Kvalita položení dlažby je zásadní pro chodníky, příjezdové cesty, dvory a terasy. Špatně provedená dlažba může znamenat propady a mnoho starostí v budoucnosti. V současnosti ovládly zpevňované povrchy u běžných staveb betonové zámkové dlažby. Tyto dlažby se začleňují do prostředí a umožňují užívání osobami s omezenou schopností orientace. Důležitý je také plynulý odvod srážkových vod a údržba zeleně (kosení). Zámková dlažba musí odpovídat stavebně-technickým (např. struktura) a estetickým nárokům.
Příprava podloží a terénní úpravy
Přípravě podloží je nutné věnovat mimořádnou pozornost. Skladba podkladních vrstev je závislá na konkrétních geologických podmínkách a na předpokládaném zatížení dlážděné plochy. Aby byla dlažba schopna dlouhodobě snášet pojezd a nedocházelo k deformování plochy, je nutné dodržet doporučení správné úpravy podloží před pokládkou dlažby. Podloží pod dlažbou je třeba co nejdůkladněji zhutnit. Zemní pláň musí být stabilní, bez sedání, a musí být řádně odvodněná. Vhodná je výkonná hutnicí technika a stačí dodržovat technologická pravidla.
Prvním krokem je vytyčení plochy, na kterou chcete dlažbu pokládat, a příprava výkopu, do kterého se následně naváží štěrk. Hloubka výkopu závisí na propustnosti podloží a plánovaném zatížení plochy. Pokud potřebujete dlažbu pro pojezd automobilů, doporučuje se odebrat zeminu do hloubky cca 30-35 cm. Pokud se bude dlažba pokládat na terasu nebo ji využívat jako zahradní cestu, bude výkop o hloubce kolem 25 cm dostatečný.
Po vyhloubení plochy je důležité zajistit rovný podklad. Pomocí vodováhy se plocha důkladně srovná. Urovnání zeminy je třeba připravovat s dostatečným předstihem. Jednotlivé podkladní vrstvy je nutné správně a dostatečně zhutnit. Hutnění se doporučuje po vrstvách o maximální tloušťce vrstvy 20 cm. Pro hutnění se používá vibrační deska (takzvaná žehlička) a vibrační pěch (lidově žába).
Geotextilie
Proti prorůstání trávy se odděluje kámen od země geotextilií. Na tuto geotextilii pak přijde vrstva štěrku.
Čtěte také: Asfaltové vozovky – skladba a konstrukce
Navážení a hutnění kameniva
Nejdůležitějším krokem při přípravě podkladů pro dlažbu je zhotovení štěrkového lože. Je důležité použít několik druhů štěrku různé frakce vždy od nejhrubšího po nejjemnější a vrstvy průběžně zhutňovat. Díky hutnění se kameny do sebe uzamknou a zabrání se pozdějšímu propadávání dlažby. Podklad bude stabilní, pevný a pokládka dlaždic bezproblémová.
Při pokládce dlažby, po které budou jezdit automobily do 3,5 tuny, bude spodní vrstva kameniva tvořena štěrkem frakce 32-63 (makadam) ve výšce 20 cm, dále 10cm vrstva štěrku frakce 16-32 a následně poslední 3 cm kladecí vrstva štěrku s označením 4-8. Do kladecí vrstvy se ukládá betonová dlažba tloušťky 8 cm.
Odvodnění
Tvarování ploch a chodníků musí probíhat ruku v ruce s koncepcí odvodnění celé stavby. Spádujeme vždy směrem od pozemního objektu. Spád je nutný, vždy přiměřený použitému krytu. Odvodnění je možné řešit různými způsoby:
Otevřené žlaby
U dlážděných ploch do šířky 6 m stačí spád jednosměrný. Otevřené žlaby jsou sestavovány tak, že vytvářejí projektovaný spád dna. Jsou vyráběny převážně z recyklátu. K sestavení žlabu a napojení na odpadní potrubí existují prefabrikované varianty. Průtokový otvor žlabu se čistí protažením dřevěné kulatiny.
Žlaby s rošty
Existují také žlaby s rošty. Rošt může být kovový litý, lisovaný nebo vyroben z recyklovaného plastu. Další možností jsou štěrbinové betonové odvodňovací dílce. Tyto dílce jsou delší a hmotnější. Standardní délka je 1 m, ale jsou k dispozici i prvky určené do obloukových částí žlabů.
Čtěte také: Detaily pokládky šindele
Trativod
Pokud není možné odvádět vodu jinak, je třeba zřídit trativod. Je nutné vyhloubit alespoň 600 mm do propustné vrstvy půdy. Trativod by měl mít rozměry 1 x 1 x 1 m a být situován dál od objektů (minimálně 3 m). Trativod se naplní hrubým kamenivem, nahoře krytým filtrační geotextilií. Pozor je třeba dávat na vysokou hladinu spodní vody.
Obrubníky
Beton pro obrubníky se míchá přímo na stavbě v poměru 1:4. Obrubníky se pokládají do betonového lože a pomocí gumové paličky a vodováhy se urovnají. U chodníku šířky 1 m se obrubník zabetonuje do výšky o 1 cm nižší, než je požadovaná výška dlažby u domu. Tím se zajistí spád směrem od domu.
Typy dlažeb
Zámkové dlažby
Zámková dlažba se vyznačuje mimořádnou stabilitou. Je velmi praktická a snadno se pokládá. Vyrábí se v různých tvarových variacích, které se dají kombinovat do bezpočtu vzorů, a tvoří prostorově téměř libovolně tvarovanou plochu. Mezi prvky zámkové dlažby patří tvárnice, odvodňovací žlaby a krajníky.
Pro plochy pojezdné osobním nebo středně velkým automobilem (do 3,5 t celkové váhy) doporučujeme výšku dlažby 6 cm. Pro nákladní automobily (od 3,5 t) je nutná minimální výška dlažby 8 cm. Tlak, který musí dlažba vydržet při pojezdu vozidel nad 3,5 tuny, je velmi vysoký, a z tohoto důvodu je nutné vybírat dlažbu s výškou kamene 100 a více milimetrů.
Opatření NEXUS
U některých typů zámkové dlažby se můžete setkat s označením NEXUS. Toto opatření inteligentních zámků slouží k vytvoření silného spojení při pokládce dlažby, které zabrání nechtěným pohybům jednotlivých kamenů. Navíc vytvoří ideální dilatační spáry.
Čtěte také: Jak realizovat extenzivní zelenou střechu
Zatravňovací dlažba
Zatravňovací dlažba, nebo krátce zatravňovačka, se uplatňuje na příjezdových cestách, parkovacích místech, příjezdových cestách ke garáži apod. Protože substrát s trávníkem je umístěn v otvorech dlažby, nedochází při přejíždění ke stlačení porostu. Hmotnost auta zachytí přímo zatravňovací panely. Trávníku vozidlo neublíží. Pro trvalý provoz, jako panuje například na průjezdních komunikacích, však zatravňovací tvárnice nejsou vhodné. Pokud na ploše použijete zatravňovací dlažbu, může se dešťová voda nadále bez problémů vsakovat. Proto se takový povrch nepovažuje za uzavřený. Zatravňovací tvárnice však mají také své limity. Nejsou například vhodné pro trvalá parkovací místa, třeba pro karavany, kde stálým stínem se trávník poškodí.
Zatravňovací dlažba od DITONu je skvělým kompromisem mezi tradiční betonovou dlažbou a přírodní zelení. Tato betonová venkovní dlažba umožňuje trávě volně růst, což přináší esteticky přívětivé řešení pro zahradu. Betonové tvárnice jsou dostatečně pevné na to, aby unesly i osobní auta, a přitom umožňují růst trávy. Získáte tudíž odolnou venkovní dlažbu s přírodním vzhledem.
Betonová zatravňovací dlažba
Klasická zatravňovací dlažba je vyrobena z betonu. V meziprostorech roste tráva. Standardní zatravňovací dlaždice z betonu jsou obdélníkové o rozměrech 60 cm x 40 cm x 8 cm. Obsahují osm otvorů na substrát. V závislosti na provedení mají zatravňovací tvárnice z betonu podíl zelené plochy 30-50 %. Chcete-li část plochy kompletně utěsnit, použijte pro otvory takzvané vyplňovací tvárnice.
- Jsou vhodné pro příjezdové cesty a parkoviště.
- Beton je robustní a odolný materiál.
- Lze je snadno pořídit v obchodě.
- Beton je levnější než dlažební kámen a robustnější než samotný trávník.
- Při pokládce vytvoří otvory se zeminou automaticky vzor.
- Pokud zemina v otvorech klesne, mohou nezaplněné otvory představovat místo zakopnutí.
- Trávníková plocha je menší než u zatravňovacích tvárnic z plastu.
- Beton odebírá vlhkost z podkladu a vede k vyschnutí půdy.
- Jsou těžké, takže je pokládka náročnější.
Plastová zatravňovací dlažba
Zatravňovací dlaždice se vyrábějí i z plastu. V jejich případě je hmotnost materiálu výrazně nižší. Plastová varianta je k dispozici ve dvou provedeních. První vypadá téměř jako betonová dlažba. Častěji se však používají trávníkové voštiny. Mají užší plastové stěny a jsou většinou čtvercové. Standardní rozměry jsou například s délkou hrany 33 cm nebo 50 cm. Jsou vhodné pro méně zatížené plochy, jako například pro cestu pro pěší. Plastové trávníkové dlaždice vydrží i příležitostné zatížení autem.
- Zatravňovací voštiny jsou lehké.
- K řezání je nutná pouze přímočará pila.
- Pokládka je snazší a rychlejší než u zatravňovacích tvárnic z betonu.
- Plastová zatravňovací rohož s voštinovou strukturou se hodí i pro ozelenění střech.
- Vzhledem k tomu, že stěny jsou užší, je podíl zeleně 80-90 %. Díky tomu je materiál téměř neviditelný.
- Plast neodebírá půdě vodu, takže zemina v otvorech zůstává vlhká.
- Stojí víc než betonové tvárnice.
- Nejsou vhodné pro plochy, na kterých se manévruje.
- Většina modelů není vhodná pro nepřetržitý provoz.
Podmínky pro pokládku zatravňovací dlažby
Pod zatravňovací tvárnice je třeba položit stabilní podklad ze štěrku. Tloušťka závisí na tom, jak silné bude následné zatížení. Pro plochy, po kterých se bude chodit minimálně, nepotřebujete žádnou nosnou vrstvu. Plochu vyhlouběte a zhutněte ji. Poté položte dlaždice na vrstvu písku tak hluboko, aby lícovaly s okolní zeminou. Na závěr vyplňte otvory ještě ornicí. Půdu řádně zalijte a počkejte týden až dva týdny.
Pro lehčí objekty a chodníky nepotřebujete žádný podklad. Pokud budou po ploše projíždět vozidla, je zapotřebí několik nosných vrstev. U obou variant si nejdříve určíte a vyznačíte plochu, a napnete vytyčovací šňůru. Po odstranění porostu plochu vyhloubíte. Pokud nepotřebujete podklad, nasypete pouze vrstvu šotoliny a vyrovnáte plochu do roviny. Poté položíte zatravňovací tvárnice. Pokud potřebujete podklad, nejprve ještě položte obrubníky pro ohraničení a poté nasypte a vyrovnejte dvě vrstvy štěrku a vrstvu jemnější šotoliny. Poté následuje pokládka zatravňovacích dlaždic. V obou variantách nakonec vyplňte otvory směsí ornice, substrátu a travních semen a vše zapracujte vibrační deskou.
Pokládka dlažby
Provedení kladecí vrstvy je vhodné z drceného kameniva frakce 4-8 mm. Nedoporučuje se používat pro kladecí vrstvu kameniva s vysokým podílem prachových částic (tzv. prosívky) nebo písek. Kladecí vrstva se vyrovnává pomocí speciálních zařízení na nivelačních lištách. Přípravu kladecí vrstvy, která musí být rovná, si můžeme usnadnit natažením šňůry z jedné strany obrubníku na druhý a od provázku postupně odměřovat tloušťku aktuální vrstvy podloží. U užších chodníků s obrubníky na obou stranách se tento postup obvykle nahrazuje použitím stahovací latě s výřezy v místě obrubníků. Hloubka výřezů odpovídá tloušťce pokládané dlažby. U širších ploch, jako je například vjezd do garáže či terasa, si nejprve do odpovídající výšky vyrovnáme tyče, například lešenářské tyče nebo kovové profily a podle tyčí a krajních obrubníků provedeme stažení podloží do roviny.
Dlažbu klademe podle připraveného kladecího plánu. Na začátku provádíme pokládku pouze celých dlaždic a k místům, kde bude třeba provádět dořezy, se vrátíme později. Dlažbu můžeme řezat pomocí velké úhlové brusky nebo na profesionální stolové pily. Položenou dlažbu je nutné zhutnit vibrační deskou opatřenou gumovou podložkou. Betonové dlažební desky (dlaždice) se však nesmí hutnit pomocí vibrační desky. Během pokládky je nutné kontrolovat přímost spár v příčném i podélném směru vždy po položení několika řad dlažby a jejich vyrovnání pomocí gumového kladiva nebo ocelového klínu. Před hutněním zasypeme spáry mezi dlažbou suchým křemičitým pískem. Po zhutnění, zasypání křemičitým pískem zopakujeme.
Jakmile máte připravenou a zpevněnou základní vrstvu, přichází na řadu samotná pokládka zatravňovací dlažby. Zatravňovací tvárnice pokládejte v požadované vazbě tak, aby mezi jednotlivými prvky vznikla spára o šířce 3-5 mm. Spáry mezi řadami zatravňovacích tvárnic musí být rovné, což byste měli kontrolovat během kladení pomocí provázku. Zaspárování a vyplnění vegetačních otvorů provádějte vhodnou zeminou promíchanou s travním semenem. Po zasypání - vyplnění spár zeminou zeminu zhutněte (zatlačte) tak, aby zemina byla ve výšce minimálně o 20 mm nižší, než je nášlapná plocha vegetační tvarovky. U dlážděných ploch s trvalým stáním (pojezdem) vozidel doporučujeme zaspárování provést drceným kamenivem frakce 4-8 mm.
Kromě pokládky do štěrkového lože existují i další metody pokládky venkovní dlažby:
- Lepením: Dlaždice se lepí stavebním lepidlem na předem připravený betonový podklad, který musí být dokonale rovný, soudržný, bez viditelných nečistot a prasklin. Po nalepení dlaždic a zatuhnutí lepidla se spáruje pomocí spárovací hmoty. Lepená dlažba vypadá poutavě a díky vyplněným spárám se jednoduše čistí a udržuje. Má však omezenou životnost a oprava je náročnější.
- Na plastové terče: Tato metoda se využívá stále častěji, protože dláždění je rychlé a snadné, stejně jako finální vyrovnání výšky dlažby. Při volbě vyšších typů terčů můžete pod dlažbu umístit také rozvody vody či elektřiny. Jste však limitováni maximálním zatížením.
Údržba dlažby
Během stavební činnosti je nutné dbát na čistotu. Rozbalování papírových pytlů s cementem může změnit barevný odstín dlaždic. Nebezpečí představují nálepky malty, tmelu anebo betonu. Skvrny je pak velmi obtížné odstranit.
Ukládání různých předmětů (např. květináče, zahradní nábytek) na dlážděné ploše může zanechat skvrny. Stejně tak koroze kovů zanechává hnědé skvrny. Tyto skvrny jsou velmi obtížně odstranitelné. Znečištění dlažby prachem ze vzduchu a z obuvi může způsobit změnu barevného odstínu. Toto znečištění lze zavčas očistit tlakovou vodou.
Některé skvrny nelze nikdy odstranit, způsobují je ropné produkty, tuky a oleje. Použití posypových solí způsobuje nevratné vady na povrchu dlaždic. Také kontakt dlažby s některými chemickými sloučeninami (např. zelená skalice) může způsobit poškození. Nebezpečné jsou i úkapy z konstrukcí objektů (např. z měděné krytiny a oplechování), které vytvářejí hnědé skvrny nebo hnědý závoj. Tyto problémy je nutné řešit individuálně.
Tvorbě mechu a řas na povrchu dlaždic lze zabránit správným výběrem vegetace a rostlin (od podkladu po výplně spár) a dokonalým odvodněním. Chemické ošetření může být dlouhodobě účinné.
Pro prodloužení životnosti a zlepšení vzhledu dlažby je vhodná impregnace. Impregnace se doporučuje provádět na očištěný povrch. Pro impregnaci jsou nejvhodnější směsi na bázi silikonů. Impregnace zabrání prosakování kapalin a roztoků do povrchových vrstev betonu. Zabrání znečištění a usnadní ošetřování.
| Typ zatížení | Minimální výška dlažby | Doporučená skladba podloží |
|---|---|---|
| Chodníky (bez pojezdu) | Není nosná vrstva nutná (pouze vrstva písku) | Dlaždice na vrstvu písku, otvory vyplněné ornicí |
| Občasný pojezd vozidel do 3,5 t (vjezd do garáže, garážové stání) | 6 cm | 20 cm štěrku 32-63, 10 cm štěrku 16-32, 3 cm kladecí vrstvy 4-8 |
| Častý pojezd vozidel (komunikace, příjezdová cesta) | 8 cm | 20 cm štěrku 32-63, 10 cm štěrku 16-32, 3 cm kladecí vrstvy 4-8 |
| Pojezd vozidel nad 3,5 t | 10 cm a více | 20 cm štěrku 32-63, 10 cm štěrku 16-32, 3 cm kladecí vrstvy 4-8 |
tags: #skladba #dlažby #na #tramvajovou #trať