Koroze nádrží je vlivem „ekologických“ paliv s lihovými přísadami běžným problémem, a to nejen u špatně uskladněných motocyklů. V nádrži se sráží vzdušná vlhkost a z benzínu se odděluje voda, což vede k nežádoucí korozi. Jako efektivní řešení se nabízí vylití dutiny nádrže dvousložkovou epoxidovou barvou, která je odolná vůči organickým rozpouštědlům, jako je benzín nebo aceton.
Dalším důvodem pro aplikaci epoxidové barvy může být drobná netěsnost ve spojích (svarech) nádrže. Barva tyto netěsnosti zalije a zabrání tak úniku paliva. Je však důležité si uvědomit i negativní stránky tohoto řešení. Epoxidová barva je extrémně odolná nejen vůči benzínu, ale také všem odstraňovačům nátěrů, což znamená, že ji z dutiny nádrže již nikdy neodstraníte. Proto je klíčové dbát na pečlivou přípravu a precizní provedení.
Příprava nádrže před vylitím
Klíčem k úspěšnému a trvanlivému výsledku je dokonalá příprava povrchu nádrže. Pokud se příprava neošulí, je epoxid navěky.
Odstranění koroze a nečistot
- Ošetřovaný povrch musí být dokonale zbavený koroze, mastnot, rzi a prachu.
- Nejvhodnější je chemické vyčištění (vymoření) kyselinou, například kyselinou citronovou nebo HCL. Po použití kyselin je nezbytný důkladný výplach čistou vodou.
- Další možností je mechanické očištění hrubé rzi kovovým kartáčem, brusným kotoučem nebo pískováním. Je-li to možné, doporučuje se opískování dílů na čistý kov (stupeň Sa 2,5).
- Pro odstranění hrubých a dobře přilnavých nečistot lze použít broušení nebo škrábání.
Odmastění a pasivace
- Nejdříve odmastěte vhodným prostředkem, například přípravkem TECHNICKÝ BENZÍN P 6402, ACETON P 6401 nebo teplou tlakovou vodou s obsahem saponátu.
- Zbytky různých solí opláchněte čistou vodou.
- Po důkladném očištění a odmaštění je vhodné povrch pasivovat odrezovačem. Použití odrezovače s taninem, který neobsahuje kyseliny, je výhodné, protože tanin stabilizuje rez a nezanechává kyselé zbytky. Tanin je třeba aplikovat opakovaně, nechat působit vzduch, odstranit přebytky a ošetřit ochranným povlakem.
Vysušení nádrže
- Po čištění a pasivaci je klíčové nádrž dokonale vysušit. Lze použít horkovzdušný fén.
- Pro lepší cirkulaci vzduchu a rychlejší schnutí je možné mezi jednotlivými vrstvami dovnitř hrdlem strčit papírový husí krk a nechat tam přes noc foukat ventilátor z PC zdroje.
- Doporučuje se sušit nádrž v teplém a slunečném počasí, ideálně na radiátoru v dílně. Jednou za čas je možné vysavačem odsát vzduch zevnitř, což urychlí schnutí. Nikdy nefoukat dovnitř horkovzduškou či fénem, hrozí expozice výparů.
Předcházení problémům
Pokud je nádrž prosakující, je třeba dírku nejprve zalít mosazí nebo zavařit jinak. Epoxid není na opravu prosakující nádrže určen. V opačném případě epoxid může praskat, odlamovat se a pod něj se dostává benzín, což vede k další korozi.
Výběr epoxidové barvy
Pro vylití nádrže se používají dvousložkové epoxidové barvy, které jsou určeny k základním antikorozním nátěrům kovů a zajišťují dokonalou přilnavost a účinnou antikorozní ochranu. Odolávají chemikáliím, pohonným hmotám a rozpouštědlům. Navíc odolávají teplotám až do 120 °C.
Čtěte také: Aplikace epoxidové barvy na beton
Mezi doporučené produkty patří:
- Dvousložková epoxidová barva Epolex S2300 (ZÁKLAD PROFI): Tato barva je vynikající pro vylití nádrže, protože odolává chemikáliím, pohonným hmotám a rozpouštědlům. Má atest na styk s potravinami. Je vhodná jako odolný základní nátěr podvozků i veteránů. Obě složky se tuží tužidlem S7300.
- HOSTAGRUND: Zkušenosti uživatelů potvrzují kvalitu této barvy pro vylití nádrže.
Důležité vlastnosti epoxidových barev
- Chemická odolnost: Epoxidové barvy jsou odolné vůči benzínu, acetonu a dalším organickým rozpouštědlům.
- Antikorozní ochrana: Vytvářejí účinnou bariéru proti korozi.
- Přilnavost: Zajišťují dokonalou přilnavost k ošetřenému povrchu.
- Mechanická odolnost: Jsou velice odolné proti odření.
- Teplotní odolnost: Odolávají teplotám do 120 °C.
Aplikace epoxidové barvy
Před použitím se obsah barvy rozmíchá a smísí s tužidlem S 7300 nebo P11 (dle konkrétního produktu).
Míchání a ředění
- Barvu natužte v hmotnostním poměru (na váze) 100:33. V případě, že použijete celé balení, můžete slít obě plechovky dohromady.
- Barvu nařeďte ředidlem tak, aby byla co nejřidší, ale stále ještě dobře kryla.
Proces vylévání
- Palivový kohoutek nahraďte libovolnou zátkou.
- Barvu nalijte do nádrže a tu pak různými pohyby překlápějte tak, aby se barva dostala na všechny vnitřní plochy. Může to trvat celkem dlouho a možná budete potřebovat naředit trochu barvy navíc.
- Maximum barvy vylijte a zbytek odsajte stříkačkou s brčkem. Potom nádrží po malých kouscích otáčejte.
Schnutí a vrstvení
Nádrž má jen velmi malé otvory pro výměnu vzduchu, takže schnutí bude trvat dlouho. Je důležité dbát na to, aby vrstva epoxidu nebyla příliš tlustá. Ono ať se zdá, že už je zatuhlý, tak když to člověk položí, za čas to steče a v tom místě se právě udělá tlustější vrstva, která je náchylnější k praskání.
Doporučené časy schnutí:
- Základní vrstva: V teplém počasí minimálně 2 dny, v chladnějším 3-4 dny. Před aplikováním druhé vrstvy je vhodné počkat dva dny. Někteří nechávají základ schnout i 3 dny s neustálým prouděním vzduchu z ventilátoru.
- Vrchní vrstva (pokud je aplikována): V teplém počasí minimálně 2 dny, v chladnějším 3-4 dny. Po zatvrdnutí můžete nalít benzín. Celkové vytvrzení může trvat až týden. Někteří uživatelé nechávají vrchní vrstvu schnout s přispěním ventilátoru až 8 dní, než nalijí benzín.
Pro lepší cikulaci vzduchu a rychlejší schnutí lze mezi jednotlivými vrstvami dovnitř hrdlem strčit papírový husí krk a nechat tam přes noc foukat ventilátor z PC zdroje. Finální doschnutí je doporučeno s ventilem nahoru.
Čtěte také: Použití dvousložkové epoxidové barvy
Jen základovka je riziko. Jde o to, že teprve s vrchním nátěrem tvoří epoxid tu správnou ochranu. Základovka je lehce porézní a sice ji benzín nerozpustí, ale voda v něm obsažená by se mohla póry dostat až ke kovu. Proto je vhodné aplikovat 1-2 vrstvy vrchní barvy Epolex S2321.
Důležité upozornění
Epoxidové složky mohou být dráždivé. Chraňte před teplem, horkými povrchy, jiskrami, otevřeným ohněm a jinými zdroji zapálení. PŘI ZASAŽENÍ OČÍ: Několik minut opatrně vyplachujte vodou. Vyjměte kontaktní čočky, jsou-li nasazeny a pokud je lze vyjmout snadno.
Zkušenosti uživatelů
Mnozí uživatelé potvrzují efektivitu vylití nádrže epoxidem, pokud se dodrží správný postup a příprava nádrže. Nejstarší aplikace jsou 5 let staré a zatím nic nepraská a neodlupuje se. Správně provedené vylití epoxidem zaručuje dlouhodobou ochranu před korozí a problémy s ucpaným sítkem.
Nicméně, je nutné si uvědomit, že v případě, že už v nádrži je starý, popraskaný epoxid, může být jeho odstranění problematické. Chromaři například vylitou nádrž odmítají. Pískování epoxidové hmoty v nádrži je obtížné, protože je hmota dost „živá“.
Alternativní metody, jako je ošetření taninem a pravidelná obměna paliva s plnou nádrží, jsou také účinné, zejména pokud se na motocyklu pravidelně jezdí a je uskladněn v teple, kde nekondenzuje vlhkost.
Čtěte také: Aplikace epoxidové pryskyřice na beton
| Produkt | Typ | Použití | Tužidlo | Vlastnosti |
|---|---|---|---|---|
| Epolex S2300 (ZÁKLAD PROFI) | Dvousložková epoxidová základní barva | Vylití nádrží, antikorozní nátěry kovů, podvozky vozidel | S7300 | Odolnost vůči benzínu, acetonu, rozpouštědlům; atest na styk s potravinami; odolnost do 120°C; brousitelná, leštitelná |
| Epolex S2321 | Dvousložková epoxidová vrchní barva | Vrchní nátěr po základové Epolex S2300 | S7300 | Zvyšuje ochranu a trvanlivost systému |
| Hostagrund | Epoxidová barva | Vylití nádrží | S7300 | Kvalitní, velice odolná proti odření a korozi |
| Technický benzín P 6402 | Odmastňovací prostředek | Odmastění povrchu před aplikací barvy | - | Účinné odmaštění |
| Aceton P 6401 | Odmastňovací prostředek | Odmastění povrchu před aplikací barvy | - | Účinné odmaštění |
tags: #epoxidova #zakladni #barva #vyliti #nadrze #informace