Láká vás svobodné cestování, ale nechce se vám investovat do obytné dodávky či karavanu? Mezi obytným autem a běžným stanováním na louce se nachází ještě jedna možnost, zahrnující mnoho výhod obou zmíněných variant: střešní stan. Střešní stan je ideálním řešením pro kempování. Sníte o cestě do neznáma? Nemáte rádi velkoměstský shon? Rádi kempujete na odlehlých místech v přírodě? Pro lidi, jako jste vy, je střešní stan připraveným skvělým řešením.
Střešní stan je perfektním řešením pro všechny milovníky přírody a kempování, kteří touží po svobodě a nezávislosti. Tento typ stanu se upevňuje na střechu vozidla a nabízí pohodlné a bezpečné místo k přespání, ať už jste kdekoli. Na rozdíl od klasického stanu vás v tom střešním netrápí voda ani ranní rosa, poskytne vám více místa i pohodlí a jeho postavení je rychlejší i snadnější.
Výhody střešního stanu
- Pohodlí a bezpečnost: Střešní stany nabízejí pohodlné místo k přespání nad zemí, což zajišťuje bezpečnost před divokou zvěří a obtížným terénem. Netlačí vás šišky a šutry do zad.
- Rychlá a snadná instalace: Střešní stany jsou navrženy pro rychlou a snadnou instalaci. Většina modelů se rozloží během několika minut a stejně rychle se i složí.
- Flexibilita a mobilita: S autostanem na střeše vozidla můžete snadno měnit místo táboření.
- Úspora prostoru: Střešní stan šetří prostor uvnitř vozidla, což vám umožní využít vnitřní prostor pro další vybavení nebo zavazadla.
Kompatibilita a nosnost střechy
Střešní stan lze namontovat v zásadě na jakékoliv auto, na jehož střechu lze namontovat příčníky. Větší auto je samozřejmě vhodnější, na sociálních sitích však najdete i fotky cestovatelů „stanujících“ například s Fiatem 500. Vždy jen počítejte s tím, že hmotnost stanu zvýší těžiště a mírně tak ovlivní jízdní vlastnosti auta, lehce stoupne také spotřeba.
Časté dotazy směřují k zatížení střechy. Unese vaše auto náklad o váze 50-80 kilo a k tomu i dva až čtyři spáče? V technickém průkazu najdete nosnost střechy konkrétního vozu, která se obvykle pohybuje kolem 80 kilogramů. Tím je však myšlena nosnost dynamická, tedy za jízdy. Statické zatížení střechy výrobce neuvádí, starosti si s ním však dělat nemusíte.
Stany se v drtivé většině případů upevňují na střešní nosiče podobně jako takzvané „rakve“. Zde už je potřeba si dostatečnou nosnost dobře ohlídat, neboť například nosiče dodávané přímo automobilkami často počítají jen se zatížením kolem 60-70 kilo. Každopádně je jasné, že když to unese Superb, tak Yeti taky.
Čtěte také: Elegantní prahové lišty Yeti
Typy střešních stanů
Při výběru samotného stanu si odpovězte na základní otázky: Kolik lidí potřebujete ubytovat? Kolik času jste ochotni věnovat rozkládání a skládání? A jaké vytížení stanu plánujete - budete kempovat jednou za měsíc, nebo každý víkend? Pokud máte v plánu cestovat často a hodně, vyhněte se levnějším variantám, jejichž odolnost a trvanlivost by vám nejspíš přinesla zklamání.
- Skořepinové stany: Tyto stany, s pevným plastovým či hliníkovým krytem, platí za nejodolnější a nejbytelnější. Jejich nevýhodou je obvykle vyšší cena a také prostorové omezení - svou plochou nepřesahují půdorys auta, vejdou se do nich tudíž většinou jen dva nocležníci. Tyto stany jsou extrémně jednoduché na obsluhu a rozložíte je pomocí kličky nebo plynových vzpěr během minuty. Se svou fortelností navíc odolají i mimořádně nepříznivému počasí. Mají pevnou skořepinu, která chrání stan během přepravy a zajišťuje rychlejší rozložení.
- Měkké celolátkové stany: Tyto stany jsou většinou levnější a nabízejí také značnou variabilitu tvarů a možností skládání. Obvykle se vyklápějí polovinou plochy mimo auto, kde je konstrukce podepřena žebříkem, a mohou se v nich vyspat až čtyři cestující. Příprava spaní je ovšem o něco delší a složitější než u jednoduchých skořepin a také zpětné skládání vyžaduje víc práce. Tyto stany se při přepravě skládají do kompaktního tvaru a rozkládají se do plnohodnotného stanu s pevnou základnou.
- Kombinované stany: Kromě dvou variant výše existují i stany kombinované, které jsou kryté pevnou skořepinou, vnitřek se však vyklápí pro získání větší plochy.
- Střešní stany s nafukovací konstrukcí: V posledních letech se na trhu objevují i střešní stany s nafukovací konstrukcí, které postavíte pomocí kompresoru. Jejich největší výhodou je nízká hmotnost, začínající už kolem 25 kilogramů, a kompaktní rozměry, které oceníte při jízdě i při skladování. Nevýhodu naopak představuje nižší pevnost, složitější obsluha a pomalejší rozkládání.
- Stany na tažné zařízení: Horkou novinkou v nabídce jsou stany, které se nemontují na střechu vozu, ale na tažné zařízení za auto. Příkladem je model Thule Outset, který stojí na kovových nožkách, nemusíte se tedy obávat vlhkosti odspodu. K nocování sice potřebujete větší plochu než u střešního stanu, nízká poloha však představuje velkou výhodu například pro seniory, kterým dělá problém šplhání po žebříku, nebo pro rodiče malých dětí.
Faktory pro výběr střešního stanu
- Kompatibilita s vozidlem: Před zakoupením střešního stanu se ujistěte, že je kompatibilní s vaším vozidlem a střešními nosiči.
- Velikost a hmotnost: Zvažte, kolik osob bude stan používat a jaké jsou nosnostní limity střechy vašeho vozidla.
- Materiál a odolnost: Kvalitní střešní stan by měl být vyroben z odolných materiálů, které jsou schopny odolat různým povětrnostním podmínkám.
- Ventilace a pohodlí: Zajistěte, aby stan měl dostatečnou ventilaci pro pohodlné spaní i během horkých nocí.
Praktické zkušenosti se střešním stanem
Střešní stany začínají být poslední dobou čím dál tím více populární. Z našich zkušeností můžeme potvrdit, že stan vydrží bez problémů i větší vítr. Jen je třeba zvyknout si na větší hlučnost a pohyb stanu. Stejné to je ale také s normálním stanem, takže pro lidi, kteří častěji stanují, to není nic nečekaného. Pokud je větší vítr, je dobré, rozmyslet si, jak se s autem postavíme. Ideální je stoupnout si pevnou skořepinou stanu proti větru. Déšť jsme zažili několikrát. Stan splnil zkoušku deště také na výbornou. Stan je pak třeba dobře vysušit. Nejlepší je před uzavřením do schránky, ale můžete klidně i později. Jen je dobré na to nezapomenout.
Stan větrá dobře. Ve vedru stačilo otevřít boční okýnka a vzduch krásně profukoval. Případně se dá otevřít ještě vchod či střešní okno. Pokud máte stan celý zavřený, více v něm kondenzuje voda. Je na stěnách stanu, ale i pod matrací. Pokud je větší zima (zažili jsme kolem 5°C), tak je dobré spát ve spacáku a mít zavřeno….pak vám garantuji, že vám ve stanu bude příjemně (pokud nemáte letní spacák 🙂). Stan dobře zastiňuje. V Norsku jsme byli v době věčného světla a půlnočního Slunce, a přesto se nám dobře spalo. Rozložení stanu trvá do 1 minuty. Jde jen o otevření schránky stanu, vysunutí žebříku a pak zasunout šest tyček do oken a vchodu. Na dodávce to chce vyšší osobu nebo nějaké schůdky 😁 na skládání/rozkládání. Stan je ve výšce cca 2.2m. Stan je určen pro 3-4 osoby (2.1×2.1m ložná plocha).
Po instalaci stanu na střechu jsme kromě dálnic nezaznamenali výraznější zvýšení spotřeby. Na dálnici cestou do Norska to bylo zvýšení asi o 0,5l/100km, což je celkem zanedbatelné. Zajímavé je, že vlastně ani nevíme, že stan na střeše máme. Žádné pískání ani hukot. Mne za jízdy irituje každé klepání nebo vrzání, takže doporučuji všechny konce utahovacích popruhů zasunout pod skořepinu a pod žebřík nalepit filc (třeba jak se lepí na židle zespoda). Jednou z nej vychytávek je střešní okno. Skvělá jsou také okna, jejichž stínění můžete buď jen srolovat nebo vytáhnout. Průsvitná krytka se suchým zipem na boční okna je také fajn. Závěsné obaly na boty u vstupu do stanu jsou super. Pěnová matrace má 4 cm. Za nás je to naprosto dostačující, ale dají se koupit i vymakanější.
S instalací nám pomáhali pánové z VisionX, kteří na to mají vysokozdvižný vozík. Pokud touto technologií nedisponujete, bude zapotřebí ideálně 4 páry silných rukou. Je možné taky vytvořit mechanismus na strop garáže, kde pod stan provlečete pásy a přes kladky stan zvednete ze střechy auta. Takto to zvládnete i sami. U nás se jednalo o atypické výklopné příčníky přímo od Fordu, kde jsme museli kupovat delší šrouby M8x8.
Čtěte také: Lišta pátých dveří pro Škoda Superb II Combi
| Parametr | Popis |
|---|---|
| Nosnost střechy vozu | Typicky kolem 80 kg (dynamická) |
| Hmotnost stanu | 50-80 kg (některé nafukovací od 25 kg) |
| Spotřeba paliva | Mírné zvýšení, cca 0,5 l/100km na dálnici |
| Doba rozložení | Do 1 minuty (skořepinové) |
| Plocha na spaní | Typicky 2.1 x 2.1 m (pro 3-4 osoby) |
| Tloušťka matrace | 4 cm (standardní, lze vylepšit) |
Čtěte také: návod na montáž podložek pod zadní lištu
tags: #skoda #yeti #střešní #stan