Prověšená nebo špinavá stropnice? Ukážeme vám, jak vrátit interiéru lesk za zlomek ceny v servisu. Prověšená stropnice (tzv. "pytel nad hlavou") je noční můrou mnoha majitelů starších aut. Čas od času se může stát, že se vám v autě prověsí stropnice. Jde nejen o estetický, ale do jisté míry také o bezpečnostní problém.
Proč se stropnice prověšuje?
Původní molitanová vrstva časem degraduje a látka se odlepí. Prověšená nebo odlepená stropnice bývá problémem především u starších aut. Dochází k tomu ovšem i z důvodu vlhkosti, která může narušit spojení mezi textilií a lepidlem nebo časté vystavování horku a slunečnímu záření. Z těchto důvodů dochází k postupnému uvolňování čalounění a oddělování od stropní konstrukce.
Možnosti opravy prověšené stropnice
Nemusíš hned investovat do profesionální opravy stropnice. Díky jednoduchému a rychlému návodu na opravu headlineru zvládneš opravu do 15 minut, a navíc si ještě ušetříš spoustu peněz, které bys jinak musel vynaložit za opravu v servisu. Výměna celé stropnice za novou v autorizovaném servisu stojí tisíce, ale vy to zvládnete svépomocí. Stačí trocha trpělivosti a správný materiál.
Rychlá a dočasná řešení
- Špendlíky nebo sponkovačky představují v tomto ohledu jednoduché řešení. Pomohou ti stropnici připevnit zpět na místo. Jde o řešení, kde vzhled interiéru nehraje tak důležitou roli.
- Twist piny neboli propadlé zátky jsou efektivním a levným řešením, pomocí kterého je možné opravit i zcela prověšenou stropnici.
Lepení drobnějších prověšení
Jde o řešení v takových případech, kdy jde pouze o drobnější prověšení stropnice. Parní čistič v kombinaci s malířským válečkem jsou řešení v takové situaci, kdy je čalounění povolené jen na některých místech, a to hlavně u okrajů. Čalounění přitlač zpět na dané místo pomocí malířského válečku. Speciální lepidlo na čalounění má perfektní výdrž a optimální přilnavost. Vyhni se klasickým lepidlům, která by neměla takový efekt, a ještě by mohla čalounění poškodit.
Barvení stropnice
Takto sundanou světlou stropnici můžete v rámci “tuningových“ úprav také nabarvit. To lze i obyčejnou barvou na textil. Mnoho motoristů vybírá nejčastěji černou barvu, avšak fantazii se meze rozhodně nekladou. Pokud chcete interiéru dodat moderní vzhled, zvolte černou stropnici (styl RS/S-line).
Čtěte také: Postup pro sundání bednění
Kompletní výměna stropnice - krok za krokem
Co budete potřebovat?
Pro úspěšnou výměnu stropnice si připravte následující materiály a nářadí:
| Potřebný materiál/nářadí | Popis/poznámka |
|---|---|
| Stropní látka | Ideálně s 2-3mm molitanovou vrstvou (lépe kryje nerovnosti). Délku látky je potřeba koupit 2 metry (šířka je vždy 150cm). |
| Čalounické lepidlo ve spreji | Musí být vysokoteplotní, protože střecha se v létě rozpálí na 80 °C. |
| Měkký kartáč nebo škrabka | Na odstranění starého molitanu. |
| Technický benzín | Na dokonalé odmaštění podkladu. |
| Ostrý nůž | Pro přesné ořezání materiálu. |
| Plochý šroubovák | Pro zasunutí stropnice pod těsnění dveří. |
1. Demontáž panelu stropnice z vozu
Spousta dnešních vozů má stropnici připevněnou pouze pomocí madel, světel, pásů, plastových obložení sloupků a clon. Musíte demontovat všechna madla, sluneční clony, osvětlení a kryty sloupků. Madla (pozor! Přední madlo nelze zaměnit se zadním!). Das dole tesnenia okolo dveri, demontujes madla ktorych sa drzia spolujazdci, demontujes predne clonitka, a v interierovych svetlach mas srobky tiez Vzadu na oknom su stuple. Určitě demontujte plastové obložení A, B i C sloupku. Abyste je vytáhly, musíte vytlačit z druhé vnitřní strany umělohmotné kolíčky, které slouží jako „klínky“ a jsou umístněné přímo uprostřed paciček pro jejich roztažení - nedejte se zmást, že nejsou vidět!! Opravdu tam jsou! Kovové cvoky předního plastu jsou i na zadních plastech. Spodní boční plasty drží pouze 8x umělohmotné klipsy.
Po odšroubování všech těchto rušivých elementů lze stropnici buď rovnou vytáhnout anebo odcvaknout a vyjmout z auta. Pokud vám však stropnice po odmontování všech částí nejde dolů, problém může být jinde. Stropnice je lepená. V takovém případě můžete zkusit nahřívání fénem, oddělování pomocí struny nebo špachtle. Je však důležité používat zdravý rozum a chovat se ke stropnici tak, aby nám co nejdéle vydržela, tudíž na ni není vhodné požívat hrubou sílu. Samotný panel stropnice pak opatrně vytáhněte (u kombíků zadními dveřmi, u sedanů je obvykle nutné sklopit přední sedačky na maximum). Je důležité, aby nedošlo k jejímu zlomení, jelikož by mohlo dojít k nenávratnému poškození stropnice. Zde doporučuji umýt vnitřek vozu do prachu, který se nahromadil pod plasty.
2. Očištění podkladu
Tohle je nejdůležitější krok. Vytaženou stropnici lze jednoduše oddělit od svěšené látky. Starou látku strhněte a zbytky oranžového rozpadlého molitanu musíte mechanicky seškrábat. Poté povrch očistěte kartáčem a odmastěte. Pokud povrch nebude dokonale čistý, nová stropnice se brzy odlepí! Na dokonalé odmaštění podkladu použijte technický benzín.
3. Lepení nové látky
Vystřihnout si cca tvar dílu, který budeme polepovat + přidat tak 10cm s každé strany. Lepidlo nanášejte v pruzích jak na panel, tak na látku (podle návodu výrobce). Nechte chvíli zavadnout. Látku pokládejte od středu ke krajům a jemně ji vyhlazujte rukou. Dávejte pozor na prolisy u madel a osvětlení - látka je pružná, tak s ní pracujte s citem. Nejdůležitější je dávat lepidla tak akorát! Lepidla tam nemusí být moc, aby nedošlo k prosáknutí. Nelekněte se, že se začnou dělat na jinak hladce přilepené ploše bubliny a začne se koberec „krabatit“. Jak bude lepidlo postupně schnout, koberec se sám opět natáhne. Postupovat pomalu, nechat vždy lepidlo zavadnout, přilepit kousek a zase dále… až ke krajům. Musíte si uvědomit, že jak nalepíte koberec na plast, nejde již oddělat bez toho, abyste strhly lepidlo z plastu!
Čtěte také: Kompletní průvodce demontáží umyvadla a betonováním
4. Oříznutí a zpětná montáž
Po kompletním zaschnutí (já to nechal do druhého dne, doporučeno je minimálně 24 hodin) ořezat zbytek koberce přesně podle podkladu střechy ostrým nožem (musí být opravdu ostrý!). Ponechte si přesah cca 2-3 cm, který zahnete za hranu panelu. Po zaschnutí prořízněte otvory pro šrouby a světla a panel namontujte zpět do auta.
Montáž je si myslím zbytečné popisovat. Jen upozorním: nejprve dát střechu, poté teprve madla, clony, plasty a pomocí plochého šroubováku zasunout střechu pod těsnění dveří. Namontovat spodní boční zadní plasty, zadní prostřední horní plast a poté až boční horní plasty oken.
Speciální tipy pro potahování plastů
Co se potahování spodních plastů týče, jsou celkem v pohodě. Problém jsou ovšem plasty kolem zadních oken. Doporučuji tyto plasty potahovat ze dvou dílů. Hrany jsem díky použitému hrubšímu koberci, který není moc tvárný, vždy nařízl a vzniklý klín dolepil vystřiženým klínem z koberce. Vzniklý spoj jde dle použitého materiálu zamaskovat použitím kartáčku. Přebytečné lepidlo z koberce lze bez následků odstranit Acetonem. Pozor na to, abyste nedaly moc lepidla! U bočních plastů musíme vyříznout a nařezat vnitřek pro okna. Je to práce a trpělivost je zde na místě!
Použití koženky pro luxusnější vzhled
Kdybych použil koženku, výsledek by byl daleko lepší a i vzhledově někde jinde! Nehledě na to, že když použijete koženku (třeba Dolaro -160Kč za 1 běžný metr šíře 1.4m), můžete jí krásně tvarovat horkovzdušnou pistolí! Výsledek poté opravdu stojí zato!
Čtěte také: Jak na zateplení balkonu svépomocí
tags: #jak #sundat #vnitrni #strechu #auta