Silniční panely představují ideální řešení pro dočasné účelové komunikace, objížďkové trasy a dočasné plochy pro dopravní parkování, skladování a další aplikace. Využití silničních panelů jako dočasných komunikačních tras nebo základových konstrukcí pro dočasné stavby přináší flexibilitu a efektivitu v oblasti stavebnictví a dopravní infrastruktury.
Vlastnosti silničních panelů
Vlastnosti silničních panelů jsou rozmanité a přizpůsobitelné různým potřebám:
- V katalogovém provedení jsou tyto panely navrženy pro jednorázové použití (JP), ale na vyžádání lze upravit jejich vlastnosti pro opakované použití (OP).
- V technických listech výrobce jsou uvedeny vlastnosti jednotlivých typů panelů, včetně informací o nosnosti a nápravovém tlaku.
Rozmanité využití
Silniční panely nejsou pouze ideální pro dočasné komunikace, ale také jako základové konstrukce pro lehké nebo dočasné stavby. Skvěle poslouží nejen pro výstavbu dočasných účelových nebo objízdných komunikací, ale stejně tak pomůžou například při pořádání kulturních nebo sportovních akcích. Své uplatnění najdou také jako dočasné manipulační, parkovací, průmyslové či skladovací pojízdné plochy.
Výhody silničních panelů ROAD SYSTEM
Silniční panely ROAD SYSTEM jsou revolučním řešením, jak snadno, rychle a ekonomicky zpevnit téměř jakýkoliv povrch. A proč by i vaše firma měla používat převratné řešení ROAD SYSTEM?
- Panely ROAD SYSTEM jsou extrémně odolné a pevné, přitom velmi lehké a pružné.
- Díky tomu se snadno přizpůsobí různým povrchům. Není proto zapotřebí provádět nákladné vyrovnávání podkladu, jako třeba pod betonové silniční panely. Plastové panely se jednoduše přizpůsobí, nepraskají a nelámou se.
- Jeden panel ROAD SYSTEM lehce unesou dva pracovníci.
- Silniční panely ROAD SYSTEM jsou vyrobené ze 100 % z plastového recyklátu. Řešení s panely ROAD SYSTEM je tedy ekologické. Navíc materiál použitý pro jejich výrobu je velmi odolný a trvanlivý vůči povětrnostním vlivům.
- Silniční panely ROAD SYSTEM jsou ideální pro opakované použití. Silniční panely se lehce montují i demontují a snadno se přemísťují na jiné místo. I po mnoha opakovaných použitích se nelámou, nepraskají a stále si uchovávají své výborné užitné vlastnosti. Optimální rozměry a minimální tloušťka výrazně usnadňují jejich uskladnění.
Co přesně jsou plastové silniční panely?
Jednoduše řečeno, jsou to velké plastové desky, které lze díky speciálním spojkám snadno vzájemně spojovat do pásů nebo do velkých ploch. Celý výrobní proces je založen na 100 % recyklaci, kdy se zpracovává použitý polyetylen s vysokou hustotou. Takto vyrobené panely se vyznačují vysokou pevností, pružností, dlouhou životností a odolností vůči povětrnostním vlivům. Intenzivní srážky a nadměrné dopravní zatížení mění cesty v blátivý “tankodrom“. Plastové silniční panely usnadňují na těchto místech plynulý pohyb vozidel a chodců. To umožňuje vždy zvolit ekonomicky optimální řešení pro zpevnění povrchu.
Čtěte také: Pojízdné betonové panely: přehled vlastností
Volba správného panelu
Dočasné komunikace nebo silnice na staveniště doporučujeme budovat pomocí varianty RS200. Na druhé straně provizorní parkoviště, odstavné plochy či dočasné cesty pro chodce nebo cyklisty mohou být klidně řešeny pomocí plastových silničních panelů RS125.
Velmi důležitou výhodou silničních panelů ROAD SYSTEM je jejich velký rozměr - 1,2 × 1,8 metru, takže jeden panel pokryje plochu 2,16 m2. Z hlediska využití je obrovskou výhodou také jejich velmi malá tloušťka. Odpadá potřeba budovat nájezdy k vyrovnání výškových rozdílů, jako je tomu třeba u betonových panelů.
Hmotnost panelů ROAD SYSTEM
Odpověď na tuto otázku je velmi důležitá, protože přímo ovlivňuje rychlost a jednoduchost vytvoření jakékoliv plochy či dočasné komunikace na staveništi. Panel RS200 má hmotnost pouhých 37 kilogramů. U verze RS125 je to ještě o 10 kilogramů méně a hmotnost činí pouhých 27 kilogramů. Výsledkem je, že jeden silniční panel snadno unesou v rukou dva pracovníci.
Univerzální řešení
Naše silniční panely ROAD SYSTEM jsou bezpochyby extrémně univerzálním řešením. Budou dobře plnit svou funkci jak ve stavebnictví, tak své uplatnění najdou i při pořádání kulturních, zábavních či společenských akcí. Jak vidíte, existuje skutečně mnoho oblastí pro využití silničních panelů a výše uvedený seznam určitě nevyčerpává všechny z nich.
Povrch panelů a údržba
Silniční panely ROAD SYSTEM mají na celém svém povrchu výstupky. Jejich výška se liší. Jedna strana panelu, která má nízké výstupky, je vhodná všude tam, kde se pohybují chodci. Druhá strana panelu s vyššími výstupky je vhodná pro automobilový provoz a těžkou techniku. Údržba panelů je také velmi jednoduchá. Mnoho investorů jistě ocení, že přístupové cesty na staveniště, dočasné silnice nebo parkovací plochy se snadno čistí. Díky tomu se plastový silniční panel stává ideálním řešením zejména pro stavební a dopravní společnosti. Panely dobře slouží v areálu pískovny a štěrkovny. Cesty uvnitř areálu, včetně nakládací plochy, jsou dobře sjízdné, pohodlné a bezpečné i za nepříznivého počasí.
Čtěte také: Chodníky z betonu: tipy a triky
Instalace silničních panelů
Rovněž není nutné nákladné vyrovnávání terénu před samotnou pokládkou silničních panelů. Důvodem je skutečnost, že silniční panely jsou pružné a přizpůsobí se podkladu. Pokud je podklad pod panely dostatečně pevný, není ani potřeba provádět jeho další zpevnění a odpadají tím další nemalé náklady. Podklad je potřeba zpevnit pouze v případě, pokud mají být silniční panely položeny na vyloženě měkkém nebo podmáčeném podkladu (typicky pole, louky, zahrady apod.).
Panely jsou k sobě vzájemně pospojovány speciálními spojovacími prvky - spojkami LINK. Jejich konstrukce umožňuje jejich rychlou instalaci, protože stačí zašroubovat dva šrouby, jeden na každou desku. Každý panel má po svém obvodu 10 otvorů určených pro montáž spojovacích prvků LINK.
Recyklovaný plast, ze kterého jsou panely vyrobeny, se při nízkých teplotách smršťuje a při vysokých teplotách rozšiřuje. To je jeho přirozená vlastnost.
Manipulace a montáž
Při porovnání s betonovými panely hraje důležitou úlohu jejich hmotnost. Při manipulaci s betonovými panely potřebujete použít speciální techniku, většinou jeřáb, což výrazně navyšuje náklady. Nespornou výhodou panelů ROAD SYSTEM je jejich snadná montáž, prováděná pouze ve dvoučlenných týmech. Pouze dva pracovníci jednoduše přemístí panely tam, kam potřebují a vzájemně je upevní pomocí speciálních spojek dvěma šrouby.
Samotné panely mohou být uspořádány různým způsobem - v pruzích, ve velkých plochách, střídavě nebo paralelně s krátkou nebo dlouhou stranou. Díky tomu může být zpevněná plocha, ať už je to cesta na staveniště nebo parkoviště, téměř jakékoli velikosti a tvaru.
Čtěte také: Vlastnosti betonových podlah
Silniční panely ROAD SYSTEM i spojky LINK máme obvykle skladem, nachystané k okamžitému odběru. Silniční panely ROAD SYSTEM skladujeme a jsou dodávány na dřevěných nevratných paletách o rozměrech cca 1,8×1,2 m, výška palety 0,6-0,8 m. Na jedné paletě může být 25 - 30 panelů RS125 nebo 20 - 25 panelů RS200. Při objednávání nezapomeňte také na spojovací prvky, které jsou nezbytné pro vzájemné spojení jednotlivých panelů.
Betonové ploty z desek: Instalace
Okótovaný betonový plot - šířka z výroby je vždy 200 cm, flexou s diamantovým kotoučem lze desky zkrátit. Jako první je potřeba určit si hranice svého pozemku, díky nim pak určíme kudy povede námi budovaný plot. Použijeme na to 2 roxory a provázek. Spodní provázek napneme 10-20 cm nad zemí. Na vyhloubení děr v nekamenitém terénu můžeme použít zemní vrták. Pokud narazíme na kamenitý terén, tak je potřeba použít krumpáče, lopaty a rýče. Díry budeme hloubit s průměrem minimálně 25 cm do hloubky 80 cm (nebo do hloubky, která je stejná jako délka patky sloupku + 30 cm). Zabetonovat všechny betonové sloupky a nechat vytvrdnout beton.
Varianta č. 1
Vykopanou díru si vyplníme z 30 cm betonem, na tuto vrstvu betonu posadíme betonový sloupek zkontrolujeme jeho kolmost ve dvou směrech a doplníme zbytkem betonu. Beton zhutníme a počkáme minimálně týden pro vytvrdnutí betonu. Je nutné dodržet rozteč 200 cm mezi drážkami ve sloupcích. K tomuto rozměru si připočtěte vůli, která by měla být minimálně 5 mm. Maximum je pak 12 mm. Pro tento účel může dobře posloužit dřevěná lať s délkou např. Po vytvrdnutí betonu si všechny desky budeme zasouvat shora, mezi jednotlivé betonové desky nanášíme lepidlo, které zabrání nevzhledným mezerám a zajistí 100% neprůhlednost.
Varianta č. 2
Tady opět platí, že první díru vyplníme z 30 cm betonem, na tuto vrstvu si posadíme betonový sloupek, zkontrolujeme jeho kolmost, díru betonem doplníme a beton zhutníme. Vezmeme si druhý sloupek, opět 30 cm vyplníme betonem, sloupek na tuto vrstvu posadíme a z jedné třetiny díru doplníme. Do drážky prvního sloupku tedy naskládáme všechny betonové desky. Poté co naskládáme všechny desky na sebe, tak sloupek opět přiklopíme, jeho díru doplníme betonem a pořádně zhutníme. V průběhu tuhnutí betonu se může stát, že betonové desky lehce sednou a bude potřeba je dorovnat do jedné výšky. Drážka v betonovém sloupku je totiž vždy o něco širší a to proto, aby nám betonová deska šla dobře zasunout. Tuto vůli je tedy třeba vymezit, protože vlivem větru by mohly jednotlivé desky pracovat a to by vedlo k tomu, že by nám betonový plot ve větru klepal. Toto vymezení se provádí pomocí plastových čtverečků s různou tloušťkou. Tyto čtverečky se zatloukají do sloupků v místech, kde na sebe navazují jednotlivé desky. Tím je plot dokončen.
Čerstvě postavený betonový plot s výškou 200 cm a délkou 10 m.
Instalace plotu ve svahu
Varianta č. 1
V případě, že terénní úskok má do 40 cm, tak můžeme spodní desku seříznout flexou (úhlovou bruskou) a diamantovým kotoučem pod úhlem, který kompenzuje námi požadovanou výšku.
Varianta č. 2
Svah budeme kompenzovat tak, že si zakoupíme delší betonový sloupek - z jedné strany uděláme odskok a betonová deska bude začínat níže, z druhé strany bude betonová deska naopak začínat výše.
tags: #pojezdove #betonove #desky #vlastnosti #a #instalace