Převoz kol na nosiči je dnes běžnou součástí cest za sportem i víkendových výletů. Přesto se často podceňují detaily, které mohou rozhodnout o tom, jestli cesta skončí v klidu, nebo u nehody. Stačí špatně dotažený držák, uvolněný popruh nebo chyba při montáži a problém je na světě. Tyto chyby mohou vést k poškození vlastního vozidla, cizího majetku, a dokonce i k nehodám.
Když kolo poškodí cizí auto: Jak pomůže povinné ručení
Nejzávažnější situace nastává ve chvíli, kdy se převážené kolo uvolní a poškodí jiné vozidlo. Může jít o náraz do auta za vámi, rozbití čelního skla nebo následnou dopravní nehodu. Pokud je příčinou nedostatečné upevnění nákladu, odpovědnost zpravidla nese řidič vozidla, ze kterého kolo spadlo.
Martin Thienel ze společnosti Kalkulátor.cz upozorňuje: „Takové škody obvykle kryje povinné ručení, protože jde o újmu způsobenou provozem vozidla třetí osobě. Z povinného ručení se tak může hradit oprava cizího auta, případně další vzniklé škody. Pro řidiče to ale neznamená, že jde o bezstarostnou situaci. Nehoda může vést ke ztrátě bonusů nebo navýšení ceny pojištění v dalších letech.“
Co dělat v případě, že kolo poškodí cizí auto?
- Zastavte na bezpečném místě, zajistěte místo nehody a zavolejte policii.
- Zdokumentujte škodu fotografiemi a vyměňte si kontakty s poškozeným.
- Následně nahlaste škodní událost své pojišťovně - škodu na cizím autě obvykle hradí vaše povinné ručení.
- Nezapomeňte sepsat zápis o nehodě.
Poškození vlastního auta a role havarijního pojištění
Časté jsou i situace, kdy kolo poškodí samotné vozidlo, na kterém je převáženo. Typicky při neopatrné manipulaci při nakládání, při pádu kola na kapotu nebo při kontaktu s karoserií během jízdy. U nosičů na páté dveře může dojít i k poškození laku nebo deformaci části vozu. Takové škody povinné ručení nekryje, protože se týkají vlastního majetku.
Řešením může být havarijní pojištění, ale vždy záleží na konkrétní smlouvě. Některé pojistky škody způsobené přepravovaným nákladem kryjí, jiné mají výluky. Bez kontroly podmínek tak můžete zůstat bez náhrady.
Čtěte také: Průvodce výběrem ráfků a plášťů na dětská kola
Kola nejsou automaticky pojištěná
Řada řidičů předpokládá, že když je pojištěné auto, jsou chráněná i kola na nosiči. Jenže to je častý omyl. Jízdní kola jsou samostatná věc a řeší se zvlášť.
„Pokud například kolo během jízdy spadne a poškodí se, nemusí být automaticky kryté z havarijního pojištění auta. U dražších kol nebo elektrokol se proto vyplatí prověřit pojištění domácnosti, speciální pojištění kola nebo připojištění sportovního vybavení,“ říká Martin Thienel z Kalkulátor.cz a dodává: „V době, kdy hodnota elektrokola běžně přesahuje desítky tisíc korun, už nejde o detail.“
Nejčastější chyby při přepravě kol, kterým lze předejít
Za většinou škod nestojí smůla, ale drobné chyby. Typické je nedostatečné dotažení nosiče, špatně upevněné rámy kol nebo překročení nosnosti. Problémem bývají i detaily, například volně visící popruhy, které se mohou zachytit, kombinace těžkých elektrokol a starších nosičů nebo absence kontroly po prvních kilometrech. V zahraničí navíc hrozí pokuty. Například v Německu nebo Rakousku může být špatně zajištěný náklad důvodem k sankci.
Řidiči často zapomínají také na změnu rozměrů vozidla. U střešních nosičů hrozí náraz do garáže, podjezdu nebo závor. Pokud nejsou splněné zákonné podmínky, může následovat pokuta i komplikace při nehodě.
Doporučení pro bezpečnou přepravu kol:
- „Před každou cestou se vyplatí zkontrolovat technický stav nosiče, dotažení všech spojů a správné upevnění kol. U delších tras je vhodné po několika kilometrech zastavit a vše znovu překontrolovat,“ radí Martin Thienel.
- Těžší kola by měla být umístěna co nejblíže vozidlu.
- Baterie z elektrokol je vhodné převážet zvlášť, pokud to výrobce doporučuje.
Typy nosičů kol a jejich vlastnosti
Na střechu auta se nosiče připevní jednoduše a bývají velmi variabilní, takže není problém s jejich pomocí přepravovat kola všech velikostí. K samotným nosičům kol potřebujeme i příčné střešní nosiče, které se buď uchytí za lem střechy karoserie nade dveřmi, nebo na podélné střešní nosiče (tzv. hagusy). Kolo se potom do střešního nosiče jednoduše usadí a upevní. Některé nosiče se dají i zamknout. Výhodou střešního nosiče je, že moc neváží a je poměrně skladný. Na střeše se takto dají přepravit až čtyři jízdní kola.
Čtěte také: Prozkoumejte geometrii horského kola s Elf On The Shelf
Mezi nevýhody patří, že zvláště pro menší a slabší lidi může být manipulace s kolem ve výšce obtížná. Přepravovaná kola také kladou větší aerodynamický odpor, což zvyšuje spotřebu auta, a nejde s nimi obvykle zajet do garáží, protože celková výška vozidla často dosahuje i 2,5 metru. Hodí se spíše pro přepravu jízdních kol vyššími auty a také v případě, že na střeše vezeme jiný náklad.
Často bývá možné namontovat je pouze na doporučené typy vozů specifikované výrobcem nosiče. Prodávají se sice i univerzální typy, nelze je však použít úplně na jakýkoliv vůz. Kromě použití na karoserii sedan, kde se nosič umisťuje na víko kufru, je potřeba počítat s omezenou funkcí zadního stěrače, neboť horní část nosiče se opírá o zadní okno. Výhodou je, že se s tímto druhem nosičů snadno manipuluje a neomezují vjezd do garáží. Omezení naopak představuje to, že během přepravy kol není přístupný zavazadlový prostor a bývá omezen výhled zadním oknem vozidla.
Poškození vozidla v důsledku živlů a pojištění
Zimní období je spojeno s několika specifickými škodami, které řidiči s pojišťovnami každoročně řeší. Nejčastěji jde o škody způsobené odlétnutým štěrkem nebo situace, kdy vůz poškodí větev zlomená tíhou sněhu, či rampouch, led nebo sníh padající ze střechy.
Rampouchy, led a sníh padající ze střechy
V případě pádu rampouchů, ledu a sněhu ze střechy je situace komplikovanější. Nejjednodušší a nejrychlejší cestou, jak peníze od pojišťovny získat, je proplacení vzniklé škody z havarijního pojištění, které si pro tyto případy platíte. Je ovšem potřeba podotknout, že škoda vám bude uhrazena jenom v případech, kdy je součástí havarijního pojištění i pojištění proti živelním pohromám, mezi které pád sněhu nebo ledu patří. Řidiči také musí počítat se spoluúčastí a snížením bonusu.
Dalším způsobem, jak nehradit škodu na vozidle „z vlastního“, je nárokovat plnění po majiteli nemovitosti. Jakmile dohledáte, komu budova, z níž sníh, led nebo rampouch na auto spadl, patří, je potřeba vznést nárok na náhradu škody s doložením důkazů a požádat majitele o řešení vzniklé situace. Pro tyto případy si vlastníci nemovitosti platí tzv. pojištění odpovědnosti. Často se ovšem stává, že majitel nemovitosti svou povinnost ignoruje, takže řidiči nezbývá nic jiného než škodu na autě uhradit z vlastní kapsy, případně zkusit situaci řešit přes příslušný soud.
Čtěte také: jak fungují bezdušové systémy pro jízdní kola
Živelní pohromy z pohledu pojištění
Živelní pohromy jsou přírodní události, které mohou náhle poškodit váš majetek - v případě pojištění vozidla vaše auto nebo motocykl. Patří mezi ně zejména:
- požár,
- výbuch,
- úder blesku,
- krupobití,
- vichřice,
- tornádo,
- povodně či záplavy,
- pád stromu, stožáru nebo sloupu,
- sesuv půdy, kamenů či skal,
- padající sníh nebo led,
- lavina.
Václav Pořt, vedoucí oddělení motorových vozidel u nadnárodní makléřské společnosti Marsh, vysvětluje: "Pojišťovny ale mohou mít speciálně stanovené postupy při řešení podobných pojistných událostí. Doporučujeme tedy vždy zkontrolovat všeobecné pojistné podmínky k autopojištění."
Živelní pojištění vozidla: Možnosti a rozdíly
Živelní pojištění vozidla si můžete sjednat dvěma způsoby: jako standardní součást havarijního pojištění nebo jako připojištění k povinnému ručení.
Havarijní pojištění - živel jako jedno z rizik
Pojištění proti živelním pohromám je standardní součástí havarijního pojištění. Výjimku tvoří pouze produkty zaměřené výlučně na jednotlivá rizika (například odcizení). Pokud si sjednáváte běžné havarijní pojištění nebo variantu allrisk, živly by měly být zahrnuté.
Pojistné limity jsou u živlů většinou nastavené až do aktuální ceny vozidla. Spoluúčast bývá procentuální, cca 5-10 %.
Připojištění živel k povinnému ručení
Živelní pojištění vozidla si můžete sjednat také formou připojištění k povinnému ručení. Jde o vhodnou variantu například u vozidel, u kterých si kvůli specifickým okolnostem (záplavová oblast, parkování venku) chcete pokrýt pouze živly, nebo u starších aut, kde dražší havarijní pojištění nemusí dávat smysl.
Připojištění přírodních živlů většinou zdraží pojistku jen o několik stovek Kč ročně. Dejte si ale pozor na pojistné limity. Často jsou stanovené fixní částkou (například 100 tisíc Kč), která nemusí pokrýt celou škodu.
Následující tabulka sumarizuje klíčové rozdíly mezi živelním pojištěním vozidla jako připojištěním k povinnému ručení a v rámci havarijního pojištění:
| Kategorie | Živelní pojištění vozidla jako připojištění k povinnému ručení | Živelní pojištění vozidla v rámci havarijního pojištění |
|---|---|---|
| Rozsah krytí | Na vlastním vozidle kryje pouze živly | Kryje i další rizika (havárii, krádež, vandalismus, střet se zvěří a další) |
| Pojistné limity | Často nižší fixní limity | Obvykle do aktuální ceny vozidla |
| Spoluúčast | Nižší, často stanovena fixní částkou | Vyšší, stanovena spíše procentuálně (5-15 % škody, s minimální platbou 5-15 tisíc Kč) |
| Vhodné pro | Starší vozy, vozidla s vyšším rizikem poškození živly (parkování venku, záplavová oblast apod.) | Nové vozy a vozidla s vysokou zůstatkovou hodnotou |
| Celková cena | V závislosti na vozidle, od cca 2 500 Kč (u menších vozidel) | V závislosti na vozidle, od cca 5 000 Kč (u menších vozidel) |
Co pojištění živelních pohrom obvykle nekryje (výluky)
V některých situacích vám nepomůže ani pojištění proti živelním pohromám. Pojišťovny ve smlouvách definují tzv. výluky. Které patří u živelního pojištění vozidla k těm nejčastějším?
- Hrubá nedbalost majitele (ignorování výstrah, parkování v aktivní záplavové zóně, otevřené střešní okno)
- Nevyhovující technický stav vozidla (zatékání přes prasklé čelní sklo, uvolněné díly)
- Škody vzniklé před sjednáním pojištění
- Situace mimo definici živlu v pojistných podmínkách
Jak postupovat při živelní škodě na autě
- Zajistěte bezpečnost všech osob (bezpečné zastavení vozidla, výstražná světla, reflexní vesta, výstražný trojúhelník, první pomoc, přivolání záchranné služby).
- Zdokumentujte škodu na vozidle (fotografie, video, získání kontaktů na svědky).
- Kontaktujte asistenční službu pojišťovny. Telefonní číslo najdete na asistenční kartičce, v pojistné smlouvě, na webu pojišťovny nebo zelené kartě (u povinného ručení).
- Nahlaste pojistnou událost. Kromě telefonického nahlášení můžete vše většinou vyřídit i online (formulář na webu pojišťovny, aplikace).
- Postupujte podle pokynů pojišťovny. Ta vám dále vysvětlí, jak řešit škodní událost. Další postup může zahrnovat podrobnější dokumentaci události nebo prohlídku vozidla ze strany likvidátora. Pokud pojišťovna váš nárok uzná, vyplatí vám pojistné plnění v souladu s podmínkami smlouvy.
Jak postupovat, když si kvůli závadě na vozovce poškodíte auto
Když si kvůli závadě na vozovce poškodíte auto, finanční náhradu získáte z havarijního pojištění. Pokud máte sjednáno havarijní pojištění, můžete být v klidu. Pojišťovny vám proplatí škody na vašem vozidle, většinou i tehdy, když je kritické místo na vozovce označeno značkou.
Kdo si toto pojištění vozidla nesjednal, může se obrátit s požadavkem náhrady škody na vlastníka komunikace. Právo na náhradu škody mají i motoristé, kteří si nesjednali havarijní pojištění. Musí se ovšem připravit na jednání s vlastníkem komunikace.
Nejčastěji se po přejetí velké nerovnosti zničí litá kola, tlumiče a závěsy kol. Oprava podvozkových částí vozidla může přijít na desítky tisíc korun. Pokud si poškodíte vlastní vozidlo při projetí výmolu, přejetím vyčnívajícího poklopu nebo v důsledku jiné závady na vozovce, povinné ručení vám nepomůže.
Kdo je vlastníkem komunikace?
- Dálnice a silnice první třídy patří státu, za který jedná Ředitelství silnic a dálnic.
- Silnice druhé a třetí třídy patří krajům, za které jednají příslušné příspěvkové organizace správy a údržby silnic.
- Místní komunikace spadají pod jednotlivé obce.
Co by měla žádost o náhradu škody obsahovat?
- Potvrzení o účasti na dopravní nehodě (škodní událost) nebo záznam o dopravní nehodě (formulář pojišťovny) se záznamem PČR o odložení podle § 58 odst.3 písm. b zák. č. 200/1990 Sb., o přestupcích včetně pořízené fotodokumentace v případě, že případ vyšetřoval příslušný útvar Policie České republiky.
- V případě, že dopravní nehoda (škodní událost) nebyla nahlášena PČR, je nutné vyplnit "Záznam o dopravní nehodě" - (formulář) - viz novela zákona č. 361/2000 Sb., o provozu na pozemních komunikacích provedenou zákonem č. 274/2008 Sb.
- Záznam o dopravní nehodě (formulář) doplnit o poškozené části vozidla - nejlépe foto (díly karoserie, pneumatiky, disk atd.).
- Fotokopii technického průkazu od vozidla.
- Fotodokumentaci místa události - komunikační závady.
- Specifikaci místa události - číslo konkrétní silnice (staničení místa události, místní název, mapka apod.).
- Příslušný doklad o opravě poškozených dílů vozidla.
Zdokumentujte vzniklou škodu
Každou škodu na vozidle je nutné nejdříve řádně zdokumentovat. Pokud máte podezření, že jste si ve výmolu poškodili auto, zastavte na bezpečném místě, zapněte výstražná světla, oblékněte si reflexní vestu, vystupte z vozidla a postavte za něj výstražný trojúhelník.
Následně celou událost zdokumentujte a vyplňte záznam o nehodě. Mobilním telefonem si vyfoťte poškození na vozidle, detail vozovky a přidejte celkový záběr z místa události. Pořídit si můžete i videozáznam. Budou-li u nehody svědci, požádejte je o kontaktní informace. Pokud si situace vyžádá přítomnost policie, dostanete oficiální záznam z místa kolize včetně popisu poškození a fotografií.
tags: #rozbite #kolo #po #spadnuti #ze #strechy