Zámková dlažba je ideální volbou pro vydláždění parkovacích ploch, zahradních cest, vjezdů ke garáži, nebo částí trávníku určených pro letní posezení. Tato dlažba je vyrobená z lisovaného betonu a je dostupná v různých odstínech provedení. Vzhled zámkové dlažby snadno přizpůsobíte svým estetickým preferencím, protože je k dostání v mnoha tvarech a barvách.
Výhody zámkové dlažby
- Jednoduchá a rychlá pokládka: Zámková dlažba se pokládá do připraveného štěrkového lože bez použití lepidla. Dlaždice do sebe dobře zapadají.
- Snadná výměna dlaždice: Pokud po letech používání dojde k poškození dlaždice, její výměna je otázkou pár minut.
- Odolný materiál s dobrými vlastnostmi: Zámkové dlažby se vyrábí z betonu, který odolá vodě, mrazu i nadměrnému zatížení. Pro naše klimatické podmínky doporučujeme vždy vybírat mrazuvzdornou zámkovou dlažbu.
- Trvanlivost a dlouhá životnost: Zámková dlažba je známá svou vysokou trvanlivostí a schopností odolat intenzivnímu používání. Je vyrobena z pevného betonu, který může vydržet mnoho let bez výrazného opotřebení.
- Možnost rozšiřování a úprav: Zámková dlažba je flexibilní a umožňuje snadné rozšiřování a úpravy povrchu.
- Bezpečnost: Díky protiskluzové úpravě povrchu je zámková dlažba bezpečná pro chůzi i jízdu.
- Nízká údržba: Zámková dlažba vyžaduje minimální údržbu.
Výběr tloušťky zámkové dlažby pro pojezdové plochy
Při výběru tloušťky zámkové dlažby se můžete řídit jednoduchým pravidlem a rozdělit dlažbu do následujících kategorií dle její výšky:
- Dlažba do 40 mm: vhodná pouze pro pěší, nedoporučuje se pro pojezd vozidel.
- Dlažba do 60 mm: určená pro občasný pojezd vozidel do 3,5 t, například vjezd do garáže.
- Dlažba do 80 mm: doporučuje se pro frekventovaný pohyb vozidel do 3,5 tuny, například frekventovaná parkoviště.
- Dlažba s výškou 100 mm a více: pro dopravní infrastrukturu a pohyb vozidel nad 3,5 t.
Není vždy nutné pokládat po celé ploše dlažbu stejné výšky, ale je možné umístit vyšší dlažbu na místo, kde očekáváte pojezd vozidel, a do míst, kam se vozidlo nedostane nebo je například mimo vjezd, pokládat dlažbu výšky nižší.
Postup pokládky zámkové dlažby
Pokládku zámkové dlažby je vhodné provádět za příznivých klimatických podmínek, nejlépe v suchých letních měsících, kdy venkovní teploty neklesají pod 5 °C nad bodem mrazu.
1. Příprava podloží
Prvním krokem přípravy podloží je provedení výkopu v prostoru pokládky zámkové dlažby. Následuje zhutnění a srovnání dna výkopu, zpravidla válcováním. Hloubka dna výkopu je určena budoucím účelem a zatížením budované plochy. Pro pojezdovou plochu (vjezd či odstavnou plocha pro auto) lze počítat s výkopem o celkové hloubce zhruba 85 až 100 cm, u pěších nezatížených cest se jedná o hloubku 30 až 35 cm. Nezapomeňte, že dno musí úplně přesně kopírovat sklon budoucí dlažby.
Čtěte také: Pokládka zámkové dlažby
2. Vytvoření podkladních vrstev
Na připravené dno se klade buď jedna, nebo dvě podkladní vrstvy. Hrubá podkladní vrstva se připravuje při budování pojízdných komunikací a ploch a ve zhutněném stavu má hloubku cca 250 až 350 mm. Tvoří ji kamenná drť o zrnitosti 16-32 mm s následným hutněním vibrační deskou. Poté následuje navezení jemné podkladní vrstvy tvořené kamennou drtí o zrnitosti 8-16 mm a její řádné zhutnění pomocí vibrační desky. Tato jemná podkladní vrstva má ve zhutněném stavu hloubku cca 100 až 150 mm a u ploch a komunikací pro pěší provoz tvoří jedinou podkladní vrstvu uloženou přímo na dno výkopu. Podklad pro cestu, po které budete jezdit automobilem, musí mít ve zhutněném stavu tloušťku 32-37 cm. Na její položení se používá štěrkodrť - drcené kamenivo s plynulou čárou zrnitosti frakce 0-32 mm nebo 0-63 mm. Zcela zásadní je právě ta plynulá čára zrnitosti (začíná od nuly), která zajistí řádné zhutnění.
Příklady skladeb pod zámkovou dlažbu 8 cm:
| Varianta | Skladba vrstev |
|---|---|
| Varianta 1 |
|
| Varianta 2 |
|
| Varianta 3 |
|
3. Osazení obrubníků
Jakmile je vytvořena zhutnělá podkladová vrstva, nastává okamžik, kdy je třeba vytvořit okraje pokládaných ploch, tedy usadit obrubníky. Ukládejte je do betonového lože cca do 1/3 jejich výšky, tedy do připraveného zavlhlého betonu. Následně je musíte pomocí vodováhy a provázku srovnat.
4. Příprava ložní vrstvy
Na zhotovený zhutnělý podklad navrstvěte jemnou drť (ložní vrstvu) vyznačující se zrnitostí 2-5 mm nebo 4-8 mm v tloušťce 30-40 mm. Pečlivě si ohlídejte, aby vznikl naprosto dokonale rovný povrch s rovnoměrnou hloubkou v rámci celé plochy budoucí dlažby. K docílení roviny se neobejdete bez některých pomůcek. Pořiďte si dlouhé dřevěné nebo ocelové latě o výšce 30-40 mm. Na tuhle vrstvu už nesmíte vstupovat, nedochází k jejímu hutnění, už jde o hotovou plochu určenou k položení zámkové dlažby. Teď už jenom opatrně stáhněte z plochy vodící lišty. Do dutin, které po nich vznikly, opatrně doplňte jemnou drť. Zásadně nedoporučujeme pokládku zámkové dlažby do betonového lože ani lepení na betonový základ na plochách umístěných ve venkovním prostředí. Tento způsob pokládky odstraňuje hlavní výhody zámkové dlažby jako je snadná rozebíratelnost, odolnost proti dilatačnímu působení a odvádění dešťové vody do podloží.
5. Pokládka zámkové dlažby
Nyní vám už nic nebrání pustit se do pokládání dlažby. Pro dlažbu pěších cest vám budou stačit dlaždice o tloušťce 60 mm, v případě dlažby pro automobilový provoz volte tloušťku 80 mm. Pokládka dlažby se provádí současně ze tří palet dlažby najednou, aby se docílilo barevně kompaktního odstínu povrchu. Při pokládání poklepejte gumovou palicí od nejnižšího místa dlaždice směrem k nejvyššímu. Spodní vrstvu pod dlažbou přitom nesmíte nijak porušit. Proto po ní nešlapejte ani ničím nepřejíždějte. Když potřebujete upravit tvar dlažby u okraje nebo třeba kolem kanalizačního poklopu, pořiďte si diamantovou pilku a proveďte přesný řez. Přesné dořezy se však zásadně dělají až nakonec, nejdříve se tedy pokládají celé prvky.
6. Spárování a zhutnění
Když už se vám povedlo bez úhony položit všechny dlaždice, zbývá úplný závěr: Vyspárovat je. Je to velice důležitý poslední krok pokládky, který zabezpečí její dlouhodobou funkčnost. Nachystejte si k tomu dostatek křemičitého písku. Měl by vykazovat zrnitost 0-4 mm. Zasypte jím pečlivě a dostatečně mezery mezi dlaždicemi. Jako materiál pro výplň spár nesmí být použit písek obsahující vápenné nebo hlinité příměsi jinak je nebezpečí, následného prorůstání spár travinami a mechy a také tvoření vápenných výkvětů na povrchu dlažby. Proto si také na pokládání dlažby a hlavně na její spárování vyberte slunné a suché dny. Také samotný písek musí být dokonale proschlý. Po vyspárování je nutné plochu dlažby zhutnit vibrační deskou opatřenou plastovým návlekem, aby nedošlo k poškození dlažby. Úprava musí proběhnout jak v příčném, tak v podélném směru. Následuje další zasypání.
Čtěte také: Dlažba Terčík: Co potřebujete vědět
Čtěte také: Betonová zámková dlažba
tags: #zamkova #dlazba #pojezdova #skladba