Asfaltový pás je dostupný a lety prověřený hydroizolační materiál, který pomáhá k dlouhé odolnosti a životnosti budov. Seznamte se s výrobou, skladbou a jednotlivými druhy asfaltových pásů.
Co je to Asfaltový Pás?
Asfaltový pás (někdy též asfaltová lepenka) je tvořen několika vrstvami, které přímo definují vlastnosti a účel použití asfaltového pásu. Nejčastěji se skládá z nosné vložky, na kterou jsou aplikovány krycí asfaltové vrstvy. Spodní i vrchní krycí asfaltové vrstvy jsou ještě opatřeny vhodnou povrchovou úpravou.
- Nosná vložka určuje použití asfaltového pásu (hydroizolace, ochrana proti radonu aj.).
- Krycí asfaltové vrstvy určují technické vlastnosti pásu (teplotní odolnosti, ohyb).
- Povrchové úpravy krycích vrstev mají ochranné i estetické účely (UV ochrana, zbarvení).
Výroba Asfaltových Pásů
Úplným základem je přípravna asfaltových hmot, kde je připravena směs předem stanovené kvality v dostatečném množství k dodání na výrobní linku pro výrobu asfaltového pásu. Výrobní linka se skládá z odvíjecího zařízení nosné vložky, vyhřívacích válců nosné vložky, impregnační vany, povlakové vany, posypového zařízení (pro výrobu asfaltových pásů s posypem) a zařízení pro nanesení krycí ochranné folie. Dále je součástí sekce chlazení asfaltového pásu a případná další zařízení pro nanášení asfaltových hmot, speciálních posypových, nebo foliových povrchů + zásobníková věž hotového výrobku, svinovací, balící zařízení, balení a paletizace.
- Homogenizace asfaltové směsi: Asfaltová směs se co nejlépe rozpustí. To je velice důležité zvláště u modifikovaných asfaltů, kdy je žádoucí co nejdokonalejší rovnoměrné rozptýlení modifikátoru v základním asfaltu.
- Nanesení směsi na nosnou vložku: Je jádrem výroby asfaltových pásů. Používané vložky jsou: hadrová lepenka, skelná rohož, skelná tkanina, polyesterové rouno, vložky kombinované z těchto materiálů a vložky kovové. Směs se nanáší průchodem penetrované vložky vanou s kapalnou asfaltovou směsí. Nanesením směsi na vložku a průchodem přes kalibrovací válec se docílí požadované tloušťky pásu.
- Separace proti slepení: Po nanesení směsi a vymezení tloušťky se nanáší na vrchní stranu hrubozrnný, nebo jemnozrnný posyp (jemnozrnný pro podkladní asfaltové pásy, hrubozrnný pro vrchní pásy.) Na spodní stranu se zpravidla vkládá polyethylenová folie, pískový posyp, snímací folie, nebo polypropylenová folie.
- Chlazení: Směsi se nanáší při teplotě 150° C a vyšší, aby všechny předcházející operace mohly proběhnout v kapalném stavu. Od výstupu z nanášecí vany se již pouze chladí a horký (ale již tuhý) pás prochází sérií vodou vnitřně chlazených válců. V nich dochází k zatlačení posypů do teplého asfaltu. Na konci linky je pás ochlazen na teplotu přibližně 25° C a prochází přes tzv. kompenzátor do baličky, kde se stočí do rolí o požadované délce.
- Balení: Po stočení do rolí se na každou z nich umístí identifikační údaje, uloží se na paletu a umístí do zastřešeného skladu.
Dělení Asfaltových Pásů
Hlavní rozdíly mezi jednotlivými druhy asfaltové krycí vrstvy jsou zejména v teplotních odolnostech. Z hlediska teplot se u asfaltového pásu sledují: ohyb (kdy ještě nedochází ke vzniku prasklin), stálost (teplota, kdy krycí vrstva ze svisle umístěného asfaltového pásu nestéká) bod měknutí (kdy krycí vrstva změkne). Krycí asfaltová vrstva je složena z asfaltu spojeného s plnivem. Plnivo zvyšuje bod měknutí asfaltového pásu, stálost (stékavost) a umožňuje nanesení silnější vrstvy na nosnou vložku.
Podle krycí vrstvy:
- Oxidovaný asfaltový pás: Bývá zpravidla nejlevnější a je určen pro méně náročná použití. Stárnutím křehne a má nízkou odolnost vůči UV záření. Zkouška ohybu se pro oxidovaný asfaltový pás provádí při 0 °C. Pro výrobu je použit vysoce oxidovaný asfalt.
- Modifikované asfaltové pásy:
- SBS modifikovaný asfaltový pás: Díky přidání elastomeru (tj. syntetický kaučuk) je elastický, odolný proti stárnutí a vzniku prasklin při nízkých teplotách. Stupeň modifikace pro asfaltový pás lze odvodit od výrobcem uváděné teploty ohybu. Od -15 °C (upravená modifikace), po -25 °C (plná modifikace). Lze vyrobit pás s teplotou ohybu -35 °C, což je v našich klimatických podmínkách zbytečné.
- Modifikovaný asfaltový pás APP: Asfaltový pás modifikovaný ataktickým polypropylenem (APP) je dobře zpracovatelný v širokém pásmu teplot a odolný proti UV záření. Tyto asfaltové pásy sice nemají schopnost elasticity, ale disponují vysokou teplotní stálostí (až 130 °C) při ohybu od -5 °C do -15 °C. Svými vlastnostmi jsou předurčeny pro použití v jižních státech a hydroizolaci střech s vyšším spádem.
Podle tloušťky:
- Asfaltový pás typ A: Tloušťka do 1 mm, který není určený k natavení. Je bez krycí asfaltové vrstvy (jen impregnovaná nosná vložka).
- Asfaltový pás typ R: Tloušťka do 2,5 mm, který není určený k natavení. Má spodní a horní krycí asfaltovou vrstvu tloušťky do 1 mm.
- Asfaltový pás typ S: Tloušťka 4-5 mm, určený k natavení pásu z oxidovaného asfaltu nebo natavitelných asfaltových pásů z modifikovaného asfaltu SBS.
Podle použití:
- Izolace staveb: Vodorovná i svislá izolace proti radonu, hydroizolace zemní vlhkosti - izolace základů, izolace proti vodě (tlakové a prosakující vody).
- Střešní pásy: Podklad pro asfaltové šindele a lepenku na střechu, finální střešní pásy, krytiny pro zahradní domky.
- Parozábrany: S nízkou i vysokou požární zátěží, parozábrany pro ploché střechy.
- Dočasné ochranné zakrytí
Oxidované Asfaltové Pásy Podrobněji
Po nosné vložce je krycí vrstva asfaltového pásu druhou důležitou složkou, která zásadně určuje jeho vlastnosti (a tím také možná použití). Surový asfalt je vyráběn destilací ropy a velmi zjednodušeně lze říci, že oxidovaný asfalt vzniká vháněním kyslíku do tohoto asfaltu.
Čtěte také: Izolace střechy: polystyren a oxidované asfaltové pásy
Ve skutečnosti se oxidovaný asfalt míchá z konkrétního druhu asfaltu a z různých vhodných plniv. Plnivo zvyšuje bod měknutí asfaltového pásu, stálost (stékavost) a umožňuje nanesení silnější vrstvy na nosnou vložku.
Přidáním různých modifikátorů do oxidovaného asfaltu pak může vzniknout modifikovaný asfalt pro výrobu modifikovaných asfaltových pásů. Případný posyp zajišťuje nejen odpovídající estetický dojem, ale zvyšuje též odolnost a životnost pásu. Asfaltový pás s posypem se hojně využívá ve střešním souvrství i v hydroizolacích.
Vlastnosti a Použití Oxidovaných Asfaltových Pásů
Bývá zpravidla nejlevnější a je určen pro méně náročná použití. Stárnutím křehne a má nízkou odolnost vůči UV záření. Oxidovaný asfaltový pás není elastický, což znamená, že postrádá vratný efekt, který mají modifikované pásy. Pro výrobu je použit oxidovaný asfalt.
Zkouška ohybu (kdy ještě nedochází ke vzniku prasklin) se pro oxidovaný asfaltový pás provádí při 0 °C. Stálost vykazuje pás až do teploty +70°C (což je teplota, do jejíž dosažení krycí vrstva ze svisle umístěného asfaltového pásu nestéká).
Pásy z oxidovaného asfaltu se primárně používají především jako spodní vrstva ve vícevrstvých hydroizolacích střech (střešní lepenky) a jako izolace základů - základové desky. Pro hydroizolace spodní stavby je nutné použít oxidované asfaltové pásy s nenasákavou nosnou vložkou. S ohledem na poměrně nízký rozsah teplotní odolnosti pás vyhoví jako krycí vrstva střešního souvrství pouze v méně teplotně namáhaných aplikacích a spíše pro krátkodobé a provizorní použití.
Čtěte také: Vlastnosti asfaltových pásů
Základní Přehled Oxidovaných Asfaltových Pásů
Oxidovaný asfaltový pás v nabídce výrobce asfaltových pásů můžete poznat na první pohled podle přídomku BIT (bez doplňujícího ELAST) v názvu výrobku, který obvykle značí právě použití oxidovaného asfaltu. Nejedná se ovšem o závaznou normu, proto dobře prověřte výrobky s exotickými názvy, abyste sice nebyli potěšeni cenou, ale zklamáni výslednými vlastnosti i životností zakoupené hydroizolace.
- charBIT V60 S35: Natavitelný pás, nenasákavá nosná vložka ze skelné rohože, oboustranně opatřena asfaltovou krycí vrstvou z oxidovaného asfaltu, horní separační vrstva z jemného minerálního posypu, spodní separační vrstva z PE folie. Použití: proti zemní vlhkosti (ne proti tlakové a gravitační vodě) a jako mezivrstva hydroizolace střešních skladeb.
- charBIT V60 S40: Natavitelný pás, nenasákavá nosná vložka ze skelné rohože, oboustranně opatřena asfaltovou krycí vrstvou z oxidovaného asfaltu, horní separační vrstva z jemného minerálního posypu, spodní separační vrstva z PE folie. Použití: proti zemní vlhkosti (ne proti tlakové a gravitační vodě) a jako mezivrstva hydroizolace střešních skladeb.
- charBIT V60 S4 FINAL: Natavitelný pás, nenasákavá nosná vložka ze skelné rohože, oboustranně opatřena asfaltovou krycí vrstvou z oxidovaného asfaltu, horní separační vrstva z hrubozrnného (přírodního nebo barveného) posypu, spodní separační vrstva z PE folie. Použití: vrchní pás střešního souvrství pro stavby nižšího významu (přístřešky, zahradní domky).
- charBIT G200 S40: Natavitelný pás, nenasákavá nosná vložka ze skelné tkaniny, oboustranně opatřena asfaltovou krycí vrstvou z oxidovaného asfaltu, horní separační vrstva z jemného minerálního posypu, spodní separační vrstva z PE folie. Použití: podkladní asfaltový pás střešního souvrství nebo hydroizolace spodních staveb proti zemní vlhkosti a tlakové vodě ve skladbách.
- charBIT AL S35: Natavitelný pás, nenasákavá kombinovaná nosná vložka, oboustranně opatřena asfaltovou krycí vrstvou z oxidovaného asfaltu, horní separační vrstva z jemného minerálního posypu, spodní separační vrstva z PE folie. Použití: parozábrany nebo v kombinaci s pevnějším pásem jako izolace proti radonu. Používá se také jako hydroizolace proti zemní vlhkosti.
- charBIT AL S40: Natavitelný pás, nenasákavá kombinovaná nosná vložka, oboustranně opatřena asfaltovou krycí vrstvou z oxidovaného asfaltu, horní separační vrstva z jemného minerálního posypu, spodní separační vrstva z PE folie. Použití: parozábrana nebo v kombinaci s pevnějším pásem jako ochrana proti pronikání radonu do interiéru budov.
Jakou životnost má asfaltový pás?
Životnost asfaltového pásu je zcela závislá na typu krycí vrstvy, kvalitě výroby a správné aplikaci (pokládání svařování asfaltového pásu). Pohybovat se tak může v širokém rozsahu od 5 do 50 (a více) let.
Pro zachování kvality je nutné skladovat nepoužitý asfaltový pás v suchu a chráněný před přímým slunečním světlem. Nebude tak stárnout vlivem UV záření. Délka skladování samolepicích asfaltových pásů je s ohledem na životnost lepicí vrstvy omezena dle technické dokumentace výrobce (řádově na několik měsíců).
Skladby střešních konstrukcí
Ploché střechy běžných obytných a průmyslových budov se budují z lepených a mechanicky kotvených skladeb tepelných a vodotěsných izolací. Níže jsou uvedeny obecné skladby střešních konstrukcí.
Čtěte také: Asfaltové holuby: Pravidla a tipy
tags: #oxidované #asfaltové #pásy #vlastnosti