Lepení brusných pásů svépomocí je cenově výhodné a praktické řešení, které zajišťuje neustálou dostupnost potřebných pásů. Václav Čermák z Třemošnice, který si pásy na pásovou brusku lepí sám, radí, jak dosáhnout kvalitního spoje.
Příprava pomůcek pro lepení brusných pásů na dřevo
Při lepení brusných pásů na broušení dřeva je klíčové zajistit jejich souosost. K tomu slouží speciální pomůcka. Václav Čermák popisuje její výrobu a použití:
- V obchodě s odřezky jsem koupil dvě desky s povrchovou úpravou o 1-2 cm širší než brusný pás a dlouhé asi 55-60 cm.
- Spodní desku jsem opatřil čtyřmi gumovými nožičkami, abych mohl prostrčit truhlářské svěrky, a čelem z překližky 5-6 mm silné, 3,5-4 cm široké a dlouhé jako deska.
Na spodní desku se položí papír a na něj brusný pás opatřený lepidlem a připravený k lepení.
Metody lepení brusných pásů na kov
Profesionální lepení pásů na kov se provádí serizlými (ne zeslabenými) spoji, které jsou podlepeny skelným páskem a lepeny speciálním 2K PUR lepidlem. Při broušení na kontaktním kole není síla pásky tak rozhodující.
Doporučované rozměry pro brusky na kov jsou 75x2000 mm a 150x2000 mm, jelikož tyto rozměry jsou nejběžnější a firmy specializující se na lepení pásů je mají většinou skladem.
Čtěte také: Postup likvidace asfaltové lepenky krok za krokem
Na kalenou ocel (například N690) se doporučuje používat brusné pásy jako je 3M Cubitron II 784 F. Pro běžné použití a broušení svárů na pásové brusce FERM s pásem z obyčejného korundu na dřevo je sice životnost pásu oproti zirkonu třetinová, ale stále dostačující.
Typy brusných materiálů pro broušení kovů
- Pro velké úběry materiálu je bezkonkurenční Cubitron II v P36.
- Pro nerez a menší úběry materiálu nabízí dobrý poměr cena/výkon XK870X (keramika s chladícím přetěrem) v zrnitosti P60-80 nebo XF870 ve fíbrech.
- Kromě keramiky je možné brousit i kompaktním zrnem, které se dělá až do zrnitosti P600.
- Co se týká Scotch Brite materiálů, i když jsou k dispozici i jiné (BIBIELLE), 3M je považováno za nejlepší.
Aktuální ceník od Uhlíře (Berou od Hermes):
| Materiál | Rozměr (mm) | Zrnitost | Cena bez DPH (Kč) |
|---|---|---|---|
| RB 346 23 MX (ocel/nerez) | 50 x 1500 | 40 | 52 |
| RB 346 23 MX (ocel/nerez) | 50 x 2000 | 40 | 67 |
| RB 346 23 MX (ocel/nerez) | 50 x 1500 | 60 | 42 |
| RB 346 23 MX (ocel/nerez) | 50 x 2000 | 60 | 53 |
| RB 346 23 MX (ocel/nerez) | 50 x 1500 | 80 | 40 |
| RB 346 23 MX (ocel/nerez) | 50 x 2000 | 80 | 50 |
| RB 346 23 MX (ocel/nerez) | 50 x 1500 | 100 | 38 |
| RB 346 23 MX (ocel/nerez) | 50 x 2000 | 100 | 47 |
Jemnější pásy nad zrnitost 100 mají stejnou cenu jako zrnitost 100. Minimální počet kusů od rozměru a zrnitosti je 3 kusy. Termín dodání je cca týden.
Možnosti lepení brusných pásů
Existuje několik možností lepení brusných pásů, které je nutné volit s ohledem na konkrétní aplikaci a typ pásu.
1. Lepení slepovací páskou
Jedna z metod spočívá v seříznutí brusného pásu šikmo, přiložení konců na sraz a podlepení lepící páskou zevnitř. Pro tento účel se zmiňuje páska LGA 405. Dříve se používala speciální tkaná páska pod úhlem, pod jakým se seřezával pás, s dvousložkovým lepidlem.
Čtěte také: Likvidace asfaltové lepenky v Praze: Kompletní průvodce
2. Lepení lepidlem
Pro lepení brusných kotoučů na brusky stříhacích nožů (Heiniger, Lister, DD Horner) se používá speciální latexové lepidlo ShearGrip® latexové 250 ml, které se aplikuje v tenké vrstvě.
Při pokusech o lepení pásů na tupo se zkoušely různé typy lepidel:
- Epoxid - ukázal se jako špatný.
- Chemoprén - byl úplně špatný.
- Vteřinové lepidlo - drželo nejvíce, ale stále nic moc.
Zajímavou alternativou může být velmi tenká a pevná páska Ripstop, používaná na lepení paraglidingových kluzáků. Na pásce je naneseno lepidlo, které pevně drží. Výrobci paraglidingových kluzáků v ČR jsou například MAC Para, SKY nebo AXIS.
Obecné zásady pro lepení samolepicích pásů
Samolepicí asfaltové pásy jsou z hlediska kvality srovnatelné s plnoplošně natavenou variantou a díky snadné a rychlé pokládce se stále více používají. Umožňují celo-lepené skladby, které vylučují vznik tepelných mostů.
Důležité faktory pro úspěšné lepení
- Teplota: Pro samolepicí asfaltové pásy je ideální teplota konstrukce, materiálu a ovzduší mezi 10 °C a 30 °C.
- Příprava podkladu: Samolepicí asfaltový pás se aplikuje na suchý podklad, bez sněhu a námrazy, zbavený hrubých nečistot, ostrých hran a mastných skvrn.
- Penetrační nátěr: U silikátových, savých a plechových materiálů musí být podklad ošetřen penetračním nátěrem pod asfaltové pásy. Penetrace zaručí dokonalou soudržnost. V případě pokládky parozábrany se vždy doporučuje použití asfaltového penetračního nátěru.
- Aplikace: Samotné lepení se provádí při současném odvíjení role a snímání ochranné silikonové fólie, s řádným zaválečkováním spojů (přesahů) přítlačným válečkem.
- Více vrstev: V případě realizace více vrstev by maximální prodleva měla činit nejvýše jeden měsíc.
Postup pokládky samolepicí hydroizolace
- Důkladné očištění povrchu a aplikace asfaltové penetrace: Je třeba co nejvíce upravit povrch, na který se bude asfaltová vrstva aplikovat.
- Samolepicí asfaltová parozábrana: Zaručuje rychlou a snadnou pokládku. V případě využití této vrstvy jako dočasné hydroizolace je nutné provést svaření ve spojích.
- Nalepení tepelné izolace EPS nebo PIR: Využívají se termické proužky z vrchní strany asfaltového pásu, jejichž aktivace se provádí nahříváním pomocí plamene.
- Druhá vrstva tepelné izolace: Vzájemné propojení desek tepelné izolace se provádí pomocí lepicí pěny na bázi polyuretanu.
- Pokládka podkladního samolepicího pásu: Tvoří první vrstvu hydroizolace a na jeho aplikaci závisí životnost celé střechy. Je nutné důkladně provést všechny spoje za použití přítlačného válce nebo horkovzdušné pistole. Spojovat je možné za studena nebo svařováním, rozhodující jsou požadavky na hydroizolaci a povětrnostní podmínky.
- Pokládka finálního asfaltového pásu: Finální vrstva asfaltové hydroizolace může být jak samolepicí, tak i plnoplošně svařovaná.
Aplikace samolepicích pásů je možná na téměř všechny druhy povrchů. Výjimkou můžou být některé kovy jako např. titanzinek, kde by vlivem chemické reakce mohlo dojít k bitumenové korozi. Rozhodující je soudržnost jednotlivých materiálů, která je při dostatečném srovnání a očištění povrchu zaručena.
Čtěte také: Asfaltová lepenka: prevence a oprava
Alternativní lepení asfaltových pásů
Kromě samolepicích pásů existují i další metody, které se liší podle typu pásu a aplikace.
1. Lepení asfaltových pásů natavením (svařování)
Správně se označuje jako svařování asfaltových pásů a provádí se vhodným plynovým hořákem pro přiměřené prohřátí vrchní vrstvy asfaltového pásu. Použitý pás musí být přímo určený k natavení (disponovat dostatečně silnou vrstvou asfaltu).
Důležité podmínky pro svařování
- Teploty materiálu a okolního prostředí:
- vyšší než 5 °C pro natavování oxidovaných asfaltových pásů.
- vyšší než 0 °C pro natavování modifikovaných asfaltových pásů.
- Při teplotách vyšších jak 30 °C hrozí u obou druhů pásů riziko poškození při manipulaci s pásy, nebo pohybem po nich.
- Izolatér dostatečně prohřeje vrchní vrstvu asfaltového pásu plynovým hořákem odpovídající délky a velikosti. Asfalt musí být správně roztaven, ale zároveň nesmí dojít k přehřátí nosné vložky pásu.
- Přesahy na spojích mezi pásy je vhodné zaválečkovat přítlačným válečkem - takový spoj bude kvalitnější.
- Při svařování je třeba použít horkovzdušný přístroj a pro ověření dostatečného spoje by měl být vždy viditelný tzv. housenkový lem.
- Pozor na bodové přehřátí: Eliminujete výběrem správného hořáku o výkonu max. 70 kW, což umožňuje nahřívat ze vzdálenosti ≥50 cm plošně. Pro opracování detailů je možné použít hořák 25 kW a nižší. Horkovzdušné pistole nejsou plnohodnotnou alternativou asfaltérského hořáku.
2. Lepení lepidlem na asfaltové pásy
Vyžaduje speciální lepidlo (musí být přímo určeno výrobcem lepidla nebo výrobcem asfaltového pásu) a též pás vhodný pro lepení lepidlem (obvykle s jemným posypem, nebo textilií na spodní straně). Penetrační nátěry pod asfaltové pásy se v případě lepení provádí podle stavu podkladu.
tags: #slepovaci #filamentove #lepenky #na #brusne #pasy