Naše společnost JONTECH, s.r.o. byla založena v roce 2010. Sídlíme v Rosicích - okrajové části Pardubic, v těsné blízkosti významného dopravního uzlu, zaručujícího velmi dobrou dopravní dostupnost. Dnes patříme mezi uznávané výrobce v poskytování komplexních řešení v oblasti technologického zpracování plechů, CNC lisování, laserového řezání a řezání vodním paprskem. Jsme stabilní a dynamickou firmou, přesto nadále pracujeme na inovacích ve výrobě, zavádíme nové technologie a rozšiřujeme výrobu tak, abychom uspokojili stále náročnější požadavky našich klientů. Naším hlavním cílem je poskytovat všem našim zákazníkům nadstandardní a komplexní služby.
Moderní technologie pro opravy asfaltu
Oprava mikrovlnnou technologií
Dnes už mají mikrovlny širší využití než jen známý ohřev jídla. Principem našeho patentu je mikrovlnné záření s frekvencí 2 450 MHz, které dokáže šetrně ohřát směs asfaltu a kameniva na kontrolovanou teplotu 120 až 160 °C. Pak se do výtluku přidá dávkovaná asfaltová směs odpovídající poškozené části silnice, která je také ohřátá pomocí mikrovln, a vše se zhutní. Výsledkem je dokonalá bezespárá a trvanlivá oprava výtluku, která uvede vozovku do původního stavu. Oprava výtluku mikrovlnnou technologií je bezespárová. Při hutnění se doplňovaná asfaltová směs přirozeně prolne s původní vozovkou a výtluk se tak uzavře. Nevznikne žádný netěsný spoj, do něhož by mohla zatékat voda a silnici dále narušovat. Oprava výtluku je rychlá, trvá 30 minut až 1 hodinu a navíc nevyžaduje silniční uzavírku. Uvolňované emise CO2 jsou mnohem nižší než u ostatních běžně využívaných technologií. Při samotné opravě navíc není zbytečně odstraňován materiál z okolí výtluku, který proto není potřeba odvážet a likvidovat. Oprava mikrovlnami je při dodržení technologických postupů pro pracovníky čety, kteří se pohybují v bezprostřední blízkosti mikrovlnného zářiče, zcela bezpečná. Stejně tak nemá jakýkoli negativní vliv na okolí.
Postup opravy výtluku s mikrovlnnou technologií FT‑3
- Příprava: Odstraníme degradovaný asfalt a připravíme hrany výtluku tak, aby byly ostré. To umožní správné zhutnění a spojení nového a starého asfaltu = bezespárá oprava.
- Ohřev výtluku: Dno, hrana a okolí výtluku se ohřívá šetrně a efektivně mikrovlnným zářením, respektive cestářem FT‑3. Mikrovlny prostupují ohřívaným materiálem a ohřívají ho v celém objemu obrusné vrstvy a horní částí vrstvy ložní (cca 10 cm do hloubky).
- Příprava směsi: Směs ohříváme v mikrovlnných pecích během ohřevu výtluku. Za maximální dobu ohřevu cestářem ohřejeme 150 kg asfaltové směsi.
- Dokončení bezespáré opravy: Horkou směsí vyplníme vyhřátý výtluk a vše zhutníme a začistíme. Nový materiál se díky mikrovlnnému ohřevu spojí s původním.
Postup opravy s mobilní přívěsnou sestavou FF‑9
- Příprava: Mobilní přívěsná sestava s mikrovlnnou pecí FF‑9 přijíždí na místo opravy.
- Ohřev směsi: Do pece se vloží 25kg pytel s novou asfaltovou směsí, která se v ní šetrně a rovnoměrně ohřeje na cca 160 °C.
- Vsypání a rozhrnutí směsi.
- Hutnění směsi.
- Dokončení opravy: Kvalitní oprava je kompletně hotová.
Práce provádíme na základě předložené projektové dokumentace a přání zákazníka.
Rozdíl oproti infrazářičům
Infrazářiče, využívané při opravách infračervenou technologií, mohou nevratně poškodit asfaltové pojivo v okolí výtluku, protože ho rozehřejí na několik stovek °C. Z přehřátého asfaltového pojiva se při tom uvolňuje toxický dým, který může ohrozit zdraví pracovníků a negativně ovlivnit životní prostředí. Zpočátku vše vypadá dobře, avšak místa s nedostatkem asfaltového pojiva po čase podlehnou erozi a výtluk se opět vytvoří.
Trysková metoda
Technologie vysprávek asfaltobetonových komunikací tryskovou metodou spočívá ve vyplňování poruch obrusných vrstev směsí ušlechtilého (praného) kameniva a asfaltové emulze pomocí speciálního zařízení pod tlakem stlačeného vzduchu.
Čtěte také: Výroba řezaných lamino desek
Oprava komunikace litým asfaltem
Oprava komunikace litým asfaltem spočívá v očištění (odstranění) poškozených vrstev vozovky a následném zalití opravovaného místa. Materiál je ukládán za horka, rozprostřen do požadované nivelety od 10mm do 50mm, bez nutnosti hutnění a ponechán k vychladnutí. Po zatuhnutí je komunikace uvedena do provozu.
Sypací nástavba SYKO
SYKO je sypací nástavba pro asfaltové opravy. Jedná se o moderní tepelnou technologii k opravě asfaltových komunikací. Technologie umožňuje ohřev stávajícího asfaltu, jeho regeneraci a opětovné zpravování bez nutnosti odfrézování. Tato metoda umožňuje kvalitní spojení nové a původní vrstvy, prodlužuje životnost vozovky a minimalizuje zásahy do provozu.
Frézování a pokládka asfaltu
Frézování komunikací
Zajišťujeme zhotovení frézování komunikací v malém a středním rozsahu. Disponujeme silniční frézou Wirtgen s šíří záběru 0,5 m. Silniční fréza BOMAG je konstruována pro frézování povrchů vozovek, ložných či podkladních vrstev z asfaltových nebo betonových směsí. Je vhodná k provádění frézování v malých prostorách, městech, cyklostezkách, vjezdech, parkovištích a na další škále komunikací. Kombinací různých pracovních hloubek frézování lze tento stroj využívat od drobných opravárenských prací až po větší a plošné rekonstrukční práce na vrstvách z asfaltových nebo betonových směsí. Fréza BOMAG 600 vyfrézuje pás široký od 60 cm od hloubky 1 cm až do 20 cm.
Strojní pokládka asfaltu
Strojní pokládku používáme pro menší a střední asfaltované plochy. Výsledkem je pak krásně rovný a rovnoměrně zhutněný asfalt. Finišer BOMAG BF 200 je vybaven ultrazvukovými senzory, které nepřetržitě kontrolují výšku povrchu, a tím zajišťují jeho rovinu. Spojovací postřik před pokládkou živice se postará o kvalitní spojení starých a nových asfaltových vrstev. Opravy komunikací zajišťujeme také balenou asfaltovou směsí.
Další služby
- Úprava terénu - výkopové práce pro pokládku kabelů, kanalizací.
- Příprava povrchu před pokládkou zámkové dlažby.
- Úprava polních cest.
- Odvození/navození zeminy.
- Srovnání terénních nerovností.
- Terénní či sadové úpravy.
Práce provádíme na základě předložené projektové dokumentace a přání zákazníka.
Čtěte také: Vodní paprsek a beton
Čtěte také: Aplikace bezprašného řezání betonu
tags: #řezání #silničního #asfaltu #Pardubice