Tato bakalářská práce se zabývá rekonstrukcí odvodnění plochých střech. Část obsahuje základní materiálová řešení, která se v současné době používají.
Úvod do problematiky
Výběr vhodné hydroizolace na plochou střechu bývá někdy náročné i pro zkušené odborníky. Většinou se lidé rozhodují v závislosti na ceně a délce trvání záruky. Použití asfaltových pásů je nejrozšířenější. Mezi těmito technologiemi není rozdíl, jsou srovnatelné a spolehlivé. Důležité je posoudit vhodnost použití obou technologií na konkrétní střechu.
Asfaltové pásy
Asfaltové pásy se obvykle natavují na podklad pomocí propanbutanového hořáku. Tedy jde o práci s otevřeným ohněm, kde je nutné dodržování bezpečnosti. Existují i samolepící asfaltové pásy. Asfaltové pásy jsou méně odolné než fólie. Kromě dehtů jsou asfaltové pásy snášenlivé se všemi stavebními hmotami. Hydroizolace na bázi PVC není slučitelná s asfaltem. Použití asfaltové tmely je naprosto nevhodné.
Materiály a modifikace
Asfalt je jinak nazýváno jako jeho modifikace. Takové asfalty se tedy nazývají modifikované. Asfaltové hydroizolační pásy se obvykle natavují na podklad pomocí propanbutanového hořáku.
Povrchová úprava
Asfaltové pásy jsou chráněny vrstvou z drcené břidlice či z keramického granulátu na horním povrchu. U asfaltových pásů modifikovaných SBS je tato povrchová úprava nezbytná. Je možné provádět nátěry a to po celou dobu jejich životnosti. Skladbami, vlastnostmi, materiály plochých střech.
Čtěte také: Jak zlepšit adhezi barev na OSB
Fóliové hydroizolace
Fólie se svařují horkým vzduchem. Fólie jsou oproti asfaltovým pásům mnohem náchylnější na propálení. Povlakové fóliové hydroizolace mohou být v některých případech levnější než asfaltové pásy. Použití izolace z nové hydroizolační fólie se zanedbatelnou plošnou hmotností. Jsou snášenlivé s běžnými stavebními hmotami.
Hydroizolační fólie vyžaduje trochu jiné pracovní postupy. Za použití hydroizolační fólie. V případě použití hydroizolační fólie dochází k náhodnému poškození v mezerách mezi dlaždicemi. Použití hydroizolační fólie dochází k náhodnému poškození v mezerách mezi dlaždicemi.
Adheze a pokládka
Dlouhodobá spolehlivost a kvalita izolace je závislá na kvalitě její pokládky. Práce by měli provádět zkušení proškolení pracovníci. Pokládku by měla vykonat každá odborná firma zaměřená na pokládku vodotěsných izolací. Dosažení odlišných vlastností vyžaduje jiný postup / technologie pokládky. Začátkem je nutno dodat, že naprosto bezúdržbová střecha neexistuje.
Samolepící asfaltové pásy
Samolepící asfaltové pásy se lineárně fixují k podkladu v přesahu, a to lepenkovými hřebíky. Materiál se lepí přímo na dostatečně nosný záklop bez použití separační či jiné vrstvy. Podkladem musí být materiál, který splňuje podmínky adheze, což jsou desky OSB, multifunkční panely (MFP), silná palubková prkna nebo hoblovaná prkna. V případě, že je podklad z betonu je nutné jej ošetřit penetračním asfaltovým nátěrem.
Problémy a poruchy
K poruchám dochází jak v ploše, tak v detailech. Objemové změny podkladu se projeví na rovinnosti hydroizolace. Hydroizolace plnoplošně napojena. Silové namáhání má za následek delaminaci hydroizolace. Pokud asfaltový izolant není kotvený, bude sjíždět. Na vodorovných plochách je nutné mechanické kotvení provést. Zvolený tmel by měl oplývat elastickými vlastnostmi. Mezi nejrizikovější detail napojení patří právě napojení na výplně otvorů. S dilatačními pohyby je třeba počítat ve všech částech stavebních konstrukcí.
Čtěte také: Vlastnosti adhéze betonových mostků
Mechanické poškození je nejčastějším zdrojem poruch. Vzácný je mechanický průnik, jsou totiž dostatečně robustní, aby vydržely obvyklé namáhání. Smrštění syntetických fólií je spíše unikátním případem. Trhliny v místech rohů, koutů. Vady se vyskytují zpravidla ihned po dokončení stavebního díla. Způsobuje neodborné odhrnování sněhu ze střešního pláště. Stejně tak toto může způsobit cokoliv žhavého, uhlík od grillu, cigaretový nedopalek.
Výrobní a prováděcí poruchy
- Výrobní kontrola by měla identifikovat většinu výrobních poruch.
- Problém způsobuje příliš silná chlupatá vložka, ta spojuje exteriér a vložku.
- Nízká teplota nanášení má za příčinu nehomogenní spojení.
- Nejčastější poruchy jsou způsobeny nesprávným založením, což je samozřejmě problém velmi zásadní.
Vlhkost
Vlhkost je základním činitelem, jež způsobuje vznik puchýřů. Asfaltová hmota, která je určena k penetraci vložky je vyšší zastoupení těkavých látek.
Delaminace
Delaminace je proces, kdy se oddělují jednotlivé vrstvy hydroizolační fólie. Delaminaci spojů, a to i když byly provedeny správně. Jedná se o trhliny v místech rohů, koutů.
Rekonstrukce střech
Cílem je najít nejlevnější a zároveň spolehlivé, funkční řešení. Je nutné znát podstaty pro její následnou rekonstrukci. Rekonstrukce střech z hlediska volby materiálového řešení hydroizolační vrstvy. Rekonstrukce střechy, to je důvodem proč jsem této kapitole věnoval velkou pozornost. V části jsem tyto poznatky využil při analýze a následném návrhu rekonstrukce na zvolený objekt.
Postup rekonstrukce
- Stávající střešní krytina z asfaltových pásů bude v ploše střechy perforována min.
- V případě potřeby (pro zajištění min.
- Následně bude povrch očistěn.
- Podklad bude položena nová střešní povlaková hydroizolace z folie PVC.
Vliv materiálového složení asfaltových izolačních pásů na zkoušky izolačního systému betonových mostovek
Tento článek se zabývá vlivem materiálového složení asfaltových izolačních pásů na rozhodující zkoušky izolačního systému betonových mostovek (IS). Ukazuje vliv materiálového složení AIP na výsledky vybraných zkoušek IS.
Čtěte také: Jak zajistit adhezi inkoustu na OSB deskách
Složení AIP
Složení AIP je na obr. Tento případ zohledňuje ČSN EN 14 224 [6]. Národní normy specifikují požadavky na nosné vložky. Česká norma [1] požaduje jako materiál polyester s min. tažnost 35 % nebo jiný materiál podobných vlastností. Slovenská norma [3] hovoří o min. plošné hmotnosti 180 g/m2 a tažnosti 35 %. Požadavané parametry odpovídají materiálu z polyesteru.
Jedná se o impregnaci nosné vložky asfaltovou hmotou. Díky namáhání normálovými a tangenciálními silami je důležitá koheze AIP. Tedy vzájemná pevnost mezi jednotlivými vrstvami AIP (horní a spodní asfaltová vrstva, nosná vložka). Do jaké míry je ovlivněna koheze AIP materiálovým složením jednotlivých vrstev bylo experimentálně ověřeno zkouškou přilnavosti v tahu dle ČSN EN 13 596 [7] pro následující varianty, které jsou označeny pod písmeny A, B, C.
Přehled AIP
Přehled AIP v tabulce 2. Jako primární vrstva byla použita pečetící vrstva na bázi epoxidových pryskyřic.
Jedná se především o adheze AIP k podkladu (primární vrstva, ochranná vrstva IS). Posouzení IS je ověřeno zkouškou přilnavosti ve smyku dle ČSN EN 13 653 [10] a soudržnost po tepelném zatížení dle ČSN EN 14691 [11]. Kvalitativní požadavky STN jsou nejvyšší ze sledovaných norem - viz tabulky 4 a 5. Zkoušky IS byly provedeny s a nosnou vložkou modifikovanou polymery.
Pro zjednodušení je uveden slovní popis. U vzorků A, C došlo u obou teplot k porušení adheze mezi lepidlem terče nebo vrchní povrchovou úpravou pásu. U vzorku B došlo při teplotě +8 °C k porušení koheze AIP v nosné vložce. Při teplotě +23 °C došlo k porušení adheze mezi lepidlem terče nebo vrchní povrchovou úpravou pásu.
Stávající IS z AIP, s krycí hmotou modifikovanou plastomery a elastomery, které byly odzkoušeny, dosahují velmi rozdílných výsledků díky vyhodnocení max. síly při daném posunu [8], [9].
IS, s krycí hmotou modifikovanou plastomery (graf 2), dosáhly 93 - 167 % normové hodnoty. Ve všech případech docházelo k usmyknutí na rozhranní primární vrstva - izolační vrstva. Velké rozdíly byly v posuvu, při kterých bylo dosaženo maximálních hodnot smykových sil.
IS, s krycí hmotou modifikovanou elastomery (graf 3), dosáhly 126 - 146 % normové hodnoty. Ve všech případech docházelo k usmyknutí na rozhranní primární vrstva - izolační vrstva. Posuv při max.
U této zkoušky Česká norma [2] neuvádí kvalitativní požadavky, zatímco [3], [4] ano.
IS, s krycí hmotou modifikovanou plastomery (graf 4), dosáhly 120 - 180 % normové hodnoty [4], nebo jsou pod požadovanými charakteristikami [3]. Po vyhodnocení s výsledky před tepelném stárnutím bylo dosaženo 87 - 111 % původní smykové pevnosti.
IS, s krycí hmotou modifikovanou elastomery (graf 5), dosáhly 122 - 128 % normové hodnoty [4], Po vyhodnocení s výsledky před tepelném stárnutím bylo dosaženo 70 - 81 % původní smykové pevnosti.
Experimentální část ukázala, že vliv impregnace nosné vložky se projevil při nízké teplotě, kdy bylo dosaženo nejvyšších pevností. Ztráta soudržnosti (delaminace pásu), může být způsobena nejen různou hmotou pro impregnaci vložky, ale také nedostatečným stupněm impregnace nosné vložky.
U zkoušky přilnavost ve smyku Česká norma [2] neuvádí kvalitativní požadavky, zatímco [3], [4] ano. Používané IS mají v porovnání s kvalitativními požadavky norem dosahují max. 25% navýšení.
Pokud by ve výsledcích měl být zohledněn posuv, je nutné zohlednit typ asfaltové krycí hmoty. Zkoušené IS jsou běžně používané a funkční. V případě soudržnosti po tepelném zatížení je kritérium nastaveno na procentuální hodnocení síly po tepelném zatížení k síle před tepelným zatížením.
Asfaltová hmota a nosná vložka hraje důležitou roli v AIP používaných v IS mostovek. Kvalitativní parametry nosné vložky jsou již nastaveny v národních normách, asfaltová hmota zatím specifikována není.
Vložky limitují řadu vlastností výsledného hydroizolačního materiálu zejména pak elasticitu. Průtažnost živičných hmot bez výztužných vložek se pohybuje v stovkách procent. Průtažnost výztužných vložek na bázi skla se pohybuje řádově do 10 % u polyesterových vložek řádově v desítkách procent.
Tabulka: Vliv materiálového složení AIP na výsledky zkoušek IS
| Zkouška | Norma | Kvalitativní požadavky | Výsledky vzorků A, B, C |
|---|---|---|---|
| Přilnavost v tahu | ČSN EN 13 596 | Min. hodnota | Různé hodnoty pro vzorky A, B, C |
| Přilnavost ve smyku | ČSN EN 13 653 | Min. hodnota | Různé hodnoty pro vzorky A, B, C |
| Soudržnost po tepelném zatížení | ČSN EN 14691 | Min. 90 % původní hodnoty | Různé hodnoty pro vzorky A, B, C |
Alternativní metody lepení
Lepení se díky velkým pokrokům ve výrobě polymerů v poslední době rozšiřuje i tam, kde se dříve používalo jen výjimečně. Lepí se za studena, za horka, stále více lepidel je bez ředidel ve formě dvousložkových nebo disperzních látek.
Tekuté polyuretanové membrány
Kvalitní hydroizolační systém lze aplikovat na: podklady z betonu, OSB desky, kov, PVC folie, asfaltové pásy, PUR pěnu, na dlažbu. Jednoduše najdete po letech místo, kde je problém a jednoduše opravíte x u pásů/folií se poškozeným svárem/spojem dostane voda mezi folii a podklad a putuje často neznámo kam.
Natavování vodotěsných krytin
V systémech plochých střech se často potřebujeme vyrovnat s požadavkem na natavení vodotěsných krytin, ať už je tento požadavek vyvolán jakoukoli specifickou potřebou.
Studené procesy
Studené procesy vyžadují přídavné hmoty (používají se lepidla, suspenze a tmely jako více či méně šťastné řešení, ale výsledky lepení jsou silně ovlivněny nasákavostí izolace a penetrací podkladu, eventuálně penetrováním použité hmoty pod povrch izolantu), čistotu povrchů, upravenou spodní stranu asfaltového pásu (bez separační fólie), pokud možno suché prostředí a lepení lze uskutečnit pouze za vhodných klimatických podmínek.
Lepení a tavení za tepla
Lepení a tavení za tepla je svým způsobem obdobné, u lepení se opět přidává jako v předchozích případech horká lepicí asfaltová hmota navíc. Naopak při natavování pásu plamenem vzniká lepicí hmota díky roztavení části spodní vrstvy asfaltového pásu pod výztužnou vložkou bez jakéhokoli přídavku asfaltu, podmínkou je spálení krycí fólie (tenký PE nebo mikroten) a rozehřátí vrstvy v určité tloušťce nad bod tavení asfaltu, který je použit na zhotovení pásu.
tags: #adheze #asfaltových #pásů #k #podkladu