Některé inovace jsou neprávem přehlíženy. Krásnou ukázkou toho může být vcelku obyčejná dlažba, po které denně chodíte do práce nebo na které parkujete své auto. Zatravňovací dlažby se ukazují jako efektivní alternativa k dnes hodně využívané zámkové dlažbě.
Výhody zatravňovací dlažby
- Rychlost realizace
- Cena
- Zvýšení propustnosti vody
- Nižší teplota povrchu při letních vedrech
- Minimální opotřebení
Na západě začali tuto technologii využívat už před 25 lety na tvorbu chodníků. Teprve nedávný experiment ale ukázal, že její uplatnění může být mnohem širší.
25letý náskok západu: Příklad z Mnichova
Zajímavou ukázku, jak se z dočasného řešení může stát trvalé, představuje příklad z Mnichova. Při rekonstrukci magistrály v roce 2018 se město rozhodlo místo běžně užívané zámkové dlažby zvolit trochu jiné řešení. Zatravňovací dlažbu, vodopropustný povrch, který měl být původně použitý pouze pro pochozí chodníky, se rozhodli využít i jako povrch frekventované městské silnice. Toto „krajní“ řešení mělo být pouze dočasné a po pár měsících mělo být nahrazeno běžným silničním povrchem. Výměna ale nakonec nebyla nutná a po více než pěti letech je zatravňovací dlažba stále na svém místě. I přes každodenní frekventovaný provoz nejeví cesta sebemenší známky poškození a současně dokáže lépe propouštět vodu při přívalových deštích.
Na první pohled se může zdát, že se jedná o přelomové řešení. Rychlá instalace, minimální opotřebení, nižší teplota povrchu při letních vedrech a lepší propustnost vody. Opak je však pravdou. Zatravňovací dlaždice, o kterých je zde řeč, nejsou ty staré známé betonové bloky s mřížkami. Jedná se o lehkou, ale přitom pevnou dlažbu vyrobenou z recyklovaných materiálů. Její základní charakteristikou je, že dokáže propouštět vodu zpět do země, a to znatelně rychleji než klasická zámkovka. Komůrky, ze kterých je dlaždice tvořena, je možné vyplnit hlínou a následně osadit trávou. Zároveň je možné do některých typů instalovat i betonové bloky zámkové dlažby, a vytvářet tak kombinované povrchy.
Omezení a možnosti zatravňovací dlažby
Zatravňovací dlažby jsou uzpůsobeny i pro velké zatížení a po jejich povrchu mohou jezdit i automobily o hmotnosti 40 tun. Jediné omezení pro použití zatravňovací dlažby je svažitost terénu a rychlost jízdy po ní. Běžně se používá pro povrchy s plánovanou maximální rychlostí 30 km/h a pro svahy se sklonem do 10 %. Po konzultaci s odborníky je možné ji využít až do maximálních rychlostí 50 km/h a pro svahy s vyšší strmostí.
Čtěte také: jak Německo využívá zatravňovací dlažbu
Snadná pokládka a úspory
Protože je zatravňovací dlažba vyrobena z recyklovaných materiálů, je lehká a snadno se pokládá. Pokládku usnadňuje i zámkový systém spojující jednotlivé dlaždice mezi sebou.
Postup pokládky zatravňovací dlažby:
- Nejprve je potřeba odstranit svrchní vrstvu půdy (skrývku). Pro povrch s plánovaným zatížením pouze chodci a vozidly do 3,5 t stačí odstranit cca 10 cm svrchní půdy a poté přejít k pokládce.
- Hutnění ovlivňuje vodopropustnost zatravňovací dlažby. Proto je nutné se vyhnout nadměrnému hutnění půdy a rozdrcení zrn materiálu.
- Podkladová vrstva ze štěrku odolnému vůči mrazu a rozdrcení se dělá v tloušťce 15-30 cm podle míry plánovaného zatížení nákladními automobily.
- Zatravňovací dlažba se zpravidla pokládá napříč směru pojezdu vozidel. Nejprve se po okrajích umístí latě pro vytvoření dilatačních spár. Samotné dlaždice se poté pokládají beze spár přímo k sobě.
Přestože je pořizovací cena těchto zatravňovacích dlaždic vyšší než cena běžné zámkové dlažby, v celkovém součtu vyjde levněji. Hlavním důvodem jsou minimální terénní úpravy, které s jejich pokládkou souvisí. Pro uzpůsobení terénu není nutné kopat tak hluboko nebo používat více frakcí podkladního štěrku, a především u velkých ploch není potřeba řešit odvodnění formou kanalizace. Nízká hmotnost jednotlivých dlaždic a zámkové spoje mezi nimi umožňují velmi snadnou a rychlou pokládku a snadnou manipulaci.
| Typ dlažby | Pořizovací cena | Náklady na terénní úpravy | Potřeba odvodnění | Rychlost pokládky |
|---|---|---|---|---|
| Zatravňovací dlažba | Vyšší | Minimální | Není potřeba (velké plochy) | Velmi rychlá |
| Zámková dlažba | Nižší | Vyšší | Ano (kanalizace) | Standardní |
Využití zatravňovací dlažby v Česku?
Odpovědí na otázku, proč nejsou vodopropustné povrchy typu zatravňovací dlažba využívány v rámci veřejných prostor, je byrokracie. České normy a schvalovací procesy veřejných zakázek jsou zkrátka komplikované. Donedávna tyto typy povrchů nesplňovaly potřebnou certifikaci a každý orgán vyjadřující se k využití těchto materiálů v rámci veřejných prostranství zaujímá jiné stanovisko. Přestože je Česko státem Evropské unie stejně jako Německo, a převzít zde platnou normu či certifikaci by tak neměl být problém, opak je pravdou. To, co už bylo jednou testováno na západě, se u nás musí zkoušet znovu.
Čtěte také: Venkovní dlažba: Beton s otvory
Čtěte také: Rozměry a váha betonových dlaždic pro slunečník
tags: #dlazdice #nemecka #mesta