Při přípravě karosářských dílů je obvykle třeba vyrovnat různé nerovnosti, důlky a prohlubeniny, které by nejen působily neesteticky, ale znemožnily by i správné nalakování karosérie. Nejoblíbenějším způsobem je využití různých dvousložkových stěrkových polyesterových tmelů. Použití základových barev před samotným nalakováním je důležitou a nezbytnou součástí oprav karosérií.
Proč vůbec základové barvy používáme?
Základování je nezbytným krokem při opravě karosérií, a to hlavně ze dvou důvodů. Prvním úkolem základování je zajistit dobrou přilnavost opravovaného materiálu a usnadnit tak nanášení dalších vrstev během opravy. Druhým, důležitějším úkolem, je zamezit v co největší míře přístupu vzduchu a vlhkosti k podkladovému materiálu. Základování tedy hraje důležitou roli v boji proti korozi karosérie.
Je dobré si všimnout, zda základová barva obsahuje aktivní antikorozní pigmenty zabraňující tvorbě koroze nejen bariérově, ale také chemicky. V prvním případě totiž pouze brání prostupu vlhkosti a vzduchu k podkladu, zatímco ve druhém případě dokáže redukovat samotnou možnost elektrochemické reakce mezi kovem a ostatními korozními činiteli.
Jaké základní druhy tmelů máme?
Při tmelení, nebo chcete-li při kitování, se nejčastěji můžeme setkat se čtyřmi druhy stěrkových polyesterových tmelů.
Tmel s vláknem (karbonovým nebo skelným)
Tmel se skelným vláknem je už dnes na ústupu, častěji se setkáme s karbonem. Tmel s karbonovým vláknem má především nesrovnatelně lepší brousitelnost a je pevnější. Lze jej navíc nanášet do finální podoby, často bez nutnosti použít dokončovací tmel. Oba dva druhy tmelu s vláknem jsou určeny především k tmelení dílů, které byly svařovány, vyklepávány nebo namáhány opravou za použití vysoké teploty. Tmely s vláknem tedy dokáží zpevnit původní materiál, který může být opravou oslaben.
Čtěte také: Jak dosáhnout dokonalého malování
- K ČEMU: Řešení pro větší rýhy a poškození. Využijete ho pro díly namáhané vysokými teplotami - zpevňují je a minimalizují riziko poškození. Některé můžete aplikovat i bez dokončovacího tmelu. Tmely s karbonovým vláknem nabízí lepší pevnost i brousitelnost než ty skleněné.
Tmel s hliníkovým práškem (Alu)
Tento tmel se používá především k odvodu tepla z podkladu (kvůli jeho tepelné roztažnosti). Aplikuje se jako izolační vrstva na již vyrovnaný povrch, často tedy leží na vrstvě tmelu s vláknem nebo na středním tmelu. Najdeme ho tedy nejčastěji na střechách, discích kol, kapotách nebo v motorovém prostoru - všude tam, kde by mohla hrozit změna objemu materiálu vlivem tepla.
- TYP: Polyesterové tmely s hliníkovým práškem.
- K ČEMU: Zajišťují dobrou tepelnou vodivost a odolnost vůči teplotě. Hodí se na místa vystavená velkému zahřívání.
Tmel střední (Soft nebo Fill)
Tento druh tmelu patří k nejpoužívanějším typům vůbec. Používá se univerzálně k zarovnání povrchů do asi 3 mm tloušťky nerovností. Některé výjimečnější tmely tohoto typu ovšem zvládnou podstatně více - zůstanou stabilní až v 7 cm vrstvě. Vždy se tedy řiďte dokumentací daného výrobce. Zvláštním podtypem je tmel střední antikorozní. Jedná se o standardní střední tmel, ovšem s přídavkem antikorozních látek. Ideálně jej využijete na menších plochách bez základové barvy. Pokud jej nanesete na hliník nebo holou ocel, získáte ochranu na úrovni epoxidového základového nátěru.
- TYP: Polyesterový dvousložkový středně hrubý tmel.
- K ČEMU: Je univerzálně použitelný (a proto nejoblíbenější). Vyrovná i hlubší vady. Tmel můžete aplikovat i v několika vrstvách.
- VÝHODY: Optimální tvrdost, dobrá brousitelnost a možnost pracovat s ním v jakékoliv vrstvě. Ve většině případů si s tímto tmelem vystačíte pro kompletní opravu.
- TYP: Polyesterové střední tmely s antikorozním efektem.
- K ČEMU: Ideálně se používají na plochách bez základové barvy.
Tmel dokončovací (Fine)
Posledním typem je tmel dokončovací, tedy finální, určený k zarovnání drobných nerovností. Nanášejte ho v maximální vrstvě 1 mm. Některé tmely tohoto typu navíc můžete použít přímo pod lak, bez nutnosti použití plniče.
- K ČEMU: Využívá se na opravdu jemné detaily pro hladký povrch bez map, ideální do 2 mm.
- VÝHODY: Je ideálně tvrdý, dobře se brousí a zpracujete ho do vrstvy 2 mm.
Můžeme se setkat s nějakými dalšími druhy tmelů?
Tmely se také mohou lišit podle materiálu, na který jsou určeny.
- Tmely na plasty: Využijete ho třeba ke tmelení nárazníků, lišt, zrcátek a dalších plastových dílů. Dokáže částečně naleptat plast v místě tmelení a zajistit potřebnou přilnavost. Navíc je pružný a nepraská, což je velká výhoda oproti ostatním tmelům. Jejich velkou výhodou je, že jsou pružné a nepraskají.
- Odlehčené tmely: Jsou určeny na velké plochy (střechy, kapoty apod.), kde je podstatným faktorem váha tmelu. Příliš těžký tmel by totiž mohl vést k namáhání materiálu nebo přímo jeho poškození. Pro jeho lehkou váhu ho běžně používají také opraváři závodních aut, letadel nebo motocyklů.
- Dvousložkový tmel stříkací: Je ideální při opravě rozsáhlejších ploch, například boků dodávek, střech větších automobilů a podobně. Aplikuje se stříkací pistolí nebo sprejem. Nezapomeňte správně zvolit velikost trysky stříkací pistole (pohybuje se mezi 2-2,5 mm a je vždy doporučena výrobcem tmelu).
- TYP: Polyesterový dvousložkový stříkací tmel.
- K ČEMU: Hodí se pro velké plochy na dodávkách a velkých autech. Využijete ho i pro tmelení menších, špatně přístupných ploch, protože není potřeba stěrka, ale aplikuje se stříkací pistolí.
- VÝHODY: Dobrá brusitelnost, možnost aplikovat v tenkých i silných vrstvách 2-3 mm.
Jak tmel správně použít?
Příprava podkladu a správná aplikace tmelu jsou klíčové pro dosažení hladkého a odolného povrchu.
Čtěte také: Vyplatí se vyšší frekvence RAM?
Příprava podkladu před tmelením
- Očištění a odmaštění: Tmelenou část v první řadě očistěte a odmastěte. Důkladně odmašťujte před broušením i po broušení (kvůli odstranění brusného prachu).
- Broušení: Povrch zbruste až do P120. Zmatnění původního laku: stačí odstranit lesk a povrchové defekty. Kompletní odstranění nátěru je nutné u neznámých nebo reaktivních systémů, starých oprav a špatné přilnavosti. Důležité je nanášet základovou barvu na dobře odmaštěný a lehce přebroušený povrch, abychom získali dobrou přilnavost a schopnost „kotvení“ základní barvy k povrchu. Podklad nesmí být příliš vyleštěný. Pokud jej příliš vybrousíte a zaleštíte, povrch neposkytuje barvě možnost přichycení a barva se loupala. Pro větší poškození a místa, kde chybí materiál použijte tmel se skelným vláknem.
Míchání a aplikace tmelu
- Míchání tužidla: Tmel je nejprve potřeba naředit tužidlem. Tady se přesně držte návodu. Tužidlo má nejen funkci tvrdidla, ale zároveň ředidla. Pokud jej správně vmícháte do tmelu, naředí jej a tmel se stane vláčnějším a lépe použitelným. Obvyklý poměr je u polyesterových tmelů 100:3, tedy na 100g tmelu přidáte 3g tužidla. Větší množství tužidla rozhodně neznamená kratší dobu schnutí a naopak. Tužidla by mělo být přesně podle doporučení výrobce, aby tmel dokonale proschnul a získal své vlastnosti. Než získáte v míchání tmelu určitou zkušenost, doporučujeme určitě množství tužidla zvážit. Při kitování pracujte rychle, po natužení může dojít k rychlému tvrdnutí tmelu, který se tak stává nepoužitelným. Namíchejte proto raději vždy menší množství, které jste schopni okamžitě zpracovat.
- Nanášení tmelu: Pomocí čisté stěrky naneste tmel na poškozená místa. Tmel nanášejte pomocí speciálních kovových nebo plastových stěrek. Správným držením a použitím dosáhnete optimálního účinku tmelení. Poloha vašich prstů by měla být následující: čtyři prsty na vrchní straně stěrky a pouze palec tlačí proti nim z druhé strany. Malíčkem nebo ukazováčkem vyviňte na stěrku tlak a lehce ji tak zdeformujte do oblouku. Díky tomu můžete snadno tmelit i oblé tvary jedním tahem. Při práci s tmelem je důležité co nejplynuleji zvládnout přechod mezi tmelem a tmelenou plochou. Abyste toho docílili, měli byste začít a skončit se stěrkou v co nejsvislejší poloze, do které plynule přejdete ze sklonu 30-40°. Plynulý přechod tedy nevytváříte tlakem, ale polohou stěrky.
- Doba schnutí: Nechte chvíli odpočívat a dokonale vyschnout. Doba schnutí se obvykle pohybuje okolo 20-30 minut, záleží ale i na síle tmelené vrstvy a teplotě.
Broušení a dokončení
- Kontrolní pudr: Aby se vám lépe povedlo zbavit se všech nedokonalostí, využijte suchý kontrolní pudr. Naneste ho na tmelený povrch, který následně celý lehce zbruste (můžete ručně nebo strojově).
- Plnič: Plnič ve spreji je praktická volba pro menší opravy a běžnou přípravu podkladu. Dorovná mikrodefekty (cca do 0,5 mm) a připraví hladký, rovnoměrně savý povrch pro barvu. Plnič je hutnější materiál, proto se běžně používá tryska 1,8-2,0 mm. Při práci se sprejem i pistolí platí stejně: rozhodující je dobře připravený podklad. Hotové díly neskladujte dlouhodobě jen v plniči, protože plnič je savý.
Jaké základové barvy vám doporučujeme?
Z vlastní zkušenosti vám můžeme doporučit například dvousložkové epoxidové základové barvy, které se nám velmi osvědčily. Mají vynikající přilnavost a poskytnou karosérii skvělou antikorozní ochranu. Nevýhodou těchto barev je nicméně jejich slabá odolnost vůči UV záření a následné „křídovatění“ při použití na přímém slunci, vždy se tedy doporučuje tyto barvy použít pouze jako základové, s následným přelakováním vrchním lakem.
Z osvědčených jednosložkových základových barev vám můžeme doporučit „suříkové“ základové barvy. Ve skutečnosti sice suřík (tedy zakázané olovo) neobsahují, nicméně jejich složení a antikorozní vlastnosti jsou jinak podobné jako u starých suříkových barev, které si možná pamatujete. Také jejich zářivě oranžová barva a název Marine Minio (minium je jiný název pro suřík) na tyto barvy odkazují. Nevýhodou je zde o trochu vyšší cena a horší snášenlivost s dalšími nátěry, kterými byste je chtěli přelakovat, toto je způsobeno vysokým obsahem sušiny a je dobré nanést na tyto barvy alespoň minimální vrstvu plniče, který tak jednotlivé vrstvy odizoluje. Díky jednosložkovému charakteru barev je však jejich aplikace velmi snadná. „Suříkové“ barvy také nabízejí pouze jeden barevný odstín, zatímco epoxidové základové nátěry lze tónovat do všech odstínů RAL.
Základové barvy na plasty
Snadno, stačí použít základ na plast. Ten je možné zvolit ve spreji nebo k aplikaci stříkací pistolí. Nezapomeňte plastové díly nejprve pořádně vyčistit podle návodu. Základové barvy na plast mají schopnost plastový povrch naleptat a vytvořit jakousi kotvu mezi plastem a plničem. Dejte si pozor - tento typ barev se nanáší ve slabé vrstvě (cca 3-5 µm). Jde tedy spíše o poprášení povrchu než silné natírání. Určitě vám doporučujeme nanést raději slabší vrstvu, kterou případně po zaschnutí opravíte, než velkou která jde upravit pouze broušením. Správné základování plastů je velmi důležité, nicméně je snadné a rychlé - již po asi 10 minutách schnutí můžete začít s nástřikem plniče. Ten nejjednodušeji aplikujete formou spreje, které se už dnes svou kvalitou vyrovnají barvám ve standardním obalu.
Přehled základových barev
Následující tabulka představuje vybrané základové barvy a jejich klíčové vlastnosti:
| Produkt | Typ | Vhodnost pro povrchy | Klíčové vlastnosti |
|---|---|---|---|
| HB BODY 960 Wash Primer | Dvousložková základní barva | Hliník, zinek, galvanizovaná a nerezová ocel | Vynikající přilnavost, schnutí za 10 min, nevyžaduje broušení. |
| HB BODY 969 Irida Anticorrosive Primer | Rychleschnoucí antikorozní základ | Kovové i dřevěné povrchy | Vynikající odolnost proti vlhkosti, slanosti, mechanickým a chemickým vlivům. |
| HB BODY 989 4:1 Epoxy Primer | 2K epoxidový základ | Antikorozní, těsnící, adhezní, plnící | Vynikající těsnicí, adhezní a plnící schopnosti. Odolný vůči extrémním povětrnostním podmínkám. |
| HB BODY 992 1K Anticorrosive Primer | Jednosložková antikorozní základní barva | Kovové a dřevěné povrchy | Odolná soli, vlhkosti a nepříznivým povětrnostním podmínkám. |
| HB BODY Bumper Paint | Jednosložková rychle schnoucí barva | Plastové díly (nárazníky, lišty, zrcátka) | Obnova OEM vzhledu, velká pružnost, snadné nanášení. K dispozici i s texturou. |
| HB BODY P961 1K Etch Primer | Jednosložková antikorozní reaktivní základní barva | Všechny kovové povrchy (ocel, nerezová ocel, pozink, hliník, chrom) | Dobrá přilnavost, ředí se v poměru 2:1. |
| HB BODY P962 1K Isolator | Základní barva izolující | Podklady citlivé na rozpouštědla | Zabraňuje naleptání podkladových barev vrchním nátěrovým systémem, rychleschnoucí. |
| HB BODY P965 Wash Primer Ready to use | Transparentní základní nátěr | Hliníkové, pozinkované, nerezové a pozinkované povrchy | Snadná aplikace (není třeba ředit), bez chromanů. |
| HB BODY Zinc Spot MIG Welding Primer | Rychleschnoucí antikorozní vodivý základ se zinkem | Pro bodové svařování | Velmi dobré antikorozní vlastnosti, odolává vysokým teplotám. |
| Liqui Moly Active Primer | Základový nátěr | Sklo, keramický sítotisk, laky, PU zbytky | Jako PU aktivátor pro zbytky housenek PU lepidel, PU přednátěry (PAAS) a RIM vrstvy. |
| Brunox Epoxy | Odstraňovač rzi a epoxydový základní nátěr | Kovové konstrukce, stroje, vozidla, průmyslová zařízení | Profesionální odstraňovač rzi a epoxydový základní nátěr. |
| Motip Ralley šedý základ | Plnič a podpora přilnavosti | Různé povrchy | Ideální podklad použitelný jako plnič a jako podpora přilnavosti. |
Čtěte také: Základní informace o pískování
tags: #zakladni #barva #pod #tmel #informace