Přístřešky pro auta se staly trendem a stále častěji nahrazují klasickou garáž. Nabízejí tu výhodu, že chrání auta zaparkovaná pod nimi před větrem a počasím, zatímco otevřená konstrukce umožňuje snadný únik výfukových plynů a vlhkosti. Ústředním prvkem přístřešku pro auto je střecha, taková „otevřená garáž“ není v podstatě nic jiného než střecha na kůlech. Konstrukce i stěny přístřešku jsou vystavené rozličným vlivům počasí - sněhu, dešti a větru, v létě zase pálícímu slunci a horku. Aby tomu všemu dokázal přístřešek bez újmy odolávat po mnoho let, používáme při jeho stavbě vysoce kvalitní trvanlivé materiály.
Plánování a legislativní požadavky
Instalace přístřešku pro auto je důležitým krokem a vyžaduje pečlivé plánování. Nejprve je třeba vytvořit detailní plán, definovat cíle, porozumět stavebním pravidlům a získat všechna potřebná povolení, abychom se vyhnuli možným problémům během projektu.
Stavební povolení
Jednou z prvních otázek, kterou je třeba zodpovědět při plánování stavby přístřešku na auto, je, zda je potřeba vyřídit si stavební povolení. To však závisí na tom, jak velký přístřešek pro své auto budete chtít stavět. Podle platné legislativy v Česku, pokud má přístřešek nebo jakákoli jiná stavba plochu do 25 m², zpravidla nevyžaduje stavební povolení ani ohlášení drobné stavby. V případě, kdy půdorys plánované stavby přesahuje výměru 25 metrů čtverečních, je tato povinnost platná. Zatímco tedy přístřešek pro jedno auto o rozměrech 3×5 metrů nebude potřeba ohlašovat, v případě stání pro 2 auta už se cestě na úřad nevyhnete.
U projektů, jejichž půdorys přesahuje 50 metrů čtvrtečních, pak přichází na řadu stavební povolení. Dále povolení potřebují stavby, jejichž výška převyšuje 5 metrů. Regulace existuje také pro případné podsklepení, které by nemělo dosahovat hloubky větší než 3 metry. Další podmínkou je jedno nadzemní podlaží.
Pozor si ale v každém případě dejte při měření vzdálenosti od hranice pozemku. Každou stavbu by od hranice pozemku měly dělit minimálně 2 metry. Ohlídejte si také celou zastavěnou plochu na zahradě. Půda totiž musí být schopna vsakovat dešťovou vodu na více než 50 procentech své rozlohy. Pokud se vám nepodaří splnit tato dvě kritéria, bude i pro přístřešek pro auto stavební povolení potřeba.
Čtěte také: Asfaltové vozovky – skladba a konstrukce
Shrnutí je poměrně jednoduché. Na stavební úřad nemusíte, pokud stavba přístřešku na auto splňuje následující kritéria:
- Půdorys do 25 metrů čtverečních
- Výšku maximálně 5 metrů
- Podsklepení do hloubky 3 metrů
- 1 nadzemní podlaží
- Je umístěna dál než 2 metry od hranice pozemku
- Půda na 50 procentech své rozlohy schopna vsakovat dešťovou vodu
Pokud si některou z těchto podmínek nejste jisti, rozhodně raději obětujte jednu cestu na stavební úřad. Jedna taková návštěva by vám mohla v budoucnu ušetřit spousty problémů a tahanic s úřady.
Rozměry přístřešku pro auto
Před zahájením stavby přístřešku je potřeba ujasnit si zcela zásadní věc. Tou je především místo, kam zastřešené stání pro auto zasadíte. Myslete na dostatečný prostor. V případě přístřešku pro jedno auto počítejte s délkou stání okolo 5 metrů a šířkou 3 metry. Optimální výškou bude 2,5 až 3 metry. Nejčastěji se setkáme s výškou přístřešku 2,8 metrů. U přístřešku pro dvě auta natáhněte jeho šířku minimálně na 6 metrů. Myslete také na to, že vozidla se v průběhu let zvětšují. Proto je potřeba počítat s dostatečnou rezervou. Je ve vašem vlastním zájmu, aby se do přístřešku pohodlně zajíždělo a následně manipulovalo se zavazadly.
Důležitý je také výběr nejvhodnějšího místa pro stavbu. Nejspíše půjde o prostor v těsné blízkosti domu. Stavbu si výrazně ulehčíte v případě, že pro přístřešek najdete maximálně rovnou plochu. Myslete také na následný komfort při jeho každodenním užívání. Ideální je proto postavit přístřešek přímo proti bráně. V případě dostatku prostoru je přijatelným řešením také přístřešek orientovaný kolmo k bráně či plotu.
Zde je shrnutí prvních kroků k instalaci garážového přístřešku:
Čtěte také: Detaily pokládky šindele
| Krok | Popis |
|---|---|
| 1. Plánování | Získání povolení a seznámení se se stavebním zákonem |
| 2. Výběr umístění | Analýza prostoru, dostupnosti a orientace |
| 3. Příprava místa | Vyrovnání a příprava pevných základů |
Materiály pro přístřešek
Jestli hledáte doporučené materiály pro stání auta, myslete na kvalitu a stabilitu. Na trhu je spousta možností - kov, dřevo, plast a beton. Každý materiál má něco do sebe, ale i nevýhody. Při porovnávání materiálů hleďte na jejich životnost a cenu.
- Dřevěné přístřešky - Tradiční, esteticky příjemné a ekologické řešení. Dřevo vypadá hezky, ale chce to jeho údržbu.
- Kovové přístřešky - Tyto přístřešky jsou odolné a nenáročné na údržbu. Kov je pevný a vydrží, ale může rezavět a stojí víc. Základem přístřešků GARDEON je montovaná konstrukce z kvalitní oceli, které dodává extrémně dlouhou životnost speciální pozinkování (žárové). Zcela pozinkovaná konstrukce se ještě ve výrobě barevně upravuje.
- Plastové přístřešky - Lehké a nenáročné na údržbu, ale méně odolné vůči mechanickému poškození. Plast je lehký a levný, ale nemusí dlouho vydržet.
- Beton - Beton je odolný a málo se na něm dělá, ale je těžký a těžko se s ním pracuje.
Hlavní je zvolit materiál, který vydrží a nebudete ho muset pořád opravovat. Auto musí být v bezpečí. Výplně přístřešků GARDEON tvoří trendové vodorovné kovové laťování ve čtyřech barevných provedeních (bílá, hnědá, antracitová, bílý hliník).
Konstrukce přístřešku
Montáž přístřešku pro auto je jednoduchá, pokud máte dobrou příručku. Je důležité nejprve dokonale připravit terén. Vyčistěte prostor a ujistěte se, že podklad je hladký a pevný. Po přípravě můžete začít sestavovat přístřešek. Začněte se základní konstrukcí. Použijte potřebné nářadí a pečlivě spojte všechny části. Zabezpečení konstrukce je důležité pro vaši bezpečnost. Následuje instalace střechy. Ujistěte se, že je správně připevněná a odolná proti počasí. Vyberte materiály, které zaručí dílu dlouhou odolnost.
Základy
Už se neobejdete bez spolehlivých základů. Jinak vám také může na vůz spadnout. Nejprve vyberte místo, kde bude přístřešek na auto stát. Musí být rovnoměrné a s dobrým odvodem vody. Následuje měření - vytyčte si prostor, který přístřešek zabere a zaměřte místo na hloubení základů a zatloukání základových patek.
Ať už se rozhodnete pro pořízení hotové dřevěné či například hliníkové stavebnice, nikdy se projekt neobejde bez solidních základů. Je na vás, zda zvolíte betonovou základovou desku nebo například zámkovou dlažbu, jejíž realizace bude o poznání jednodušší. Vcelku solidní alternativou je také samonosný rošt připevněný k zemi vruty.
Čtěte také: Jak realizovat extenzivní zelenou střechu
Betonové základové patky
Betonová základová patka je sice na výrobu pracnější. Ale čas, který investujete do její tvorby, se vám vyplatí. Vyhlubte základovou rýhu, do které betonovou patku odlijete. Pokud bude základová patka vyčnívat nad úroveň přilehlého terénu, nezapomeňte na bednění. Do základové konstrukce upevněte kotevní ocelový profil neboli kotevní patku. Tyto opory upevněte na základové patky, které by měly být zasazeny v hloubce okolo 60 centimetrů. Jinými slovy by mělo jít o hloubku, do které v zimě nepronikne mráz. Jen tak budete mít jistotu, že stavba bez potíží vydrží každé počasí. Do jámy vsypte štěrk a následně do betonu zasaďte ocelové kotvy. Dále je velmi důležité nechat beton řádně vyschnout, ideálně po několik dní. Následně můžete do ocelových patek umístit dřevěné nosné pilíře. Ty k ocelové základně přišroubujete.
Zemní vruty Krinner
Zemní vruty Krinner lze objednat pouze společně s jejich montáží. Součástí dodávky jsou jak samotné zemní vruty vč. jejich příslušenství, tak i naimpregnovaný zesílený rám z hranolů 10×10 cm, kotevní trámové botky a montáž vrutů. Podlaha domku bude začínat cca v 10 cm výšce nad terénem. Úspěšná montáž vrutů může proběhnout pouze tehdy, pokud je podloží dobře prostupné, a to min. do hloubky 60 cm (používáme vruty o délce 65 cm). Musí se jednat o rostlý terén, podloží musí být stabilní (pozor na písky). Terén musí být rovný, max. přípustné převýšení je 1 cm na 1 m (dá se však přiobjednat délkové nastavení vrutů). Za zlomek času potřebný pro vykopání a vybetonování základů založíme dřevostavbu na zemních vrutech Krinner. Základy je možné okamžitě zatížit, odpadá technologická přestávka při betonáži. Žádné kopání, betonování a odvoz vykopané hlíny. Podlaha domku je takto ve vzduchu, což umožňuje proudění vzduchu pod chatkou.
Typy střech a krytin
Už před stavbou by vám také měla být jasná výsledná podoba střechy. Bude sedlová nebo pultová? Zatímco sedlová střecha je náročnější na realizaci, lépe odvádí vodu a v zimě nezadržuje kvanta sněhu. Většina přístřešků pro auta má buď klasickou plochou střechu, šikmou střechu na jedné straně nebo šikmou střechu.
Následující tabulka poskytuje srovnání různých typů střech:
| Typ střechy | Výhody | Nevýhody |
|---|---|---|
| Kovová střecha | Odolnost, dlouhá životnost | Vyšší cena, možnost korozí |
| Plastová střecha | Lehkost, snadná montáž | Méně odolná vůči extrémním podmínkám |
| Bitumenová střecha | Dostupnost, nízké náklady | Kratší životnost, potřeba častější údržby |
Kovové střechy
Kovové střechy jsou nejoblíbenější formou zastřešení přístřešků pro auta. Plechové střechy mají velkou výhodu v tom, že jsou nejen levné, ale lze je také rychle a snadno instalovat. Zatímco klasická tašková nebo břidlicová krytina vyžaduje minimální sklon kolem 22 stupňů, trapézový plech a profily tašek lze použít i s nižšími sklony. Kromě klasických trapézových plechů, jejichž vzhled charakterizují perlinky a stojiny, existují také plechové střešní profily, které imitují vzhled klasických střešních tašek. Takové profily střešních tašek spojují výhody plechové střechy se vzhledem klasických krycích materiálů, jako je hlína nebo keramika.
- Plech vyrobený z hliníku je odolný proti povětrnostním vlivům, méně koroduje a má mimořádně nízkou hmotnost.
- Ocelový plech má naproti tomu výhodu v tom, že je extrémně robustní a dokáže odolat velkému zatížení, například krupobití.
Aby se zabránilo odkapávání kondenzátu ze stropu, je třeba na spodní stranu profilů nalepit antikondenzační rouno. Takové rouno absorbuje přebytečnou vlhkost a uchovává kondenzát, dokud se při zahřátí nemůže uvolnit zpět do cirkulujícího vzduchu. Tím se zabrání kapání kondenzátu ze stropu na vozy pod ním.
Asfaltové šindele
Asfaltové šindele IKO jsou tradičním, oblíbeným a ozkoušeným materiálem. Vyrábí se z kvalitního bitumenu s posypem z drti jemnozrnného kameniva, na který se následně nanáší keramický povlak proti vyblednutí barvy. Vzhledem k vysoké kvalitě asfaltových šindelů IKO je třeba provést pokládku na vyrovnané a hladké bednění, na které se následně aplikuje odpovídající podkladní pás. Ke kotvení se doporučuje použití speciálních hřebíků s vroubkovaným dříkem, které zaručí dostatečnou odolnost vůči povětrnostním vlivům. V případě detailů je pak nutné aplikovat systémové tvarovky IKO a všechna taková místa stabilizovat a utěsnit pomocí bitumenového tmelu. Šindel se dodává ve vzoru obdélník (všechny odstíny) nebo bobrovka (pouze červená barva).
- Kvalita provedení střešního záklopu je v případě asfaltových šindelů velmi zásadní. Povrch musí být rovný, hladký a také dostatečně suchý.
- Zásadou u podkladního pásu je dokonalé vyrovnání a dostatečná stabilizace. Případné vlny na podkladu by se následně prokreslily i na finální krytinu. Pokládka se provádí vždy od okapové hrany.
- Startovací řadu je možné vytvořit seříznutím klasického šindele nebo aplikovat již vyrobené přesné šablony. V kontaktu s okapním plechem se šindel vždy lepí pomocí bitumenového tmelu.
- Stejně jako u okapové hrany i zde platí přilepení asfaltových šablon na oplechování pomocí bitumenového tmelu.
- Jedná se o nejvíce zatíženou část střechy a v systému asfaltových šindelů se tedy vždy používá speciální souvislý asfaltový pás.
Polykarbonátové desky
Polykarbonátové desky snesou zatížení přes 120 kg/m², takže jsou vhodné do jakýchkoliv klimatických podmínek. Jednostranný koextrudovaný UV filtr zabraňuje stárnutí a poškozování desky slunečním UV zářením. Výborné vlastnosti polykarbonátu zaručují stálé zachovávání stejných mechanických a optických vlastností. Díky vysoké průsvitnosti, hladkému povrchu a praktické nerozbitnosti nacházejí tyto desky široké uplatnění v různých odvětvích, a to jak v interiérových, tak zejména v exteriérových aplikacích. Desky jsou opatřeny jednostrannou koextrudovanou UV ochranou, jejímž použitím nedochází ke zhoršování těchto vynikajících vlastností a desky si je zachovávají i při teplotách -40 °C až +120 °C. Click 16 je vhodný materiál pro nerozbitné zasklívání přístřešků, teras, altánků, parkovacích míst atd. Nabízíme odstíny: čirá a bronz.
Montáž střechy
Základem samotné stavby bude čtyři až šest nosných pilířů. Jejich umístění si pečlivě změřte. V případě stání pro 2 auta pak můžete připočítat další dvojici pilířů. Po osazení nosných pilířů přichází na řadu umístění šikmých vzpěr pod budoucí střechu. Po úspěšném dokončení tohoto kroku přichází na řadu usazení vaznic, tedy vodorovných trámů, které tvoří základ celé střechy. Následně můžete pokračovat umístěním krovů na vaznice. V případě stavby přístřešku na auto s pultovou střechou, můžete rovnou přistoupit k přibití střešních desek a pokládce krytiny.
U sedlové střechy ještě práce není u konce. Jakmile kolmé trámy drží na svém místě, do jejich prostředka na každý krov namontujete střešní vazníky. Ty jsou pak základem pro střešní krokve. Po dokončení tohoto kroku už bude konstrukce nabývat svých finálních obrysů. Už tedy stačí jen přibití střešních desek a položit střešní krytinu.
Oplechování a okapy
Oplechování střech a osazení okapů a svodů lze objednat ke každému výrobku. Velmi dobře chrání dřevostavbu - oplechování lemů střechy zabraňuje jejímu stárnutí; okapy a svody zabraňují samovolnému stékání vody a tím nedochází k ostřiku dešťové vody na chatu. Materiálem je pozinkovaný plech, popř. lze použít titanzinek nebo měď. Cena zahrnuje komplet oplechování krajů a lemů střechy, osazení 2 ks okapů (u pultových střech 1 ks) a 2 ks svodů (u pultových střech 1 ks) vč.
Údržba a dlouhodobá péče o garážový přístřešek
Udržet garážový přístřešek v dobrém stavu je důležité. Čištění střechy a konstrukce zabraňuje hromadění špíny a listí. Tyto nečistoty mohou materiál poškodit. Ještě musíte pravidelně kontrolovat střechu a konstrukci. Hledejte známky opotřebení nebo koroze. Je klíčové řešit problémy hned, aby se nepoškodilo více. Pro dlouhý život přístřešku používejte ochranné nátěry. Tyto nátěry pomáhají materiálům vydržet déle.
Ochranné nátěry
Každý výrobek se dodává v neošetřeném (přírodním) stavu. Pouze základový rám je opatřen zeleným impregnačním nátěrem. Z tohoto důvodu je po skončení montáže nutné výrobek neprodleně opatřit nátěrem a to min. 2× lazurovacím lakem na dřevo (nejlépe Sokrates Lazurit Forte) z vnější strany. Tato lazura již v sobě obsahuje impregnaci. Pokud pro nátěr zvolíte jiný lazurovací lak, který impregnaci neobsahuje, můžete si bezbarvou impregnaci objednat u nás. Tu provádíme máčením. Pokud chcete mít provedeny nátěry a impregnaci opravdu kvalitně, nabízíme jejich aplikaci u nás na dílně. Jelikož natíráme výrobky v rozloženém stavu, dostane se potřebný nátěr i do těch částí, kam již po sestavení výrobku nemáte přístup. U chatek se jedná zejména o perka palubek (stěnovnic). Stěny chatky časem sesychají a pak je vidět perko palubky. Pokud je toto perko natřeno, tak výsledný dojem nepůsobí rušivě. U pergol a garážových stání se jedná zejména o čepy, dlaby a příčné řezy.
Tipy pro údržbu:
- Pravidelně kontrolujte střechu, zejména po bouřkách.
- Odstraňujte listí a špínu, aby voda mohla odtékat.
- Nanášejte ochranné nátěry na materiály přístřešku.
- Ujistěte se, že všechny spoje a upevnění jsou v pořádku.
Dodržením těchto tipů pomůžete svému přístřešku sloužit dlouho. To ochrání vaše auto a vy také ušetříte za opravy.
tags: #skladba #střechy #přístřešku #pro #auto