Asfalt je živičná látka, která se získává buď přírodní cestou, nebo jako vedlejší produkt při frakční destilaci ropy. Je to směs různých sloučenin uhlovodíků (parafinů, olefinů, kyslíku, dusíku a síry).
Složení asfaltu se pro praktické účely rozděluje na asfalteny (nositele tvrdosti) a malteny (olejovité látky zodpovědné za plastické a lepivé vlastnosti asfaltu). Asfaltová směs, která se využívá jako stavební materiál při výstavbě pozemních komunikací, je vlastně směs kameniva a asfaltu. Dále se do asfaltové směsi přidávají podle potřeby další látky, které vylepšují vlastnosti výsledného materiálu nebo ho různě upravují.
Podle původu můžeme dělit asfalt na přírodní a umělý. Dále můžeme asfalt dělit podle typu užití na asfalt silniční a asfalt stavebně izolační.
Druhy asfaltu
- Oxidované asfalty: Uplatňují se hlavně v izolačních výrobcích a v menší míře také v silničním stavitelství. Jedná se o proces profukování měkčích asfaltů a zbytků z destilace vzduchem při teplotách kolem 250 až 300 °C.
- Ředěné asfalty: Vznikají přidáním organických rozpouštědel. Výsledná látka má výrazně nižší viskozitu. Z důvodu vysokého množství rozpouštědel (40-50 % hmotnosti) se od používání těchto směsí upouští. Uvolňované páry z rozpouštědel totiž představují vyšší nebezpečí požáru.
- Modifikované asfalty: Vznikají přidáváním kaučuků a termoplastů a mají lepší vlastnosti. Výsledná látka má vyšší bod měknutí s naopak nižším bodem lámavosti. Přidáním zmíněných polymerů se navíc docílí nárůstu tažnosti a vratné deformace. V praxi to znamená, že jsou modifikované asfalty odolnější vůči tvorbě mrazových trhlin a vyježděných kolejí.
Zpracování asfaltu
V našem prostředí se asfalt zpracovává hlavně z ruské parafinické ropy v síti takzvaných obaloven. Těch se v České republice nachází více než stovka. Z jednotlivých obaloven jsou pak asfaltové směsi dopravovány přímo na místa staveb, aby bylo možné asfalt nanášet ještě teplý.
Asfaltový beton je bez nadsázky nejoblíbenějším materiálem pro úpravu různých povrchů. Navíc nemluvíme jen o silnicích, a nejen o naší zemi. I když právě pro Rusko je tento materiál vzhledem k našim klimatickým podmínkám nepostradatelný.
Čtěte také: Tipy pro rychlý růst živého plotu
Jak víte, asfaltový beton lze rozdělit do určitých kategorií:
- horký asfalt;
- teplý asfaltový beton;
- litý asfaltový beton;
- studená asfaltová směs;
Dále je možné separovat podle složení, zrnitosti, pórovitosti a dalších kategorií. V tomto článku však budeme hovořit podrobně o horkém asfaltu, který je nejoblíbenější ze všech typů asfaltového betonu.
Horký Asfalt
„Horký asfalt - druh asfaltobetonové směsi, která se při pokládce zahřeje na teplotu 110-130 °C, protože obsahuje viskózní bitumen. Má vysoké pevnostní vlastnosti, dlouhou životnost a zvýšenou odolnost proti vlhkosti.”
Výhody horkého asfaltu
Rozšířené použití horkého asfaltu je způsobeno jeho výkonnostními charakteristikami. Navíc vlastnosti horkého asfaltu jsou relevantní i pro silnice a dálnice s vysokým zatížením. Například Moskva a region zahrnují silnice o délce více než 50 000 kilometrů a lví podíl na tvrdém povrchu vozovky má horký asfalt.
Výhody horkého asfaltu:
Čtěte také: Tipy pro úzké živé ploty
- vysoká tvrdost hotového povlaku;
- dobrá odolnost proti opotřebení;
- dlouhá životnost;
- vysoká odolnost proti vlhkosti;
- dobrá hladkost povrchu;
- relativně nízké náklady;
- schopnost snadno provádět opravy výmolů nebo rozsáhlých oprav;
Jaké vlastnosti odlišují horký asfalt od studeného a litého?
| Druh asfaltového betonu | Trvanlivost | Odolnost proti opotřebení | Životnost | Odolnost proti vlhkosti |
|---|---|---|---|---|
| Horký asfalt | Vysoký | Vysoký | Dost vysoko | Poměrně vysoká |
| Studená směs asfaltu | Průměr | Průměr | průměrný | Průměr |
| Litý asfaltový beton | Poměrně vysoká | Vysoký | vysoký | Vysoký |
Technologie pokládky horkého asfaltu
Technologický postup částečně závisí na tom, kde a za jakým účelem se nátěr instaluje. Při stavbě silnice a při dláždění zahradní cesty jsou sledovány různé cíle a očekává se různé zatížení, což se projevuje v procesu asfaltování. Při pokládce se horký asfalt zahřeje na teplotu 110-130 °C, protože obsahuje viskózní bitumen. Bez ohřevu tento typ asfaltového betonu ztratí své vlastnosti.
Také se doporučuje instalovat horký asfalt během teplejších měsíců, od pozdního jara do začátku podzimu. Požadovaná teplota vzduchu není nižší než +5 °C, v nouzových případech až -10 °C.
Technologie pokládky horkého asfaltu při stavbě silnice:
- Komplexní geodetické průzkumy;
- Přípravné práce: vyklizení prostoru, odstranění překážek apod.;
- Vývoj půdy: odstranění, urovnání, naplnění, zhutnění atd.;
- pokládka geotextilie;
- Zasypání vrstvy písku;
- Instalace geomříže;
- Výplň drceného kamene;
- Výstavba asfaltových vozovek;
Na celém procesu se samozřejmě podílí silniční technika. Je nutné kopat, sypat, přivážet a odebírat materiály, ohřívat asfaltovou směs a také hutnit a dusat vrstvy.
Čtěte také: Cihly a jejich složení
Technologie pro pokládku horkého asfaltu na malých plochách znamená stejný postup, avšak v menším měřítku. Také při zajišťování povlaků, které nebudou vážně ovlivněny, můžete geomříž opustit. Jeho hlavním úkolem je rovnoměrné rozložení bodového zatížení od automobilů s cílem prodloužit životnost vozovky. Není také nutné používat velkou silniční techniku. Stále je však vhodné hutnit pomocí speciálních válečků, aby byl zajištěn nejlepší výsledek. V některých případech je hutnění ručními nástroji povoleno, pokud mluvíme pouze o minimálním zatížení povlaku.
Tloušťka asfaltové vrstvy
Tloušťka asfaltové vrstvy závisí na účelu nátěru. Čím větší zatížení, tím silnější vrstvu je třeba vyrobit. Roli hraje i základní materiál.
Tloušťka asfaltové vrstvy v závislosti na zatížení
| Zatížení | Příklady |
|---|---|
| Lehké zatížení | cesty, chodníky, zahradní cesty, venkovní plochy |
| Střední zatížení | parkoviště, garážové plochy, příjezdové cesty |
| Značná zátěž | silnice převážně pro osobní automobily |
| Silný provoz | silnice, které budou často využívány těžkými vozidly |
| Vysoká zátěž | komunikace, na kterých se předpokládá silný provoz těžkých vozidel |
Základní materiál je nejrelevantnější při konstrukci vozovek. Stanovení tloušťky vrstvy v tomto případě vyžaduje také zohlednění zatížení pásu. Obecně však platí, že čím méně odolný podklad, tím silnější vrstvy asfaltu je potřeba vyrobit.
Složení horkého asfaltu
Složení jakékoli asfaltové směsi, včetně horkého asfaltu, může být různé. Záleží na úrovni kvality hotového nátěru, který požadujete. Každý typ asfaltového betonu má však společné složky:
- plnivo - písek a/nebo kameny;
- minerální prášky;
- pojivový prvek - bitumen;
- polymery;
- možné přísady;
Zvláštností složení horkého asfaltu je použití viskózní bitumen. To je důvod, proč se horký asfalt zahřívá na teplotu 110-130 ° C, protože při nižší teplotě se směs viskózní bitumen začíná tuhnout.
Volba materiálu kameniva ovlivňuje pórovitost a kvalitu asfaltové směsi. Samozřejmě se počítá i s předpokládanou zátěží.
Existují 3 hlavní složení asfaltových směsí:
- písková asfaltová směs;
- drcený asfalt nebo štěrková směs;
- drcený kamenný litý asfalt;
Tabulka s účely asfaltových kompozic
| Druh složení asfaltu | Jmenování |
|---|---|
| Písčitá asfaltová směs | Pro malé náklady, které nezahrnují provoz vozidel |
| Štěrková směs nebo drcený asfalt | Pro střední a těžké zatížení. V současné době je častěji nahrazován drceným kameninovým litým asfaltem |
| Drcený kámen-litina asfaltová směs | Pro vážné a vysoké zatížení |
Drcený kamenný litý asfalt je považován za jednu z nejlepších možností, proto se používá při stavbě dálnic s vysokým zatížením. Kameny vytvářejí pevný rám pro povrch vozovky a minimalizují možné deformace. Tento typ asfaltového betonu také obsahuje vláknitá aditiva pro stabilizaci, která pomáhá bitumenu neroztékat se. Kromě toho má horký asfalt na bázi drceného kamene-tmelu delší životnost ve srovnání s jinými kompozicemi za stejných podmínek.
Použití horkého asfaltu
Díky vlastnostem horkého asfaltu je univerzálně použitelný. Některé instalační procesy se budou lišit v závislosti na situaci. Směs je vynikající pro federální dálnice a používá se také pro asfaltování cest v příměstských oblastech.
Kde můžete použít horký asfalt:
- běžné silnice;
- federální dálnice;
- rychlostní silnice;
- dálnice;
- letiště;
- parkoviště;
- při výstavbě chodníků;
- pro dláždění dvorů;
- pro lokality v příměstských oblastech;
- při úpravě cest v oblastech;
- pro výstavbu sportovišť;
- pro jiné účely;
Horký asfalt se používá i na opravy silnic. Tento typ asfaltového betonu dobře přilne k dalším vrstvám, což zajišťuje vysokou kvalitu výtluků a velkých oprav.
Využití asfaltu je v dnešní době velice široké a zdaleka se neomezuje jen na silniční výstavbu. Asfalt je oblíbenou látkou hlavně díky jednoduchosti jeho zpracování a možnému využití ihned po vychladnutí. V porovnání například s betonovou vozovkou vyniká asfalt také snazší údržbou v případě poškození.
tags: #z #čeho #se #získává #asfalt #složení