Asfaltové pásy jsou osvědčeným řešením pro hydroizolaci staveb. Asfaltová lepenka je typ hydroizolačního materiálu používaného k vytvoření vodotěsné vrstvy na střechách, podzemních stavbách a dalších konstrukcích. Využití najdou zejména u spodních staveb jako ochrana před vodou a vlhkostí nebo jako hydroizolace použitá u střešních plášťů. Přirozeně se silným zastoupením asfaltových pásů mezi hydroizolacemi vznikají současně různé modifikace a inovace složení pro ještě větší odolnost a ochranu Vaší stavby. Hlavní vlastnosti asfaltových pásů zahrnují jejich vysokou odolnost vůči vodě a UV záření, flexibilitu a schopnost přizpůsobit se pohybu konstrukce bez trhání nebo praskání. Dům je nutné chránit před podzemní a vzlínající vlhkostí, která by znehodnotila konstrukce domu a zapříčinila vznik vlhkých map na stěnách a případný výskyt plísní. Hydroizolace však nechrání stavbu jen před vlhkostí, ale i před radonem, což je škodlivý plyn uvolňující se z podloží pod domem.
Typy asfaltových pásů a jejich vlastnosti
Každý asfaltový pás je tvořen nosnou vložkou, která určuje jeho použití - jako hydroizolace, radonová ochrana, apod. Nosná vložka má velký význam a je důležitým rozhodujícím prvkem pro použití. Papír po určité době nahradily nenasákavé vložky z polyesteru, skelné a kovové nosné vložky, příp. jejich kombinace. Asfaltový pás s papírovou nosnou vložkou nebudeme používat jako parozábranu pro střešní plášť. K hydroizolaci střešního systému použijeme asfaltový pás s nosnou kovovou vložkou, do méně exponovaných prostor zvolíme pás s nosnou vložkou ze skelné tkaniny apod. Tloušťka asfaltového pásu je další z významných parametrů při rozhodování. Další vrstvou je krycí asfaltová vložka, která dává asfaltovému pásu jeho technické vlastnosti, jako je například pružnost. U výběru asfaltového pásu jsou nejdůležitější vlastnosti, jako jsou ohyb lepenky, stálost krycí vrstvy a bod měknutí, tedy v jakých stupních krycí vrstva změkne.
SBS modifikované asfaltové pásy
Začínáme s SBS modifikovanými asfaltovými pásy. Ty jsou obecně nejlepší volbou pro izolaci Vaší stavby. Jsou vhodné pro střešní systémy a stejně tak pro izolaci spodní stavby. Jsou vhodné i pro náročné aplikace a jejich teplotní odolnost skvěle vyhovuje klimatickým podmínkám naší zeměpisné šířky. Modifikované lepenky mají také výhody, co se týče mechanických vlastností. Tato modifikace dělá lepenku více pružnou a dá se s ní tak lépe pracovat i při nižších teplotách. Asfaltové pásy modifikované (SBS nebo APP) jsou na rozdíl od oxidovaných pásů elastické a odolávají teplotám až do -25 °C. Jsou odolné UV záření a mají vyšší pevnost. I s ohledem na záruky jednotlivých materiálů by měla být orientace s důrazem na dlouhodobou funkčnost hydroizolace zaměřena na modifikované výrobky (ať už se bude jednat o hydroizolaci střechy Vašeho domu nebo o hydroizolaci základů stavby). Asfaltové pásy modifikované se mohou natavovat při teplotě vzduchu alespoň +5 °C, avšak některé modifikované pásy je možné natavovat již při -5 °C.
APP modifikované asfaltové pásy
Další možností je výběr modifikovaného pásu APP, který je tvořen ataktickým polypropylenem.
Oxidované asfaltové pásy
Oxidované asfaltové pásy jsou zpravidla levnější variantou. Jejich využití je vhodné na méně náročných projektech, tyto pásy se totiž nevyznačují vysokou mírou odolnosti vůči UV zářením a podléhá rychlejšímu stárnutí a křehnutí. Oxidované asfaltové pásy jsou plastické a neodolávají dobře nízkým teplotám. Při poklesu teploty pod bod mrazu může dojít při ohýbání pásu k tvorbě trhlinek, které výrazně zhoršují hydroizolační vlastnosti pásu. Tyto pásy se často využívají pro izolování základové desky nebo jako spodní vrstva skladby střech. Nicméně pro nízký teplotní rozsah nelze počítat s tím, že zde vydrží lepenka dlouhou řadu let jako je tomu u modifikovaných pásů. Oxidované asfaltové pásy se mohou natavovat při teplotě vzduchu alespoň +10 °C.
Čtěte také: Kam s odpadní asfaltovou lepenkou
Označení asfaltových pásů
Není pravidlem, že všichni výrobci uvádějí v názvu jejich produktu, zda je vhodný pro natavení či nikoliv. Z názvu asfaltového pásu je vcelku jednoduše odhadnout o jaký typ pásu se jedná. Pokud však uvidíte název pásu Paraglas G200S40, tak písmeno S v názvu říká, že pás je vhodný k natavení. Stejně tak V60S35, Pascal GS4-25 mineral. Asfaltové pásy typu A jsou pásy s nosnou vložkou, která je napuštěná asfaltem (térpapír), pásy typu R jsou pásy s nosnou vložkou, která je kryta max. 30% asfaltu.
Příklady asfaltových pásů a jejich využití
Každý druh asfaltového pásu má své vlastní výhody a je vhodný pro určité aplikace a podmínky.
- ELASTOBIT GG 40: Tento modifikovaný asfaltový pás je vyroben s již zmíněnou složkou SBS. Hodí se pro nové střechy, ale i na rekonstrukce starých. Také se využívá jako protiradonová izolace spodních staveb. Je vhodná i pro namáhání tlakovou vodou.
- VEDASPRINT MINERAL 4mm: Tento modifikovaný asfaltový pás je opět vyroben ze složky SBS. Je vhodný pro rekonstrukce stávajících plochých střech i pro méně stabilní konstrukce.
- GLASBIT G200 S 40: Pás z oxidovaného asfaltu s nosnou vložkou ze skleněné tkaniny, opatřený na horním povrchu jemnozrnným posypem.
- HYDROBIT V60 S35: Tento natavovací oxidovaný asfaltový pás je opatřen vrstvou ze skleněné rohože a jemnozrnným posypem na povrchu.
- A 330: Asfaltový pás na hadrové lepence impregnované asfaltem bez krycí asfaltové vrstvy a bez povrchových úprav. Je určený jako dočasná ochrana proti vlhkosti a jako separační vrstva v různých systémech.
- Guttabit V60 S35: Pás je vyroben z oxidovaného asfaltu s vložkou ze skelného rouna a povrchovou úpravou minerálním jemnozrnným posypem. Rozměry role 10 m x 1 m x 3,5 mm. Lepenka IPA se samostatně používá jako hydroizolační povlaková krytina pro méně náročné stavby.
- Guttabit Start R: Podkladní pás pro šindel Guttabit Start R je vodotěsný, asfaltový pás, který se používá jako podstřešní membrána na šikmých střechách s plným bedněním.
- Bitalbit S 35 AL RADON: Hydroizolační oxidovaný asfaltový pás s vložkou z hliníkové fólie kašírované skleněnou rohoží a povrchovou úpravou minerálním jemnozrnným posypem. Pro použití proti zemní vlhkosti a radonu, případně jako parozábranu a pojistnou hydroizolaci.
- Guttabit Glass 35: Pás je vyroben z oxidovaného asfaltu s vložkou ze skleněné tkaniny a povrchovou úpravou minerálním jemnozrnným posypem. Rozměry role 10 m x 1 m x 3,5 mm. Lepenka IPA se samostatně používá jako hydroizolační povlaková krytina do podzemních částí budov.
- Guttabit V60 S30: Pás je vyroben z oxidovaného asfaltu s vložkou ze skleněné rohože a povrchovou úpravou minerálním jemnozrnným posypem. Rozměry 10 m x 1 m x 3 mm. Lepenka IPA se samostatně používá jako hydroizolační povlaková krytina pro méně náročné stavby.
- Guttabit R 13: Hydroizolační oxidovaný asfaltový pás s vložkou ze skelné rohože a oboustrannou povrchovou úpravou. Rozměry role 15 m x 1 m x 1,5 mm. Používá se jako pojistná izolace nebo jako podklad pod šindele a klempířské výrobky.
- Guttabit R 330 H: Oxidované asfaltové pásy ze surové hadrové lepenky s povrchovou úpravou jemnozrnným minerálním posypem. Rozměry role 10 m x 1 m x 1,9 mm. Užívá se jako dočasné izolační opatření, separační nebo doplňková izolační vrstva.
- Guttabit A 330 H: Oxidované asfaltové pásy ze surové hadrové lepenky bez povrchové úpravy. Rozměry role 20 m x 1 m. Užívá se pro doplňkové hydroizolační funkce v konstrukcích budov.
- Bitalbit V13: Hydroizolační oxidovaný asfaltový pás s vložkou ze skelné rohože a oboustrannou povrchovou úpravou. Používá se jako pojistná izolace nebo jako podklad pod šindele a klempířské výrobky.
Asfaltové pásy pro hydroizolaci spodní stavby
Dříve se jako hydroizolace základů proti zemní vlhkosti používala IPA. Jednalo se o papírovou lepenku, která byla z obou stran opatřena asfaltem. Pro izolaci spodní stavby proti radonu nelze nikdy použít pouze asfaltový pás s hliníkovou vložkou. Ke každé této skupině je na základě přístupnosti izolace definovaná minimální doporučená skladba hydroizolace spodní stavby. Například pro klasickou základovou desku rodinného nepodsklepeného domu postačí jeden oxidovaný, nebo modifikovaný asfaltový pás typu S (například GLASTEK 40 SPECIAL MINERAL). Použitá izolace také musí sloužit jako ochrana proti radonu, jehož intenzita uvolňování z podloží je různá a je určena tzv. radonovým indexem.
Silikátový podklad (beton, zdivo), na který se asfaltový pás natavuje, musí být rovný, suchý, bez nečistot, prachu, ostrých předmětů, hrubých částic, mastnoty a vápenného mléka. Důležité je také odstranit všechny ostré hrany, které by mohly asfaltový pás protrhnout a případné výtluky a díry v desce zapravit betonovou mazaninou. Asfaltové pásy se na základovou desku s aplikovanou penetrací pokládají tak, aby přesah izolace pásu přes okraj základové desky činil alespoň 300 mm. Asfaltový pás se plamenem dostatečně nataví tak, aby asfalt tekl a dokonale přilnul k podkladu. Příčné přesahy jednotlivých pásů jsou minimálně 100 mm, lépe 150 mm. Podélné přesahy pásů jsou minimálně 80 mm, lépe 100 mm. V případě, že je hydroizolaci nutné natavit ve dvou či více vrstvách, druhá vrstva hydroizolace se pokládá tak, aby její podélný okraj ležel v polovině šířky pásu ve vrstvě pod ní a její příčný okraj ležel alespoň o 300 mm od příčných spojů nižší vrstvy. Všechny pásy se pokládají v jednom směru, nekříží se a natavují se mezi sebou celoplošně.
Hydroizolace svislých stěn se nejčastěji chrání deskami z extrudovaného polystyrenu XPS. Ty také slouží jako tepelná izolace soklu a suterénu. Desky z polystyrenu XPS jsou nenasákavé a je možné je tedy zahrnout zeminou. Na podklad se pouze dočasně lepí, následně se přitíží zeminou. Polystyrenové desky se mechanicky nekotví! Dalším možným způsobem je zhotovit přizdívku z cihel plných pálených na maltu vápenocementovou, nebo hydroizolaci spodní stavby chránit nopovou fólií.
Čtěte také: Elektrická vozítka: Budoucnost dopravy
Podkladní asfaltové pásy pro střechy
Asfaltové pásy jsou často dodávány ve formě rolí, což usnadňuje jejich instalaci. Při pokládce jsou pásy obvykle aplikovány na asfaltový penetrační lak a ohřívány, aby se aktivovala lepicí vrstva na jejich spodní straně. Asfaltové pásy jsou ve stavebnictví hojně využívaným materiálem. Podkladní asfaltové pásy jsou mnohdy laickou veřejností i některými kutily vnímány zjednodušeně. Z tohoto zjednodušení může vzniknout nesprávná volba konkrétního pásu a pozdější rozčarování nad nesprávnou funkcí střechy. Podkladní pásy, neboli neviditelná část střechy, se také starají o ochranu střechy a vkládají se mezi šindele a dřevěný záklop. Podkladní asfaltové pásy se pokládají na dřevěný záklop, především jako pojistná hydroizolace pro šindele, ale také pro plechové krytiny.
Role podkladních asfaltových pásů
Pro účel tohoto článku jsou podkladní asfaltové pásy spodní ve vícevrstvé hydroizolační vrstvě střech, které nejsou přímo vystavené povětrnostním podmínkám (u jednovrstvé hydroizolační vrstvy střechy se tedy podkladní asfaltové pásy nevyskytují). Role podkladních asfaltových pásů v hydroizolační vrstvě střechy je vždy jiná v závislosti na typu střešní krytiny a sklonu střechy (skládaná vs. povlaková a šikmá vs. plochá).
U šikmých střech a skládaných krytin (zejména střešních asfaltových šindelů) podkladní asfaltové pásy vyrovnávají nerovnosti na vlastním podkladu střechy, čímž zlepšují estetický dojem z výsledného díla.
Výhodou asfaltových podkladních pásů je, že po proděravění hřebíkem jsou stále voděodolné. Podkladní pásy slouží jako pojistná hydroizolace pro šindelovou střechu. Použití podkladního pásu je nutnou podmínkou pro poskytnutí záruk na šindelovou střechu od IKO.
3 důležité pojmy ze „střešní terminologie“ v souvislosti s podkladními asfaltovými pásy
Napříč internetem se můžete setkat s mnohými, často i nesprávně interpretovanými „střešními“ pojmy, které umí zamotat hlavu. Zde je předkládáme ve zjednodušené podobě:
Čtěte také: Venkovní beton vs. izolace základů
- Hydroizolační vrstva: Vrstva z jedné, nebo více vrstev hydroizolačního materiálu.
- Pojistná hydroizolační vrstva: Hydroizolační vrstva, která v případě selhání hlavní hydroizolační vrstvy zajistí ochranu stavby proti vniknutí vody.
- Podkladní/spodní vrstva a mezivrstva: Je vrstva z asfaltového pásu, na kterou je aplikována další vrstva asfaltového pásu.
- Vrchní/finální vrstva: Je vrstva z asfaltového pásu, která je přímo vystavena povětrnostním podmínkám.
S ohledem na výše uvedené, je pak například podkladní asfaltový pás pod asfaltový šindel často „pouze“ mechanicky kotveným podkladním pásem, a nikoliv pojistnou hydroizolací (jak se dočtete na různých internetových stránkách).
Použitelné druhy podkladních pásů
Pro podkladní/spodní vrstvu (a mezivrstvu) vícevrstvé střešní hydroizolace lze použít:
- SBS modifikovaný asfaltový pás,
- APP modifikovaný asfaltový pás,
- oxidovaný asfaltový pás,
- vždy s nosnou vložkou o dostatečné pevnosti a rozměrové stálosti.
Podkladní pásy lze k souvislému, rovnému, suchému a čistému podkladu připevnit pomocí natavení asfaltových pásů, mechanickým kotvením, lepením lepidlem na asfaltové pásy, nebo pomocí speciální lepicí vrstvy (samolepicí asfaltové pásy). Finální (vrchní) pás musí být s podkladním pásem (nebo pásem v mezivrstvě) spojen vždy plnoplošně - tedy nataven, nebo přilepen. Podkladní vrstvou pro povlakové krytiny nejčastěji bývá beton. Betonový povrch je vždy vhodné penetrovat.
Nevhodné podkladní pásy
Na šindelové střeše nikdy nepoužívejte jako podkladní pás pod asfaltový šindel „lepenku“ s nosnou vložkou z papíru, textilu nebo „térový papír“. Při jejich použití neplatí záruka, protože tam vzniká riziko nasání vlhkosti do papírové vložky, zkroucení a zvrásnění lepenky. To působí esteticky velmi rušivě a bohužel může způsobovat také zatékání do střechy. Nepoužívejte jako podkladní pás pod šindel difúzní ani parotěsnou fólii. Ty pod šindelem dlouhodobě nevydrží a rozpadnou se. Difúzní i parotěsná fólie mají ve skladbě střechy jiné využití, především pro ochranu zateplení. Nevhodné podkladní pásy nasávají vlhkost. Nasávání vlhkosti způsobuje tvorbu vlnek, které se pak mohou snadno objevit pod šindelem a nadzvedávat ho.
Podkladní pásy IKO
Podkladní pásy IKO jsou vyrobeny z asfaltu, s nosnou vložkou z polyesteru a z obou stran je nanesena polypropylenová netkaná textilie, která zajišťuje tahovou odolnost pásu. Průměrná hmotnost podkladního pásu od IKO je pouhých 9 kg na 30 m², takže je možné ho snadno dopravit na střechu. odolnost proti natržení hřebíkem, nebo roztažnost je však extrémní. Tyto podkladní pásy jsou určeny především jako pojistná hydroizolace pod asfaltový šindel. Mohou se používat i pod jiné střešní krytiny, jako jsou tašky nebo plechové krytiny. Všude tam, kde je požadavek na kvalitní pojistnou hydroizolaci. Tím, že se jedná o asfaltový pás, jež obsahuje bitumen, nepropustí vodu ani v místech, kde jsou probity hřebíky, což zaručuje jejich voděodolnost.
- Armourbase ECO: je ekonomická varianta pojistného pásu. Návin jedné role je 50 m² a hodí se na střechy se sklonem nad 21°. Nosná vložka je z polyesteru, který je napuštěn modifikovaným asfaltem.
- Armourbase PRO: je nejpoužívanějším podkladním pásem. Návin jedné role je 30 m². Tento podkladní pás je nejvhodnější na sklony střech 21° - 85°. Vložka je vyrobena z velmi odolného polyesteru napuštěného modifikovaným asfaltem a vrchní vrstva je vyrobena z polypropylenové netkané textilie s logem IKO a vodící čarou.
- Armourbase PRO PLUS: je moderní podkladní pás se samolepivými přesahy s návinem 30 m². Vrchní vodící mřížka na netkané textilii je užitečná pro jednodušší zarovnání a pokládku šindelů. Díky samolepivým přesahům je pás vhodný pro sklony střech od 9,5° (pro šindel Cambridge Xtreme 9,5°), resp. 15°.
- Armourbase STICK: Celoplošně samolepivý podkladní pás Armourbase STICK má šedou barvu s červeným logem IKO. Pod fólií, která se musí během pokládky odstranit, naleznete velmi lepivý modifikovaný asfalt, který se hned přilepí k záklopu. Tento pás je vhodný na střechy s nízkým sklonem od 9,5°, resp. 15°. Doporučujeme používat tento pás na všechny přesahy střech a okapové hrany, kde může docházet ke tvorbě rampouchů, zamrzání vody v zimě a tvorbě sněhových bariér.
Instalace podkladních pásů IKO
Podkladní pásy se instalují na střešní bednění, které musí být rovné, dostatečně silné, suché a pevně uchyceno ke konstrukci. Doporučuje se OSB, prkna nebo podobné bednění. Nejdříve se instaluje plechování okapové hrany a pak se pokládají podkladní pásy. Pokládejte podkladní pásy rovnoběžně s okapovou hranou od spodního okraje střechy směrem nahoru. Podkladní pásy přichycujte hřebíky. Používejte pouze nezbytně nutné množství hřebíků, cca. 20 hřebíků na roli. Zejména za horkého počasí a na větších sklonech nechoďte po podkladním pásu. Podkladní pásy by se měly překrývat vertikálně 10 cm a horizontálně 15 cm a u okapové hrany by měly být podlepeny tmelem IKO Plastal Stick nebo IKO Shingle Stick. Podkladové pásy není nutné používat na střechy se sklonem nad 85° - tam můžete použít pouze samolepivé šindele.
Existují dvě varianty pokládky:
- Varianta 1: Použijte samolepivý podkladní pás - Armourbase Pro Plus nebo Armourbase Stick. Vertikální přesahy jsou 10 cm.
- Varianta 2: Je poněkud dražší. Použije se podkladní pás Armourbase Pro nebo Armourbase Eco. U těchto pásů je nutné dvojité překrytí. Rozříznout podélně podkladní pás na polovinu se šířkou 50 cm a použít tuhle část jako startovací pruh. Pak pokračujte pásem s plnou šíří 1 m s vertikálním přesahem 50 cm.
Každý podkladní pás, který je vystaven přímému slunečnímu záření, podléhá degradaci. V případě podkladních pásů IKO dochází k potrhání vrchní netkané textilie. Tento jev nemá na funkčnost podkladního pásu vliv, protože asfaltová vrstva pod netkanou textilií stále chrání střechu.
Penetrační nátěry pod asfaltové pásy
Penetrační nátěry pod asfaltové pásy byly vytvořeny jako spojovací můstky mezi podkladovými materiály a hydroizolační vrstvou. Umožňují spolehlivou přilnavost pásů k podkladu a správnou funkci hydroizolace. Penetrační nátěry pod asfaltové pásy zajišťují spolehlivou přilnavost pásů k různým druhům podkladových povrchů: beton a zdivo (typicky v případě izolace základů), omítka, ocelové, plechové i plastové prvky, střešní lepenky, asfaltové pásy i podklady na bázi dřevní hmoty. Aplikací penetrace se vytvoří spolehlivý spojovací můstek mezi jednotlivými vrstvami. V případě nesavých podkladů zároveň k eliminaci mastnot a zbytků použitých emulzí, např. u klempířských prvků. Podkladový materiál penetrujte vždy, v případě celoplošného natavení asfaltových pásů na jiný než čistý asfaltový podklad, ať jde o novou nebo původní hydroizolaci stavby. Zejména savé podklady musí být penetrovány v dostatečné míře. Pokud to situace vyžaduje, může se jednat i o více nátěrů po sobě (vždy dle instrukcí výrobce, tedy s dostatečnou technologickou přestávkou k odvětrání mezi jednotlivými vrstvami nátěru). Takto připravený podklad je vhodné napenetrovat asfaltovým penetračním lakem.
Druhy penetrací
Asfaltové penetrační laky
Asfaltové penetrační laky jsou ve své podstatě tvořeny asfaltem rozpuštěným v rozpouštědle. Nejčastěji se jedná o lakový benzín. Výsledná směs je obohacena dalšími přísadami pro zlepšení vlastností penetrace (přilnavost, pružnost aj.). Poměr mezi lakovým benzinem a asfaltem určuje viskozitu penetrace a její schopnost proniknout do podkladu. Čím více je v penetraci asfaltu, tím horší je jeho schopnost proniknout do podkladu. Pro více savé podklady je tedy lepší řidší lak, který penetruje více do hloubky. Naopak laky s vyšším poměrem asfaltu (od 50 % výše) plní už spíše izolační než penetrační funkci. V případě potřeby penetrovat plastové podklady (např. odvětrávací komínky na střechách) je nutné sáhnout po výrobku se specifickým určením, který zajistí spolehlivou přilnavost asfaltového pásu k plastům.
Výhody a nevýhody:
- Při schnutí se tvoří uhlovodíkové páry - nutné pracovat v odvětraném prostoru.
- Pronikají do savých podkladů.
- Asfaltový film je nepropustný pro vodní páry.
- Jsou méně náročné na skladování.
Asfaltové penetrační emulze a suspenze
Jedná se o vodou ředitelné a ekologicky nezávadné penetrační nátěry. Jedná se v podstatě o asfalt ve formě vodní emulze s přidanými plnidly. Směs je podobně, jako asfaltové laky obvykle obohacena o další přísady pro zlepšení vlastností. Výrobky na vodní bázi nepronikají do podkladového materiálu, ale spojovací můstek je tvořen filmem, který se na podklad přilepí. Jsou citlivé na správné skladování, kdy je třeba je chránit před mrazem. Oproti lakům totiž dochází v tekutém stavu vlivem mrazu k jejich trvalé degradaci.
Výhody a nevýhody:
- Jsou ekologicky nezávadné.
- Při schnutí se tvoří pouze vodní páry.
- Nevhodné pro penetraci nesoudržných materiálů.
- Na kvalitních podkladech se vyrovnají penetračním lakům.
- Asfaltový film je propustný pro vodní páry.
Penetrační nátěr horkým asfaltem
Penetraci horkým asfaltem zmiňujeme pouze pro úplnost. Penetrační nátěry pomocí horkého asfaltu jsou v dnešní době přežité. Vyžadovaly vysoké teploty a při velké spotřebě asfaltu nabízely velmi malý (spíše žádný) průnik do podkladního materiálu. Tento způsob penetrace se v podstatě dnes již nepoužívá (v malé míře se s ním můžete setkat v silničním stavitelství).
Aplikace asfaltových penetračních nátěrů
Povrch, na který bude asfaltový penetrační nátěr nanášen, musí být zbaven nečistot. Volný prach není přípustný, v případě potřeby je třeba podklad vysát. Obecně lze říci, že při práci s asfaltovými laky, emulzemi i suspenzemi je optimální teplota konstrukce a okolí v rozmezí 15-30° C. Penetrační nátěr nezapomeňte provést v dostatečném předstihu, aby stihl patřičně proschnout i odvětrat. Nanášet je lze formou nátěru, nebo i nástřiku (pokud jej pokyny výrobce penetrace uvádějí). Pro nátěr lze použít štětec, nebo váleček. Ten se nanáší celoplošně kartáčem či válečkem dle technologického postupu uvedeného v technickém listu výrobku, nebo na jeho obalu.
Tabulka: Shrnutí typů asfaltových pásů a jejich klíčových vlastností
| Typ pásu | Modifikace | Odolnost vůči teplotám | Odolnost vůči UV záření | Pevnost | Pružnost/Elastičnost | Vhodné pro |
|---|---|---|---|---|---|---|
| SBS modifikované | SBS | Až do -25 °C | Vysoká | Vysoká | Vysoká | Střechy, spodní stavby, náročné aplikace, protiradonová izolace |
| APP modifikované | Ataktický polypropylen | Dobrý | Vysoká | Vysoká | Dobrý | Střechy, spodní stavby, náročné aplikace |
| Oxidované | Žádná (oxidovaný asfalt) | Nízká (plastické, křehnou pod bodem mrazu) | Nízká | Nižší | Nízká | Méně náročné projekty, izolace základové desky (spodní vrstva), spodní vrstvy střešních skladeb |
tags: #pas #pod #lepenku #informace