Cisterna CAS 30 TATRA 815 - 7, v provedení pro velkoobjemové hašení, představuje špičkovou techniku pro boj s rozsáhlými požáry. Tento typ požárního automobilu je postaven na speciálním terénním podvozku řady Force, určeným ke kompletaci s požárními nástavbami.
Jeden z příkladů, cisterna CAS 30 TATRA 815 - 7, byla vyrobena a dodána firmou THT Polička. Cena takového vozidla dosáhla 11 855 580,00 Kč včetně DPH. Realizace nákupu byla podpořena Integrovaným regionálním operačním programem, v rámci oblasti Hasiči, prostřednictvím 1. Výzvy MAS „Přijďte pobejt!“ IROP+ - Hasiči I.
Podvozek a jízdní vlastnosti
Vozidlo CAS 30 Tatra 815-7 je poháněno motorem o výkonu 325 KW a je vybaveno automatickou převodovkou s hydrodynamickým měničem, typ Allison, konkrétně 6stupňovou. Šasi je třínápravové s připojitelným pohonem přední nápravy a druhou zadní řízenou nápravou. Pohon zadních náprav je trvalý, pohon přední nápravy je připojitelný dle potřeby, společně s uzávěrkou mezinápravového diferenciálu zadních náprav. Všechny osové diferenciály jsou rovněž vybaveny uzávěrkami.
Podvozek vozidla je opatřen tepelnou ochranou rizikových částí vedení vzduchu a elektroinstalace. Vozidlo je vybaveno vzduchovým pérováním všech náprav, které umožňuje změnu světlé výšky vozidla v rozsahu +90 / -120 mm. Nejnižším bodem je rozvodovka na centrální nosné rouře podvozku, tedy 368 mm v běžném jízdním režimu, přičemž světlá výška nástavby je projektována na 530 mm (THT) respektive 500 mm (WISS) od země.
Kabina osádky
Vozidlo je určeno pro přepravu požárního družstva 1+3. Kabina řidiče je celokovová, dvoudveřová, sklopná s rovnými čelními skly. V kabině jsou dvě sedadla pro osádku a sedadlo řidiče, všechna sedadla jsou vybavena samonavíjecím 3bodovým bezpečnostním pásem. Před palubní deskou jsou umístěny dvě lampičky na čtení map. Na kabině řidiče je umístěna světelná rampa s modrými a červenými světly a se sirénou s možností volby tónu "WAIL", "YELP", "HI-LO" a s reproduktorem pro hlášení.
Čtěte také: Renovace dakarské Tatry 815
Účelová nástavba a čerpací zařízení
Účelová nástavba je provedena ze speciálních hliníkových profilů a oplechována hliníkovým plechem. Nádrž na vodu je z nerezového plechu a má objem 9000 l. Nádrž na pěnidlo je také z nerezového plechu a má objem 540 l. Nástavba je osazena požárním čerpadlem THT PKA 3000-250 se jmenovitým průtokem 3 000 l.min-1 při tlaku 10 Atm, vysokotlaká část má jmenovitý průtok 250 l.min-1 při jmenovitém tlaku 40 Atm. Požární nástavba je vybavena odstředivým vodním čerpadlem o jmenovitém výkonu 3 000 l/min.
Čerpací režimy a přiměšovací zařízení
Čerpadlo může být použito v režimu nízkotlaku, vysokotlaku popřípadě v kombinovaném provozu. Pro zavodnění čerpadla slouží vývěva, která může fungovat v automatickém režimu nebo je možné vývěvu trvale vypnout. Přiměšovací zařízení sestává z proudového přiměšovače, regulační klapky, elektronické jednotky přiměšování, dvou ovládacích panelů a propojovacího potrubí. Na vozidle je použit univerzální systém automatického přiměšování pěnidla. Základní funkcí řídicí jednotky je regulace přiměšování pěnidla do vody prostřednictvím měření průtoků vody a přiměšovací látky a následným plynulým dávkováním v rozsahu 0 až 6% s přesností na 0,1%. Pro rychlou volbu umožňuje elektronická regulace uložení dvou hodnot do paměti.
Speciální vybavení pro zásah
Výbavu vozidla tvoří požární příslušenství v rozsahu určeném pro velkoobjemové hašení, rozšířené o další technické prostředky tak, aby mohlo být nasazeno v případě potřeby jako záloha za prvovýjezdovou CAS.
Zařízení pro rychlý zásah
Vozidlo je vybaveno dvěma zařízeními pro rychlý zásah: tvarově stálou hadicí s pevně připojenou kombinovanou proudnicí, napojenou na vysokotlaký stupeň čerpadla. Vysokotlaké zařízení pro rychlý zásah se skládá z vysokotlaké části čerpacího zařízení a průtokových navijáků, které jsou umístěny v levé a pravé zadní skříni. Vysokotlaké zařízení lze provozovat i v režimu nízkotlaku. Zařízení je trvale napojeno k čerpacímu zařízení a sestává z průtokového navijáku, tlakové hadice DN 25 o délce 60 m a pistolové proudnice s možností regulace průtoku a tvaru výstřikového kužele.
Nárazníková lafetová proudnice
Nárazníková lafetová proudnice je umístěna před předním nárazníkem. Umožňuje efektivní hašení určitých druhů požárů i za jízdy bez nutnosti tvorby hadicového vedení. Lze s ní otáčet v horizontálním i vertikálním směru a ovládat tvar výstřikového proudu od plného proudu až k mlze. Nárazníkovou lafetu lze ovládat z ovládacího panelu umístěného v kabině řidiče.
Čtěte také: Řešení s betonových obkladů STEGU
Sebeochranný systém
Vozidlo je vybaveno sebeochranným systémem, který vozidlo i posádku ochraňuje proti sálavému teplu z okolních požárů. Systém tvoří nádrž na 700 l vody, která slouží jako dostatečná zásoba pro činnost tohoto zařízení po dobu 5 minut při volnoběhu motoru. Tlaková voda je z čerpadla potrubím rozváděna k ochranným tryskám, které jsou po vnější části vozidla rozmístěny tak, aby ochraňovaly kabinu řidiče, plošinku s obsluhou, střechu a spodní část vozidla včetně pneumatik a vzduchových vlnovců pérování. Dodávka do sebeochranného systému může být doplněna pěnou. Sebeochranný systém je vybaven záložním elektrickým čerpadlem dodávajícím 70 l/min při tlaku 1,0 bar. Tento záložní čerpací systém je ovládán bezpečnostním tlačítkem na ovládacím panelu v kabině řidiče. Při činnosti tohoto záložního elektrického čerpadla jsou aktivní pouze trysky umístěné na střeše kabiny řidiče.
Lanový naviják
V přední části podvozku je umístěn lanový naviják s tažnou silou 50,7 kN. Naviják má elektrický pohon s jištěním proti přetížení.
CAS 30 - T815-7 4×4.1R pro specifické nasazení
Cisternová automobilová stříkačka CAS 30 - T815-7 4×4.1R se svojí koncepcí řadí mezi cisterny pro zásah vodou nebo pěnou. Jedná se o speciální vozidlo určené pro provoz na pozemních komunikacích, mimo zpevněné komunikace a do těžkého terénu při hašení požárů v buši a lesním porostu. Automobil je postaven na dvounápravovém podvozku TATRA T815-732R53 s rozvorem 4090 mm. Na přední i na zadní nápravě je jednoduchá montáž. Všechna kola jsou vybavena centrálním dohušťováním ovládaným z místa řidiče.
Přední plošinka pro hašení za jízdy
V přední části tohoto provedení, mezi kabinou řidiče a vodní nádrží, je umístěna přední plošinka, která umožňuje činnost dvou hasičů při zásahu i během jízdy vozidla. Kostra plošinky je sešroubovaná z hliníkových profilů a oplechována hliníkovým plechem při použití technologie lepení. Tato plošinka je přístupná z obou boků vozidla pomocí schůdků se zábradlím. Podlaha plošinky a příčky žebříku mají neklouzavou úpravu. Vstup na plošinku je uzavřen dveřmi s pružinovými panty, které drží dveře v zavřené poloze. Z bezpečnostních důvodů se dveře otevírají dovnitř a tím zabraňují vypadnutí hasičů. V přední části lávky je umístěna speciální roleta, která umožňuje zakrýt prostor lávky a tím zajistit ochranu dvou hasičů proti sálavému teplu z okolního požáru. Na plošince jsou dvě proudnice s hadicí DN25 o délce 2 m a uzavírací kulové ventily. Maximální výtlačný tlak je 16 bar. Na levém a pravém boku plošinky jsou umístěny lafetové proudnice.
Srovnání CAS 30 Tatra 815-7 od THT Polička a WISS CZECH
Na centrální stanici Hasičského záchranného sboru Moravskoslezského kraje v Ostravě - Zábřehu bylo provedeno srovnání dvou velkokapacitních cisternových automobilových stříkaček CAS 30 na podvozcích Tatra 815-7 6×6. Jedna z nich, sídlící právě v Zábřehu, byla v roce 2010 dodána společností THT Polička, druhá, ze stanice Ostrava - Fifejdy, pak WISS CZECH v roce 2013.
Čtěte také: více o vyšetřování požáru ve Zlíně
| Parametr / Prvek | THT Polička | WISS CZECH |
|---|---|---|
| Světlá výška nástavby | 530 mm | 500 mm |
| Krytí světel | Samostatné majáky ve výklencích, bez kovové mřížky na ostatních světlech. | Všechna světla kryta kovovou mřížkou, majáky zakrytovány do tvaru kabiny. |
| Umístění sirény VRZ | Za nárazníkem. | Uchycena na střeše. |
| Zadní světla a alej | Zadní modrá záblesková světla natáčí v úhlu, sváděcí alej na zadním čele nástavby. | Zadní modrá světla blikají přímo, sváděcí alej na střeše. |
| Asanační lišta | Sklopná verze pro zlepšení předního nájezdového úhlu. | Dvoudílná, napevno uchycená za nárazníkem, nezasahuje do předního úhlu. |
| Výtlaky čerpadla | Označeny symboly (výtlak/plnění). | Označeny symboly a barvou (červená pro výtlak, modrá pro plnění), zespoda zakrytovány. |
| Otevírání dveří k čerpadlu | Plastové madlo s červeným tlačítkem. | Masivní kovová klika. |
| Žebříky na střechu | Sklápěcí. | Sklápěcí, v přepravní poloze přiklopený k zadní stěně nástavby. |
| Pracovní osvětlení (boky) | Světla zapuštěná do šikmé horní části boků nástavby. | Světla nakloněna směrem dolů, nad roletami. |
| Pracovní osvětlení (záď) | Samostatné polohovatelné světlo na zábradlí střechy nástavby. | LED světlo stejné jako na bocích. |
| Servisní dvířka | Plastové otočné pojistky; přístup k nádrži AdBlue, odvodňovacím ventilům atd. servisními otvory. | Stejné otevírání jako dveře pro obsluhu čerpadla; dvířky přístupný prostor za předními koly. |
| Design vodní nádrže | S prolisy. | Klasická, rovná. |
| Stavoznak vody/pěnidla | Na panelu na plošince, v kabině řidiče a na hlavním panelu v zadní levé skříni. | LED stavoznak na boku nástavby nad nádrží. |
| Čalounění kabiny | Pouze z části, všude stejnou látkou. | Kompletně dvěma druhy materiálu. |
| Panel nad hlavou strojníka | Prostor nad stínítky využit jako odkládací prostor pro dokumentaci. | Obslužný panel čerpadla. |
| Úložný prostor na střeše | Osvětlen polohovatelným reflektorem. | Tři hliníkové schrány na vybavení, osvětleno LED pásky na bednách. |
| Čerpadlo | THT TO (slitina hliníku). | Bronzové Ruberg. |
| Potrubí | Ze slitiny. | Z nerezavějící oceli. |
| Funkce čerpadla Ruberg | Není aplikovatelné. | Umožňuje volbu automatických pomocníků (stálý tlak, automatické doplňování vody). |
| Držák dýchacích přístrojů | Pojistný knoflík zapuštěný. | Madlo s volně dostupnou pojistkou. |
| Výsuvné plato pod držákem | Stranová pojistka. | Pojistné táhlo. |
| Vysokotlaká proudnice | Pistolová proudnice s regulací vodního proudu. | Turbo proudnice. |
| Vedení hadice navijáku | Výklopné rolny. | Lze popotáhnout celý naviják mimo půdorys vozu. |
tags: #CAS #30 #Tatra #7 #hasení #pole