Hluk motoru pronikající do kabiny a zbytečné tepelné ztráty v zimě - to jsou hlavní důvody, proč se pustit do odhlučnění kapoty. Zároveň vysoké teploty od motoru mohou ničit lak na kapotě. Přestože jde o jednu z nejjednodušších úprav, mnoho lidí dělá chyby v postupu nebo volbě materiálu. Naše speciální sendvičová izolace je navržena přesně pro tyto případy, spojuje v sobě akustickou bariéru a tepelný štít v jednom.
Proč izolovat kapotu motoru?
- Výrazné odhlučnění: Snižuje výrazně hluk motoru. Dlouhé cesty po dálnici budou konečně úlevou pro vaše uši. Rozdíl v komfortu je slyšitelný okamžitě po prvním nastartování.
- Tepelná ochrana: Odrazová hliníková vrstva vrací teplo zpět k motoru. To zrychluje zahřátí motoru v zimě, což šetří palivo, a zároveň chrání lak kapoty před popraskáním a blednutím. V létě zamezí rozpálení karoserie. V zimě i tepelně izoluje a auto vydrží déle vytopené.
- Ochrana před škůdci: Oproti jiným izolacím tato kunám nechutná a kuny jí nežerou. Vydrží Vám tedy na celou dobu životnosti auta.
Výběr správného materiálu
Pro kapotu nelze použít běžnou pěnu. Potřebujete materiál, který odolá vysokým teplotám od motoru a je samolepicí. Naším absolutním bestsellerem je speciální izolace na kapotu motoru, která efektivně pohlcuje hluk a zároveň funguje jako tepelný štít. Protihluková izolace na tlumení kapoty motoru se používá jako lehký materiál, který absorbuje hluk a také teplotu z motoru. Protihluková a tepelná samolepicí izolace s alu vrstvou - tloušťka 10mm je praxí ověřeným oblíbeným materiálem od roku 2001.
Technické parametry doporučené izolace
| Vlastnost | Hodnota |
|---|---|
| Materiál | pěnový polyethylen + vyztužená ALU fólie |
| Tloušťka | 10 mm (ideální poměr váha/tlumení) |
| Teplotní odolnost | -40 °C až +90 °C (kontaktně 90°C, bez kontaktu až 120°C) |
| Rozměr | 140 x 100 cm (snadno upravíte) |
| Váha | pouhých 250g/m2 |
| Odolnost proti kapalinám | nenasákavá, odolává vlhkosti a vodě, omyvatelná, nesaje vodu ani olej |
| Hořlavost | Nepodporuje hoření - třída nehořlavosti D |
Izolace má certifikáty kvality a vyrábí se v České republice.
Jak postupovat při montáži izolace?
Izolaci na kapotu k motoru snadno sami nalepíte, stačí ji očistit a odmastit, aby lepidlo dobře drželo.
- Odmastit, odmastit, odmastit: Bez čistého povrchu izolace dlouho nevydrží. Karoserii před lepením důkladně očistěte a odmastěte. Odmastěte ji minimálně technickým lihem, nepoužívejte technický benzín, protože je mastný.
- Ideální aplikační teplota: Ideální aplikační teplota je 15-26 °C.
- Kombinace vrstev: Pro nejlepší výsledek doporučujeme nejprve aplikovat antivibrační materiál přímo na plech a až poté zvukovou izolaci.
- Příprava materiálu: Rozměr ohebné desky je 100x140cm, síla 10mm. Lehce oříznete na požadovaný tvar dle Vaší kapoty. Je samolepicí s alu hliníkovou vrstvou pro odolnost z tepla motoru.
- Pořádné přitlačení: Aby samolepicí vrstva správně fungovala, použijte přítlačný váleček. Jakmile izolaci přitlačíte, už se nepohne - ani při vysokých rychlostech nebo teplotách nad 90 °C. Můžete použít i původní nacvakávací patentky ze staré izolace.
Izolovat můžete i jiné plechy v autě a utlumit tak ještě více vnitřek vozu. Například střechu nebo dveře, pokud zvládnete sundat „tapecírungy“.
Čtěte také: Detailní recenze sady polyuretanových silentbloků SuperPro pro Jaguar X-Type
Čtěte také: Průvodce kročejovou izolací
Čtěte také: IPA asfaltová izolace: Co potřebujete vědět
tags: #jaguar #izolace #pod #kapotu #informace