Železniční doprava využívá širokou škálu nákladních vozů přizpůsobených pro přepravu nejrůznějších druhů nákladu. Mezi tyto vozy patří i speciální typy s otevíratelnou střechou, které umožňují přepravu zboží vyžadujícího ochranu před povětrnostními vlivy, ale zároveň snadnou manipulaci při nakládce a vykládce. V tomto článku se podrobněji podíváme na vozy Tamns a Tams, které představují klíčové řešení pro takovéto logistické potřeby.
Přehled základních typů vozů TSS Cargo a.s.
Společnost TSS Cargo a.s. disponuje rozsáhlým vozovým parkem, který zahrnuje motorové lokomotivy řady 711, 721, 730, 740, 742, 753 a elektrické lokomotivy řady 180. Vlastní také širokou škálu železničních nákladních vozů, jako jsou například Faccpp, Faccpps, Faccs, Ua, Uas, Smmp, Rmms, Falns, Eanos, Eans, Tamns a mnoho dalších, které jsou určeny pro přepravu různých druhů nákladu. Realizují také technologické přepravy speciálními vozy, jako jsou výsypné a zásobníkové vozy pro přepravu sypkých materiálů při pracích traťových strojů.
Charakteristika vozů s otevíratelnou střechou
Tamns, typ 9-149.1
Čtyřnápravový vysokostěnný nákladní vůz s otevíratelnou střechou, typ Tamns 9-149.1, je konstruován pro provoz v režimu "S". Je ideální pro přepravu zboží, které vyžaduje ochranu před nepříznivými povětrnostními vlivy, ale zároveň umožňuje snadnou vertikální manipulaci. Díky otevíratelné střeše je možné nakládku a vykládku provádět shora pomocí jeřábu, což výrazně zrychluje a usnadňuje logistické procesy.
Technická data vozu Tamns:
- Rozchod vozu: 1 435 mm
- Maximální rychlost vozu: 120 km/h
- Hmotnost prázdného vozu: 19 t
- Ložná šířka: 2 720 mm
- Ložná délka: 11 140 mm
- Max. hmotnost nákladu: 60,5 t
- Ložná plocha: 35 m2
- Délka vozu přes nárazníky: 12 520 mm
- Pneumatická brzda: KE-GP
Tams, typ 9-107.17
Čtyřnápravový nákladní vůz s odsuvnou plachtovou střechou, typ Tams 9-107.17, je určen pro přepravu sypkého i kusového zboží a zboží vyžadující ochranu před povětrnostními vlivy. Odsuvná plachtová střecha nabízí flexibilní řešení pro různé typy nákladů, umožňující snadný přístup k ložnému prostoru z horní strany.
Technická data vozu Tams:
- Rozchod vozu: 1 435 mm
- Maximální rychlost prázdného vozu: 120 km/h
- Ložná plocha: 36 m2
- Ložný objem: 72 m3
- Ložná hmotnost: 55,6 t
- Hmotnost loženého vozu: 80 t
- Hmotnost na nápravu: 20 t
- Podvozky: Y 25 Rs1
- Brzda: DAKO CV 1 D 16
Srovnání technických parametrů vozů s otevíratelnou střechou
Následující tabulka poskytuje přehled klíčových technických parametrů vozů Tamns a Tams pro snadné srovnání:
Čtěte také: Železniční vozy s otevíratelnou střechou
| Parametr | Tamns (typ 9-149.1) | Tams (typ 9-107.17) |
|---|---|---|
| Rozchod vozu | 1 435 mm | 1 435 mm |
| Maximální rychlost vozu | 120 km/h | 120 km/h (prázdný) |
| Hmotnost prázdného vozu | 19 t | Není uvedeno |
| Ložná šířka | 2 720 mm | Není uvedeno |
| Ložná délka | 11 140 mm | Není uvedeno |
| Max. hmotnost nákladu | 60,5 t | 55,6 t |
| Ložná plocha | 35 m2 | 36 m2 |
| Ložný objem | Není uvedeno | 72 m3 |
| Délka vozu přes nárazníky | 12 520 mm | Není uvedeno |
| Hmotnost loženého vozu | Není uvedeno | 80 t |
| Hmotnost na nápravu | Není uvedeno | 20 t |
| Brzda | KE-GP (pneumatická) | DAKO CV 1 D 16 |
Označování osobních a nákladních železničních vozů
Každé vozidlo musí mít jedinečné identifikační číslo odlišující ho od ostatních kolejových vozidel. Musí být také možné identifikovat provozní omezení platná pro dané vozidlo. Identifikace vozu se skládá z vyznačení, v které zemi je vozidlo registrováno, kdo je jeho provozovatel, dále z 12místného číselného označení a z písmenného označení řady vozu. Z písmenného označení lze vyčíst na první pohled základní charakteristiku vozu.
Legislativní rámec označování vozidel
Jedná se o zajímavou oblast, která v posledních letech prošla legislativními úpravami. Označování osobních vozů klasické stavby se řídí vyhláškou UIC 438-1 „Marquage d´identification du matériel remorqué à voyageurs“ (Identifikační označení vozidel pro přepravu cestujících). Poslední 3. vydání vešlo v účinnost 1. ledna 2004. Tuto vyhlášku - rovněž na mezinárodní úrovni - rozpracovává dokument „Úmluva o výměně a používání osobních vozů v mezinárodní přepravě RIC“ (v originále „Accord sur l´échange et l´emploi des voitures en trafic international“).
Úmluva RIC platí od 1. ledna 2001 a nahradila předchozí úmluvu z 1. ledna 1990. Označování přípojných, vložených a řídicích vozů se řídí vyhláškou UIC 438-3 „Marquage d´identification du matériel moteur“ (Identifikační označení hnacích vozidel). Poslední 3. vydání vešlo v účinnost 1. března 2009.
Legislativa Evropské unie
Legislativa Evropské unie se odvíjí ze základní myšlenky interoperability evropského železničního systému. Pro každý podsystém se stanovují základní požadavky na konstrukční a provozní podmínky a pro jednotlivé součásti podsystémů se zpracovávají technické specifikace pro interoperabilitu, pro něž se užívá zkratka TSI. Identifikace železničních vozidel spadá do TSI podsystému provoz a řízení dopravy.
První pravidla pro identifikaci vozidel dle TSI stanovilo „Rozhodnutí Komise ze dne 11. srpna 2006 o technické specifikaci pro interoperabilitu týkající se subsystému Provoz a řízení dopravy transevropského konvenčního železničního systému“ číslo 2006/920/ES a stalo se účinným dnem 14. února 2007. Tímto označením musí být vybaveno vozidlo vyrobené, rekonstruované nebo modernizované po dni 14. února 2007. Vozidla existující ke dni 14. února 2007, která rekonstrukcí ani modernizací neprojdou, musí být takto označena do 31. prosince 2010. Rozhodnutí 2006/920/ES bylo zrušeno ke dni 31. prosince 2013.
Čtěte také: nákladní vozy s otevíratelnou střechou
V „Rozhodnutí Komise ze dne 9. listopadu 2007, kterým se přijímá společná specifikace celostátního registru vozidel stanoveného podle čl. 14 odst. 4 a 5 směrnic 96/48/ES a 2001/16/ES“ číslo 2007/756/ES účinném od 9. listopadu 2007 se členským státům předepisuje přidělení identifikačního kódu každému vozidlu uvedeného do provozu s tím, že tento kód má být zapsán do celostátního registru vozidel (NVR). Rozhodnutí 2007/756/ES bylo zrušeno Rozhodnutím (EU) 2018/1614 ke dni 16. června 2021.
Prováděcí rozhodnutí Komise (EU) 2018/1614 ze dne 25. října 2018, kterým se stanoví specifikace registrů vozidel uvedených v článku 47 směrnice Evropského parlamentu a Rady (EU) 2016/797 a kterým se mění a zrušuje rozhodnutí Komise 2007/756/ES, upravuje registraci vozidel. Do 21. června 2021 má být agenturou ERA spuštěn evropský registr vozidel, členské země se musí rozhodnout, zda budou využívat centrální registr ERA nebo půjdou cestou svého vlastního decentralizovaného registru, který musí být kompatibilní s evropským registrem vozidel spravovaným agenturou ERA.
Prvky označení vozidla
Velká písmena a číslice, z nichž se skládá nápis označení, musejí mít minimální výšku 80 mm. Typ písma je bez patek odpovídající kvality. V souladu se systémem abecedního kódování, který je popsán v dodatku 4 k dohodě z roku 1949 a v čl. 45 odst. 1 Úmluvy o mezinárodní železniční dopravě z roku 1968, je každé zemi přidělen abecední kód země. Označení provozovatele vozidla (VKM) je abecedně-číselný kód, složený ze 2 až 5 písmen. Musí být umístěn na kolejovém vozidle, v blízkosti čísla vozidla.
Zkratka technických vlastností nákladních vozů je složena z velkého písmena označujícího kategorii a malých indexových písmen. Indexová písmena mají pro každou kategorii vozu jiný význam, proto zde uvádím pouze zjednodušený seznam kategorií vozů:
- A: Osobní vůz 1. třídy
- B: Osobní vůz 2. třídy
- AB: Osobní vůz 1./2. třídy
- WL: Spací vůz s sériovým písmenem A, B nebo AB v závislosti na typy nabízeného ubytování.
- 9: Poštovní vozy
- 9: Zavazadlové vozy s poštovním oddílem
- 9: Zavazadlové vozy
- 9: Zavazadlové vozy a dvounápravová nebo třínápravová vozidla 2. třídy
7. číslice dvanáctimístného čísla vozu reprezentuje maximální rychlost vozu.
Čtěte také: Jak vybrat tmel na dlaždice
tags: #specialni #zeleznicni #vuz #s #oteviratelnou #strechou