Cyklisté svá kola převážejí různými způsoby: střecha, tažné zařízení nebo zavazadlový prostor. Existuje ale způsob, který je nejlepší? Zjistili jsme klady a zápory všech variant. Také vám poradíme, čeho se rozhodně vyvarovat. Ať už míříte na závody, víkendový výlet nebo týdenní dovolenou v Alpách, musíte řešit tu stejnou věc: Jakým způsobem převézt jízdní kolo, aby to bylo co nejpohodlnější, nejefektivnější a nejbezpečnější? Způsobů je několik.
Střešní nosič: Ověřený, ale s úskalími
Střešní nosiče patří k nejčastějším způsobům přepravy kol. Střešní nosiče na kola se připevňují na příčníky, chcete-li zahrádku. Spousta aut na trhu je vybavena hagusy, na které se dá snadno a rychle připevnit až 4 nosiče na kolo. Menší vozy typu hatchback mají obvykle na střeše prostor a nosnost na 3, maximálně 4 kola. Pokud však máte větší SUV, bez problémů na střeše uvezete i 5 bicyklů. Uchycení nosiče kol na příčníky záleží na konkrétním typu nosiče. Návod bývá přiložený v originálním balení.
Výhody střešních nosičů
- Nezabírá místo: Kolo nezabírá místo v kufru ani interiéru a nemusíte se bát špinavých plášťů.
- Volný zavazadlový prostor: Díky tomu může s koly cestovat celá rodina a zavazadlový prostor zůstává volný pro tašky, kufry, stany a další nezbytnosti, které s sebou na dovolenou berete.
- Nízká pořizovací cena: Výhodou nosičů na střechu je i nízká pořizovací cena, takže jde o nejrozšířenější řešení pro přepravu kol.
Nevýhody střešních nosičů
- Zvýšená výška vozu: Auto je rázem o několik desítek centimetrů vyšší a zapomenout na to může znamenat drahé setkání s garážovými vraty. Pozor si samozřejmě dejte také při vjezdu do podzemních garáží.
- Vyšší spotřeba paliva a nutnost úpravy rychlosti: Při přepravě jízdních kol na střeše je třeba počítat s úpravou rychlosti. Kola na střeše mají totiž poměrně velký odpor vzduchu. To má samozřejmě vliv také na spotřebu paliva. Nosiče Thule jsou stavěné pro maximální rychlost 130 km/h, ale s levnějším nosičem Menabo Top Bike, byste měli jet maximálně 110 km/h. Připravte se taky na vyšší spotřebu.
- Náročná manipulace: Zvedat kolo na střechu SUV je spíš malý silový trénink než pohodová manipulace. Nevýhodou střešních nosičů je manipulace. Nejdříve musíte kolo zvednou nad hlavu a pak ho ještě s rukama nad autem upevnit na střeše. Pro menší postavy hororová představa.
- Nevhodné pro elektrokola: Určitě nedoporučujeme na střeše převážet těžká elektrokola. Z elektrokola je vhodné vytáhnout baterii a uložit ji do kufru auta, a to platí pro jakýkoli typ nosiče.
- Speciální požadavky na karbonové rámy: Obzvlášť opatrní by pak při výběru nosiče měli být majitelé kol s karbonovým rámem. Takové kolo vyžaduje speciální střešní nosič, který se rámu vůbec nedotýká.
Cena a kvalita střešních nosičů
Nejlevnější střešní nosiče na kolo dnes sice pořídíte i pod 1000 Kč, ale kvalita zpracování takového výrobku opravdu není nic moc. Cena jednoho střešního nosiče od renomovaného výrobce se pohybuje okolo 5.000 Kč. Výborné střešní nosiče vyrábí například švédská značka Thule, která produkuje nosiče z lehké a odolné hliníkové slitiny. Jejich montáž na příčníky zabere sotva pár minut a jejich nosiče obsahují také zámky, které ztíží práci případným zlodějům. Pokud hledáte kvalitní střešní nosiče na auto nejen na přepravu kola, velmi oblíbená je značka Thule.
Nosič na tažné zařízení: Pohodlné, ale nákladné řešení
Nosiče na tažné zařízení jsou pro spoustu cyklistů jasná volba. Je to nejpohodlnější způsob, jak převézt kola na autě. Snadno se montuje a nahodit na něj kola je taky hračka.
Výhody nosičů na tažné zařízení
- Nízké zvedání kol: Kola nemusíte zvedat nad hlavu, což ocení především ženy nebo starší nadšenci do cyklistiky.
- Minimální vliv na aerodynamiku a spotřebu: Aerodynamika auta zůstává téměř beze změny, takže rozdíl ve spotřebě je oproti střešnímu nosiči zanedbatelný. Nosič nezvětšuje výšku auta a neovlivňuje aerodynamiku tak výrazně jako kola na střeše.
- Vysoká stabilita a ochrana rámu: Díky nízkému těžišti jsou kola méně náchylná k bočnímu větru a nosič samotný je většinou vymyšlený tak, aby minimalizoval riziko poškození rámu. To je bezpochyby velký argument pro majitele drahých karbonových kol.
- Funkční vybavení: Má taky vlastní řadu světel i místo pro SPZ.
- Přístup do kufru: Dá se sklopit i s nasazenými koly, takže k zavazadlům se vždycky dostanete.
Nevýhody nosičů na tažné zařízení
- Potřeba tažného zařízení: Nosič na tažné zařízení má asi jen dvě nevýhody: musíte mít na autě "kouli" a v peněžence více peněž na pořízení.
- Potřeba třetí značky a světelné rampy: Je potřeba počítat s tím, že nosič na tažném zařízení zakrývá registrační značku a často i zadní světlomety. To znamená, že potřebujete třetí značku a někdy i světelnou rampu (pokud není integrována do nosiče).
- Omezený přístup do kufru: I když spousta modelů nabízí sklápěcí mechanismus, přístup do kufru bývá trochu omezený.
- Pozor při couvání: Jediné na co si musíte dát pozor je couvání, protože za sebou máte cca metr navíc.
Cena a doporučené modely
Cena nosiče na tažné zařízení se například u oblíbeného výrobce Thule pohybuje okolo 25.000 až 35.000 Kč. Nejprodávanějším modelem je u nás v Mojekolo nosič VeloCompact 3 od THULE, ale populární jsou i nosiče značky WJENZEK. V Půjčovně Mojekolo pak máme k dispozici model Thule EuroClassic G6, který v pohodě pojme 4 kola.
Čtěte také: jak dosáhnout na střechu vozu
Přeprava kol v interiéru auta: Bezpečí pro kolo, kompromis pro cestující
Převoz kola v interiéru je ideální, pokud chcete svůj bicykl chránit před deštěm, kamínky nebo zloději. Zavazadlový prostor je nejjednodušším a určitě nejlevnějším způsobem, jak převážet kola.
Výhody přepravy uvnitř auta
- Ochrana a bezpečí: Kolo bude v bezpečí před vnějšími vlivy i zloději.
- Nejlevnější varianta: K tomuto způsobu dopravy si nepotřebujete nic kupovat.
Nevýhody přepravy uvnitř auta
- Bezpečnost cestujících: Kolo nikdy nepokládejte volně do kufru. Při prudkém brzdění by se mohlo proměnit v nebezpečný projektil. Náklad nezapomeňte dobře zafixovat, aby se v kufru nehýbal. V takovém případě je pak dobré rám zabalit do deky a upevnit ho popruhy k úchytům v kufru, aby náklad nebyl na volno.
- Prostorové nároky a manipulace: Ne každé auto má dostatečně velký kufr na to, aby se kolo vešlo do zavazadlového prostoru bez jakéhokoliv zásahu. Často se musí sundávat přední kolo a sedlo. Počítejte taky s tím, že zabere dost místa, takže se tahle varianta hodí spíš pro sólo cesty nebo maximálně pro dva cestující s minimem zavazadel. Jedno až dvě kola byste měli naskládat do každého středně velkého auta. Stačí sklopit zadní sedačky a sundat přední kolo z kola.
- Nečistoty a poškození interiéru: U špinavého kola se vyplatí rychle otřít rám, jinak se prach a bláto postarají o nechtěné škrábance v interiéru.
- Omezená kapacita: Na výlety do bikeparku zafunguje kufr ideálně, i když vás po čase může otravovat neustálé sundávání a nasazování předního kola, na cyklodovolenou je to ale spíše nouzovka. Nevýhodou je, že když sklopíte sedačky, v autě se nesveze celá rodina, a i když cestujete ve dvou, nezbyde nejspíš v kufru mezi koly dostatek místa na zavazadla.
Nosiče na páté dveře: Ekonomická volba s mnoha kompromisy
Výhody nosičů na páté dveře
- Nízká cena: Velkou výhodou nosičů na páté dveře je jejich cena. Pořídit se dají za pár stovek a pojmou v klidu i 3 kola.
Nevýhody nosičů na páté dveře
- Omezení typu karoserie: Jsou ve většině určené jen pro karoserie typu hatchback a kombi, takže na sedanech nebudou fungovat. Nelze je využít ani v případě, kdy je vůz vybaven spoilerem či plastovou lištou na spodní hraně pátých dveří (nejde zaháknout upevňovací popruhy).
- Blokace přístupu do kufru a namáhání pantů: Blokují přístup do zavazadlového prostoru a zbytečně namáhají panty pátých dveří.
- Zakrytí světel a značky: Nasazená kola často zakrývají jak zadní světla, tak poznávací značku, což je v Česku klasifikováno jako přestupek.
- Omezený výhled: Znesnadňují výhled zadním oknem.
- Problémy s dámskými koly: U těch nejlevnějších modelů se kola upevňují jen za horní trubku rámu, což komplikuje převoz dámských kol.
Srovnání způsobů přepravy kol
| Způsob přepravy | Cena (orientační) | Pohodlí manipulace | Vliv na spotřebu | Kapacita (max. kol) | Přístup do kufru | Klíčové nevýhody |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Střešní nosič | 1 000 - 5 000 Kč / kolo | Nízké (nutno zvedat) | Vysoký | 3-5 | Neomezený | Zvýšená výška, manipulace, spotřeba |
| Nosič na tažné zařízení | 25 000 - 35 000 Kč | Vysoké | Nízký | 2-4 | Omezený (sklopný mechanismus) | Vysoká cena, potřeba tažného zařízení, delší délka vozu |
| V interiéru auta | 0 Kč | Střední (rozborka/sborka) | Žádný | 1-2 | Omezený (sedadla sklopená) | Zabírá místo, špína, bezpečnost, omezení cestujících |
| Nosič na páté dveře | Několik stovek Kč | Střední | Nízký | 1-3 | Blokovaný | Omezený pro typy aut, zakrytá světla/SPZ, namáhání pantů |
Čeho se rozhodně vyvarovat při přepravě kol
Pokud to shrneme, tak hlavně nenechávat kolo volně pohozené v kufru. Při nehodě nebo prudkém brzdění může nadělat velké škody. Stejně tak se vyhněte upínání rámu přímo na kov/karbon bez ochranné vrstvy, odřeniny jsou pak zaručené. Pozor také na zámky na kotoučových brzdách, které mohou během cesty poškodit kotouče. A nikdy, opravdu nikdy, nezapomeňte, že máte kolo na střeše, když vjíždíte do garáže. Z elektrokola je vždy doporučeno vytáhnout baterii a uložit ji do kufru auta pro snížení hmotnosti a ochranu baterie. Kola v nosiči vždy zabezpečte dodatečným a dostatečně odolným zámkem.
Čtěte také: Průvodce výběrem ráfků a plášťů na dětská kola
Čtěte také: Prozkoumejte geometrii horského kola s Elf On The Shelf
tags: #jak #dát #kolo #na #střechu #auta