V současném uspěchaném světě lidé často pomocí svých osobních automobilů přepravují náklady, které přesahují možnosti vnitřních úložných prostor vozidel. A tak nejen chalupáři, ale také cestovatelé na svých poutích například za dovolenou, nebo aktivně stráveným časem, využívají přívěsné vozíky a střešní nosiče. Při převážení větších kusů nábytku nebo jiného nákladu můžete narazit na řadu otázek. Kromě naložení a zajištění nákladu byste měli dbát i na správné označení nadměrného nákladu.
Maximální zatížení a výběr nosičů
Na úvod si rovnou řekněme to nejzásadnější pravidlo: při umisťování nákladu na střechu je nutné brát v úvahu její maximální zatížení. Tento údaj najdeme ve velkém technickém průkazu, pohybuje se mezi 50 a 150 kilogramy podle typu vozidla a počítá se do něj i váha samotného boxu a nosičů. Vždy si zkontrolujte konkrétní údaj ve vašem technickém průkazu.
Nabídka nosičů na trhu je skutečně bohatá. Proto bychom měli při nákupu střešních nosičů zohlednit značku auta, rok výroby, typ karoserie, případně i vybavenost vozu střešními podélníky. Nosič by měl být vždy určen pro značku a model našeho auta.
Na něj pak můžeme umístit například přepravní box, do kterého pohodlně uzamkneme zavazadla. Střešní box, který umisťujeme na střechu auta, by měl být co nejlehčí, aerodynamického tvaru a ideálně s tříbodovým zamykáním.
Bezpečnost upevnění nákladu
Samozřejmostí je dostatečné zabezpečení nákladu na střešním nosiči proti spadnutí. „Samozřejmostí je dostatečné zabezpečení nákladu na střešním nosiči proti spadnutí. Řidiči často nedbají na to, že ve svém vozidle mají další kila v podobě živé váhy cestujících. To vše by dohromady nemělo překročit maximální užitečné zatížení automobilu.“
Čtěte také: Vlastnosti cihel pro muzea
Předměty umístěné ve vozidle musí být umístěny tak, aby neomezovaly a neohrožovaly řidiče nebo osoby přepravované ve vozidle a nebránily výhledu z místa řidiče. Při přepravě nákladu nesmí být překročena maximální přípustná hmotnost vozidla a maximální přípustná hmotnost na nápravu vozidla. Náklad musí být na vozidle umístěn a upevněn tak, aby byla zajištěna stabilita a ovladatelnost vozidla a aby neohrožoval bezpečnost provozu na pozemních komunikacích, neznečišťoval nebo nepoškozoval pozemní komunikaci, nezpůsoboval nadměrný hluk, neznečišťoval ovzduší a nezakrýval stanovené osvětlení, odrazky a registrační značku, rozpoznávací značku státu a vyznačení nejvyšší povolené rychlosti; to platí i pro zařízení sloužící k upevnění a ochraně nákladu, jako jsou například plachta, řetězy nebo lana.
Střešní boxy a jízdní kola
Ne každý střešní box ale odolá dešti a některé dokonce, podle uskutečněných testů, představují značné nebezpečí pro své okolí při nehodě. Například u jednoho z testovaných boxů v průběhu nárazu v rychlosti 30 km/h lyže „vyběhly“ ven a v běžném provozu by mohly ohrozit ostatní účastníky provozu, včetně chodců. Dokonce i velmi drahé boxy od známých firem testem propadly. Zkoušky v testovací laboratoři ukázaly, že kupodivu větší bezpečí a s tím spojené lepší upevnění ke střešnímu nosiči zaručuje jednoduchý systém, který je používaný u levných boxů. Jedná se o konzole s tvarem písmene U. Rychloupínací systém, který najdeme u dražších boxů, v testech nedopadl úplně nejlépe. Při ostrém manévrování s volantem, které simuluje situaci, při níž se řidič rychle musí vyhnout překážce na silnici, putovaly boxy s „rychloupínáky“ po nosiči zleva doprava a zpátky. Odborníci proto doporučují vždy pevné upevnění nákladu na střechu a pro jistotu doplnit vnitřek boxu o upínací pásy, které zabrání pohybu nákladu během jízdy.
V létě se u nás na střechách aut nejčastěji převážejí jízdní kola. Nabízené nosiče ve většině případů pojmou tři až čtyři kola a opět bychom neměli zapomínat na maximální zatížení střechy auta a na významnou změnu jízdních vlastností automobilu. Upevnění nákladu na střechu je samostatná kapitola, nestačí pouze přivázat kola pryžovými provazci. Rám musí být pevně uchycen v držáku s tyčí. Každý úchyt musí být dotažený podle doporučení výrobce.
Pravidla pro přesah nákladu
Přečnívá-li náklad vozidlo vpředu nebo vzadu více než o 1 m nebo přečnívá-li náklad z boku u motorového vozidla nebo jízdní soupravy vnější okraj obrysových světel více než o 400 mm a u nemotorového vozidla jeho okraj více než o 400 mm, musí být přečnívající konec nákladu označen červeným praporkem o rozměrech nejméně 300 x 300 mm, za snížené viditelnosti vpředu neoslňujícím bílým světlem a bílou odrazkou a vzadu červeným světlem a červenou odrazkou. Předměty, které lze snadno přehlédnout, jako jsou například jednotlivé tyče nebo roury, nesmějí po straně vyčnívat. Tyto předměty, které lze snadno přehlédnout (tyče, roury,..) nesmějí po straně vyčnívat.
Mýty o omezení délky nákladu
„Přepravovaný náklad nesmí vyčnívat o víc než jeden metr. Vždy musí být označen červeným praporkem.“ To jsou dva základní mýty, které kolují mezi řidiči. Řada z nich se tedy bojí vyrazit na silnice s větším předmětem. Ve skutečnosti ale česká pravidla nejsou tak ostrá a vyjet s nadrozměrným nákladem je jednoduché. Rozbitím prvního mýtu vlastně rozbijeme i ten druhý. Informace o omezení délky nákladu na jeden metr vznikla dezinterpretací třetího odstavce paragrafu 52 zákona o provozu na pozemních komunikacích. Ten říká: „Přečnívá-li náklad vozidlo vpředu nebo vzadu více než o 1 m nebo přečnívá-li náklad z boku u motorového vozidla nebo jízdní soupravy vnější okraj obrysových světel více než o 400 mm a u nemotorového vozidla jeho okraj více než o 400 mm, musí být přečnívající konec nákladu označen červeným praporkem o rozměrech nejméně 300 x 300 mm...“ Ve skutečnosti tedy zákon neomezuje délku. Navíc není pokaždé náklad nutné označovat červeným praporkem, jen pokud je delší než metr. Pokud přečnívá třeba jenom o půl metru, můžete staré trenýrky nebo utěrku nechat doma. Délka je ale přece jen konečná, to proto, že v Česku je maximální přípustná délka vozidla (s výjimkou autobusu a návěsu) 12 metrů. Pokud tak máte třeba luxusní SUV dlouhé 5 metrů, může váš náklad teoreticky přečnívat o 7 metrů. To je ale samozřejmě v závěru nesmysl.
Čtěte také: Betonáž a počasí
Shrnutí pravidel pro přesah nákladu:
- Náklad vozidla vpředu nebo vzadu nesmí přečnívat o více než 1 m.
- Náklad z boku nesmí přečnívat u dodávky (jakéhokoliv motorového vozidla nebo jízdní soupravy) vnější okraj obrysových světel více než o 400 mm.
- U přívěsného vozíku (nemotorového vozidla) nesmí přesahovat okraj o více než 400 mm.
- Přesahující náklad musí být označen červeným praporkem o rozměrech nejméně 300 x 300 mm.
- V případě snížené viditelnosti vpředu musí být označen neoslňujícím bílým světlem a bílou odrazkou. Vzadu potom červeným světlem a červenou odrazkou.
Změna jízdních vlastností a bezpečná jízda
Spolu s maximální nosností musíme zohlednit i to, že příliš vysoký, byť nepříliš těžký náklad výrazně zvyšuje aerodynamický odpor vozu a ten je pak citlivější na boční vítr. Měli bychom proto vždy s nákladem na střeše jet pomalu a opatrně. Při plně zatíženém voze musíme počítat s výraznou změnou jízdních vlastností, prodlouženou brzdnou dráhou či zhoršenou akcelerací. Během cesty kontrolujeme upevnění raději opakovaně, aby nedošlo k uvolnění.
Při přepravě nákladu na střeše auta je důležité zohlednit i doporučenou maximální rychlost. Vyšší rychlost zvyšuje riziko uvolnění nákladu a zároveň výrazně zvedá spotřebu paliva, u střešních boxů nebo kol až o 10-20 %. Musíme zvětšit bezpečnou vzdálenost, vyvarovat se prudkých změn rychlosti jízdy a se sníženou rychlostí projíždět zatáčky.
Díky nákladu se mohou výrazně ovlivnit jízdní vlastnosti. V lepším případě se náklad může při jízdě v zatáčkách nebo prudkém brždění pouze poskládat do jiné polohy. Náklad a jeho hmotnost rozkládejte na plochu nákladního prostoru tak, aby byla dodávka rovnoměrně zatížena nejen vůči zatížení jedné nebo druhé strany, ale také vůči nápravám. Jedná se o velmi častou chybu, která je způsobena často při nakládce bez rozmyslu. Věnujete-li čas k upevnění a uložení nákladu, zajistíte tím bezpečí nejen pro svůj převážený náklad, ale také hlavně pro sebe, spolucestující i ostatní účastníky provozu.
Kontroly a pokuty
Posouzení toho, zda náklad porušuje zákon, je přímo na policistech. Ti mohou kontrolovat to, jestli je náklad dostatečně upevněný, aby nehrozilo jeho uvolnění. Řeší se, zda nemůže být nebezpečný nejen pro ostatní účastníky silničního provozu, ale i pro samotnou posádku auta. Samozřejmě je možné kontrolovat i hmotnost a její případné překročení. „Porušení těchto ustanovení lze postihnout pokutou příkazem na místě do výše 2000 Kč, případně jej oznámit místně a věcně příslušnému úřadu obce s rozšířenou,“ řekla Autosalonu policejní mluvčí Hana Rubášová.
Čtěte také: Jak umístit stavbu na pozemku?
Policie se ale víc zaměřuje na prověřování vozidel a souprav z jiných kategorií (M2, M3, N1, N2 a podobně) pomocí takzvaného nízko-rychlostního kontrolního vážení. „To může zahrnovat kontrolu hmotnosti vozidla nebo jízdní soupravy, kontrolu poměru hmotností vozidel v jízdní soupravě, kontrolu rozložení hmotnosti na nápravy, skupiny náprav, kola nebo skupiny kol, kontrolu rozměrů vozidla nebo jízdní soupravy včetně nákladu nebo kontrolu dodržení podmínek spojitelnosti vozidel v jízdní soupravu,“ dodala Rubášová. V takovém případě je už pokuta na místě až 15 tisíc korun, ve správní řízení až půl milionu.
Autosalon požádal policii, aby mu poskytla příklad špatně převáženého nákladu z Praxe. Obratem zaslala fotografii, nad kterou zůstává rozum stát. Na snímku si můžete prohlédnout Opel, který je nejen očividně přetížený, ale naložené fošny přečnívají dozadu i na obě strany. Ve voze je i další materiál.
Následující tabulka shrnuje základní pravidla pro přesah nákladu a jeho označení:
| Typ přesahu | Maximální povolený přesah | Požadované označení | Označení za snížené viditelnosti |
|---|---|---|---|
| Přesah vpředu/vzadu | Více než 1 m | Červený praporek (300x300 mm) | Vpředu: bílé neoslňující světlo a bílá odrazka; Vzadu: červené světlo a červená odrazka |
| Přesah z boku (motorové vozidlo/jízdní souprava) | Více než 400 mm od vnějšího okraje obrysových světel | Červený praporek (300x300 mm) | Vpředu: bílé neoslňující světlo a bílá odrazka; Vzadu: červené světlo a červená odrazka |
| Přesah z boku (nemotorové vozidlo) | Více než 400 mm od okraje | Červený praporek (300x300 mm) | Vpředu: bílé neoslňující světlo a bílá odrazka; Vzadu: červené světlo a červená odrazka |
| Snadno přehlédnutelné předměty (tyče, roury) | Žádný přesah z boku | Nejsou povoleny | Nejsou povoleny |
tags: #muze #precnivat #naklad #pres #strechu #vozidla