Význam kontrolek na palubní desce
Rozsvítila se vám za jízdy nějaká kontrolka? Nemusíte ještě panikařit, klíčové jsou vlastně jen čtyři: olejnička, teploměr, vykřičník a baterie. Jenom tyhle vás zastaví a donutí zavolat odtahovou službu. Seznam všech kontrolek a jejich funkcí najdete v návodu k obsluze každého automobilu. Některé automobilky už nabízejí aplikaci do mobilu, která nahrazuje papírový návod k autu.
Barevné rozlišení kontrolek:
- Zelené kontrolky: Jsou informativní.
- Oranžové (žluté) kontrolky: Značí výstrahu a varují řidiče před problémem.
- Červené kontrolky: Již značí vážný problém s autem a je třeba je ihned řešit.
Důležité kontrolky a jejich řešení:
- Kontrolka oleje (olejnička)
- Svítí za jízdy: Okamžitě zastavte a vypněte motor. Počkejte 5 až 10 minut, pak vytáhněte měrku a zkontrolujte hladinu oleje. Pokud je nízká (pod vybráním ve spodní části měrky), dolijte olej. Musíte použít takový, jaký předepisuje výrobce auta. Nezáleží na značce, jen na takzvané viskozitě SAE (Např. 5W-30, 5W-40, 10W-40). Jestliže olej na dolití nemáte, nesmíte jet dál. Totéž platí, i když je oleje dostatek a kontrolka stále bliká. Pozor: Nenechte se tahat na laně - nesmíte nastartovat a nechat motor běžet ani na volnoběh.
- Kontrolka chladicí kapaliny (teploměr)
- Nízká nebo vysoká hladina chladicí kapaliny. Motor přehřátý: Okamžitě zastavte vozidlo, vypněte motor a nechte ho vychladnout - motor se totiž přehřívá v důsledku nízké nebo vysoké hladiny chladicí kapaliny. Přečtěte palubní knihu. Pokud je hladina pod ryskou, dolijte ji - na dojetí můžete klidně použít i obyčejnou vodu, nemusí být ani destilovaná.
- Kontrolka brzdového systému (vykřičník)
- Symbol vykřičníku na palubní desce v autě sám o sobě nic neznačí. Obvykle je vykřičník součástí jiného obrázku - většinou jde o nutnost vyměnit žárovku ve světle, nízký tlak v pneumatikách nebo zataženou ruční brzdu.
- Kontrolka baterie
- Akumulátor 12 V se nenabíjí. Chyba dobíjení akumulátoru: Při nastartovaném motoru vozidla není dobíjen akumulátor. Pokud se během jízdy rozsvítí současně kontrolka oleje, nepokračujte v jízdě - hrozí poškození motoru! Vybitá 12 V baterie.
- Kontrolka převodovky
- Svítí: Závada na automatické převodovce, třeba v případě přehřátí. Co dělat: je nutné počkat, až motor vychladne a teploměr bude ukazovat třeba jen 60 °C, jinak se opaříte. Převodovka přehřátá. Zastavte vozidlo a vypněte motor. Po zhasnutí kontrolního světla můžete pokračovat v jízdě. Pokud kontrolní světlo nezhasne, nepokračujte v jízdě!
- Kontrolka motoru (kontrolka elektroniky motoru)
- Když nezhasne po nastartování: Na vině může být třeba nekvalitní palivo, po čase většinou zase zhasne.
- Když bliká: Může jít o vážnou závadu, například poškození katalyzátoru vedoucí k poklesu výkonu. U vozů koncernu VW varuje před závadou v systému výfukových plynů. Auto může v nouzovém režimu dojet do servisu. Závada kontroly elektroniky motoru (benzinový motor). Se zvýšenou opatrností můžete pokračovat v jízdě, vyhledejte však neprodleně pomoc odborného servisu.
- Kontrolka AdBlue
- Svítí: Je nutné dolít roztok AdBlue, který likviduje emise CO₂.
- Kontrolka ABS
- Bliká: (nebo se rozsvítí i žlutý symbol ABS), pak je problém větší. Pokud klesla pod hladinu MINI, je lépe zastavit a zavolat servis. Pozor: U některých vozů může kontrolka zhasnout jedině servis přes diagnostiku.
- Kontrolka tlaku v pneumatikách
- Došlo ke změně tlaku v pneumatice: Snižte okamžitě rychlost a vyvarujte se prudkých změn směru a prudkého brzdění. Zastavte vozidlo, vypněte zapalování a zkontrolujte pneumatiky a jejich nahuštění.
- Kontrolka filtru pevných částic
- Nutná regenerace filtru částic. Zanesený filtr pevných částic: Vyčistěte filtr 15 minutovou jízdou za následujících podmínek: Zařazený 4. nebo 5. rychlostní stupeň (automatická převodovka: poloha D / S). Co dělat: co nejdříve auto pořádně projet, alespoň 15 minut rychlostí 90 až 110 km/h.
- Kontrolka zámku řízení
- Vadný zámek řízení. Pozor, došlo k závadě v zámku řízení (systém KESSY): Okamžitě odstavte vozidlo a nepokračujte v jízdě. Po vypnutí zapalování již nebude možné zablokovat řízení, aktivovat elektrické spotřebiče (např. infotainment), zapnout zapalování a nastartovat motor.
- Kontrolka asistentu pro udržování vozu v jízdním pruhu
- Asistent pro udržování vozu v jízdním pruhu je aktivovaný, ale není připraven k zásahu například kvůli nedostatečnému vodorovnému dopravnímu značení.
Interiér a infotainment v modelech Peugeot
Vnitřek vozu vychází z modelu 508, ale je samozřejmě o něco minimalističtější. Interiér působí ergonomicky a nabízí intuitivní a vcelku i snadný přístup k jednotlivým funkcím. Použité materiály jsou měkčené a dle výbavy můžete mít i palubní desku potaženou kůží s prošíváním kontrastní nití (tvrdé plasty jsou použity na spodní části palubky vlevo od volantu, v dolní části předních dveří a v zadní části pak u výplní dveří) a kvalitně působí i jeho zpracování. Palubní deska je členitá, design interiéru je výrazný díky velkému množství prolisů a „ostrých“ hran. Peugeot si každopádně ponechává řadu „svébytných“ řešení, na která jsou však zákazníci francouzských značek již zvyklí.
Prvky palubní desky a ovládání:
- Volant: Nový vyhřívaný kompaktní volant je vybaven ploškami pro ovládání rádia, médií, telefonu i asistenčních systémů.
- Digitální přístrojový štít: Pro řidiče je k dispozici digitální přístrojový štít anebo digitální 3D holografický přístrojový štít (dle stupně výbavy). Od úrovně Active Pack je tvořen 10“ digitálním displejem, ve verzi GT je pak k dispozici i-Cockpit 3D, jež supluje klasické budíky a zároveň i head-up displej. Štít je konfigurovatelný a nabízí tak různé možnosti zobrazení od navigace, rádia a médií, toku energie (u hybridu) atp. Grafika i celé uspořádání přístrojového štítu se nastavuje přes menu hlavního displeje.
- Centrální dotykový displej: Centrální dotykový displej (o velikosti 10“) umožňuje zobrazování ve více oknech (max. 5) a je snadný na ovládání a zároveň srovnatelně rychlý jako tablet. Displej je také hodně citlivý na otisky prstů.
- Virtuální ovladače i-toggles: Od výbavy Allure jsou pak navíc k dispozici i konfigurovatelné virtuální ovladače i-toggles, které jsou umístěné přímo na centrálním displeji a můžete si přes ně nastavit např. klimatizaci, zvolit rozhlasovou stanici, podívat se na kontakty v telefonu anebo si spustit vybranou aplikaci.
- Fyzická tlačítka: Pod dotykovými ploškami jsou pak pevně daná tlačítka v lesklém provedení (klavírní lak), kterými nastavujete jízdní asistenty, klimatizaci, používáte výstražná světla atd. Vlevo od nich je pak klasický otočný ovladač pro nastavování hlasitosti.
- Infotainment: Obsahuje navigaci s hlasovým ovládáním a automatickými aktualizacemi map (dodal TomTom), informuje o aktuálním provozu, varuje před nebezpečnými zónami atp. Ovládání navigace se výrazně zjednodušilo.
- Kamera: Za pochvalu dozajista stojí nová kamera v HD rozlišení - nabízí opravdu velmi pěkný obraz, který je snímán 4 kamerami a nabízí tedy pokrytí 360°.
- Středová konzole: Na ní je umístěn volič jízdních režimů (a u vybraných verzí) i dvě tlačítka automatické převodovky. Konzole se táhne od palubní desky až k zadním sedadlům. Pod infotainmentem je místo pro bezdrátové nabíjení telefonů s možností zrcadlení aplikací na dotykový displej (Mirrorscreen), dále 2 držáky pro nápoje a drobné úložné prostory. Největší odkládací prostor je pak každopádně pod loketní opěrkou, která ukrývá i konektor USB-C. Praktická je pak škvíra, kterou lze protáhnout kabel při dobíjení telefonu do schránky vpředu.
Konektivní služby a funkce:
- Mirror Screen: S funkcí Mirror Screen se displej vašeho chytrého telefonu zobrazí na dotykové obrazovce vašeho vozu PEUGEOT. Mirror Screen funguje s komunikačními protokoly Apple CarPlayTM a MirrorLink®. Je k dispozici u všech vozů PEUGEOT vybavených dotykovým 7’’ displejem a funkcí Mirror Screen, která je podle zvolené verze součástí sériové nebo příplatkové výbavy. Mirror Screen využívá předplacené datové tarify chytrého telefonu a nevyžaduje tedy aktivaci žádných dalších tarifů ani registrační poplatky. Používání telefonu za jízdy je zakázané. Apple CarPlayTM nemusí být k dispozici ve všech zemích nebo regionech. Od ledna 2016 bude v rámci poprodejního servisu k dispozici aktualizace programu dotykového displeje (s funkcí Mirror Screen), která zajistí kompatibilitu s funkcí Apple CarPlayTM. iCoyote je placená aplikace kompatibilní s MirrorLink®. Pokud je aplikace Coyote otevřená a vy používáte jiné aplikace MirrorLink, zobrazí iCoyote na obrazovce aktuálně používané aplikace. Pokud používáte jiné funkce dotykového displeje (např. palubní navigaci), pak budou zvukové výstrahy iCoyote aktivní v případě, že si MirrorLink nastavíte jako audio zdroj (v tom případě nefungují hlasové navigační povely). Doporučujeme instalovat poslední aktualizace, které jsou k dispozici. Všechny vozy 108 vyrobené v roce 2014 a vybavené funkcí Mirror Screen jsou kompatibilní s MirrorLink® 1.0. Aktualizaci na vyšší verzi MirrorLink® 1.1 můžete provést u vozů 108 vyrobených v roce 2014.
- PEUGEOT Connect Nav: Jedná se o novou generaci navigačního systému, kterým jsou vybaveny vozy PEUGEOT. Kapacitní dotykový displej je citlivější, rychlejší a slibuje odezvu i jas srovnatelný s displeji chytrých telefonů nejnovější generace. Obsahuje 3D mapu TomTom a služby TomTom v rámci konektivních služeb, včetně upozornění na rychlostní radary. Pokud váš vůz není vybaven systémem PEUGEOT Connect Box, je nutné zajistit připojení k internetu prostřednictvím vašeho chytrého telefonu a vašeho datového tarifu pomocí BlueTooth. Chcete-li aktivovat služby, přejděte na stránky konektivních služeb PEUGEOT Services Store a přihlaste se ke svému účtu.
Tabulka: Přehled modelů Peugeot a kompatibilita s Mirror Screen
| Model vozidla | Rok výroby | Dotykový displej s Mirror Screen | Kompatibilita s MirrorLink® 1.0 | Možnost aktualizace na MirrorLink® 1.1 |
|---|---|---|---|---|
| Peugeot 108 | 2014 | Ano | Ano | Ano |
| Ostatní modely s 7" dotykovým displejem | - | Ano (dle výbavy) | Ano | - |
Konektivní služby on-line navigace umožní zobrazení čerpacích stanic a cen pohonných hmot přímo na centrálním dotykovém displeji vozu. Chcete-li nastavit jejich zobrazení, stiskněte tlačítko NAVIGACE a poté ikonu RYCHLÁ NABÍDKA v pravém dolním rohu obrazovky. Vyberte BODY ZÁJMU NA MAPĚ. Zobrazí se obrazovka, na které zvolte ČERPACÍ STANICE kliknutím na modrou ikonu čerpací stanice. Hlasitost zvuku upozorňujícího na nebezpečné zóny je stejná jako hlasitost pokynů on-line navigačního systému a nelze ji měnit. Hlasitost se nastavuje v hlasovém menu na dotykovém displeji.
Nový Peugeot 308 - Design a technologie
Nová 308 působí po všech stránkách dynamičtěji. Masivní maska chladiče navazuje na dlouhou kapotu, záď je výrazná a robustní. Snížená linie střechy pak vozu dodává širší mohutnější dojem, nicméně na prostoru pro cestující se tento aerodynamický a „zákazníky oblíbený“ prvek zásadně odráží. Zboku je vůz elegantní a zároveň má sportovní nádech. Registrační značka se přesunula do spodní části předního nárazníku, aby nerušila vzhled masky, stejně jako radar /skrytý pod erbem/. Nový znak se na 308 objevuje hned ve dvou vzhledově stejných, ale technicky odlišných variantách. Jeden pro úroveň výbavy Active Pack a druhý pak pro verze Allure a GT vybavený radarem. Radar poskytuje přístup k nejnovější generaci asistenčních systémů řízení.
Asistenční systémy řízení v Peugeot 308:
- Adaptivní tempomat s funkcí Stop and Go (spojený s automatickou převodovkou EAT8)
- Adaptivní tempomat s funkcí 30 km/h (v kombinaci s manuální převodovkou)
- Systém automatického nouzového brzdění, který rozpoznává chodce či cyklisty (ve dne i v noci) a upozorní na ně řidiče.
- Paket Drive Assist 2.0, který přidává dvě nové funkce - poloautomatickou změnu jízdního pruhu a včasné doporučení rychlosti.
Další prvky výbavy Peugeot 308:
- Na přídi jsou nepřehlédnutelné i propracované úzké světlomety vybaveny LED technologií nebo Peugeot Matrix LED (pouze pro výbavu GT a GT Pack).
- Horizontální světlomety jsou pak orámovány světly denního svícení, které jsou zasazeny do nárazníku a mají připomínat „tesáky šelmy“.
- Zadní svítilny pak jako další modely obsahují specifické vrypy „lvích drápů“ a jsou vybaveny Full LED nebo 3D Full LED technologií.
- Zavazadlový prostor nabízí 412-1323 litrů.
- Hi-Fi systém FOCAL Premium.
- Systém pro recyklaci vzduchu vč. Clean Cabin (u GT a GT Pack), jež se automaticky stará o úpravu vzduchu. Údaje o kvalitě vzduchu v kabině se pak zobrazují na centrálním displeji.
- Sedadla nabízí vyhřívání, jsou výškově i osově nastavitelná a na přání mohou být vybavena i 10bodovým masážním systémem. Umožňují také prodloužení sedáku.
- Na zadních sedadlech jsou k dispozici výdechy klimatizace a dva konektory USB-C.
I s touto možností je u produktu RELAX PLUS počítáno. Klient kontaktuje asistenční službu ALD Automotive - její telefonní číslo je uvedeno v dokumentech, které klient obdrží při převzetí vozidla. Tato asistenční služba za klienta nehodu vyřeší a poskytne mu náhradní vozidlo. Vůz se vrací do sídla ALD Automotive na adresu U Stavoservisu 527/1, 108 00, Praha 10. Nebo se můžete dohodnout na vrácení vozu v místě Vašeho bydliště. Tuto skutečnost je však potřeba s předstihem oznámit do ALD Automotive. Z ALD Automotive obdržíte kalkulaci nákladů na předání vozidla v požadovaném místě. Žádost by měla obsahovat jméno a příjmení žadatele, číslo leasingové smlouvy, datum ukončení a stav tachometru k tomuto datu (ukončení je možné vždy k poslednímu dni v měsíci - klient by měl proto žádost zaslat nejpozději do 15 dne v měsíci, pokud požaduje ukončení v daném měsíci).
Čtěte také: Jak na těsnění pístků střechy Peugeot 206 CC
Motory a jízdní vlastnosti Peugeot 308
Nová 308 nabízí jak klasické spalovací benzinové nebo naftové motory, ale i plug-in hybridní pohon. Nový Peugeot 308 je postaven na modifikované verzi platformy EMP2 (kterou využívá již např. DS 4, Opel Astra L.), jež umožňuje použití i pro plug-in hybridní či plně elektrický pohon.
Nabízené motorizace:
- Hybrid 225 e-EAT8: Kombinuje motor 6 PureTech o výkonu 180 k (132 kW) s elektromotorem o výkonu 81 kW a automatickou 8st. převodovku e-EAT8.
- Hybrid 180 e-EAT8: Kombinuje motor 6 PureTech 150 k (110 kw) s elektromotorem o výkonu 81 kW a automatickou 8st. převodovku e-EAT8.
- PureTech (benzinové): Motory PureTech jsou vybaveny systémem Stop and Start (S&S). K dispozici je tříválcový motor 1,2 l Puretech 110 S&S s 6st. manuální převodovkou, 130 S&S taktéž s 6st. manuální převodovkou a 130 S&S s automatickou 8st. převodovkou EAT8.
- BlueHDi (naftové): Dieselový čtyřválcový motor 1,5 l - BlueHdi 130 je taktéž vybaven funkcí S&S a je spojen buďto s 6st. manuální anebo 8st. automatickou převodovkou. Námi testovaný dieselový motor spárovaný s 8st. automatickou převodovkou o výkonu 96 kW potěšil kultivovaným chodem s plynulým nástupem síly. Jedná se o hliníkový motor řady DV5, jež prošel úpravami dle poslední emisní normy Euro 6.3.
Jízdní vlastnosti:
- Zrychlení z 0 na 100 km zvládne 308 za 10,6 sec., maximální rychlost je 207 km/h. Objem nádrže je 53 litrů.
- Sladění automatu s hydrodynamickým měničem (od Aisinu) je dobré. Řazení probíhá hladce, jemně a předvídatelně.
- Hodnota aerodynamiky (0,28) a výborné odhlučnění interiéru.
- Řízení je velice rychlé, přesné a citlivé. Vůz reaguje na sebemenší pohyb volantu.
Čtěte také: Recenze malého městského vozu Peugeot 108 TOP!
Čtěte také: Náhradní díly Peugeot 206
tags: #peugeot #tlacitka #palubky #popis