Asfaltové pásy jsou ve stavebnictví hojně využívaným materiálem. Asfaltová lepenka je typ hydroizolačního materiálu používaného k vytvoření vodotěsné vrstvy na střechách, podzemních stavbách a dalších konstrukcích. Hlavní vlastnosti asfaltových pásů zahrnují jejich vysokou odolnost vůči vodě a UV záření, flexibilitu a schopnost přizpůsobit se pohybu konstrukce bez trhání nebo praskání. Jak již bylo řečeno, asfaltové pásy jsou často využívány jako hydroizolační materiály pro ochranu konstrukcí budov před vlhkostí a vodou.
Asfaltové pásy jsou často dodávány ve formě rolí, což usnadňuje jejich instalaci. Možnost využití asfaltových pásů je mnoho. Každý asfaltový pás je tvořen nosnou vložkou, která určuje jeho použití - jako hydroizolace, radonová ochrana, apod. Další vrstvou je krycí asfaltová vložka, která dává asfaltovému pásu jeho technické vlastnosti jako je například pružnost. U výběru asfaltového pásu jsou nejdůležitější vlastnosti jako jsou ohyb lepenky, stálost krycí vrstvy a bod měknutí, tedy v jakých stupních krycí vrstva změkne. Každý druh asfaltového pásu má své vlastní výhody a je vhodný pro určité aplikace a podmínky.
Typy asfaltových pásů
Na trhu se setkáme s několika základními typy asfaltových pásů, které se liší svými vlastnostmi a použitím.
Modifikované asfaltové pásy
Modifikované lepenky mají výhody, co se týče mechanických vlastností. Tato modifikace dělá lepenku více pružnou a dá se s ní tak lépe pracovat i při nižších teplotách. Modifikované asfaltové pásy vynikají dlouhou životností při vysoké elasticitě a zpracovatelnosti. Díky svým vlastnostem nacházejí použití téměř ve všech oblastech izolací.
Modifikované asfaltové pásy mají podobnou „konstrukci“, jako oxidované asfaltové pásy. Tvoří je nosná vložka a asfaltová hmota (obojí vždy přesně odpovídající účelu pásu). Asfaltová hmota pásu je ovšem oproti oxidovaným pásům modifikována speciálními přísadami. Mísením asfaltu s různými typy modifikátorů - polymerů se cíleně mění vlastnosti výrobku. Záměrem výrobce je modifikací zlepšit vlastnosti asfaltového pásu. Snížit křehkost za nízkých teplot a také stékavost při teplotách vysokých. Právě stupeň modifikace určuje teplotní rozmezí použitelnosti pásů (v podmínkách ČR obvykle od -10 °C až -25 °C).
Čtěte také: Jak lepit dlažbu na asfaltový pás?
Na trhu v ČR se můžete setkat se dvěma základními typy modifikovaných asfaltových pásů: SBS a APP (případně s jejich kombinací) v provedení vhodném pro svařování asfaltových pásů (natavení), a v některých případech i jako samolepicí asfaltové pásy.
APP modifikované asfaltové pásy
APP modifikované asfaltové pásy mají povlakovou asfaltovou hmotu modifikovanou plastomery (zkratka APP označuje ataktický polypropylen). APP modifikované asfaltové pásy se vyznačují:
- vysokou teplotní stálostí (až do 130 °C),
- vyšší tvrdostí oproti jiným modifikacím (odolnější proti propíchnutí),
- odolností vůči UV záření,
- dobrou zpracovatelností v širokém rozmezí teplot.
V portfoliu výrobců je najdete často s označením „PLAST“ v obchodním názvu.
SBS modifikované asfaltové pásy
SBS modifikované asfaltové pásy jsou modifikované elastomery (zkratka SBS označuje styren-butadien-styren). Tyto modifikované pásy se kromě dlouhé životnosti vyznačují skvělým poměrem mezi cenou a materiálovými vlastnostmi, mezi které patří zejména:
- široké teplotní rozmezí použitelnosti pásů (jsou proto vhodné např. na izolace základů, sklepů a hydroizolaci plochých střech),
- vysoká elasticita (v případě proděravění má tendenci pás minimalizovat vzniklý otvor),
- vysoká průtažnost,
- ohebnost za nízkých teplot (odolnost proti vzniku trhlin),
- skvělá přilnavost k podkladům.
V portfoliu výrobců mají nejčastěji jako součást obchodního názvu i slovo „ELAST“.
Čtěte také: Asfaltový pás OBI - recenze a aplikace
Oxidované asfaltové pásy
Oxidované asfaltové pásy jsou zpravidla levnější variantou. Jejich využití je vhodné na méně náročných projektech, tyto pásy se totiž nevyznačují vysokou mírou odolnosti vůči UV záření a podléhají rychlejšímu stárnutí a křehnutí. Tyto pásy se často využívají pro izolování základové desky nebo jako spodní vrstva skladby střech. Nicméně pro nízký teplotní rozsah nelze počítat s tím, že zde vydrží lepenka dlouhou řadu let jako je tomu u modifikovaných pásů.
Oboustranně lepící asfaltové pásy
Představte si za studena samolepící SBS modifikovaný asfaltový pás s nenasákavou nosnou vložkou z polyesterového rouna, oboustranně opatřenou krycí vrstvou ze samolepící SBS modifikované asfaltové směsi, chráněného separační, snímatelnou silikonovou folií na straně spodní a barveným granulátem na straně horní. Takový pás je ideální pro střechy zahradních domků, pergol apod.
Systém samolepících asfaltových pásů je z hlediska kvality zcela srovnatelný s plnoplošně natavenou variantou. V poslední době se však také používá díky snadné a rychlé pokládce, a nezřídka jsou aplikovány celo-lepené skladby, které vylučují vznik tepelných mostů. Hlavní výhodou samolepících asfaltových pásů PARAELAST FIX G30 je jejich široká oblast použití ve skladbách plochých a šikmých střech, v hlavních plochách i v oblastech detailů. Ze samolepících asfaltových pásů PARAELAST FIX G30 je možné vytvořit hydroizolační vrstvu v konstrukcích spodních staveb i v případech, když se v podloží vyskytuje radon.
Aplikace samolepících pásů je možná na téměř všechny druhy povrchů. Výjimkou můžou být některé kovy jako např. titanzinek, kde by vlivem chemické reakce mohlo dojít k bitumenové korozi. Následně už je rozhodující pouze soudržnost jednotlivých materiálů, která je však při dostatečném srovnání a očištění povrchu zaručena. U pokládky parozábrany se vždy doporučuje použití asfaltového penetračního nátěru.
Příklady oboustranně lepících asfaltových pásů
- charFIX® ELAST G 30 PODKLADNÍ SAMOLEPÍCÍ PÁS IZOLACE PROTI RADONU: Samolepící asfaltový pás s nenasákavou nosnou vložkou ze skelné tkaniny, oboustranně opatřenou krycí vrstvou z modifikovaného asfaltu SBS, chráněného separační, snímatelnou folií na straně spodní a křemičitým posypem na straně horní.
- charFIX® ELAST AL 25 PAROZÁBRANA PRO PLOCHÉ STŘECHY IZOLACE PROTI RADONU: Samolepící asfaltový pás s kombinovanou vložkou ze skelné tkaniny a hliníkové folie, oboustranně opatřenou krycí vrstvou z modifikovaného asfaltu SBS, chráněného separační, snímatelnou folií na straně spodní a křemičitým posypem na straně horní.
- charFIX® ELAST AL - R PAROZÁBRANA S NÍZKOU POŽÁRNÍ ZÁTĚŽÍ: Samolepící asfaltový pás z modifikovaného asfaltu SBS s kombinovanou nosnou vložkou z hliníkové folie a skelné tkaniny, opatřenou jednostranně vrstvou samolepícího modifikovaného asfaltu SBS. Lze použít jako parozábrana na podkladní konstrukci.
- charFIX® ELAST COOL na SAMOLEPICÍ KRYTINA PRO ZAHRADNÍ DOMKY: Za studena samolepící SBS modifikovaná asfaltová krytina s nenasákavou nosnou vložkou z polyesterové rohože.
Použití asfaltových pásů
Asfaltové pásy slouží jako spolehlivá izolace a ochrana spodních staveb, a to nejen před vlhkostí, ale i nežádoucím radonem, jež může prosakovat z podloží. Pásy lze použít pro střechy zahradních domků, pergol apod., s minimálním sklonem. Možnosti použití jsou rozmanité:
Čtěte také: Detaily pokládky šindele
- Proti zemní vlhkosti
- Podkladní vrstvy střech
- Parozábranu
- Dočasná izolační opatření, jako separační a ochranná vrstva
- Podkladní a pojistná izolace pro stěny a pod skládané krytiny
- Hydroizolace střech
- Hydroizolace podzemních částí staveb a podzemních objektů proti zemní vlhkosti
- Ochrana staveb proti radonu z podloží
Pokládka a aplikace asfaltových pásů
Možností jak lepit asfaltové pásy, je několik. Žádná ze tří obecně známých možností není univerzálně platným postupem pro spojení všech typů pásů. Vždy je třeba přihlížet ke konkrétní aplikaci a typu pásu.
1. Lepení asfaltových pásů natavením (svařování)
Lepení asfaltových pásů pomocí natavení se správně označuje jako svařování asfaltových pásů. Provádí se vhodným plynovým hořákem, který slouží k přiměřenému prohřátí vrchní vrstvy asfaltového pásu. Použitý pás musí být přímo určený k natavení (disponovat dostatečně silnou vrstvou asfaltu).
Předpokladem kvalitního spojení svařených asfaltových pásů jsou správné teploty materiálu i okolního prostředí:
- vyšší než 5 °C pro natavování oxidovaných asfaltových pásů,
- vyšší než 0 °C pro natavování modifikovaných asfaltových pásů.
Při teplotách vyšších jak 30 °C hrozí u obou druhů pásů riziko poškození při manipulaci s pásy, nebo pohybem po nich. Plynovým hořákem odpovídající délky a velikosti izolatér dostatečně prohřeje vrchní vrstvu asfaltového pásu. Asfalt musí být správně roztaven, ale zároveň nesmí dojít k přehřátí nosné vložky pásu. Přesahy na spojích mezi pásy je vhodné zaválečkovat přítlačným válečkem - takový spoj bude kvalitnější.
Při svařování dejte pozor na nebezpečí bodového přehřátí PV (polyesterové rouno) vložek. To eliminujete výběrem správného hořáku o výkonu max. 70 kW. Tak je možné nahřívat ze vzdálenosti ≥50 cm plošně a nedochází k bodovému přehřátí. Pro opracování detailů je možné použít hořák 25 kW a nižší.
2. Lepení samolepicích asfaltových pásů
Lepení samolepicích asfaltových pásů umožňuje pohodlnou pokládku bez nutnosti použít otevřený plamen. Je vhodné u konstrukčních prvků a v prostředích, která je třeba chránit před otevřeným plamenem. Použitý pás je vybaven samolepicí vrstvou, která je tvořena speciálním druhem asfaltu.
I při lepení samolepicích asfaltových pásů je teplota konstrukce, materiálu a ovzduší klíčová. Dbejte, aby nebyla nižší, než 10 °C a zároveň vyšší než 30 °C. Samolepicí asfaltový pás se aplikuje na suchý podklad, bez sněhu a námrazy, zbaven hrubých nečistot, ostrých hran a mastných skvrn. V případě silikátových, savých a plechových materiálů, musí být dostatečně ošetřen i penetračním nátěrem pod asfaltové pásy. Samotné lepení se provádí při současném odvíjení role a snímání ochranné silikonové folie a řádným zaválečkováním spojů (přesahů) přítlačným válečkem. V případě realizace více vrstev by měla maximální prodleva činit nejvýše jeden měsíc.
Pracujte při teplotách od 15 do 30 °C. Střešní plochu připravte z plného záklopu, např. OSB desek, MFP nebo palubových prken s hladkou stykovou plochou. Pásy pokládejte rovnoběžně s okapovou hranou a přitloukejte střešními lepenkovými hřebíky v rozteči 10 cm v linii min. 2 cm. Použité hřebíky musí být opatřeny proti vysunutí drážkováním nebo šroubovicí. Délka zakotvení v záklopu je potřebná min. 20 mm. Případné svislé spoje musí být provedeny s přesahem min. 12 cm. Po ukotvení pásů odstraňte separační silikonovou folii tahem dolů. Spodní přesah každé další řady musí být min. 10 cm.
3. Lepení lepidlem na asfaltové pásy
Lepení asfaltových pásů pomocí lepidla vyžaduje speciální lepidlo, a též pás vhodný pro lepení lepidlem. Jedná se obvykle o asfaltové pásy s posypem na horní straně, nebo o pásy vybavené textilií. Penetrační nátěry pod asfaltové pásy se v případě lepení provádí podle stavu podkladu. Při lepení asfaltových pásů různými typy lepidel je bezpodmínečně nutné správně zvolit jak speciální lepidlo (k tomuto účelu musí být přímo určeno výrobcem lepidla, nebo výrobcem asfaltového pásu), tak pás kompatibilní s lepením (obvykle s jemným posypem, nebo textilií na spodní straně).
Vrstvená pokládka samolepících asfaltových pásů
- Důkladné očištění povrchu a aplikace asfaltové penetrace: I v případě samolepících pásů je třeba co nejvíce upravit povrch, na který se bude asfaltová vrstva aplikovat. Penetrace zaručí dokonalou soudržnost.
- Samolepící asfaltová parozábrana: Zaručuje rychlou a snadnou pokládku. V případě využití této vrstvy jako dočasné hydroizolace je nutné provést svaření ve spojích.
- Nalepení tepelné izolace EPS nebo PIR: K tomu se využívají termické proužky z vrchní strany asfaltového pásu. Jejich aktivace se provádí nahříváním pomocí plamene.
- Druhá vrstva tepelné izolace: Vzájemné propojení desek tepelné izolace se provádí pomocí lepící pěny na bázi polyuretanu. Potřebné množství určuje výrobce materiálu.
- Pokládka podkladního samolepícího pásu: Samolepící podkladní pás tvoří první vrstvu hydroizolace a na jeho aplikaci závisí životnost celé střechy. Je tedy nutné důkladně provést všechny spoje za použití přítlačného válce nebo horkovzdušné pistole.
- Pokládka finálního asfaltového pásu: Finální vrstva asfaltové hydroizolace může být jak samolepící, tak i plnoplošně svařovaná.
Přehled vybraných asfaltových pásů
| Název pásu | Typ | Vložka | Povrch | Použití |
|---|---|---|---|---|
| ELASTOBIT GG 40 | SBS modifikovaný | Nové střechy, rekonstrukce, protiradonová izolace, namáhání tlakovou vodou | ||
| VEDASPRINT MINERAL 4mm | SBS modifikovaný | Rekonstrukce plochých střech, méně stabilní konstrukce | ||
| GLASBIT G200 S 40 | Oxidovaný | Skleněná tkanina | Jemnozrnný posyp | |
| HYDROBIT V60 S35 | Natavovací oxidovaný | Skleněná rohož | Jemnozrnný posyp | |
| A 330 | Na hadrové lepence | Hadrová lepenka | Bez krycí vrstvy a úprav | Dočasná ochrana proti vlhkosti, separační vrstva |
| charBIT ELAST PV S40 a S40 HQ | SBS modifikovaný (natavitelný) | Polyesterové rouno | Jemný minerální posyp (horní), PE folie (spodní) | Podkladní pás, mezivrstva, hydroizolace proti zemní vlhkosti a tlakové vodě |
| charBIT ELAST PV S42 FINAL, S42 HQ FINAL, S52 HQ FINAL | SBS modifikovaný (natavitelný) | Polyesterové rouno | Hrubozrnný minerální posyp (horní), PE folie (spodní) | Finální vrstva hydroizolace střešního pláště |
| charBIT ELAST PV S52 FR FINAL | SBS modifikovaný (natavitelný) s retardéry hoření | Polyesterové rouno | Hrubozrnný minerální posyp (horní), PE folie (spodní) | |
| charFIX® ELAST G 30 PODKLADNÍ SAMOLEPÍCÍ PÁS IZOLACE PROTI RADONU | SBS modifikovaný (samolepící) | Skelná tkanina | Křemičitý posyp (horní), snímatelná folie (spodní) | Izolace proti radonu, podkladní pás |
| charFIX® ELAST AL 25 PAROZÁBRANA PRO PLOCHÉ STŘECHY IZOLACE PROTI RADONU | SBS modifikovaný (samolepící) | Kombinovaná (skelná tkanina, hliníková folie) | Křemičitý posyp (horní), snímatelná folie (spodní) | Parozábrana, izolace proti radonu |
| charFIX® ELAST AL - R PAROZÁBRANA S NÍZKOU POŽÁRNÍ ZÁTĚŽÍ | SBS modifikovaný (samolepící) | Kombinovaná (hliníková folie, skelná tkanina) | Parozábrana na podkladní konstrukci | |
| charFIX® ELAST COOL na SAMOLEPICÍ KRYTINA PRO ZAHRADNÍ DOMKY | SBS modifikovaná (samolepící) | Polyesterová rohož | Krytina pro zahradní domky |
tags: #asfaltovy #oboustranne #lepici #pas #informace