Jen málokoho napadne zamyslet se nad tím, po jaké dlažbě chodí ve městě, na parkovišti nebo v parku. Přitom právě povrch pod nohama rozhoduje o tom, jak pohodlně se nám jde, jak odolává zátěži aut a zda se dešťová voda vsákne do země, nebo skončí v kanalizaci. Zatravňovací dlažba patří mezi nenápadné, ale důležité prvky městského prostoru.
Tato technologie pomáhá zpevnit plochy a zároveň umožňuje, aby se voda vsákla do půdy, místo aby bez užitku odtekla do kanalizace. S rostoucí zástavbou měst se srážková voda stále hůře vsakuje do země. Dešťovka, která dříve přirozeně mizela v půdě, dnes končí v kanalizaci, která často nestíhá. Výsledkem jsou lokální záplavy, podmáčené garáže a zatížení městských odvodňovacích systémů. Města dnes čelí novým problémům. Stále větší podíl nepropustných povrchů zhoršuje vsakování dešťové vody a přispívá k lokálním záplavám.
Zatravňovací dlažba: Kompromis mezi betonem a zelení
Zatravňovací dlažba se využívá jako kompromis mezi klasickou betonovou dlažbou a zelenou plochou. Používá se hlavně na parkovištích, příjezdových cestách nebo podél komunikací, kde je potřeba zpevnit povrch a zachovat určitou míru propustnosti pro dešťovou vodu. Umožňuje stabilizovat terén, zatímco otvory mezi jednotlivými bloky umožňují prorůstání trávy. Místa opatřená vodopropustnými vegetačními dlažbami mají plno výhod a zároveň nepozbývají nic z funkčnosti běžné dlážděné plochy.
Výhody a nevýhody zatravňovací dlažby
Zatravňovací dlažba je dobrá volba pro méně frekventovaná parkoviště nebo okraje cest, kde jde hlavně o zpevnění plochy a částečné vsakování vody. Tráva mezi tvárnicemi pomáhá zmírnit přehřívání. Kromě vodopropustné plochy s vysokou nosností získáte v zatravňovací dlažbě i spoustu dalších výhod. Většina z nich je spojená s hospodařením s dešťovou vodou. Zatravňovací dlažba je totiž vodopropustná a umožňuje dešťové vodě vsakování do půdy místo toho, aby bez užitku odtekla kanalizací. Díky tomu můžete zabránit nejen snižování hladiny podzemních vod, ale brzy poznáte i další příjemný efekt. Zatravněná plocha pomáhá snížit teplotu vzduchu a zvýšit vlhkost, což oceníte především v létě. Okolní zeleň také vykazuje nižší potřebu zálivky.
Díky zatravňovací dlažbě si navíc můžete při stavebním řízení „zahrát na chytrou horákyni“ při počítání koeficientu zastavěnosti na stavební parcele. Zatravňovací dlažba se totiž často nezahrnuje do zastavěné plochy. Díky ní tak můžete „ušetřit“ cenné čtvereční metry. Zatravňovací dlažby se ukazují jako efektivní alternativa k dnes hodně využívané zámkové dlažbě. Jejich výhody jsou v rychlosti realizace, ceně a v neposlední řadě i ve zvýšení propustnosti vody.
Čtěte také: Betonové zatravňovací tvárnice
Zní to ideálně, ale v praxi se často ukáže, že zatravňovací dlažba má své nevýhody. Na některých místech se tráva neudrží, dlažba se zanese a ztrácí svůj původní účel. Na některých místech tráva mezi spárami neroste rovnoměrně a nevypadá hezky. Beton se v létě dokáže rozpálit natolik, že často spálí i kořínky trávy. Pórovité betonové dlaždice sají vodu a ubírají ji ze zeminy, v níž roste tráva. V horkých dnech se více zahřívají, což trávníku také moc neprospívá.
Kromě toho je její povrch členitý, což není optimální pro chodce - zvláště pro ženy na podpatcích, rodiče s kočárky nebo cyklisty. Jisté omezení či komplikace může přinést chůze na podpatcích či pohyb s různými kompenzačními pomůckami. Propustné zeminy s trávou je ale u betonových dlaždic sotva polovina plochy a trávě se v tomto prostředí příliš nedaří. Proto se v posledních letech nahrazují plastovými dlaždicemi, respektive plastovým mřížovím.
Typy zatravňovacích dlažeb a propustných povrchů
- Zatravňovací dlažba: Nejstarší z nich je takzvaná zatravňovací dlažba. Už dlouho se s ní setkáme na některých parkovištích či parkovacích stáních. Je tvořena děrovanými betonovými či plastovými dlaždicemi s otvory vyplněnými zeminou, v níž je vysazena tráva.
- Vsakovací dlažba AQUAPORE: Moderním řešením je vsakovací dlažba AQUAPORE, která se na rozdíl od zatravňovacích dlažeb neomezuje pouze na mezery mezi kameny, ale propouští vodu celým svým povrchem. Speciální porézní struktura dlažby umožňuje vodě přirozeně vsakovat do země. Nepřetěžuje kanalizaci. Na rozdíl od zatravňovacích dlažeb má AQUAPORE hladký povrch, takže se po ní snadno chodí i jezdí na kole. AQUAPORE unese i těžká nákladní auta. Hodí se tam, kde je potřeba hladký a pevný povrch, který zároveň dokáže vsakovat dešťovou vodu. Díky speciální struktuře se voda neodvádí do kanalizace, ale postupně se vsakuje do půdy. Na rozdíl od zatravňovací dlažby zde nejsou žádné velké otvory, takže po ní bez problémů projdou chodci, cyklisté i lidé s kočárky.
- KOMBI AQUA: Spojuje výhody klasické skladebné a zatravňovací dlažby. Kameny různých velikostí mají mezi sebou širší spáry, kam se dá nasypat substrát a zasít tráva. Výsledkem je pevný povrch, který vydrží zatížení aut, ale přitom vypadá pěkně a pomáhá vodě vsakovat do země.
- Vegetační dlažby: Vypadají lépe než klasické zatravňovací tvárnice a k tomu umožňují částečné prorůstání trávy. Jsou dobrým řešením, pokud chcete zpevnit terén, a zároveň zachovat zelenější vzhled. Díky menším mezerám nejsou tak nepohodlné pro chůzi.
- Rainstone: Designové řešení vodopropustných zpevněných ploch přináší nová zatravňovací dlažba Rainstone od Liaporu - elegantní betonová dlažba, která zaujme na první pohled. Na tvarovkách o rozměru 400×400×100 mm se pravidelně střídají rovnoběžné betonové pruhy a stejně široké mezery. Při pokládce tak vznikají přímé linie, které v kombinaci se zatravněním nebo dekoračními zásypy vytváří efektní plochy vhodné nejen pro chůzi, ale také pro pojezd osobními i nákladními vozy. Zatravnění může tvořit až 40 % z celkové výměry.
- ECORASTER: Vysoce odolná zatravňovací dlažba ECORASTER z nerozbitného plastu skvěle zpevňuje půdu a snese vysokou zátěž. Je vynikajícím mnohostranným produktem pro vytvoření funkční zatravněné plochy, která bude sloužit jako chodník, příjezdová cesta, parkoviště nebo půda pro hospodářská zvířata. Velmi jednoduchý systém tvoří plastové dlaždice, které mají oproti betonu spoustu výhod. Beton je už dávno přežitým materiálem. Zadržuje vláhu a ochuzuje trávu o cenné živiny. V létě se navíc rozpaluje, voda se z půdy rychle odpaří a místo trávníku zbyde jen poušť. To se u plastové dlažby stát nemůže. Vláha se naopak drží v zemině a v parném létě pomáhá ochlazovat okolí.
- TECHNIgreen: Zatravňovací dlažba TECHNIgreen je inovativní řešení, které kombinuje pevnost, ekologii a estetiku. Díky své vysoké odolnosti a propustnosti je ideální volbou pro všechny, kdo hledají udržitelný a funkční povrch s minimální údržbou. Díky promyšlené konstrukci se zatravňovací dlažba TECHNIgreen přizpůsobí povrchu a zároveň zůstává pevně ukotvená. Je ideální pro parkoviště, příjezdové komunikace i zpevnění svahů, kde zabraňuje erozi a zajišťuje dlouhodobou stabilitu. Použití dlažby TECHNIgreen podporuje přirozený koloběh vody, zabraňuje přehřívání povrchů a snižuje poplatky za odvod dešťové vody. Naše zatravňovací dlažba je vyrobena z vysoce kvalitního recyklovaného plastu, který je odolný proti UV záření, extrémním teplotám (-50 °C až +90 °C) a mechanickému zatížení.
Německé zkušenosti a inovace
Na západě začali tuto technologii využívat už před 25 lety na tvorbu chodníků. Jednou z prvních firem, která se tím zabývala (respektive s jejímiž výrobky jsme se mohli u nás setkat) byla německá firma Godelmann. Princip je jednoduchý - když už musíme kvůli parkovacím stáním mít zpevněné povrchy, pak je třeba, aby použitá dlažba a s ní spojené drenáže umožňovaly maximální zasakování vody (alespoň tak, jako to dokáže trávník). Některé typy navíc dokážou z povrchu odstranit malá množství ropných látek. Odvádění vody z těchto povrchů je vhodné dělat drenáží, která ji nebere zespoda, ale jen od určité výšky. Je to vlastně takové „jezírko“ vyplněné nasákavým materiálem.
Zajímavou ukázku, jak se z dočasného řešení může stát trvalé, představuje příklad z Mnichova. Při rekonstrukci magistrály v roce 2018 se město rozhodlo místo běžně užívané zámkové dlažby zvolit trochu jiné řešení. Zatravňovací dlažbu, vodopropustný povrch, který měl být původně použitý pouze pro pochozí chodníky, se rozhodli využít i jako povrch frekventované městské silnice. Toto „krajní“ řešení mělo být pouze dočasné a po pár měsících mělo být nahrazeno běžným silničním povrchem. Výměna ale nakonec nebyla nutná a po více než pěti letech je zatravňovací dlažba stále na svém místě. I přes každodenní frekventovaný provoz nejeví cesta sebemenší známky poškození a současně dokáže lépe propouštět vodu při přívalových deštích.
Na první pohled se může zdát, že se jedná o přelomové řešení. Rychlá instalace, minimální opotřebení, nižší teplota povrchu při letních vedrech a lepší propustnost vody. Opak je však pravdou. Zatravňovací dlaždice, o kterých je zde řeč, nejsou ty staré známé betonové bloky s mřížkami. Jedná se o lehkou, ale přitom pevnou dlažbu vyrobenou z recyklovaných materiálů. Její základní charakteristikou je, že dokáže propouštět vodu zpět do země, a to znatelně rychleji než klasická zámkovka. Komůrky, ze kterých je dlaždice tvořena, je možné vyplnit hlínou a následně osadit trávou. Zároveň je možné do některých typů instalovat i betonové bloky zámkové dlažby, a vytvářet tak kombinované povrchy. Zatravňovací dlažby jsou uzpůsobeny i pro velké zatížení a po jejich povrchu mohou jezdit i automobily o hmotnosti 40 tun.
Čtěte také: Pokládka zatravňovací dlažby
Jediné omezení pro použití zatravňovací dlažby je svažitost terénu a rychlost jízdy po ní. Běžně se používá pro povrchy s plánovanou maximální rychlostí 30 km/h a pro svahy se sklonem do 10 %. Po konzultaci s odborníky je možné ji využít až do maximálních rychlostí 50 km/h a pro svahy s vyšší strmostí.
Pokládka a údržba zatravňovací dlažby
Protože je zatravňovací dlažba vyrobena z recyklovaných materiálů, je lehká a snadno se pokládá. Pokládku usnadňuje i zámkový systém spojující jednotlivé dlaždice mezi sebou. Nízká hmotnost jednotlivých dlaždic a zámkové spoje mezi nimi umožňují velmi snadnou a rychlou pokládku a snadnou manipulaci.
- Nejprve je potřeba odstranit svrchní vrstvu půdy (skrývku). Pro povrch s plánovaným zatížením pouze chodci a vozidly do 3,5 t stačí odstranit cca 10 cm svrchní půdy a poté přejít k pokládce.
- Hutnění ovlivňuje vodopropustnost zatravňovací dlažby. Proto je nutné se vyhnout nadměrnému hutnění půdy a rozdrcení zrn materiálu.
- Podkladová vrstva ze štěrku odolnému vůči mrazu a rozdrcení se dělá v tloušťce 15-30 cm podle míry plánovaného zatížení nákladními automobily.
- Zatravňovací dlažba se zpravidla pokládá napříč směru pojezdu vozidel. Nejprve se po okrajích umístí latě pro vytvoření dilatačních spár. Samotné dlaždice se poté pokládají beze spár přímo k sobě.
Při pokládce je stejně jako u všech ostatních betonových dlažeb je důležitá dobře provedená pokládka, pro niž je základem pečlivě zhutněný podklad. Jednotlivé kostky se pak kladou do předem promyšlené sestavy. Dlažba jako taková nevyžaduje prakticky žádnou údržbu. Jinak je tomu ale v případě zatravnění. Důležité je již v začátku dbát na dobré promíchání travního semene se substrátem, aby tráva mezi žebry rovnoměrně zakořenila. Při letní suchu je potřeba zajistit také pravidelnou zálivku.
Přestože je pořizovací cena těchto zatravňovacích dlaždic vyšší než cena běžné zámkové dlažby, v celkovém součtu vyjde levněji. Hlavním důvodem jsou minimální terénní úpravy, které s jejich pokládkou souvisí. Pro uzpůsobení terénu není nutné kopat tak hluboko nebo používat více frakcí podkladního štěrku, a především u velkých ploch není potřeba řešit odvodnění formou kanalizace.
Srovnání typů povrchů
| Typ povrchu | Popis | Výhody | Nevýhody | Vhodné použití |
|---|---|---|---|---|
| Zatravňovací dlažba (betonová) | Děrované betonové dlaždice s otvory pro trávu. | Zpevňuje plochu, částečné vsakování vody, snižuje teplotu. | Tráva se špatně udržuje, členitý povrch pro chodce, přehřívání betonu. | Méně frekventovaná parkoviště, okraje cest. |
| Zatravňovací dlažba (plastová, např. ECORASTER) | Lehké, pevné dlaždice z recyklovaných materiálů s komůrkami pro trávu. | Vysoká propustnost vody, snadná pokládka, odolnost, udržuje vlhkost, ochlazuje okolí. | Vyšší pořizovací cena, omezení pro svažitost a rychlost jízdy. | Parkoviště, příjezdové cesty, chodníky, hospodářská zvířata. |
| Vsakovací dlažba AQUAPORE | Dlažba s porézní strukturou, propouští vodu celým povrchem. | Hladký povrch pro chodce a cyklisty, vysoká nosnost, efektivní vsakování vody. | Neumožňuje prorůstání trávy. | Místa s požadavkem na hladký a pevný povrch a efektivní vsakování. |
| KOMBI AQUA | Kombinace skladebné a zatravňovací dlažby s širšími spárami pro substrát a trávu. | Pevný povrch, pěkný vzhled, vsakování vody, vydrží zatížení aut. | Vyžaduje péči o trávu ve spárách. | Místa, kde je požadována pevnost a estetika zeleně. |
| Vegetační dlažba (např. Rainstone) | Designové řešení s menšími mezerami pro částečné prorůstání trávy. | Estetický vzhled, pevnost, částečné prorůstání trávy, snížení teploty. | Vyžaduje údržbu trávy, méně pohodlná pro chůzi na podpatcích. | Zpevnění terénu se zelenějším vzhledem, parkovací stání, příjezdové cesty. |
V závislosti na typu a výšce nabízejí zatravňovací dlažby dostatečné zpevnění povrchu pro pohyb chodců, osobních aut i nákladní dopravy. Zpevněné plochy jsou nezbytné pro stabilitu, bezpečnost a dlouhou životnost dopravních a parkovacích ploch. Bez dostatečného zpevnění dochází k erozi, tvorbě bláta a nerovností, které snižují komfort a zvyšují náklady na údržbu. Naštěstí nemusíme spoléhat jen na jedno řešení - zpevněné plochy mohou být funkční, aniž by poškodily přírodu nebo snižovaly pohodlí. Některé inovace jsou neprávem přehlíženy. Krásnou ukázkou toho může být vcelku obyčejná dlažba, po které denně chodíte do práce nebo na které parkujete své auto.
Čtěte také: Zatravňovací tvárnice z betonu: Přehled
tags: #zatravnovaci #dlazba #v #německých #městech