Problematici nových zkušebních metod a aktuálních výzev v oblasti silničních asfaltů v Evropské unii a České republice se věnovala čtyřicátá čtvrtá porada týmu, která se konala 19. října 2023 pod záštitou EUROVIA CS, člena Skupiny VINCI Construction CS. Jednání zahájil a dle programu řídil nový vedoucí týmu Ing. Petr Bureš.
Revize norem a souběh platností
Tajemník týmu Ing. Milan Slavíček konstatoval, že jediným závěrem ze 43. porady týmu bylo zaslání dopisu na GŘ ŘSD ČR k vyjasnění situace se souběhem platností ČSN 736121:2019 a ČSN73 6121:2023. Úkol byl splněn a Ing. Petr Svoboda krátce informoval o stanovisku Sdružení zaslanému na GŘ ŘSD ČR. K problému souběhu platnosti obou norem vznikla diskuze, ve které členové týmu řešily hlavně otázky ohledně platnosti zkoušek typu. Ing. P. Horák se ptal, zda je třeba zkracovat platnost zkoušek typu vzhledem k platnosti ČSN 73 6121:2019. Na to reagoval Ing. J. Škrabka a uvedl, že by zkoušky typu dle ČSN 73 6121:2019 měly platit pět let od vydání pro starší projekty.
Dále navrhl provést porovnání požadavků ve zkouškách typu pro směsi dle ČSN 73 6121:2019 s požadavky dle ČSN 73 6121:2023. Když požadavky budou vyhovovat, pak doporučil provedení pře schválení zkoušek typu u ŘSD. K tomuto bodu byly navrženy dva závěry:
- zaslat na ŘSD ČR Ing. Hlavatému stanovisko se zpětnou vazbou od firem o zkušenostech se souběhem platnosti ČSN 736121:2019 a ČSN 736121:2023;
- Ing. Svoboda seznámil s aktivitami sekretariátu za uplynulé období.
Informace z jednání CEN/TC 227/WG 1 a aktualizace CPR
Informaci z jednání CEN/TC 227/WG 1, které se konalo 10. a 11. května 2023, podal místo prof. doc. Dr. Hlavním bodem jednání byl stav procesu revize výrobkových norem. Celý proces se zpomalil, ale Evropská komise chce dokončit všechny skupiny výrobkových norem do 10-12 let. Dále byla řešena otázka aktualizace CPR (Construction Product Regulation). Pracovní skupina nazvaná IMCO v Evropském parlamentu diskutovala o novém návrhu 29. listopadu 2022 a vytvořila zprávu s 954 dodatky k návrhu Evropské komise, o kterých se diskutovalo 23. ledna 2023. Konečná verze CPR byla schválena ve výboru Evropského parlamentu v květnu 2023. V červenci byl zahájen tzv. trialog (neformální interinstitucionální jednání, na kterém se scházejí zástupci Evropského parlamentu, Rady Evropské unie a Evropské komise).
Zkušební normy TG 2
V informaci byla dále uvedena zpráva za TG 2 Zkušební normy se závěry posledního jednání, které se konalo 14. a 15. března. TG 2 Textura a protismykové vlastnosti řešila:
Čtěte také: Použití betonových skořepinových tvárnic
- CEN/TS 13036-2 Stanovení protismykových vlastností povrchu vozovky pomocí dynamických měřicích zařízení (SFC). Ing. Nekulová informovala o jednání „3rd European Pavement Friction Workshop“ které proběhlo 22.-26. května 2023.
- Informovala o měření hlukových charakteristik vozovek (TS Noise characterization of pavements). Práce je téměř dokončena, byla použita data z měření hlučnosti V.
Zkušební metody u měření nerovností:
- Měření protismyk.
- Měření jednotlivých nerovností povrchu voz.
- Část 1: Měření hl. makrotextury povrchu odm. Místo hloubky písku hp, střední hl.
- Část 2: Měření protismyk. CEN/TS 13036-2 10 zkušebních zařízení.
- Činitel tření + makrotextura.
- Část 4: Metoda pro měření protismyk.
- ČSN 73 6177 Zjišťování mikrotextury kyvadlem TRRL. Podle EN. Zatím v návrhu, popisuje dynamické metody.
Využití R-materiálu v asfaltových směsích
K dalším dvěma bodům jednání podal informaci Ing. J. Škrabka (ŘSD ČR). Vystoupení doplnil prezentací, kde řešil problematiku upřesnění některých požadavků ČSN 73 6121:2023 na zkoušení asfaltů u směsí s vyšším obsahem R-materiálu a možnou záměnu přilnavostních přísad v asfaltových směsích. Prezentace vycházela z jednání laboratoře ŘSD ČR a akademiků z VUT v Brně a ČVUT v Praze.
Ing. Škrabka v ní vycházel z toho, že normy pro asfaltové směsi postupně zvedaly max. přes možnosti dávkování R-materiálu platné již od roku 2008 a jejich další rozšíření revizí ČSN 73 6121:2019 nebyl z pohledu ŘSD ČR R-materiál příliš využíván (až na čestné výjimky některých obaloven). Takže problémy prakticky nebyly. Svůj podíl na tomto stavu měly i tou dobou již dávno překonané TKP 7:2008, které neumožňovaly použití R-materiálu do směsí pro obrusné vrstvy dálnic, rychlostních silnic, rychlostních místních komunikací, vozovek s TDZ S, I, II, III, pro ochrannou vrstvu izolace a obrusnou vrstvu vozovky na mostech.
Ing. Škrabka uvedl, že vyšší užití R-materiál (> 20 %) ve směsích laboratoř ŘSD ČR postavilo před řadu dosud spíše jen tušených problémů, které nyní rychle získaly konkrétní obrysy a je nutno je neprodleně řešit. V prezentaci uvedl v pěti bodech upřesnění zásad řešení některých zkoušek pro asfaltové směsi s obsahem R-materiál nad 15 %:
- dokládání výsledků zkoušky přilnavosti ve směsích s R-materiálem;
- možnosti využití rejuvenátoru i jako přísady pro zlepšení přilnavosti;
- jednoduchá změna přilnavostních přísad ve ZT;
- rozsah dokládaných zkoušek asfaltu pro schvalování ZT u směsí s více než 15 % R-materiálu ve vztahu k ČSN 73 6121:2023, tab.
Na jeho vystoupení reagovali přítomní členové bouřlivou diskuzí, v níž byly řešeny zejména otázky:
Čtěte také: Akce v Nových Dvorech
- Proč se při použití přilnavostních přísad pro výrobu směsí musí zpracovat nová zkouška typu pro každou použitou přísadu? Přítomní se shodli, že se bude jednat o zbytečnou administrativní zátěž, která bude zatěžovat jak laboratoře, tak výrobu s nulovým dopadem na vlastní kvalitu směsí.
- Proč nestačí deklarovat výsledky nemodifikovaného asfaltu (stanovení KK a penetrace) jen výpočtem a proč by se to mělo stanovovat ze zpětně získaného pojiva? Bylo doloženo prezentací Ing.
Reologické vlastnosti mastixu a klasifikační systémy
Informaci o reologických vlastnostech mastixu ve vztahu k aktivitě filerové složky přednesl RNDr. Svatopluk Stoklásek. Seznámil s návrhem nového klasifikačního systému. Navržená metoda kvantifikace aktivity filerů v asfaltové mastixové maltě je součástí obecného zkoumání vlastností filerů a jejich dopad na reologické vlastnosti asfaltových směsí. Uvedl základní předpoklady smysluplného klasifikačního systému a uvedl metody, které byly v rámci studie použity. Jednalo se o rotační viskozitu (vysoké teploty) a MSCRT (střední teploty).
Informace z jednání TC EAPA a nízkoteplotní směsi
Informaci z jednání TC EAPA z 11. října 2023 přednesl za Ing. Jiřího Fiedlera Ing. Svoboda. Zpráva je vypracována na základě informací z jednání, doplňující informace byly vyhledány na internetu. Po zaslání zápisu z jednání TC sekretariátem EAPA bude tato zpráva dle potřeby doplněna. Členové CEDR dostali dokument EAPA letos k připomínkám. Zatím EAPA obdržela jen komentář z Rakouska. Na jednání byl představen plán činnosti TC EAPA na rok 2024. Hlavními prioritami zůstávají nízkoteplotní směsi a recyklace.
Na závěr jednání v diskuzi členové týmu reagovali na informace z EAPA k problematice nízkoteplotních směsí. Bylo konstatováno, že i přes rostoucí ceny energií se nízkoteplotní směsi více nevyráběly. Důvody a překážky pro používání nízkoteplotních směsí shrnul po jednání týmu Ing. Koudelka do několika hlavních bodů. Z tohoto podkladu, který je přílohou záznamu, uvádíme výčet překážek pro používání nízkoteplotních směsí:
- U nízkoteplotních směsí chybí poptávka ze strany investorů.
- Tlak na konečnou cenu asfaltových směsí. Snížením nákladů za ohřev kameniva se většinou nekompenzuje navýšení ceny o nízkoteplotní přísadu, směs je tak ve srovnání s tradičními asfaltovými směsmi dražší, což je v dnešním konkurenčním prostředí pro danou technologii smrtící. Nulová bonifikace použití nízkoteplotních směsí oproti standardní technologii asfaltových směsí (například za snížení emisí, nižší stárnutí směsi atd.).
- Požadavek na „Osvědčení o vhodnosti výrobku“ ze strany ŘSD ČR. Na trhu v ČR chybějí produkty, které disponují tímto osvědčením. Není jasný postup získání osvědčení, přestože postup je popsaný v příloze K normy ČSN 73 6120 (tj. u některých typů směsí nelze prokazatelně dokázat přítomnost přísady).
- Složitý proces záměny pojiva/směsi v projektu.
- Při použití nízkoteplotních směsí je nutné změnit celý proces výroby na obalovně (ohřevy materiálů, mít k dispozici vhodné dávkovací zařízení, popřípadě nádrže na skladování asfaltů aj.), seznámení pokládky až po obeznámení TDI, laboratoří aj. Tato změna není ekvivalentně vyvážena pouhým snížením teploty výroby na obalovně potažmo ušetřením finančních prostředků.
V příspěvku Ing. T. Koudelka naznačil možné řešení pro větší používání:
- Vypisovat zakázky přímo na nízkoteplotní směsi nebo bonifikovat použití nízkoteplotních směsí oproti běžným asfaltovým směsím.
- Upravit metodiku stanovení teploty výroby Marshallových těles NTAS (příloha K normy ČSN 73 6120).
Projekty a regulace
Projekt Využití technologie pěnoasfaltu v asfaltových směsích (TH03020283)
Cílem projektu je zvládnout a pokusit se prosadit technologii pěnoasfaltu do běžné stavební praxe v podmínkách České republiky při výrobě asfaltových směsí pro krytové vrstvy vozovek. Bude modifikován "vyvíječ pěny" zohledňující specifika výroby asfaltu. Projekt probíhal v letech 2018-2020 s celkovým rozpočtem 5 191 tis. Kč a podporou TA ČR ve výši 3 099 tis. Kč.
Čtěte také: Parkety Nové Dvory: Od historie po moderní design
Regulace stavebních výrobků (CPR)
Nařízení Evropského parlamentu a Rady (EU) č. 305/2011 (CPR) stanovuje harmonizované podmínky pro uvádění stavebních výrobků na trh a ruší směrnici Rady 89/106/EHS. Od 1. července 2013 je toto nařízení účinné. V čl. 56 odst. 1 nařízení (EU) č. 305/2011 se uvádí, že při navrhování a provádění staveb musí být respektovány související právní předpisy vztahující se ke stavbám, především požadavky uvedené ve vyhlášce č. 499/2006 Sb., o územním plánování a stavebním řádu (stavební zákon).
Výrobce stavebního výrobku je povinen vydat Prohlášení o vlastnostech (PoV) a zajistit, aby bylo dostupné v elektronické formě. Pro výrobky pro konstrukce vozovek se systémem 4 posuzování a ověřování stálosti vlastností (AVCP) si výrobce sám provede posouzení vlastností stavebního výrobku a zavede systém řízení výroby bez účasti třetí strany, tj. bez účasti oznámeného subjektu. Grafická podoba označení CE je dána nařízením č. 765/2008.
Databáze harmonizovaných norem včetně skupin výrobků je pravidelně měsíčně aktualizována na Informačním portálu ÚNMZ. Únmz je předány překladem ČSN EN. Návrhy ČSN EN jsou připraveny k předání ÚNMZ.
Zjednodušené postupy pro výrobce
Mikropodniky (tj. podniky, které zaměstnávají méně než 10 osob a jejichž roční obrat nepřesahuje 2 mil. EUR) mohou využít tzv. zjednodušené postupy podle čl. 37 a 38 nařízení (EU) č. 305/2011. Například mohou posuzovat vlastnosti podle systému 3, podle ustanovení pro systém 4. Dále mohou využít tzv. zjednodušených postupů, kdy výrobce použije tzv. ETAG dokumenty. EOTA se zavázala do roku 2020 k převedení ETAG, které se používají jako EAD, do EAD, viz harmonogram převodu ETAG do EAD.
Národní regulace
V případě, že pro stavební výrobek není k dispozici harmonizovaná technická specifikace (tj. harmonizovaná norma nebo Evropský dokument pro posuzování - EAD), musí výrobce, chce-li stavební výrobek uvádět na trh v České republice, postupovat podle národních specifikací, tj. podle nařízení vlády č. 163/2002 Sb. Nařízení vlády č. 163/2002 Sb. nabývá plné účinnosti 1. ledna 2017. Hlavní změnou byla úprava přílohy č. 2 nařízení vlády č. 163/2002 Sb., ve znění účinném od 1. ledna 2017. V průběhu celého procesu posuzování shody musí výrobce vydat prohlášení o shodě.
Přehled základních norem
Následující tabulka uvádí přehled vybraných norem pro asfaltové směsi a související předpisy:
| Název normy/předpisu | Vydání/Účinnost | Popis/Předmět |
|---|---|---|
| ČSN 736121:2019 | 2019 | Zkoušení asfaltů a asfaltových směsí |
| ČSN 736121:2023 | 2023 | Aktualizovaná norma pro zkoušení asfaltů a asfaltových směsí |
| EN 13108-1 | Předána ÚNMZ | Asfaltové směsi - Specifikace materiálů - Asfaltový beton |
| prEN 13108-9 | V přípravě | Asfaltové směsi - Specifikace materiálů - Asf. (textura, zkoušky) |
| CEN/TS 13036-2 | V návrhu | Stanovení protismykových vlastností povrchu vozovky pomocí dynamických měřicích zařízení (SFC) |
| ČSN 73 6177 | V návrhu | Zjišťování mikrotextury kyvadlem TRRL (podle EN) |
| Nařízení (EU) č. 305/2011 (CPR) | Od 1. 7. 2013 | Harmonizované podmínky pro uvádění stavebních výrobků na trh |
| Nařízení vlády č. 163/2002 Sb. | Od 1. 1. 2017 (plná účinnost) | Technické požadavky na vybrané stavební výrobky |
| TKP 7:2008 | 2008 (překonané) | Technické kvalitativní podmínky pro vozovky pozemních komunikací (použití R-materiálu) |
Nároky na kontrolu výroby se liší v závislosti na roční produkci obalovny. Četnost zkoušek u obaloven je stanovena následovně: 1 zkouška / 300 t u hrubozrnných směsí.
Evropská předmluva, Úvod, Předmět normy, Citované dokumenty, Termíny a definice, značky a zkratky, Požadavky na stavební materiály (pojivo, kamenivo, R-materiál, přísady), Požadavky na směs (složení, zrnitost, obsah pojiva, vlastnosti jako mezerovitost, odolnost vůči působení vody, trvalé deformaci, únavě, nízkým teplotám, lomu, součinitel tření, obalení a homogenita, reakce na oheň, odolnost vůči pohonným hmotám a rozmrazovacím kapalinám na letištních plochách), Teplota výroby asfaltové směsi, Nebezpečné látky, Konfliktní požadavky a Posuzování a ověřování stálosti vlastností - AVCP.
tags: #nove #zkusebni #metody #eu #pro #silnicni