Dopravníky jsou nezbytné pro přenášení pevného a sypkého materiálu, jako je uhlí, rudy, písek, ale i pelety. Existuje několik druhů dopravníků v závislosti na konkrétním průmyslu, kde jsou potřeba. Kvalitní dopravníky dokážou přepravit v podstatě cokoliv. Mezi běžné typy patří dopravník vibrační, pásový, kluzný žlabový, válečkový, poloválečkový, řetězový článkový a speciální dopravníky.
Kluzné žlabové dopravníky
Dopravníky kluzné žlabové patří mezi lehké hladké dopravníky a řadíme je mezi dopravníky pásové. Jsou navrženy s důrazem na jednoduchost a efektivitu. Jejich šířka může být v rozmezí 30-200 cm. Tyto pásové dopravníky přepravují většinou sypký materiál nebo drobnější kusový.
Použití a výhody
Kluzné žlabové dopravníky jsou vhodné pro zemědělství, dřevozpracující průmysl, potravinářský průmysl, při výrobě plastů, ale i v průmyslu farmaceutickém. Díky své konstrukci umožňují snadnou údržbu a čištění, což je zvláště výhodné při přepravě mokrých nebo lepkavých materiálů. Díky snadnému čištění kluzných dopravníků je lze využívat také k přepravě různých mokrých materiálů.
Konstrukce a přizpůsobení
Dopravník může mít pásy hladké PVC, s hrabičkami nebo vlnovcem. Jejich modulární design umožňuje přizpůsobení různým provozním požadavkům, ať už jde o délku, šířku nebo typ pásu. Dopravníky jsou vybaveny pásy z hladkého PVC, s hrabičkami nebo vlnovcem, což umožňuje efektivní přepravu sypkých i kusových materiálů. Konstrukce je robustně svařovaná a dopravníky obsahují vysoce kvalitní ložiska a hnací bubny. Vybavené také mohou být zesíleným gumovým řemenem a je též možné namontovat zařízení ke snímání prokluzu.
Mezi kluzné dopravníky patří také dopravníky kluzné rovné, kterými lze přepravovat materiály lehké i těžké všech velikostí, jelikož lze šířku dopravníku upravit podle potřeby (od 30 do 200 cm). Navíc se vyrábí i více typů pásů podle druhu přepravovaného materiálu.
Čtěte také: Jak funguje pásový dopravník na beton?
Další typy dopravníků a jejich využití
Řetězové článkové dopravníky
Dopravníky řetězové článkové se využívají především k přepravě těžkých kovových materiálů v automobilovém průmyslu, strojírenství a průmyslu slévárenském. I u těchto dopravníků lze zvolit libovolnou šířku pásu, navíc se vyrábí i řetězové dopravníky odolné vysokým teplotám. Řetězové článkové dopravníky jsou pevné, odolné a najdou využití při přepravě produktů, kde je velký rozptyl vysokých teplot (např. slévárenský průmysl a kovovýroba).
Poloválečkové a válečkové dopravníky
Dopravníky poloválečkové a válečkové se používají především v zemědělství, kdy bývají doplněny PVC pásem s hrabičkami. Dopravníky poloválečkové se řadí mezi lehké hladké dopravníky. Vyrábí se v různých rozměrech s šířkou 30 až 200 cm. Pásy dopravníků lze vybírat v závislosti na použití. Oproti tomu dopravníky válečkové řadíme mezi těžké dopravníky. Dodávány jsou v různých rozměrech s šířkou 40 až 200 cm a nejčastěji s gumovými pásy. Válečkové dopravníky spadají do kategorie pásových dopravníků. Využívají se ve skladech a výrobních zařízeních, jejich předností je všestrannost k variantám převodů, přepínačů a zastávek, které jsou součástí dopravníkového systému.
Některé typy těchto zařízení dokonce nevyžadují žádnou energii, čímž se snižují náklady i čas na provoz a údržbu. Válečkové dopravníky jsou tedy buďto poháněné anebo bez pohonu, pak hovoříme o válečkových drahách. Poháněné dopravníky lze dělit na zóny, kdy lze každou zónu ovládat individuálně. Jednotlivé zóny běží pouze tehdy, je-li přítomen určitý předmět. Snižují se tak náklady a zvyšuje efektivita přepravy.
Válečkové dráhy bez pohonu se vyrábí z řady jednotlivých válečků, které mohou za pomoci gravitace (tedy bez pohonu) přepravovat různé předměty. Pohyb dopravníku je tichý i levný, protože tyto dráhy nepotřebují žádnou energii. Při výběru konkrétní válečkové dráhy bereme ohled na velikost a hmotnost přepravovaných předmětů. Vybírat můžeme také podle různých průměrů válečků pro zajištění hladkého otáčivého pohybu. Kromě toho je dobré, aby byla válečková dráha širší než přepravované předměty. Obzvláště důležité je to v zatáčkách, aby jimi náklad bez problémů projel. Dno přepravovaných předmětů by zároveň mělo být vždy v kontaktu s minimálně třemi válečky.
Válečkové dráhy bez pohonu pracují optimálně při spádu dvě až pět procent a potřebná je i rovná a pevná kontaktní plocha přepravovaného nákladu. Ten se pak nezadrhává a nedochází k přerušování dopravního toku. Jednotlivé válečky přitom můžeme snadno a levně vyměňovat. A jelikož nepotřebují žádný pohon, jsou i náklady na jejich údržbu nižší.
Čtěte také: Článek o precizních modelech SIKU
GLENOWELL CZ s.r.o. a dodávky dopravníků
Společnost GLENOWELL CZ s.r.o. dodává pásové, řetězové dopravníky, dopravní linky na naskladňování a úpravu obilí a osiv a také automatické balicí a paletizační linky pro veškerý materiál. Součástí dodávek jsou projektové práce a montáže. Firma se také zabývá vzduchotechnikou, konkrétně odsáváním. Zastupuje v České republice dánskou firmu JKF Industri A/S, která vyrábí potrubí, ventilátory, cyklony, filtry a další produkty z oblasti vzduchotechniky.
Typy pásů a jejich vlastnosti
Pásy jsou vybaveny krycími vrstvami ze syntetické gumy. Hnací stanice jsou nejčastěji elektrické. Díky robustní konstrukci a kvalitním materiálům jsou vhodné pro nepřetržitý provoz v náročných podmínkách.
Dopravníky mohou být určeny pro prostředí s nebezpečím výbuchu nebo se zvýšeným nebezpečím výbuchu. Pásový dopravník je vhodný pro sloje do mocnosti 0,5 m a délky do 100 m. Dopravníky mohou mít i hlavní dopravu těživa. Řetězové článkové pásy jsou ve velikostech 14 x 50, 18 x 64 a 20 x 80. Mohou být použity pro dopravní chodby pod poruby a pro lehčí důlní podmínky.
Technické parametry
| Parametr | Hodnota |
|---|---|
| Šířka žlabových kluzných dopravníků | 30 - 200 cm |
| Šířka poloválečkových dopravníků | 30 - 200 cm |
| Šířka válečkových dopravníků | 40 - 200 cm |
| Dopravní výkon | až 100 t/hod |
| Úklon pro vibrační dopravníky | +- 5° |
| Úklon pro pásové dopravníky | až 45° |
| Maximální délka pásových dopravníků | 300 m |
Pás je možné nahradit řetězy s pevnými žebry, jako u hřeblových dopravníků. Lišty na pás lze pouze položit a napojit je na řetěz. Dopravníky poloválečkové se řadí mezi lehké hladké dopravníky. Vyrábí se v různých rozměrech s šířkou 30 až 200 cm. Pásy dopravníků lze vybírat v závislosti na použití.
tags: #pasovy #dopravnik #zlabovy #kluzny #l #informace