Objevte Revoluční Výhody Použití Asfaltové Drti ve Stavebnictví – Úspory a Ekologie v Jednom!

Asfaltová drť, často označovaná jako recyklát, nachází ve stavebnictví široké uplatnění. Jedná se o materiál získaný frézováním vozovek, který lze po úpravě znovu využít. Cílem tohoto článku je prozkoumat možnosti využití asfaltové drti, včetně přípravy podloží, použití emulzí a různých druhů recyklátů.

Příprava Podloží pro Asfaltovou Drť

Kolega mi povídal, že je třeba pod ten asfalt udělat podloží. Vybagrovat původní podklad a navozit třeba makadam udusat uválet, navrch na to štěrk jemnějšího zrna ale ne zase uplně jemnej. Zase uválet, udusat a na to teprve reciklát. Udusat a nechat. Za čtrnáct dnů znovu uválet, udusat. Prej je to dobré po těch 14 dnech vzít znovu. Tím se utahnou i ty částice co se uvolnili po prvním udusání.Mám místo makadamu připravenej betonovej a cihelnej reciklát. To bylo za odvoz. Mám toho právě asi 100 tun tady. To bych chtěl rozprostřít na vyhrnutej vjezd a potom to potáhnout tím asfaltem.

Použití Emulzí pro Zpevnění Asfaltové Drti

Jeden známej mi povídal, že do dnešních asfaltů se dávají nějaký emulze a surovýho asfaltu je tam strašne málo. Dá se sehnat tato emulze za cca 13kč litr a prej se tím cesy z recyklátu polejou a je to paráda. No když by se to pokropilo tou emulzí tak je to paráda. Jenže ta emulze je celkem drahá. Ale zase se to nemusí zalít nafest, jen to pokropit.Myslím, že kdyby se koupil 200 l sud té emulze jak píšeš kdyby byl za ty peníze, pěknej kus by se tím pokropil a bylo by to pěkný potom. Zejtra nebo pozejtří jedu pro 800litrů emulze a bude se kropit.

Katebit R65 je stříkaný asfalt se zadrcením, běžná cena je 13.500Kč/t.

Alternativní Způsoby Zpevnění

Taky by to šlo rozhrabat rotavátorem, prosypat nehašeným vápnem, uhutnit a zalít vodou. Ještě jsem přemejšlel, roztopit potom na ohni klasickej asfalt a pokropit to tím. Myslím, že bych tady poscháněl nějakej tenhle asfalt, dřív to bejvalo v každym baráku. A tuhle jsem koukal že na zahradě máme taky kus zarostlej a soused taky. Takhle to obejít a za nějakej úplatek to vymámit ze sousedů roztopit a polít, taky by to bylo dobrý. Sice ten asfalt co se musí rozehřát rád na sluníčku taje a lepí se, ale to by se vyřešilo potom případně zaprášit jemným prachem ze štěrku.

Druhy Recyklátů a Jejich Využití

V současnosti je ve většině případů užíván směsný (příp. cihlový) recyklát jako zásypový materiál (např. pro rozvody energií) či pro stabilizaci podkladů a nestmelených vrstev vozovek. Přitom však lze kvalitní tříděné recykláty využít na daleko vyšší úrovni, což ukazují níže uváděné příklady.

Cihelný recyklát

Cihelný recyklát se u většiny drtících linek získává zrnitosti do cca 80 mm a to nejméně ve třech frakcích 0-16 mm, 16- 32 mm a 32-80 mm, přičemž producenti tohoto materiálu jsou schopni vytřídit i jiné požadované frakce. Tento recyklát nabízí podstatně širší možnosti využití než je doposud všeobecně známo.

Výroba cihlobetonu: Cihlobeton je možno používat jako výplňové zdivo ve skupině monolitických konstrukcí, dále pro výrobu prefabrikovaných prvků k přípravě vibrolisovaných tvárnic nebo stěnových prvků, jejichž slisování by předem eliminovalo možné dotvarování konstrukce pod zatížením vzhledem k nižší hodnotě statického modulu.
Výroba stavebních směsí: Tyto malty jsou výhodnější svým vyšším tepelným odporem než malty s přírodním kamenivem. Dále je možno používat jako pojiva i cement nebo kombinace pro vápenocementové malty. Podle přídavku pojiva se může dosáhnout různých pevností malt od 1 do 10 MPa.
Využití ve stabilizovaných podkladech a nestmelených vrstvách vozovek.
Výroba nepálených lisovaných cihel: V poslední době byla také zkoušena výroba nepálených lisovaných cihel rozměrů 300x150x100 mm ze směsi cihelného recyklátu frakce 0-16 mm a hlíny s l0 % příměsí cementu i bez příměsi cementu. Dosahované pevnosti v tlaku po 14 dnech sušení jsou závislé na kvalitě hlíny a dosahovaly až 8 MPa.

Betonový recyklát

Plnivo do betonů. Na základě dosud provedených výzkumných prací a dosažených laboratorních a poloprovozních výsledků je možno konstatovat :

obsah drceného betonu nepříznivě ovlivňuje konzistenci betonové směsi a pro zachování její potřebné konzistence je nutné zvýšit dávku záměsové vody (projeví se na pevnostech betonu).
pevnosti betonu v tlaku jsou poněkud ovlivňovány oproti použití přírodního kameniva
snižuje se objemová hmotnost zatvrdlého betonu
pevnost v tlaku se snižuje o 10-15 %
modul pružnosti je nižší o 15-20 %
zvyšuje se součinitel dotvarování až o 50 %
zvyšuje se smršťování a to o 20-40 %

Použití betonového recyklátu je dnes zakotveno i v některých normách a je poměrně rozšířené jako např. v podkladních vrstvách vozovek stmelených cementem, ochranných vrstev silničních komunikací a pražcového podloží (jako mechanicky zpevněná zemina) a hlavně jako náhrady přírodního kameniva do konstrukčních betonů nižších tříd za předcházejících předpokladů Využití betonového recyklátu do živičných směsí pro výstavbu a opravy živičných vozovek za předpokladu dodržení receptur a pracovních postupů předepsaných příslušnými normami, jako např. ČSN 73 6121 - "Hutněné asfaltové vrstvy".

Asfaltový recyklát

Bylo prokázáno, že asfaltové recykláty jsou velmi vhodné zejména pro technologie za studena za použití emulzí, případně v kombinaci s cementem, kdy dochází k obalení ekologicky závadných částic a tím ke snížení možnosti znehodnocení odpadních vod a blízkého okolí. Nejvhodnější využití asfaltového recyklátu za studena je těmito způsoby :

bez přidání nového pojiva k recyklátu s použitím pro málo zatížené vozovky, pro spodní podkladní vrstvy a pro zpevnění štěrkopískových podsypných vrstev
s přidáním hydraulického pojiva (cementu, popř. vápna či strusky) pro provedení nové stmelené podkladní vrstvy
s přidáním emulze k recyklovanému materiálu, vhodné zejména tam, kde staré úpravy obsahují dehtové pojivo
kombinovaný způsob, kdy k recyklovanému materiálu se přidává emulze i cement, což je vlastně zlepšení předchozího způsobu a firma prokázala, že tento způsob dosáhl nejlepších výsledků a že vlastnosti těchto směsí je prokazatelně možné srovnat se směsmi typu OK (obalované kamenivo) zpracovávanými za horka

Normy pro Jakost Recyklátů

Existence systému posuzování kvality recyklátů pomocí obecně závazných norem a předpisů má zásadní vliv na uplatňování recyklátů v následné stavební výrobě. V podmínkách ČR dosud neexistují na rozdíl od některých zemí EU (SRN, Rakouska, Švýcarska, zemí Beneluxu), obecně platné normy pro jakost recyklátů. Výjimku tvoří pouze některé normy pro stavbu komunikací a OTP pro stavbu železničního svršku a spodku. Konkrétně se jedná o:

ČSN 73 6121 Hutněné asfaltové vrstvy
ČSN 73 6122 Lité asfalty
ČSN 73 6123 Cementobetonové kryty vozovek
ČSN 73 6124 Kamenivo stmelené hydraulickým pojivem
ČSN 73 6125 Stabilizované podklady
ČSN 73 6126 Nestmelené vrstvy
OTP ČD Kamenivo pro kolejové lože (platnost od 1. 1.

Studená Obalovaná Asfaltová Směs Den Braven DenBit RV 25 kg

Studená obalovaná asfaltová směs Den Braven DenBit RV 25 kg je asfaltová směs, která je složena z asfaltového pojiva a vhodného kameniva se stanovenou čárou zrnitosti. Pojiva DenBit jsou vyráběna na bázi speciálně upravených asfaltů, které umožňují zpracování směsí i v zimních měsících. Směs je již připravena k okamžitému použití za studena. Směsi neobsahují žádné toxické ani ekologicky závadné přísady.

Tabulka: Vlastnosti betonového recyklátu ve srovnání s přírodním kamenivem

Vlastnost	Betonový recyklát	Přírodní kamenivo
Objemová hmotnost	Snížená	Standardní
Pevnost v tlaku	Snížená o 10-15 %	Standardní
Modul pružnosti	Nižší o 15-20 %	Standardní
Součinitel dotvarování	Zvýšený až o 50 %	Standardní
Smršťování	Zvýšené o 20-40 %	Standardní