Mnoho majitelů vozů Ford, včetně modelů Focus a Escort, se potýká s problémem uvolněného nebo poškozeného hliníkového plechu, který slouží jako tepelný štít mezi výfukem a podlahou vozidla. Tento plech se často uvolní od nýtů nebo šroubů, což vede k nepříjemným vibracím a rezonancím, zejména při startování a nižších otáčkách.
Proč je tepelný štít důležitý?
Hliníkový plech, ačkoliv se může zdát na první pohled jednoduchý, plní klíčovou funkci tepelné izolace. Je to tepelný štít, aby nedocházelo k prohřívání auta od výfuku. Určitě není dobrý nápad dávat plech pryč. Je tam vedení k brzdám, což by mohlo vést k prohřívání brzdovky, a lanovody na ruční brzdu, kde by mohlo docházet k vysychání maziva. Jiní uživatelé však jezdili bez těchto plechů po dobu tří let, a to i v horkých oblastech s teplotami přes 30 stupňů Celsia, a nezaznamenali žádné problémy. Nicméně, prohřívání podlahy kufru by se mohlo hodit, pokud by tam zateklo.
Materiál a funkce tepelného štítu
Někteří se ptají, jaký má význam hliníkový plech, když hliník vede teplo snad nejvíc. Tento plech mi spíš připadá, že tam je, aby tam nestříkala voda. Ale ne, není proti vodě, ale vážně je to tepelný štít. Je to sendvič z několika materiálů a hlavně, jak víme, lesklý povrch odráží teplo. A že je to z hliníku, je jen kvůli hmotnosti a odolnosti vůči korozi; kdyby byl z oceli, tak by byl jednak těžký a jednak by se musel chránit vůči korozi. Zajišťuje, že podlaha vozu a komponenty pod ní nejsou vystaveny vysokým teplotám z výfukového systému. Za jízdy bych se dohadoval, bo podlahu ochladí proudící vzduch.
Možnosti řešení problému
Oprava a upevnění
Když se tepelný štít utrhne od nýtů a rezonuje, zkoušel jsem ho různě ohýbat a vázat, ale pomohlo vždy jen na chvíli. Na autě není nýtovaný, ale přišroubován. Když ony ty dírky na šrouby vyhnily a nový tam už nedám. Co tam zkusit nějak nalepit takovou tu teploodrážecí fólii? Nestačilo by to? Pro trvalejší řešení je možné zajít do zámečnictví, kde vám mohou vyrobit nový kus za rozumnou cenu. Nicméně, abyste nový plech nainstalovali, bude se muset sundat výfuk. Taky sem ho na konci zimy urval. Pořád tam rachotil na vejfuku, tak nakonec šel ven. Plánuju, že ho tam vrátím. Pokud budete mít k dispozici štít v dobrém stavu a za rozumnou cenu, můžete ho doplnit, obzvláště pokud preferujete originální stav.
Odstranění tepelného štítu
Někteří majitelé se rozhodli pro úplné odstranění poškozeného tepelného štítu. Letos v zimě jsem s tím plechem už oral brázdu, tak šel ven, ten randál už se nedal snášet. Bohužel, jak šel ven, tak šel i srát, bo bez sundání výfuku šel pouze násilím. Jezdil jsem bez toho (těch) plechů - komplet - cca tři roky, a to i do míst, kde teplota přes den neklesla pod 30 st. - a bez jediného problému. Pokud se budete o auto dobře starat, neměl by to být problém. Například, s Fiestou 1.1 jsem najel cca 1400 km během 16 hodin, s 1.4 během cca 13 hodin a žádný problém. Nicméně je důležité si uvědomit potenciální rizika pro brzdovou kapalinu a lanovody ruční brzdy, jak již bylo zmíněno.
Čtěte také: Ochrana prahů a dveří Ford Mondeo
Alternativní řešení a upevňovací prvky
Pro omotání výfukových svodů, což je první krok pro potlačení nežádoucího tepla pod kapotou vozu, které má za následek pokles výkonu, se používají stahovací pásky z nerezové oceli. Nižší teplota pod kapotou vede k nižší teplotě nasávaného vzduchu, což vede k vyššímu výkonu motoru vozu. Tyto pásky jsou spolehlivým řešením pro aplikace vyžadující vynikající pevnost a odolnost vůči vnějším podmínkám.
Níže je tabulka dostupných rozměrů nerezových stahovacích pásek:
| Rozměr (šířka x délka) | Materiál | Vhodné pro |
|---|---|---|
| 4,6 x 100 mm | Nerezová ocel | Obecné upevnění, menší průměry |
| 4,6 x 150 mm | Nerezová ocel | Obecné upevnění, menší průměry |
| 4,6 x 200 mm | Nerezová ocel | Obecné upevnění, střední průměry |
| 4,6 x 250 mm | Nerezová ocel | Obecné upevnění, střední průměry |
| 4,6 x 300 mm | Nerezová ocel | Upevnění větších komponentů |
| 4,6 x 350 mm | Nerezová ocel | Upevnění větších komponentů |
| 4,6 x 400 mm | Nerezová ocel | Upevnění větších komponentů |
| 7,9 x 400 mm | Nerezová ocel | Silné upevnění, vysoká odolnost |
| 7,9 x 600 mm | Nerezová ocel | Silné upevnění, vysoká odolnost, největší průměry |
Ať už se rozhodnete pro opravu, náhradu, nebo dočasné odstranění, je důležité zvážit dopady na bezpečnost a životnost ostatních komponent vašeho vozu. I když jezdit bez tepelného štítu může být lákavé pro odstranění hluku, jeho primární funkce ochrany proti teplu by neměla být podceňována.
Čtěte také: Více o Fordu Galaxy
Čtěte také: Jak namontovat střešní anténu na Ford
tags: #vyfuk #ford #focus #tepelna #izolace