Renault Espace III je vůz, který i přes některé technické nedokonalosti nabízí vynikající prostornost a variabilitu. Počáteční nadšení z koupě vozidla a jeho prostornosti může vystřídat vystřízlivění, a to i v případě, že vůz byl zakoupen se servisní knížkou od značkového servisu, který jej od novoty servisoval. Nicméně, velikost a variabilita vozu je přímo parádní.
Interiér a běžné problémy
Nikde nic nevrže, snad akorát občas něco upadne v interiéru. Důrazně se doporučuje nepoužívat madla k držení a nedotýkat se lampiček vnitřního osvětlení, které se zapne při otevření dveří řidiče.
Palubní displeje a kontrolky
Displej zobrazuje podrobnosti o řízení a informace navigačního systému z přístrojové desky a o multimediálním displeji. Mezi základní prvky palubní desky patří:
- Počítadlo celkové ujeté dráhy.
- Varovná kontrolka úrovně rekuperačního brzdění.
- E-tech full hybrid vozidlo (HEV) - úroveň nabití trakčního akumulátoru.
- Varovná kontrolka elektrického provozního režimu, která se rozsvítí, když je pohyb vozidla poháněn pouze trakčním akumulátorem.
Head-up displej
Pokud je vozidlo head-up displejem vybaveno, aktivuje se při spuštění motoru a deaktivuje se při vypnutí motoru. Informace o přístupu k nastavení head-up displeje naleznete v návodu k multimediálnímu systému.
Seřízení výšky a světelnosti
V závislosti na poloze řidiče můžete posunout zobrazení informace na displeji výše, či níže. Promítaný obraz můžete také mírně natočit. Jas se mění automaticky podle úrovně vnějšího osvětlení.
Čtěte také: Podrobný návod na stavbu plotu
Specifické problémy a jejich řešení
Problémy s topením
I když je topení zapnuté, z prostředních mřížek na palubní desce může foukat studený vzduch z venku. Je to normální jev, podobně jako u některých jiných vozidel (např. Opel Omega). Tyto výdechy nejsou zapojené na topící okruh.
Jeden z uživatelů se pokusil tento problém vyřešit rozebráním celé palubky a zkoumáním servomotorků a hadic, ale potvrdilo se, že se jedná o standardní chování.
Oprava displeje rádia
Část displeje, která ukazuje informace o rádiu, může svítit jen částečně. Oprava je poměrně jednoduchá - stačí z horního tišťáku vytáhnout plastový plochý vodič, který vede přímo do displeje, a znovu ho tam správně zasunout.
Problémy s ostřikovači
Úplně mrtvý ostřikovač je dalším častým problémem. Pokud jsou pojistky v pořádku a při zapnutí ostřikovačů stěrače jedou, je problém pravděpodobně v motorku. Před výměnou motorku je vhodné zkontrolovat, zda je v ostřikovačích dostatek vody a zda nejsou trysky zanesené.
Někdy ani výměna motorku za nový problém nevyřeší. V takovém případě je nutné zkontrolovat elektrické vedení. Lze zkusit přímo z baterky natáhnout drát a napájet motorek, aby se zjistilo, zda se točí správně. Pokud se motorek ani nehne, je třeba jít po drátech k páčce.
Čtěte také: Zvláštnosti heraldického popisu architektonických prvků
Spotřeba paliva
Spotřeba paliva se může lišit. V zimních měsících se může pohybovat kolem 9,1 litru na 100 km při jízdě na plnou nádrž (přes 800 km).
Závěrečné poznámky
Přez veškerý výčet všech poruch a závad je nutné konstatovat, že se auto vlastně nikdy nepodaří dát do pořádku, protože jakmile se jedna závada odstraní, druhá se hned vyskytne. Technika je fakt tragická, ovšem velikost a variabilita vozu je přímo parádní.
Problémy s Espace III mohou být frustrující, protože se jedna závada odstraní a druhá se hned vyskytne. Technika je tragická, ovšem velikost a variabilita vozu je přímo parádní.
| Problém | Příčina | Řešení / Komentář |
|---|---|---|
| Foukání studeného vzduchu z prostředních mřížek při zapnutém topení | Výdechy nejsou zapojeny na topný okruh | Normální jev u tohoto modelu (i u jiných, např. Opel Omega) |
| Částečné svícení displeje rádia | Uvolněný plastový plochý vodič | Vytáhnout a znovu správně zasunout vodič z tišťáku do displeje |
| Nefunkční ostřikovače (motor stěračů běží) | Vadný motorek ostřikovače, zanesené trysky, nedostatek kapaliny, problém s kabeláží | Zkontrolovat hladinu kapaliny, pročistit trysky, vyměnit motorek, zkontrolovat elektrické vedení k motorku a páčce |
| Upadávání interiérových dílů (madla, lampičky) | Křehké nebo nekvalitní materiály | Opatrné zacházení, v případě poškození výměna dílu |
| Vysoká spotřeba paliva v zimě | Zimní provozní podmínky | V zimě je spotřeba vyšší (např. 9,1 l/100 km) |
Čtěte také: vylepšení a tuning vozu Škoda Felicia
tags: #popis #palubka #espace #3