Kamenivo je základní stavební materiál používaný v různých aplikacích ve stavebnictví, jako jsou betonové směsi, stavby silnic, železnic a další infrastruktura. Drcením větších kusů horniny vzniká kamenivo, které je charakteristické nepravidelným, ostrohranným tvarem zrn a drsným povrchem. Díky těmto vlastnostem má skvělou soudržnost a výborně se hodí pro stavby, zpevněné plochy, cesty nebo jako podklad pod dlažbu.
Druhy a vlastnosti kameniva
Kamenivo, získané těžením nebo drcením přírodních hornin, má nízkou nasákavost a trvanlivost. Může být magmatického, sedimentárního nebo metamorfovaného původu. Drcené kamenivo se těží povrchovým způsobem v kamenolomech. Hornina je od lomové stěny oddělována pomocí odstřelů. K drcení velmi pevných a obtížně drtitelných hornin se používají brizantní trhaviny.
Přírodní kamenivo
Přírodní zdroje, ze kterých je získáváno drcené kamenivo, mohou být magmatické, sedimentární nebo metamorfované. Jedná se o horniny s hmotností okolo 2500 až 2800 kg.m-3, ale mohou dosahovat i 3100 kg.m-3 (např. čediče nebo amfibolity), nebo až 5300 kg.m-3 (magnetit a hematit). Přírodní kamenivo může být říčního, glacifluviálního, glacilakustrinního nebo eolického (naváté větrem) původu. Mezi významná ložiska v České republice patří ložiska výlevných hornin (čedičů, diabasů, melafýrů), ložiska bazických hornin a ložiska hlubinných vyvřelin (granitů, dioritů).
Recyklované kamenivo
Recyklované kamenivo je získané drcením anorganických materiálů, např. vysokopecní strusky nebo betonu. Je to ekologicky šetrnější alternativa, jejíž význam v dnešním stavebnictví je silně omezený. Recyklované kamenivo se využívá ve stavebnictví jako příměs do cementů nebo betonů. Je důležité, aby jeho technologické vlastnosti odpovídaly účelu použití.
Umelé kamenivo
Umelé kamenivo je lehké kamenivo s hmotností do 2000 kg.m-3, například Liapor (dříve Keramzit), který se vyrábí tepelnou expandací tzv. cyprisových jílů. Liapor se využívá především ve stavebnictví pro výrobu lehkých betonů. Fyzikální vlastnosti Liaporu jsou prezentovány v tabulce.
Čtěte také: Dozvíte se vše o využití štěrkodrti
Tabulka: Fyzikální vlastnosti Liaporu (Svoboda et al. 2004)
| Vlastnost | Hodnota |
|---|---|
| Objemová hmotnost (kg/m³) | 300 - 900 |
| Pevnost v tlaku (MPa) | 1 - 15 |
| Součinitel tepelné vodivosti (W/mK) | 0,09 - 0,18 |
| Nasákavost (%) | < 20 |
Frakce drceného kameniva a jejich použití
Kamenivo se rozlišuje podle velikosti jednotlivých zrn - tzv. frakcí. Každá frakce má své specifické vlastnosti i ideální využití. Drcené frakce mají díky ostřejším hranám lepší „zámek“ - tedy schopnost se do sebe zaklesnout a vytvořit pevnou, stabilní vrstvu. Těžené frakce s oblejšími tvary jsou zase ideální tam, kde potřebujete, aby voda dobře odtékala - typicky u drenáží nebo okrasných úprav zahrady.
- 0-4 mm: Jemný písek, který se hodí pro omítky, podkladní vrstvy, zásypy kolem potrubí nebo jako příměs do betonových směsí.
- 4-8 mm: Drobná frakce vhodná pro podsypy pod zámkovou dlažbu, drenážní vrstvy i lehčí betonářské práce. Dobře se s ní manipuluje.
- 8-16 mm: Univerzální středně hrubý štěrk pro beton, zásypy i zpevnění ploch kolem domu. Oblíbený i jako základ pod pergolu nebo dlaždice.
- 16-32 mm: Hrubší štěrk vhodný pro základové vrstvy, štěrkové cesty nebo větší drenáže. Dobře odvádí vodu a zajišťuje stabilitu.
- 32-63 mm a více: Velké frakce se využívají pro stabilizaci terénu, výstavbu silnic, železnic a jiných těžkých konstrukcí. Hodí se tam, kde je potřeba pevný a nosný podklad.
Přírodní drcené kamenivo 16/32 se využívá především jako drenážní vrstva, je vhodné do zásypů jam a rýh. Drcené kamenivo 32/63 se využívá především jako drenážní vrstva, je vhodné do zásypů jam a rýh. Tento typ kameniva lze využít také při stavbě gabionových stěn. Kámen 0-8 se skvěle hodí jako podklad pod dlažbu, k vyrovnání terénu nebo pro zásypy v zahradnictví.
Těžba a zpracování drceného kameniva
Drcené kamenivo se těží povrchovým způsobem v kamenolomech. Hornina je od lomové stěny oddělována pomocí odstřelů. Vrtání se provádí jak při záhlavní vrty, tak při patě etáže. Vrty jsou následně nabity trhavinou. K rozpojení horniny se používají hydraulická kladiva.
Drcení a třídění
Drcení probíhá v několika stupních, což ovlivňuje vlastnosti výsledného kameniva. Pro tvrdé a houževnaté suroviny jsou vhodné čelisťové drtiče, kde dochází k drcení čelisti proti čelisti pevné. Se vzdalováním čelistí postupuje drcená hornina dolů k výpustné štěrbině. Kuželové a odrazové drtiče jsou také využívány pro drcení velmi pevných a obtížně drtitelných hornin. Pro dosažení optimálního výkonu drtiče je nezbytné, aby přívod zpracovávaného materiálu byl nepřetržitý a regulovaný. Velikost vstupního materiálu musí mít takové rozměry, aby mohl bez další úpravy vstupovat do drtící komory a nedocházelo tak k ucpávání výstupního otvoru. Odhlinění se používá k odstranění jemných částic pod 0,063 mm a dosahuje odlehčení vlastního drtiče. Drtič je vybaven hydraulickou pojistkou síly na čelistech a v případě vniknutí nedrtitelného materiálu, např. masivního kusu armovacího železa, pojistka na drtiči automaticky rozevře čelisti až o 200mm a opět se vrátí automaticky do pracovní pozice.
Čtěte také: Řešení pro vsakování dešťové vody
Třídění
Kamenivo je po drcení tříděno na požadované frakce v třídírnách. Třídící jednotka je osazena dvěma síty o rozměrech 3600×1550 mm a třemi vynášecími pásy. Výkon dosahuje 60 - 250 t/h, podle vlastností vstupního materiálu. Vstupní násypka má objem 6,7 m3 a je možné osíťování horní plochy hardoxovými roštnicemi např. pro třídění strusky. Podle typu výměnných síťových ploch o rozměrech 3600 x 1550 mm v jednotlivých patrech, současně je možné třídit 3 frakce. Tříděné kamenivo vyrábíme v několika frakcích tak, abychom splnili požadavky na certifikované betonové směsi. Veškeré technologické postupy splňují náročná kvalitativní kritéria.
Logistika a skladování kameniva
Doprava kameniva
Kamenivo se běžně přepravuje buď volně sypané, nebo prakticky zabalené v big bag vacích. Pro přepravu se používají nákladní automobily, tzv. dempry, s nosností až 40-60 tun. Volba vhodného vozu závisí na objemu v metrech krychlových (m³) nebo hmotnosti v tunách. Přístupová cesta musí být rovná, zpevněná a bez úzkých průjezdů. Nejběžnější možnosti dopravy jsou valníkový nákladní vůz, samosklápěč (sklápěčka) a kontejnerový vůz.
Skladování kameniva
Při skladování kameniva je důležité myslet na čistotu, přehlednost i oddělení jednotlivých frakcí. Ideální je uložit materiál na pevný, zpevněný a čistý podklad, který zabrání jeho promíchání se zeminou nebo jinými nečistotami. Jednotlivé frakce by měly být odděleny fyzickou zábranou - například prkny, plechy nebo panely, aby se nezamíchaly a neztratily své specifické vlastnosti. Pokud skladujete venku, nezapomeňte počítat s tím, že při dešti kamenivo nasákne vodou, což může zvýšit jeho hmotnost a ovlivnit dávkování. Pro menší objemy se skvěle hodí big bag vaky - udrží kamenivo čisté, suché a snadno přístupné.
Ekologické aspekty výroby kameniva
Moderní stavební společnosti se snaží skloubit své podnikání s ekologickými aspekty a dbají na udržitelné aspekty svého působení. COLAS CZ se systematicky snaží provozy v jednotlivých lomech modernizovat tak, aby ekologická zátěž byla co nejmenší. Nainstalovali zde další odsávací zařízení pro snížení prašnosti, je zde umístěno i výkonné čerpadlo důlních vod, s jehož pomocí zkrápí drcený kámen, aby víření prachu ještě více snížili. Kropicí vozy či zařízení používají také na příjezdových cestách, aby se prach zbytečně nešířil po okolí. Neustále také inovují svůj technický park, ať už jde o bagry, nakladače nebo nákladní vozy, které splňují nejpřísnější emisní limity v dané kategorii. Každá nová technologie používaná v lomech je obecně méně hlučná a méně prašná než ta z předchozí generace.
Čtěte také: prohlédněte si vlastnosti POLYELAST EXTRA TR DESIGN
tags: #drcené #kamenivo #frakce #200 #využití #vlastnosti