Chystáte se vydláždit část zahrady zámkovou dlažbou a rádi byste ušetřili tím, že se do akce pustíte sami? V tom případě budete potřebovat průvodce zhotovením zámkové dlažby krok za krokem. Vydláždění parkovacích ploch, zahradních cest, vjezdů ke garáži, částí trávníku, kde chcete umístit letní posezení se stolem a zahradními křesílky, k tomu všemu se hodí zámková dlažba. Je vyrobená z lisovaného betonu a dostupná v každém hobbymarketu v různých odstínech provedení, většinou laděná šedivě. Zámková dlažba se stále těší velké oblibě nejen na chodnících ve veřejných prostranstvích, ale i jako přístupová cesta k mnoha objektům. Pokud také uvažujete o zámkové dlažbě a rádi byste minimalizovali náklady na její pořízení, pravděpodobně ji budete pokládat svépomocí.
Příprava podloží
Nejdříve si vytyčte na pozemku hranice, po které budete zámkovou dlažbu pokládat. To uděláte nejlépe tak, že do země natlučete kolíky a natáhnete mezi nimi provázek, abyste měly vymezené hranice. V daném prostoru pak začněte kopat. Hloubka výkopu závisí na tom, k čemu bude dlažba sloužit. Když ovšem plánujete dlažbu pouze pro pěšinky, kde se budete procházet a nebudete ji nijak zatěžovat, bohatě stačí, když vykopete 24-29 cm terénu. Pro pojezd autem potom budete muset kopat hlouběji, a to 32-37 cm hluboko. Tato hloubka je spolu s výběrem správného typu zámkové dlažby velmi důležitá, protože by jinak mohla zámková dlažba popraskat. Parkování pro auta vyžaduje vyhloubení terénu minimálně půl metru.
Ve výkopu je nutné zhutnit dno kvalitním válcováním, aby se podloží dostatečně zpevnilo. Nezapomeňte, že dno musí úplně přesně kopírovat sklon budoucí dlažby, jinak by hrozilo, že se vám do budoucna propadne.
Podkladová vrstva
Když máte dokonale zválcované dno, které přesně odpovídá sklonu plánované dlažby, můžete se pustit do další práce. Nyní můžete do výkopu vsypat štěrkodrť, která bude tvořit podklad vaší zámkové dlažby. Na její položení se používá štěrkodrť - drcené kamenivo s plynulou čárou zrnitosti frakce 0-32 mm nebo 0-63 mm. Zcela zásadní je právě ta plynulá čára zrnitosti (začíná od nuly), která zajistí řádné zhutnění. Tato vrstva s frakcí 0 - 63 mm bude tvořit pevnou podkladovou vrstvu. Hloubka této vrstvy opět závisí na plánované zátěži zámkové dlažby, protože se jí vysypává celá hloubka výkopu a musí se zhutnit vibrační deskou. Podklad pro cestu, po které budete jezdit automobilem, musí mít ve zhutněném stavu tloušťku 32-37 cm. Pro pojezd vozem bude mít tedy tato vrstva 32 - 37 cm, pro pochůzku pak 24 - 29 cm. Do 30 centimetrů hutníme hrubou frakci a následně použijeme kamennou drť s hrubostí okolo 16 až 32 mm. Nezapomeňte, že pouze vibrační deska dokáže obě vrstvy dokonale zhutnit. Do takto připraveného podloží pak následuje jemný podklad o výšce 10 až 15 cm s hrubostí do 8 mm, který se opětovně musí udusat vibrační deskou.
Usazení obrubníků
Jakmile je vytvořena zhutnělá podkladová vrstva, nastává okamžik, kdy je třeba vytvořit okraje pokládaných ploch, tedy usadit obrubníky. Takto zhutněný podklad potřebuje získat nějaký tvar. Ten nám poskytnou obrubníky. Ukládejte je do betonového lože cca do 1/3 jejich výšky, tedy do připraveného zavlhlého betonu. Betonové lože by mělo překrývat třetinu jejich výšky. Následně je musíte pomocí vodováhy a provázku srovnat. Usaďte si první a srovnejte si ho do požadované roviny společně s vámi určeným záchytným bodem za pomocí stavební šňůry. Po úplném zaschnutí betonu obsypte obrubníky štěrkodrtí o stejné frakci, jako jste použili k vyrovnání podkladu.
Čtěte také: Přečtěte si více o lineárních vodicích lištách
Ložní vrstva a vodící lišty
Nyní se znovu vraťte k vyrovnávání dna, avšak nyní vás čeká horní vrstva, která bude jemná a musí být naprosto přesná, navíc do ní již nesmíte šlapat. Musíte na zhotovený zhutnělý podklad navrstvit jemnou drť (ložní vrstvu) vyznačující se zrnitostí 2-5 mm nebo 4-8 mm v tloušťce 30-40 mm. Pečlivě si ohlídejte, aby vznikl naprosto dokonale rovný povrch s rovnoměrnou hloubkou v rámci celé plochy budoucí dlažby. K docílení roviny se neobejdete bez některých pomůcek. Pořiďte si dlouhé dřevěné nebo ocelové latě o výšce 30-40 mm. Pokud si nejste jistí, že zvládnete vytvořit stejně vysokou vrstvu jsou skvělou pomůckou dřevěné hranolky nebo lišty o výšce 30 - 40 mm - podle toho, jak vysokou vrstvu budete pokládat, které vám mohou posloužit jako záchytné body. Tyto hranolky či lišty mohou posloužit jako vodící pro vyrovnání.
POZOR: Na tuhle vrstvu už nesmíte vstupovat. Nedochází k jejímu hutnění, už jde o hotovou plochu určenou k položení zámkové dlažby. Teď už jenom opatrně stáhněte z plochy vodící lišty. Do dutin, které po nich vznikly, opatrně doplňte jemnou drť.
Pokládka zámkové dlažby
Nyní vám už nic nebrání pustit se do pokládání dlažby. Pro dlažbu pěších cest vám budou stačit dlaždice o tloušťce 60 mm, v případě dlažby pro automobilový provoz volte tloušťku 80 mm. Pro automobily zvolíme 80 mm vysoké kostky. K pochozím účelům postačí jen 60 mm. Pokládka zámkové dlažby se provádí do nezhutněné kladecí vrstvy z nejnižšího místa pokládané plochy směrem k nejvyššímu tak, aby kladecí vrstva nebyla narušena (tzn. z již položené dlažby).
Při pokládání poklepejte gumovou palicí od nejnižšího místa dlaždice směrem k nejvyššímu. Spodní vrstvu pod dlažbou přitom nesmíte nijak porušit. Proto po ní nešlapejte ani ničím nepřejíždějte. Nejprve vždy pokládejte celé dlaždice, pokud vám někde celá dlaždice nevychází vrátíte s k těmto místům později.
Když potřebujete upravit tvar dlažby u okraje nebo třeba kolem kanalizačního poklopu, pořiďte si diamantovou pilku a proveďte přesný řez. Přesné dořezy se však zásadně dělají až nakonec, nejdříve se tedy pokládají celé prvky.
Čtěte také: Navigační prvky pro zrakově postižené
TIP: Pokládku zámkové dlažby je třeba dělat ze dvou až tří palet současně, a to kvůli barevnosti (na jedné paletě mohou být jemné odchylky v odstínu). Při pokládce dlaždic je vhodné brát dlaždice z více palet najednou, tedy jednotlivé palety střídat, protože na každé může být trochu odlišný odstín a barevný výsledek tak bude velice pěkný. V opačném případě by se mohlo stát, že každý úsek cestičky bude mít jinou barvu.
Vyspárování dlažby
Když už se vám povedlo bez úhony položit všechny dlaždice, zbývá vyspárovat je. Je to velice důležitý poslední krok pokládky, který zabezpečí její dlouhodobou funkčnost. Nachystejte si k tomu dostatek křemičitého písku. Měl by vykazovat zrnitost 0-4 mm. Zasypte jím pečlivě a dostatečně mezery mezi dlaždicemi. Frakce tohoto křemičitého písku by měla být 0 - 4 mm.
Proč musíte používat právě křemičitý písek? Vápenný a hlinitý písek představuje velké riziko, že dlažbou proroste tráva a mech, nebo se na ní vytvoří vápenný výkvět. Křemičitý písek se volí, aby dlažbou neprorůstala tráva. Proto si také na pokládání dlažby a hlavně na její spárování vyberte slunné a suché dny. Také samotný písek musí být dokonale proschlý. Suchý písek je pak nutný pro to, aby se dostal do každé štěrbinky.
Po vyspárování je nutné plochu dlažby zhutnit vibrační deskou opatřenou plastovým návlekem, aby nedošlo k poškození dlažby. Úprava musí proběhnout jak v příčném, tak v podélném směru. Následuje další zasypání pískem a konečně máte hotovo a můžete se těšit ze skvěle odvedené práce.
| Typ plochy | Hloubka výkopu | Tloušťka dlažby |
|---|---|---|
| Pěšinky (lehké zatížení) | 24-29 cm | 60 mm |
| Příjezdové cesty (automobilový provoz) | 32-37 cm | 80 mm |
| Parkovací plochy (automobilový provoz) | Minimálně 50 cm | 80 mm |
Čtěte také: Jak vybrat pilové listy Black & Decker
tags: #vodici #listy #pro #zamkovou #dlazbu #informace