Garážová stání jsou vynikající volbou pro ochranu vozidla před nepříznivými vlivy počasí, jako je déšť, sníh, ranní námraza nebo intenzivní sluneční záření, které může v průběhu let poškodit lak vozu. Kromě praktické ochrany vozidla mohou garážová stání také zvýšit hodnotu nemovitosti v případě jejího budoucího prodeje.
Výstavba garážového stání je dobrou volbou, pokud nepotřebujete mít uzavřenou garáž. Dle rozměrů vozidla, které zde hodláte parkovat, je vhodné navrhnout celkový koncept této doplňkové stavby. Garážové stání obvykle na první pohled zaujme tím, jak je vynesena konstrukce jeho střechy. Nejčastěji se jedná o bodové podepření nosnými sloupky po obvodu. Mezi ty zajímavější způsoby pak patří jednostranně podepřená konstrukce střechy nebo dokonce konzolovitá střecha vynesená z objektu rodinného domu, ke kterému toto stání přiléhá.
Typy střech a jejich materiály
Při výběru garážového stání si můžete zvolit i typ střechy. U střechy máte v zásadě na výběr mezi plochou a špičatou. Pokud jde o kvalitu, spolehlivost či funkčnost, jsou obě varianty rovnocenné. Rozdíl je ve tvaru střechy a tím i ve výsledném vzhledu objektu garáže. Zatímco garáž s nízkou plochou střechou působí jednoduše, čistě a více moderně, stavba garáže se špičatou střechou má spíše tradiční výraz. Ploché střechy našich garáží mají nízký sklon a výraznou atiku, díky čemuž působí takové zastřešení čistě a nadčasově. Nosnou konstrukci ploché střechy tvoří ocelové střešní nosníky, na kterých je uložena plechová střešní krytina.
Garážová stání s pultovou střechou v základním provedení jsou zastřešená palubkovým záklopem. K jejich zastřešení lze použít asfaltový šindel anebo polykarbonátové desky. Sama střecha pak bývá nejčastěji pultová, sedlová nebo zaoblená. U pultových střech se obvykle používá plechová střešní krytina s trapézovým profilem.
Polykarbonátové desky pro zastřešení
Polykarbonátové desky nabízí vysokou průhlednost a velmi dobrý prostup světla. Jejich vysoká průhlednost zaručuje vynikající prostup světla pod zastřešením, což je hlavním důvodem k jejich použití. Extrémně vysoká odolnost proti nárazu zaručuje, že desky jsou bezpečné, prakticky nerozbitné ve srovnání s ostatními používanými materiály a zasklívacími systémy. Polykarbonátové desky snesou zatížení přes 120 kg/m², takže jsou vhodné do jakýchkoliv klimatických podmínek.
Čtěte také: Praktické řešení garážového stání
Jednostranný koextrudovaný UV filtr zabraňuje stárnutí a poškozovaní desky slunečním UV zářením. Výborné vlastnosti polykarbonátu zaručují stálé zachovávání stejných mechanických a optických vlastností. Díky vysoké průsvitnosti, hladkému povrchu a praktické nerozbitnosti nacházejí tyto desky široké uplatnění v různých odvětvích, a to jak v interiérových, tak zejména v exteriérových aplikacích. Desky jsou opatřeny jednostrannou koextrudovanou UV ochranou, jejímž použitím nedochází ke zhoršování těchto vynikajících vlastností a desky si je zachovávají i při teplotách -40 °C až +120 °C. Click 16 je vhodný materiál pro nerozbitné zasklívání přístřešků, teras, altánků, parkovacích míst atd. Nabízíme odstíny: čirá a bronz. UV ochrana desky je vždy na vnější straně opatřena koextrudovanou povrchovou úpravou proti UV záření.
Nabízíme široký sortiment barev a profilů:
- Trapéz (hranatá vlna): čirá nebo bronz
- Trapéz (hranatá vlna) - krupička: čirá nebo bronz
Asfaltový šindel a lepenka
K výrobkům si můžete objednat asfaltový šindel nebo barevnou asfaltovou lepenku. Šindel se dodává ve vzoru obdélník (všechny odstíny) nebo bobrovka (pouze červená barva). Dodáme Vám buď pouze samotný materiál nebo pokud si objednáte montáž výrobku, tak Vám krytinu též můžeme položit.
Doplňkové vybavení a úpravy
Lze k nim též přiobjednat zástěny, okapy, impregnaci a nátěry lazurou.
Impregnace a nátěry
Každý výrobek se dodává v neošetřeném (přírodním) stavu. Pouze základový rám je opatřen zeleným impregnačním nátěrem. Z tohoto důvodu je po skončení montáže nutné výrobek neprodleně opatřit nátěrem a to min. 2× lazurovacím lakem na dřevo (nejlépe Sokrates Lazurit Forte) z vnější strany. Tato lazura již v sobě obsahuje impregnaci. Pokud pro nátěr zvolíte jiný lazurovací lak, který impregnaci neobsahuje, můžete si bezbarvou impregnaci objednat u nás. Tu provádíme máčením. Pokud chcete mít provedeny nátěry a impregnaci opravdu kvalitně, nabízíme jejich aplikaci u nás na dílně. Jelikož natíráme výrobky v rozloženém stavu, dostane se potřebný nátěr i do těch částí, kam již po sestavení výrobku nemáte přístup. U pergol a garážových stání se jedná zejména o čepy, dlaby a příčné řezy. Tyto práce si můžete objednat spolu s výrobkem.
Čtěte také: Výhody PVC podlah v garážových prostorech
Oplechování střech a okapy
Oplechování střech a osazení okapů a svodů lze objednat ke každému výrobku. Velmi dobře chrání dřevostavbu - oplechování lemů střechy zabraňuje jejímu stárnutí; okapy a svody zabraňují samovolnému stékání vody a tím nedochází k ostřiku dešťové vody na chatu. Materiálem je pozinkovaný plech, popř. lze použít titanzinek nebo měď. Cena zahrnuje komplet oplechování krajů a lemů střechy, osazení 2 ks okapů (u pultových střech 1 ks) a 2 ks svodů (u pultových střech 1 ks) vč.
Kotvení a základy
Ke všem garážovým stáním si můžete objednat kotvy, které slouží k ukotvení stojek do betonových patek nebo k betonové desce. Toto ukotvení provádíme v rámci montáže.
Zemní vruty Krinner
Zemní vruty Krinner lze objednat pouze společně s jejich montáží. Součástí dodávky jsou jak samotné zemní vruty vč. jejich příslušenství, tak i naimpregnovaný zesílený rám z hranolů 10×10 cm, kotevní trámové botky a montáž vrutů. Za zlomek času potřebný pro vykopání a vybetonování základů, založíme dřevostavbu na zemních vrutech Krinner. Základy je možné okamžitě zatížit, odpadá technologická přestávka při betonáži. Žádné kopání, betonování a odvoz vykopané hlíny. Podlaha domku je takto ve vzduchu, což umožňuje proudění vzduchu pod chatkou. Lze je použít pouze tam, kde je zemina dobře propustná min. do hloubky 60 cm. Musí se jednat o rostlý terén, podloží musí být stabilní. Podlaha domku bude začínat cca v 10 cm výšce nad terénem.
Úspěšná montáž vrutů může proběhnout pouze tehdy, pokud je podloží dobře prostupné, a to min. do hloubky 60 cm (používáme vruty o délce 65 cm). Musí se jednat o rostlý terén, podloží musí být stabilní (pozor na písky). Terén musí být rovný, max. přípustné převýšení je 1 cm na 1 m (dá se však přiobjednat délkové nastavení vrutů). Tuto skutečnost se zavazuje zákazník ověřit a to například tak, že v místech uvažovaného základu provede zkušební vrty vrtákem o délce min. 60 cm anebo zatluče do země patřičně dlouhou železnou tyč, kterou ověří prostupnost terénu. Pokud si zákazník není jist skladbou terénu, je vhodné, aby oslovil geologa s žádostí o konzultaci nebo se obrátil na české zastoupení vrutů Krinner, společnost KRINNER CZ s.r.o. Naše firma vruty pouze montuje a není schopna kvalifikovaně posoudit vhodnost terénu pro montáž vrutů.
Stavba garážového stání svépomocí a legislativní požadavky
Jednoduché garážové stání pro auto lze zhotovit svépomocí nebo se dají objednat garážová stání jako stavebnice, které si doma podle montážního plánu sestavíte. Nejideálnějším materiálem pro tento úkol je rozhodně dřevo. Zakoupení předpřipravené stavebnice bude finančně o něco náročnější, ale zároveň také jednodušší. Nebudete se totiž muset bát případných chyb při měření a řezání.
Čtěte také: Chraňte svůj vůz s pochozí střechou
Legislativní požadavky
Než se stavby přístřešku na auto zhostíte, je nejprve potřeba ujasnit si platné legislativní požadavky. V některých případech se totiž neobejde bez nutnosti ohlásit záměr stavět přístřešek příslušnému úřadu. Tato povinnost platí v případě, kdy půdorys plánované stavby přesahuje výměru 25 metrů čtverečních. Zatímco tedy přístřešek pro jedno auto o rozměrech 3×5 metrů nebude potřeba ohlašovat, v případě stání pro 2 auta už se cestě na úřad nevyhnete.
Ohlášení stavby je v podstatě zjednodušenou a v ideálním případě také rychlejší obdobou stavebního povolení. Obecně platí, že v případě staveb o výměře 25 až 50 metrů čtverečních stačí stavbu ohlásit. U projektů, jejichž půdorys přesahuje již zmíněných 50 metrů čtvrtečních, pak přichází na řadu stavební povolení.
Povolení totiž potřebují stavby, jejichž výška převyšuje 5 metrů. Regulace existuje také pro případné podsklepení, které by nemělo dosahovat hloubky větší než 3 metry. Další podmínkou je jedno nadzemní podlaží. Pozor si ale v každém případě dejte při měření vzdálenosti od hranice pozemku. Každou stavbu by od hranice pozemku měly dělit minimálně 2 metry. Ohlídejte si také celou zastavěnou plochu na zahradě. Půda totiž musí být schopna vsakovat dešťovou vodu na více než 50 procentech své rozlohy. Nepodaří se vám splnit tato dvě kritéria, bude i pro přístřešek pro auto stavební povolení potřeba.
Shrnutí je poměrně jednoduché. Na stavební úřad nemusíte, pokud stavba přístřešku na auto splňuje následující kritéria:
- Půdorys do 25 metrů čtverečních
- Výšku maximálně 5 metrů
- Posklepení do hloubky 3 metrů
- 1 nadzemní podlaží
- Je umístěna dál než 2 metry od hranice pozemku
- Půda na 50 procentech své rozlohy schopna vsakovat dešťovou vodu
Rozměry přístřešku pro auto
Před zahájením stavby přístřešku je potřeba ujasnit si zcela zásadní věc. Tou je především místo, kam zastřešené stání pro auto zasadíte. Myslete na dostatečný prostor. V případě přístřešku pro jedno auto počítejte s délkou stání okolo 5 metrů a šířkou 3 metry. Optimální výškou bude 2,5 až 3 metry. Nejčastěji se setkáme z výškou přístřešku 2,8 metrů. U přístřešku pro dvě auta natáhněte jeho šířku minimálně na 6 metrů. Myslete také na to, že vozidla se v průběhu let zvětšují. Pokud byste tedy přístřešek pro jedno auto postavili příliš těsný, u některého z vašich příštích aut by mohl vzniknout problém. Proto je potřeba počítat s dostatečnou rezervou. Je ve vašem vlastním zájmu, aby se do přístřešku pohodlně zajíždělo, a následně manipulovalo se zavazadly.
Důležitý je také výběr nejvhodnějšího místa pro stavbu. Nejspíše půjde o prostor v těsné blízkosti domu. Stavbu si výrazně ulehčíte v případě, že pro přístřešek najdete maximálně rovnou plochu. Myslete také na následný komfort při jeho každodenním užívání. Řeč je pohodlném zajíždění bez zbytečného manévrování. Ideální je proto postavit přístřešek přímo proti bráně. V případě dostatku prostoru je přijatelným řešením také přístřešek orientovaný kolmo k bráně či plotu.
Abychom nezmokli při obcházení automobilu, je dobré mít garážové stání protáhnuté na zadní a přední straně alespoň o 600 mm. V případě, že autem jezdí více lidí, je dobré pamatovat také na šířku garážového stání u dveří spolujezdce, aby i zde byl dostatečný prostor pro vysednutí a nasednutí do vozu. Pokud si stávající auto plánujete ponechat delší dobu, je ideální volbou garážové stání přizpůsobit také rozměrům vozu.
| Typ stání | Délka (metry) | Šířka (metry) | Výška (metry) |
|---|---|---|---|
| Pro jedno auto | ~5 | ~3 | 2.5 - 3 (často 2.8) |
| Pro dvě auta | ~5 | min. 6 | 2.5 - 3 (často 2.8) |
Postup výstavby jednoduchého garážového stání svépomocí
Ať už se rozhodnete pro pořízení hotové dřevěné či například hliníkové stavebnice, nikdy se projekt neobejde bez solidních základů. Proto je tak důležitá rovná plocha. Je na vás, zda zvolíte betonovou základovou desku nebo například zámkovou dlažbu, jejíž realizace bude o poznání jednodušší. Vcelku solidní alternativou je také samonosný rošt připevněný k zemi vruty.
- Před samotnou výstavbou proběhla příprava pojezdové plochy. Zhutnila se zemina, byly položeny vrstvy kameniva a na závěr se poskládala betonová dlažba, která tvoří finální pojezdový povrch.
- Po vyzrání betonové směsi bylo možné na ocelové trny umístit dřevěné sloupky. Do roviny bylo potřeba sloupky stabilizovat pomocnými hranoly, které se k jednotlivým sloupkům připevnili vruty přes ocelové úhelníky. Přidány byly ještě svislé vzpěry vždy v rozích sloupků.
- Následně se k vrchní části připevnily hranoly ve spádu, které tvoří obrys pultové střechy garážového stání. Krokve, které se také osadily přes ocelové prvky k nosným sloupkům, jsou umístěny pod mírným spádem. Jelikož má garážové stání na délku přes 6 metrů, bylo potřeba krokve střechy napojit v délce. K tomu byly použity ocelové styčníkové desky. Na krokve se osadilo laťování, které stabilizuje krokve v příčném směru. Následovalo připevnění střešní krytiny z polykarbonátu. Na vybrané sloupky se dále připevnily palubky.
Základem samotné stavby bude čtyři až šest nosných pilířů. Jejich umístění si pečlivě změřte. V případě stání pro 2 auta pak můžete připočítat další dvojici pilířů. Tyto opory upevněte na základové patky, které by měly být zasazeny v hloubce okolo 60 centimetrů. Jinými slovy by mělo jít o hloubku, do které v zimě nepronikne mráz. Jen tak budete mít jistotu, že stavba bez potíží vydrží každé počasí. Do jámy vsypte štěrk a následně do betonu zasaďte ocelové kotvy. Dále je velmi důležité nechat beton řádně vyschnout. Ideálně po několik dní. Následně můžete do ocelových patek umístit dřevěné nosné pilíře. Ty k ocelové základně přišroubujete. Po osazení nosných pilířů přichází na řadu umístění šikmých vzpěr pod budoucí střechu. Po úspěšném dokončení tohoto kroku přichází na řadu usazení vaznic, tedy vodorovných trámů, které tvoří základ celé střechy. Následně můžete pokračovat umístěním krovů na vaznice. V případě stavby přístřešku na auto s pultovou střechou, můžete rovnou přistoupit k přibití střešních desek a pokládce krytiny.
Montované přístřešky na auto
Dnes už existuje mnohem jednodušší řešení, které vám ušetří spoustu času a úsilí. Navíc lze pořídit za velmi rozumné částky. Na mysli teď máme stavbu montovaného přístřešku z odolného kovu, který na rozdíl od dřeva nebudete muset natírat. O jejich stavbu se kompletně postaráme. Nezabere nám více než jeden den a nebudeme k tomu potřebovat žádnou techniku. Nehrozí tedy, že bychom vám poškodili zahradu. Moderní přístřešek na auto si můžete nakonfigurovat zcela podle svého gusta. Velikost i barva se tak zcela uzpůsobí vašim možnostem a preferencím. Pro milovníky dřeva máme jeden příjemný bonus. Svůj stylový přístřešek na auto, který se hodí jak k novostavbám, tak je starším domům, si totiž můžete nechat obložit dřevem.
Pokud Vám nevyhovuje naše základní nabídka garážových stání (je běžné u 80 % našich zakázek), nabízíme Vám vyrobení zahradní dřevostavby přesně dle Vašich představ bez příplatku! Ke všem garážovým stáním si můžete objednat montáž. Výrobky dopravujeme a montujeme po celé ČR za stejnou cenu!
Ploché střechy nad garážemi obytných souborů
Obytné soubory se v současné době staví velice často s garážemi, které jsou umístěné v jejich spodních podlažích. Stavební konstrukce spodních částí obytných souborů jsou poměrně často propojeny do společného prostoru, který je využívaný jako garáže, nebo častěji jako garážová stání. V projektech obytných souborů se nad garážemi vyskytují plochy s vegetací, pochozí plochy, chodníky a terasy. Někdy je plocha nad garážemi mezi obytnými budovami označována jako „parter“. V obytných budovách v blízkém okolí střech nad garážemi se vyskytují byty, kancelářské prostory, anebo různé prodejny, provozovny, kavárny, cukrárny a restaurace. Proces výstavby plochých střech nad garážemi obytných souborů je pro realizační firmy velmi náročný.
Střechy nad garážemi jsou zpravidla umístěné mezi vyššími obytnými budovami a během jejich výstavby jsou velmi často používány jako plocha pro přesun a uložení různých stavebních materiálů a konstrukcí. Přitom provedení dlouhodobě spolehlivých vodotěsných izolací nad garážemi je s ohledem na skladby provozních střech prováděné ve velmi náročných podmínkách velmi důležité. Provozní střechy nad garážemi obytných souborů se nejčastěji budují jako kombinované skladby. Už první vrstva hydroizolace skladby střech nad garážemi zajišťuje po dobu výstavby obytných budov ochranu prostoru podzemních podlaží proti pronikání vody. Už první vrstva zajišťovací hydroizolace se v průběhu výstavby budov musí chránit proti mechanickému poškození geotextíliemi, dřevoštěpkovými deskami apod.
Tepelná izolace a moderní řešení
V současné době jsou požadavky na tepelnou ochranu budov daleko vyšší než v nedávné minulosti. Nároky na snižování energií se neustále zvyšují. Využijte střechu jako parkovací plochu! Efektivní způsob využití ploché střechy. Parkovací stání na střeše nebo jinak využívaná plochá střecha jsou v dnešní architektuře zcela běžné. Někdy ani nemusí být na první pohled patrné, že je parkoviště součástí ploché střechy. Dobrá současná architektura je schopna efektivně integrovat užitnou plochu do konstrukce budovy, v tomto případě do střechy. Tepelná izolace na pojezdových střechách snižuje tepelné ztráty ve vytápěných prostorách pod střechou, ale také chrání hydroizolační vrstvu před mechanickým poškozením. I relativně tenká vrstva tepelné izolace zabrání kondenzaci vody na stropě nevytápěných prostor pod střechou a zároveň mechanicky ochrání hydroizolaci. Na předpokládaném zatížení střechy závisí výběr typu tepelné izolace.
Střechy OPTIMO jsou optimálně vrstvené ploché střechy, kde je požadovaného sklonu dosaženo pomocí spádovaných tepelně izolačních desek FIBRANxps INCLINE namísto těžkého spádovaného betonu. Aby se snížilo zatížení ploché střechy, nahrazuje systém OPTIMO těžký a silný spádovaný beton lehčími a tenčími spádovanými tepelně izolačními deskami FIBRANxps INCLINE, které navíc zvyšují tepelný odpor konstrukce střechy. Výhodou systému konvenční ploché střechy je to, že hydroizolační asfaltové pásy mohou být tepelně navařeny přímo na betonovou spádovanou vrstvu. Jeho nevýhodou je však velká hmotnost spádované vrstvy a také její větší tloušťka. Vrstva spádovaného betonu musí být u odtoku silná zpravidla nejméně 5 cm. Modernějším řešením je systému OPTIMO, kde je těžký beton nahrazen spádovanými tepelně izolačními deskami.
tags: #garazove #stani #rovna #strecha #informace