Tento článek se zabývá řešením problémů se stahováním střechy u vozu Peugeot 206 CC a poskytuje návod na opravu mikrospínačů. Pokud se potýkáte s nefunkčností stahování střechy, pípáním nebo jinými komplikacemi, tento průvodce vám pomůže diagnostikovat a případně i odstranit závadu.
Časté problémy se stahováním střechy
Některé z nejčastějších problémů, které se mohou objevit při stahování střechy u Peugeotu 206 CC, zahrnují:
- Po stisknutí tlačítka pro stahování střechy se spustí přední i zadní okna, ale víko kufru se nezvedne a ozve se dlouhý pípavý tón.
- Střecha se vůbec nezačne stahovat.
- Elektronika vydává pípání, které indikuje chybu.
Diagnostika problémů s pípáním a čidly
Pokud elektronika vydává pípání, velmi pravděpodobně se jedná o chybný signál od nějakého čidla. Střecha si "myslí", že je něco špatně. Často bývá špatné čidlo zrovna v té roletce v kufru. Mělo by to být v kufru na levé straně, tam kde se uchytí ta roletka. Stejný princip platí pro háky ve střeše. Logika je jasná: musí být splněna podmínka, že je zatažená roletka a odjištěné háky.
Může také nastat jiný problém, kdy si auto myslí, že střecha je momentálně jinde, než ve skutečnosti je. To znamená - střecha je nahoře, ale auto si myslí, že je dole. Tím pádem čidla vysílají jiné signály, než by měly, a auto po stisknutí tlačítka pípá, že je něco špatně.
Kontrola pojistek
Zkontrolujte pojistky, zejména pojistku číslo 16, která je označena jako "hydraulika na střechu a kufr". Pokud pojistka chybí nebo je spálená, může to být příčinou problému.
Čtěte také: Recenze malého městského vozu Peugeot 108 TOP!
Nouzové postupy
Pokud skládáte střechu nouzovým postupem, vzadu v kufru na pravé straně povolujete o kousek takový šroubek. Pokud zámky na kufru odemknete nouzovým postupem, samy se už nezamknou. Pokud máte zámky víka kufru zajištěné napevno těmi závlačkami, už budete bez servisu dost těžko zkoušet další věci.
Oprava mikrospínačů
Mikrospínače hrají klíčovou roli ve správné funkci stahování střechy. Jejich oprava může vyřešit mnoho problémů.
Rozdíly a náhrada mikrospínačů
Mikrospínače vypadají všechny stejně, nicméně stranově se liší. Jsou přichyceny dvěma trny nebo držákem, ve kterém jsou otvory pro trny a trny jsou roztavené na konci. Mikrospínače mají trny buď na levé nebo na pravé straně, proto nejdou všechny zaměnit.
Jako náhradu lze použít spínače ZIPPY SM-05S-04P0-Z. Montážní otvory mají stejnou rozteč jako trny u originálu. Jen jsou ty spínače trošku větší. Protože nemají trny, ale jen otvory, tak je nutné trny vyrobit.
Postup výroby trnů pro mikrospínače
- Otvory mají průměr 2,5mm, trny 2,3mm.
- Do otvorů zalepte bužírku o průměru 2,3mm.
- Nechte bužírku trčet z obou stran, abyste mohli spínač použít jak zleva, tak zprava.
- Na straně, kde trn nepotřebujete, bužírku uřízněte.
- Aby vámi vyrobené trny držely tam, kde je to potřeba, do bužírky napresujte měděný drátek o průměru 1mm zašpičatěný do jehly, který bužírku roztáhne a pak to drží velmi pevně.
- Odpor 6k8 mezi nožičkami spínače se ve stahovačce ohřeje horkovzdušnou pistolí.
- Ve finále připájený žlutý a červený drátek ještě oblemcete tafixkou.
Doporučuje se připravit si několik takovýchto mikrospínačů do zásoby.
Čtěte také: Hydroizolace šikmé střechy - montáž
Doporučení
S objednávkou nové hydrauliky za 30 000 Kč byste neměli spěchat. Pokud máte možnost dát auto do jiného servisu, bez váhání tak učiňte.
Čtěte také: Postup opravy panoramatické střechy BMW
tags: #peugeot #206 #cc #pretesneni #pistku #strechy