Vozy Škoda Felicia, ačkoliv u nás stále patří k nejrozšířenějším klasickým autům, se dokázaly proměnit i v kabriolet, a to hned třikrát! Každá z těchto malosériových verzí je dnes vzácností, výskytem odpovídající luxusnímu modelu Laurin & Klement.
ŠKODA FELICIA Fun (1996 - 2000): Vůz pro volný čas s unikátní variabilitou
Vůz pro volný čas ŠKODA FELICIA Fun zaujal vzdušným interiérem s unikátní variabilitou. Téměř desetinu z 1,4 milionu vyrobených vozů ŠKODA FELICIA tvořil ryze pracovní PICKUP, zato z něj odvozená ŠKODA FELICIA Fun vybízela k zábavě a aktivnímu odpočinku. Vůz pro volný čas s „prázdninově“ žlutým odstínem karoserie budil pozornost i „party trikem“, zvyšujícím počet sedadel ze dvou na čtyři, při zachování prostoru pro sportovní vybavení.
Historie a vývoj
Cestu k budoucímu vozu pro volný čas FELICIA Fun vytyčil dvoumístný čtyřdveřový prototyp Š 781 Tremp (1989) upravený z hatchbacku FAVORIT. Nad sedadly řidiče a spolujezdce zůstal zachován pevný díl střechy, směrem vzad navazovala masivní trubková konstrukce s ochranným obloukem. Jediný vyrobený Tremp se dochoval a nyní se nachází v depozitáři Škoda Muzea.
Další vývojový stupeň představovala propracovaná dvojice konceptů ŠKODA FUN na bázi modelu FAVORIT. Jeden z nich byl lakován fialově, druhý žlutě. Na frankfurtském autosalonu IAA 1993 tato atraktivní novinka zaujala o 60 mm zvýšeným podvozkem pro jízdu v lehčím terénu či trubkovým rámem na přídi, nemluvě o řadě praktických detailů, vkusném barevném sladění vnějšího laku karoserie s interiérem a sedmipaprskovými litými disky kol. Po sklopení zadní příčné stěny s elektricky stahovatelným oknem bylo pomocí pákového mechanismu možné snadno vytvořit dvě další sedadla. Na zadní ložné ploše se našlo místo pro chladničku a zavazadla, přídavný střešní nosič umožnil přepravu rozměrnějšího sportovního vybavení - horských kol nebo surfových prken.
Po světové výstavní premiéře vozu pro volný čas ŠKODA FELICIA Fun na březnovém ženevském autosalonu se v říjnu 1995 v závodě Vrchlabí rozeběhla jeho sériová výroba. Základ konstrukce tvořila modelová řada FELICIA, která o rok dříve vznikla komplexní evolucí předchůdce FAVORIT, s využitím 1187 nových významnějších dílů.
Čtěte také: Vzácné unikáty Škody Felicia bez střechy
Party trik a střešní nosič
ŠKODA FELICIA Fun zaujala mimo jiné „party trikem“, rozvíjejícím řešení použité v prototypech FUN na bázi modelu FAVORIT: výklopnou a posuvnou zadní stěnu v základu dvoumístné kabiny, umožňující rozšířit kapacitu o dvě pomocná, prakticky rozkládací sedadla. V tom případě se délka ložné plochy s podlahou pokrytou smrkovými lištami zkrátila ze 1370 na 850 mm. Přepravní možnosti rozšířila montáž střešního nosiče. Specializované nezávislé firmy nabízely také lehké nástavby ze sklolaminátu, objem nákladového prostoru potom vzrostl na přibližně 2 m3.
Technické specifikace a motory
ŠKODA FELICIA Fun byla při rozvoru 2450 mm dlouhá 4245 mm, široká 1680 mm a vysoká 1465 mm. Zákazníci mohli vybírat ze tří čtyřválcových motorů:
- Benzinové jednotky: 1289 cm3 s 50 kW (68 k) a 1598 cm3 s 55 kW (75 k)
- Diesel: 1896 cm3 s 47 kW (64 k)
Základní provedení 1.3 MPI se stupněm výbavy LX stálo 304 900 Kč, verze 1.6 MPI byla o 40 000 korun dražší a za diesel se připlácelo dalších deset tisíc. Typická šestnáctistovka s pohotovostní/užitečnou hmotností 1035/445 kg dosahovala rychlosti až 163 km/h při kombinované spotřebě 7,3 l na 100 km (podle tehdy platné metodiky 93/116/EU).
Od října 1995 do srpna 2000 sjelo z produkční linky v závodě Vrchlabí celkem 4016 atraktivních automobilů ŠKODA FELICIA Fun. Tyto zářivě žluté vozy pro volný čas se staly velmi žádaným sběratelským artiklem.
MTX Cabrio: Světový unikát se čtyřmi dveřmi
Stejný počet cestujících naložila na palubu také vlastní kreace firmy MTX, jež ale v roce 1997 použila za sériový základ běžný hatchback. Znáte snad jiný kabriolet, který se může pochlubit čtveřicí zadních dveří? Karoserie ze sériového hatchbacku byla tehdy vyztužena zesílenými prahy a dvěma novými příčníky. Střešní látka má třívrstvou strukturu.
Čtěte také: Škoda Felicia: průvodce výběrem lišty zadního nárazníku
MTX Cabrio nebylo dvoudveřové, naopak mu zůstaly čtyři dveře. Auto vznikalo mezi lety 1997 až 2000 a různé zdroje udávají různý počet vyrobených kusů. Čísla se pohybují mezi třemi a čtyřmi desítkami kusů. MTX Cabrio vznikalo přestavbou v Metalexu. Tam dorazila sériová Škoda Felicia, kterou vyztužili a uřízli jí střechu. Na techniku ani pohonné ústrojí se nesahalo, takže bylo možné mít MTX Cabrio s benzinovou jedna trojkou nebo jedna šestkou, případně s naftovou jedna devítkou.
Přestože po přestavbě mělo auto čtyři dveře a dvě řady sedadel, vzadu to na sezení posádky úplně nebylo. Místo původní lavice pro tři v sériovém autě jsou tady upravená místa jen pro dva cestující, přičemž opěradla jsou téměř kolmá. Pohodlí za jízdy je pro zadní cestující utrpením, sedět vzadu je navíc za trest, opěradla svírají se sedáky pravý úhel.
Felicia Blue Sky: Vzácný exportní model s velkoplošným střešním oknem
Felicia Blue Sky platí za nejvzácnější sériový akční model. U nás jsme ji kvůli mizivé poptávce bohužel novou nikdy koupit nemohli, celá produkce byla určena na export do Německa. Dle dostupných zdrojů vzniklo Felicií Blue Sky pouze 369 kusů.
Od ostatních felicií se na první pohled liší černou střechou. Nejde však o žádný polep, ve skutečnosti halí kabinu velkoplošné střešní okno z produkce věhlasné společnosti Webasto. Její roletka se i u takto jednoduchého auta otevírá elektricky pomocí tlačítkového panelu. Podle našich informací je unikátní felicia v současných českých registracích zastoupena zhruba třiceti kusy, z nichž má funkční elektrické stahování střechy zhruba třetina.
Výbava Felicie Blue Sky plně odpovídá tehdejším náročným požadavkům německého trhu, pod kapotou tak nacházíme silnou šestnáctistovku místní produkce, vůz je nakonfigurován ve vyšší specifikaci GLX s nalakovanými doplňky karoserie, oběma čelními airbagy, tehdy nikterak běžným antiblokovacím ABS, a nadto příplatkovými litými koly. Dovozce si vyhradil právo využití některých vlastních výbavových prvků, místo tradičních rádií Blaupunkt či Grundig se tak model Blue Sky oficiálně dodával s autorádii Clarion.
Čtěte také: Plechová střecha Satjam: Co byste měli vědět
Porovnání zážitků z jízdy
Při srovnávací jízdě se modely Felicia Fun, Blue Sky a MTX Cabrio liší v zážitku z jízdy s otevřenou střechou:
- Felicia Fun: Uzavřená přední část kabiny se žlutým čalouněním připomíná spíše vyšperkovaný pickup. Větru ve vlasech si zde užijí pouze zadní cestující. Do auta za běžných rychlostí ani nijak citelně neprofukuje, dojem z letního cestování je polovičatý.
- Felicia Blue Sky: Její rozměrná střecha už dopřává účinkování hřejivých slunečních paprsků celé posádce. Vítr už si lehce pohrává s vlasy všech cestujících, žádné nepříjemné ruchy do interiéru nepronikají. Působivý je především pohled nahoru, kde se nad hlavami cestujících rozprostírá volné nebe. Škoda jen, že i v nejzazší pozici plátno čtvrtinově zakrývá otvor, není už totiž kam odsunout.
- MTX Cabrio: Nejlépe se přední cestující cítí v kabrioletu MTX. Pocity za jízdy v první řadě jsou zde srovnatelné se soudobou konkurencí v podobě větších kabrioletů, jako Volkswagen Golf nebo Ford Escort. Oblouk atmosféru v kabině nikterak nenarušuje, vpředu o něm prakticky nevíte.
Tabulka porovnání vybraných modelů Felicia s otevřenou střechou
| Model | Typ střechy | Počet dveří | Období výroby | Počet vyrobených kusů | Specifikace |
|---|---|---|---|---|---|
| ŠKODA FELICIA Fun | Pevná přední část, vzadu trubková konstrukce s možností rozšíření o plachtu | 2 (rozšiřitelné na 4 sedadla) | 1995-2000 | 4016 | Žlutá karoserie, "party trik" s posuvnou zadní stěnou |
| MTX Cabrio | Plátěná střecha | 4 | 1997-2000 | 30-40 | Přestavba z hatchbacku, zesílené prahy, zadní sedadla s kolmými opěradly |
| ŠKODA FELICIA Blue Sky | Velkoplošné elektricky stahovatelné střešní okno Webasto | 5 | Konec 90. let | 369 | Exportní model pro Německo, vyšší specifikace GLX, ABS, airbagy, litá kola |
| Š 781 Tremp | Pevná přední část, vzadu masivní trubková konstrukce s ochranným obloukem | 4 | 1989 | 1 (prototyp) | Dvoumístný prototyp na bázi Favoritu, zachován v muzeu |
| Koncepty ŠKODA FUN | (Obdobné jako Fun) | 2 (rozšiřitelné na 4 sedadla) | 1993 | 2 (prototypy) | Zvýšený podvozek, trubkový rám na přídi, jeden fialový, druhý žlutý |
tags: #felicia #fun #střecha #informace