Bitumenové vlnité desky představují lehkou střešní krytinu, která svým tvarem připomíná klasickou taškovou krytinu. V nabídce střešních krytin mají ty asfaltové nezastupitelné místo a lze je definovat jako skládané krytiny s nízkou hmotností. Jsou proto vhodné, na rozdíl od jiného sortimentu střešních krytin, i na obloukové střechy.
Mezi evergreeny lehkých střešních krytin patří již více než čtvrtstoletí bitumenové vlnité desky (angl. CBS). Mezi lidmi možná trochu neprávem panuje o bitumenových deskách pověst provizorní krytiny, nebo krytiny určené maximálně k zakrytí dřevníku, nebo zahradního altánu. V oblasti vývoje bitumenových, nebo také asfaltových vlnitých desek, byla učiněna celá řada inovací a vylepšení, které zaručí dlouholetou funkčnost a životnost, která si nezadá s „tradičními“ krytinami.
Výhody a nevýhody bitumenových desek
Výhody
- Velmi nízká hmotnost desek.
- Snadná manipulace a montáž, kterou bez obtíží zvládne i méně zdatný kutil.
- Jsou velmi vhodné zejména na dřevostavby, chaty, lehké vedlejší stavby, ale i na stáje a stodoly.
- Lze je také použít na opravu střechy, bez nutnosti odstranění staré, například eternitové, krytiny.
- Desky jsou jednotlivými výrobci nabízeny ve dvoumetrové délce a šířce 95, resp. 110 cm. K přepravě střešní krytiny vám tak postačí přívěsný vozík, nebo malá dodávka.
- Pro samotnou montáž postačí kladivo, případně pila na zakrácení desek dle potřeby.
- Tradiční výrobci (Gutta, Onduline…) nabízejí k deskám doplňky v podobě štítových lišt, úžlabí a hřebenáčů.
- Nesmírnou výhodou desek je jejich cena, která se pohybuje okolo 250,- za m2 včetně DPH. Z tohoto pohledu se jedná o jednu z nejlevnějších střešních krytin vůbec.
Nevýhody
- Kratší záruka (10-15 let) oproti jiným typům desek.
- Je zde kladen větší důraz na zachování správného odvětrání střešního pláště. Případná kondenzovaná vlhkost výrazně snižuje životnost krytiny.
Produkty dostupné na trhu
Onduline
Asfaltová vlnitá deska Onduline Clasic je lehká střešní krytina používaná zejména na zahradní, rekreační a hospodářské objekty.
Guttanit
Bitumenová vlnitá deska GUTTANIT K11 sinus je snadno zpracovatelnou a odolnou alternativou pro střešní krytiny a fasády. Menší rozměr desek usnadňuje manipulaci a menší rozměr vlny snižuje ztráty překrytím. Desky GUTTANIT mají díky speciální vícevrstvé konstrukci vysokou stabilitu a nízkou hmotnost, což umožňuje stavbu velmi lehké střešní konstrukce. Tato speciální konstrukce má za následek rovněž vysokou pružnost.
Výhody desek Guttanit:
- Vysoká kvalita, stabilita, odolnost a pružnost.
- Snadná údržba.
- Dlouhá životnost.
- Nízká hmotnost.
Použití:
- Zahradní stavby a přístřešky.
- Hospodářské a zemědělské stavby (i obloukové, poloměr zakřivení 8 m).
- Na šikmé střechy již od sklonu 5°.
Shelltec
Vlnité desky Shelltec jsou nejmodernějším a zcela unikátním zástupcem v oblasti lehkých střešních krytin. Jsou výsledkem dlouhého vývoje na jehož počátku byla myšlenka vytvoření vysoce kvalitní ekologicky udržitelné střešní krytiny, která by byla alternativou bitumenových a vláknocementových desek.
Čtěte také: Návod na natírání starého plotu
Montáž Bitumenových Desek
Pro montáž vlnité desky Guttanit+
Použijte nerezové vruty V2A s těsnící podložkou. Minimální sklon střechy je 7°. Maximální osová vzdálenost latí je 40 cm. Při obložení stěn je vzdálenost latí maximálně 62 cm. Desky předvrtejte HSS vrtákem o průměru 1-2 mm větším než kotevní materiál. Pokládku desek začínejte od okapu směrem ke hřebeni střechy. Vrut upevněte v každé třetí vlně, přičemž přesahy či okraje v každé vlně. Upevnění začněte vždy v prvním a předposledním hřbetu vlny a poté mezilehlé. Aby se zabránilo řezům v rozích a čtyřnásobnému překrytí v jednom místě, začněte první řadu celou deskou a druhou desku rozřízněte na polovinu. Pokračujte tímto způsobem střídavě dále. Při nízkém sklonu střechy stačí při bočním překrytí přes 1 vlnu, při vyšším sklonu přes 2 vlny. Při nízkém sklonu střechy by měl být podelný přesah minimálně 15 cm. V oblasti okapu je přesah desek maximálně 5 cm.
Ostatní informace:
- Pro rovnoměrné rozložení váhy použijte pochozí fošnu v místě kotvení.
- Použijte distanční prvky.
- Spotřeba nerezových vrutů V2A: cca 12 ks/m².
- Zajistěte dostatečné odvětrání střechy podle DIN 4108.
- Úprava desky: ruční nebo stolní kotoučovou pilou s jemnými zuby.
Montáž pomocí kalot (Ideální v návětrných a horských oblastech nad 400 m. n. m.)
Desky předvrtejte vrtákem do plastu nebo vrtákem HSS o průměru 1 - 2 mm větším než kotevní vrut. Pokládku desek začínejte od okapu směrem ke hřebeni střechy. Vrut upevněte v každé třetí vlně a v oblasti okapu a hřebene v každé druhé vlně. Přesahy a oblasti okrajů by měli být upevněné v každé vlně. Aby se zabránilo řezům a čtyřnásobnému překrytí v jednom místě, začněte první řadu celou deskou a druhou desku rozřízněte na polovinu. Pokračujte tímto způsobem střídavě dále. Boční překrytí je v tomto případě upevnění přes 2 vlny. Podelný přesah je minimálně 20 cm a v oblasti okapu je maximální přesah desek maximálně 5 cm.
Ostatní informace:
- Pro rovnoměrné rozložení váhy použijte pochozí fošku v místě kotvení.
- Použijte distanční prvky.
- Spotřeba kalot s V2A vruty: cca 13-15 ks/m².
- Zajistěte dostatečné odvětrání střechy podle DIN 4108.
Renovace šindelové střechy
Asfaltová šindelová střecha byla v minulosti oblíbenou volbou - představovala odolnou krytinu, která dobře vypadá. Jenže jako téměř každá střešní krytina, i asfaltové šindele podléhají stárnutí a opotřebení, což může vést k různým problémům. Životnost asfaltových šindelů lze značně prodloužit včasným nátěrem vhodnou nátěrovou hmotou.
Složení asfaltového šindele
Složením a způsobem výroby se asfaltový šindel velmi přibližuje hydroizolačním pásům. Základem je nosná vložka ze skelného vlákna, na kterou je za horka oboustranně nanesena asfaltová hmota. Síla asfaltové vrstvy je určitým měřítkem kvality šindele. Kvalitnější šindele jsou vylepšeny přídavkem modifikátoru do asfaltové vrstvy, což zlepší odolnost vůči nízkým teplotám a zvýší pružnost. Asfaltový střešní šindel má mít tloušťku minimálně 3 mm. Na horní stranu se ve výrobě nanáší ochranný posyp, který je tvořen drcenou břidlicí nebo keramickým granulátem. Vytváří tak ochranu asfaltové hmoty proti UV záření, další funkce je estetická (na výběr jsou různé barevné kombinace).
Střecha z asfaltových šindelů může však v průběhu času způsobovat problémy. Příčinou je hlavně stárnutí šindelů, na kterém se podílí především UV záření a dále opakované zmrznutí vlhkosti v povrchu materiálu. Tomu všemu lze nicméně zabránit renovačním nátěrem. Vzhledem ke složení materiálu asfaltových šindelů (asfalt je pružný a měkký) není vhodná nátěrová hmota, která je po vyschnutí tvrdá a navíc nanášená v tenkých aplikačních tloušťkách, tzn. klasické nátěrové hmoty, byť jsou i určeny na střechy. Tenkou vrstvou není možné vytvořit na povrchu celistvou odolnou membránu proti zatékání vody. Existuje však tekutá guma ALFEMA. Jedná se o trvale pružnou, UV odolnou hydroizolační hmotu, která je velice vhodná pro renovační nátěry na asfaltové šindele. Tekutá guma zvládne vytvořit silnou celistvou membránu pro izolaci zatékající střechy, kterou není možné udělat jinými dostupnými materiály. Dodávána je také v různých barevných odstínech (šedá tekutá guma, bordó, béžová, černá a bílá tekutá guma).
Čtěte také: Betonové jezírko - nátěr
Jak na opravu asfaltové střechy?
Před nátěrem je nutné střechu řádně očistit, nejlépe tlakovou vodou. Není nutné mít obavy z poškození od vysokotlakého čističe, vše závisí na použitém tlaku a vzdálenosti trysky od povrchu. Po vyschnutí je také potřeba nanést penetrační nátěr (stavební hloubkovou penetraci nebo nanopenetraci).
Tekutou gumu je pak vhodné nanášet ve dvou silných vrstvách. Nátěr asfaltové šindelové střechy se provádí nejlépe válečkem, detaily štětcem. Pokud střechou zatéká, je nutné z tekuté gumy vytvořit zcela uzavřený povrch, celoplošnou membránu na povrchu šindelů, včetně spojů. Konce jednotlivých šindelů je vhodné natírat štětcem proti směru sklonu střechy, aby tekutá guma napojení šindelů zaplnila. Celková spotřeba materiálu je pak přibližně 1-1,5 kg/m2.
Pokud střecha nikde nezatéká a chcete jen preventivní nátěr, ať už z důvodu ochrany povrchu šindelů asfaltových před UV zářením, či z estetického hlediska, postačuje nátěr pouze povrchu jednotlivých šindelů. Spotřeba i pracnost je tak nižší (cca do 1 kg/m2).
Pokud jsou na střeše problematická místa, např. přechody šindelů na oplechování, hřeben střechy apod. je vhodné použít na ně výztužné geotextilní pásky prosycené tekutou gumou (na přechod materiálů nanést gumu, do čerstvé rozvinout výztužnou pásku např. geotextilní páska šíře 100 mm, zahlazovat štětcem a na povrch nanést další vrstvu gumy). Po vyřešení všech detailů a vyschnutí pak následuje celoplošný nátěr střechy minimálně ve dvou silných vrstvách.
Asfaltová šindelová střecha vyžaduje pravidelnou údržbu a renovaci, aby si zachovala své ochranné vlastnosti. Stárnutí šindelů způsobené UV zářením či mrazem může vést k problémům, které lze efektivně řešit pomocí renovačního nátěru tekutou gumou ALFEMA. Tento materiál poskytuje trvale pružnou a UV odolnou membránu, která výrazně prodlužuje životnost střechy. Správná příprava povrchu, aplikace penetračního nátěru a nanesení tekuté gumy ve dvou silných vrstvách zajistí, že vaše střecha bude opět spolehlivě chráněna před povětrnostními vlivy a zatékáním.
Čtěte také: Interiérové nátěry OSB
Racionální je volit světlé barvy, ideálně bílou (ploché střechy). Tento typ barev i podkladu pro sebe nejsou primárně určené, ale na modifikované pásy s posypem drží skvěle. Přes to ale jistě záleží jak na podkladu, tak na dodržení pracovních teplot. Pokud se do podobné věci chcete pouštět, provedl bych zkušební nátěr malým množstvím barvy na malé ploše a pár týdnů, či měsíců počkal.
Penetrační nátěry pod asfaltové pásy
Penetrační nátěry pod asfaltové pásy byly vytvořeny jako spojovací můstky mezi podkladovými materiály a hydroizolační vrstvou. Umožňují spolehlivou přilnavost pásů k podkladu a správnou funkci hydroizolace. Penetrační nátěry pod asfaltové pásy zajišťují spolehlivou přilnavost pásů k různým druhům podkladových povrchů: beton a zdivo (typicky v případě izolace základů), omítka, ocelové, plechové i plastové prvky, střešní lepenky, asfaltové pásy i podklady na bázi dřevní hmoty. Aplikací penetrace se vytvoří spolehlivý spojovací můstek mezi jednotlivými vrstvami. V případě nesavých podkladů zároveň k eliminaci mastnot a zbytků použitých emulzí, např. u klempířských prvků. Podkladový materiál penetrujte vždy, v případě celoplošného natavení asfaltových pásů na jiný než čistý asfaltový podklad, ať jde o novou nebo původní hydroizolaci stavby. Zejména savé podklady musí být penetrovány v dostatečné míře. Pokud to situace vyžaduje, může se jednat i o více nátěrů po sobě (vždy dle instrukcí výrobce, tedy s dostatečnou technologickou přestávkou k odvětrání mezi jednotlivými vrstvami nátěru).
Asfaltové penetrační laky
Asfaltové penetrační laky jsou ve své podstatě tvořeny asfaltem rozpuštěným v rozpouštědle. Nejčastěji se jedná o lakový benzín. Výsledná směs je obohacena dalšími přísadami pro zlepšení vlastností penetrace (přilnavost, pružnost aj.). Poměr mezi lakovým benzinem a asfaltem určuje viskozitu penetrace a její schopnost proniknout do podkladu. Čím více je v penetraci asfaltu, tím horší je jeho schopnost proniknout do podkladu. Pro více savé podklady je tedy lepší řidší lak, který penetruje více do hloubky. Naopak laky s vyšším poměrem asfaltu (od 50 % výše) plní už spíše izolační než penetrační funkci. V případě potřeby penetrovat plastové podklady (např. odvětrávací komínky na střechách) je nutné sáhnout po výrobku se specifickým určením, který zajistí spolehlivou přilnavost asfaltového pásu k plastům.
Výhody a nevýhody:
- Při schnutí se tvoří uhlovodíkové páry - nutné pracovat v odvětraném prostoru.
- Pronikají do savých podkladů.
- Asfaltový film je nepropustný pro vodní páry.
- Jsou méně náročné na skladování.
Asfaltové penetrační emulze a suspenze
Jedná se o vodou ředitelné a ekologicky nezávadné penetrační nátěry. Jedná se v podstatě o asfalt ve formě vodní emulze s přidanými plnidly. Směs je podobně, jako asfaltové laky obvykle obohacena o další přísady pro zlepšení vlastností. Výrobky na vodní bázi nepronikají do podkladového materiálu, ale spojovací můstek je tvořen filmem, který se na podklad přilepí. Jsou citlivé na správné skladování, kdy je třeba je chránit před mrazem. Oproti lakům totiž dochází v tekutém stavu vlivem mrazu k jejich trvalé degradaci.
Výhody a nevýhody:
- Jsou ekologicky nezávadné.
- Při schnutí se tvoří pouze vodní páry.
- Nevhodné pro penetraci nesoudržných materiálů.
- Na kvalitních podkladech se vyrovnají penetračním lakům.
- Asfaltový film je propustný pro vodní páry.
Penetrační nátěr horkým asfaltem
Penetraci horkým zmiňujeme pouze pro úplnost. Penetrační nátěry pomocí horkého asfaltu jsou v dnešní době přežité. Vyžadovaly vysoké teploty a při velké spotřebě asfaltu nabízely velmi malý (spíše žádný) průnik do podkladního materiálu. Tento způsob penetrace se v podstatě dnes již nepoužívá (v malé míře se s ním můžete setkat v silničním stavitelství).
Aplikace asfaltových penetračních nátěrů
Povrch, na který bude asfaltový penetrační nátěr nanášen musí být zbaven nečistot. Volný prach není přípustný, v případě potřeby je třeba podklad vysát. Obecně lze říci, že při práci s asfaltovými laky, emulzemi i suspenzemi je optimální teplota konstrukce a okolí v rozmezí 15-30° C. Penetrační nátěr nezapomeňte provést v dostatečném předstihu, aby stihl patřičně proschnout i odvětrat. Nanášet je lze formou nátěru, nebo i nástřiku (pokud jej pokyny výrobce penetrace uvádějí). Pro nátěr lze použít štětec, nebo váleček.
Obecné zásady pro lakování a nátěry
Jak odstranit starý nátěr?
Starý nátěr lze odstranit drátěným kartáčem nebo odstraňovačem nátěrů. V případě použití odstraňovače nátěrů je důležité nechat odstraňovač přeschnout a vyhnout se práci na slunci. Odstraněný nátěr se pak seškrábne pomocí špachtle. Proces se opakuje, dokud nebude nátěr zcela pryč. Poté se povrch očistí horkou vodou se saponátem a otře dosucha. !!! Mohlo by se stát, že vám nová barva bude fungovat jako drahý odstraňovač nátěrů.
Čím před nátěrem odmastit kov?
K odmaštění kovu před nátěrem lze použít acetonový čistič nebo líh. Dále poslouží čistící saponáty, ve kterých nejsou balzámy. NIKDY NEODMAŠŤUJETE ŘEDIDLY S OZNAČENÍM „S“, naopak podklad ZAMASTÍ!
Jakou použít základní barvu na kov?
Základní barva na kov by měla být elastická, aby se „hýbala“ spolu s podkladem. Každá by také měla být alespoň trochu antikorozní. Pokud je vrstva základní barvy moc silná, může být porézní a vsakovat vodu a mastnotu. V takovém případě je nutné ji obrousit a nanést znovu. Musíte si ale dát pozor na barvy 2v1/3v1. Zde se naopak musíte „základovce“ vyhnout, jelikož se s ní nesnesou. Navíc nebudou funkční z hlediska antikorozity, pružnosti, soudržnosti atp. V první řadě musíte určit, jakou vrchní barvu použijete. Pravidlo zní: „olej na olej a voda na vodu“.
- Na lehké kovy jako pozink, hliník, měď atp. se hodí specifické základní barvy.
Kolik vrstev základní barvy?
Jedna až dvě vrstvy by měly stačit, aby byla souvisle nanesena na celý povrch.
Jakou vybrat barvu na rez?
Na trhu jsou rychleschnoucí barvy, suché na dotek za cca 30 minut, ideální pro tvrdý průmyslový materiál. Silně antikorozní barva, která se dobře slévá s dlouhou dobou schnutí, je velmi pružná. Vhodná na povrchovou rez.
Aplikace nátěru
Barvu na očištěný kov aplikujte co nejdříve, aby nezačal znovu korodovat. Pokud nemáte lakovací pistoli a kompresor, můžete použít barvy ve spreji. Použijte ředidlo předepsané výrobcem, barva pro aplikaci válcem či štětcem se vždy nemusí ředit. Barvy aplikujte v různých směrech. Barva se díky tomu lépe slévá a vizuálně „rozbijete“ tahy nářadí. Před delší prací nádobu občas zamíchejte, aby se všude zajistil stejný odstín. Zbylé ředidlo po vymývání pomůcek nevylévejte, ale nechte jej usadit a zbylou vrchní čistou část ředidla můžete slít pro další práci.
Specifické povrchy
Hliník je lepší natírat co nejdříve po přebroušení kvůli rychlé oxidaci, při které se na povrchu tvoří tenký film. Pozink musí být vyzrálý, jinak by základ nemusel správně fungovat.
tags: #jak #natřít #bitumenové #desky