Lak vozidla není jen estetickou záležitostí - chrání karoserii před korozí a zvyšuje hodnotu auta při prodeji. Poškozený lak je jednou z nejčastějších vad, které se postupně objevují u starších automobilů. Stačí několik zimních sezón, pár let parkování venku nebo několik kilometrů za kamiony a na karoserii začnou vznikat drobné škrábance, odřeniny nebo hlubší rýhy. Časem se přidají také poškození od kamínků či místa, kde lak popraská nebo se úplně odloupne až na kov. To vše nejen zhoršuje vzhled auta, ale může také urychlovat vznik koroze.
Typy poškození laku
U starších automobilů se obvykle setkáte s několika typickými druhy poškození, které se liší podle hloubky a rozsahu:
- Povrchové škrábance: Tento typ poškození je nejméně závažný. Typickým znakem je, že škrábanec je jen v průhledné vrstvě a nezasahuje do samotné barvy. Snadno to rozeznáte tak, že škrábanec přetřete mokrým prstem - pokud ztmavne a dočasně zmizí, jedná se o poškození pouze v čirém laku.
- Poškození barevné vrstvy: Pokud poškození zasahuje až do barevné vrstvy, bývá na pohled tmavší nebo světlejší než okolí.
- Hluboké poškození až na kov: Hluboké poškození, při kterém je vidět kov karoserie, je typické zejména u starších aut a může vést ke korozi.
- Bodové oděrky od kamínků: Drobné oděrky a bodová poškození od odlétávajících kamínků najdete nejčastěji na kapotě a předních částech auta.
Jak postupovat při domácí opravě
Oprava laku auta doma není tak obtížná, pokud máte správné znalosti a nástroje. Tento rozsáhlý návod je vytvořený zejména pro majitele starších aut, u kterých není ekonomicky smysluplné investovat tisíce do profesionální lakovny pokaždé, když se objeví nová rýha.
1. Příprava povrchu
Auto nejprve důkladně umyjte a odmastěte, aby při broušení nedošlo k zanesení nečistot do povrchu. Použijte autoshampoo a odstraňte veškeré nečistoty, prach a zbytky vosku. Na povrchu se často drží mastnota nebo silikon, které brání přilnavosti barvy.
2. Odstranění rzi a broušení
Nejprve odstraňte veškerou rez - nikoli jen tu na povrchu. Je nutné obrousit kov brusným papírem P240 až P400, dokud není čistý. Broušení je jednou z nejdůležitějších fází. Hlavní zásada je brousit jemně a systematicky. U jemných zrnitostí je nutné používat vodu, která pomáhá kontrolovat tlak a zamezí přílišnému ubírání materiálu.
Čtěte také: Kdo nese odpovědnost za poškozený plot od souseda?
3. Aplikace barvy a laku
Najděte kód barvy vašeho vozidla (obvykle je uveden na štítku uvnitř dveří řidiče, na palubní desce nebo v servisní knížce). Barvu i lak nanášejte v tenkých vrstvách, nikoli jednou silnou. Silná vrstva schne dlouho, špatně se rozlévá a často z ní vzniknou stečky nebo matná místa.
Přehled metod opravy podle rozsahu
| Typ poškození | Doporučené řešení | Náročnost |
|---|---|---|
| Vlasové škrábance | Leštění (abrazivní pasta) | Nízká |
| Bodové oděrky od kamínků | Retušovací tužka / fix | Nízká |
| Hluboké rýhy a koroze | Tmelení, základ, barva, čirý lak | Vysoká |
Kdy svěřit auto odborníkům
Domácí oprava není vhodná na velké plochy, jako je celá kapota, boky nebo střechy, protože je velmi obtížné docílit rovnoměrného odstínu a textury. Pokud je poškození kombinované s rozsáhlejší korozí nebo pokud si na opravu sami netroufáte, obraťte se na autolakovnu. Odborníci používají kvalitní materiály a profesionální technologie, což zaručuje požadovaný výsledek, ačkoliv cena za jeden lakovaný díl se pohybuje v řádech tisíců korun.
Pravidelná údržba, správné mytí a včasné profesionální opravy jsou klíčem k dlouhodobě krásnému a chráněnému laku. Pokud se objeví rez, je nutné ji beze zbytku odstranit, jinak se zaručeně vrátí.
Čtěte také: kompletní průvodce poškozením střech
Čtěte také: Průvodce montáží střešních nosičů pro Škodu Octavii IV
tags: #poskozeni #laku #od #sterku #prevence #oprava