Setkání s asfaltem může mít pro motorkáře různé podoby a následky. Ať už jde o nechtěný pád na okruhu během veřejných jízd, nebo o kolizi v běžném provozu, otázky týkající se zavinění, náhrady škody a řešení úrazů jsou vždy aktuální. Tento článek se zaměřuje na to, jak se s takovými situacemi vypořádat, s důrazem na praktické zkušenosti a doporučení.
Nehody na okruhu: Co dělat, když se dvě motorky sestřelí?
Když se dvě motorky sestřelí při jízdách veřejnosti na okruhu, situace bývá komplikovaná. Marek_xxx upozorňuje, že při vstupu na okruh se podepisuje vzdání se odpovědnosti. Otázkou však zůstává, co by se stalo, kdyby se do toho vložila policie v případě, že někoho srazíte a zabijete vaší vlastní chybou. danR1 se obává, že podepsaný papír by v takovém případě asi moc nepomohl, i když není právník.
Zkušenosti z praxe ukazují, že:
- Pokud se dva srazí, končí to z většiny případů omluvou závodníků, někdy pěknou hádkou.
- Mnozí se domnívají, že do 100 000,- se spolu můžete domluvit sepsat papír pro pojišťovnu a nikdo se neptá, kde a jak se to stalo. Nicméně, pokud je poškozená motorka, pojišťovna se ptá a většinou důsledně.
Pojištění pro okruhy
Sharkis zmiňuje, že slyšel o speciálním pojištění právě na okruhy. Tato možnost by mohla být řešením pro ty, kteří se obávají rizika poškození motorky nebo zranění. Nicméně, jezdci na okruzích často lezou na trať s rizikem, že si zruší motorku nebo i sebe. Okruh není silnice a pojištění se ne každému vyplatí. Je důležité jít na okruh s tím, že se člověk může vyválet a být připraven na následky.
Osobní zkušenosti s pády a zraněními
Pády na motocyklu, ať už na okruhu nebo v běžném provozu, jsou běžnou součástí života motorkáře. Jsou s nimi spojena i zranění a následná rekonvalescence.
Čtěte také: Festival Porta a píseň Motýlek
Zde jsou některé osobní zkušenosti:
Z mládí (1978, 18 let): „Uděláš čtyři salta a každé s hlavou do asfaltu, pamatuju si dodnes jak mi to plexisklo na integrálu UVEX dělalo blblblbl, při každém nárazu. Postavíš se, dáš motorku na stojan, posbíráš směrovky, sklíčka a .....nic.“
Zralý věk (2018): „Nedal mi debo přednost, brzda, křivá cesta (hnusné koleje od kamionů) a koukám, motorku už nemám a plesk, hlavou do asfaltu integrála Airoh normálně jsem viděl hvězdičky jako v komiksu, žádné salto jen jsem pleskl o asfalt v tričku a kraťasech a měsíc jsem marodil, strašně mě bolely žebra a rameno. No, starý člověk.“
Z těchto zkušeností vyplývá, že s věkem se tělo stává méně ohebným a pády mají závažnější následky. I proto je důležité dbát na prevenci a ochranu.
Důležitost prevence a ochranných prvků
Základem je mít kvalitní ochranné vybavení, jako je integrální přilba, která dokáže pohltit značnou část energie nárazu. Kromě toho jsou na motocykl k dispozici i doplňky, jako jsou padací špunty, které mohou minimalizovat poškození motorky při pádu.
Čtěte také: Nejlepší běžecké boty na silnici
Je důležité si uvědomit, že i když člověk přijde o rodiče, rozvádí se s manželkou a vyhodí ho z práce, což by položilo i vola, nic ho tu nedrží a tak se rozhodl, že zkusí štěstí v cizině, tak to je úleva, ale do neznáma.
Cestování a nové zážitky mohou být cestou, jak se vyrovnat s těžkými životními situacemi. Stejně tak je důležité najít si to, co člověka baví a co mu pomáhá překonávat překážky. Ať už je to sport, nebo práce, která ho naplňuje.
Závěr
Úrazy na asfaltu jsou pro motorkáře nevyhnutelnou realitou. Důležité je být připraven, ať už z hlediska pojištění, tak i z hlediska ochranného vybavení. Osobní zkušenosti ukazují, že i přes veškerá rizika je vášeň pro motorky silnější než strach z pádu. Každý by si měl umět osefovat sám za sebe a pokud narazí na problémy, řešit je s rozvahou a, pokud je to nutné, i s pomocí profesionálů.
Čtěte také: Jak ochránit lak auta při čištění asfaltu
tags: #mrdnul #sebou #na #asfalt #úraz