Pojem „účelové měrné jednotky“ (MUJ) je klíčový ve stavebnictví, zejména pro stanovení cen a rozpočtování stavebních projektů. Tyto jednotky slouží jako poměrový základ pro výpočet ceny nových zakázek a pro detailní definování jednotlivých stavebních objektů.
Přiřazení MUJ objektům zakázky
Pro přiřazení účelových měrných jednotek k jednotlivým stavebním objektům v zakázce je nutné postupovat podle následujících kroků:
- V Kartě zakázky na záložce Stavební objekty vyberte příslušný stavební objekt. Pro snazší orientaci v hierarchii jsou objekty nadepsány tučným písmem.
- Dále klikněte pravým tlačítkem do části formuláře Měrné účelové jednotky a v aktuální nabídce zvolte Přidat.
- V poli Měrná účelová jednotka vyberte jednotku charakterizující příslušný objekt (např. počet parkovacích stání apod.).
- V poli Množství zadejte počet měrných účelových jednotek, které jsou obsaženy v příslušném objektu Vaší stavby.
- Body 3 a 4 opakujte pro všechny měrné jednotky, které chcete definovat pro daný stavební objekt. Celý postup je samozřejmě možné opakovat pro všechny další objekty.
- Při vytváření měrné účelové jednotky lze kromě výběru jednotky a zadání množství také zadat pole Pořadí. Hodnota v tomto poli určuje pořadí sloupců v seznamu měrných účelových jednotek pro daný objekt, které jsou zobrazeny v panelu Rozpočtové ukazatele.
- Změny potvrďte stisknutím tlačítka Uložit. V případě, že jste tímto ukončili svou práci v Kartě zakázky, stiskněte tlačítko OK.
Kategorizace pozemních komunikací a jejich význam pro účelové jednotky
Pozemní komunikace, jejich kategorizace, rozdělení na třídy a pravidla jejich užívání jsou upraveny v zákoně č. 13/1997 Sb., o pozemních komunikacích. Tento zákon rozlišuje čtyři druhy pozemních komunikací:
- Dálnice
- Silnice
- Místní komunikace
- Účelové komunikace
Dálnice, silnice a místní komunikace se následně dělí ještě do tříd. Každá kategorie má svá specifika a zahrnuje odlišné typy stavebních objektů, které mohou být předmětem účelových měrných jednotek.
Dálnice
Dálnice je pozemní komunikace určená pro rychlou dálkovou a mezistátní dopravu motorovými vozidly, která je budována bez úrovňových křížení, s oddělenými místy napojení pro vjezd a výjezd a která má směrově oddělené jízdní pásy. Vlastníkem dálnic a silnic I. třídy (včetně rychlostních silnic) je stát a tyto komunikace spravuje Ředitelství silnic a dálnic (ŘSD).
Čtěte také: Optimalizujte své vnitřní prostředí díky správným parozábranám.
Silnice
Silnice je veřejně přístupná pozemní komunikace určená k užití silničními a jinými vozidly a chodci. Silnice tvoří silniční síť.
- Silnice I. třídy: Silnice I. třídy vystavěná jako rychlostní silnice je určena pro rychlou dopravu a je přístupná pouze silničním motorovým vozidlům, jejichž nejvyšší povolená rychlost není nižší než 80 km/h. Vlastníkem silnic I. třídy je stát a spravuje je ŘSD.
- Silnice II. a III. třídy: Vlastníkem silnic II. a III. třídy je kraj, na jehož území se silnice nacházejí (od 1. 10. 2001). Roztřídění silničních komunikací vymezuje volbu prostorového uspořádání, tj. odpovídající kategorii. Pro silnice I. a II. třídy jsou kategorie stanoveny výhledovými záměry výstavby silnic.
Místní komunikace
Místní komunikace je veřejně přístupná pozemní komunikace, která slouží převážně místní dopravě na území obce. Vlastníkem místních komunikací je obec, na jejímž území se místní komunikace nacházejí.
Místní komunikace se dělí do funkčních skupin:
- Funkční skupina A - Rychlostní komunikace: vychází svým příčným uspořádáním z dálnic a rychlostních komunikací, na které obvykle v intravilánu navazují.
- Funkční skupina B - Sběrné komunikace: sběrné komunikace obytných útvarů, spojení obcí, průtahy silnic I., II. a III. třídy a vazby na tyto komunikace. Sběrné komunikace přivádí dopravu sídelního útvaru na vnější silniční síť nebo na městské rychlostní komunikace, tvoří hlavní osy sídelních útvarů a spolu s rychlostními komunikacemi mohou vytvářet hlavní komunikační systém sídelních útvarů. Jsou hlavním nositelem tras MHD. Mohou sloužit jako průtahy silnic.
- Funkční skupina C - Obslužné komunikace: obslužné komunikace ve stávající i nové výstavbě. Mohou jimi být i průtahy silnic III. třídy a v odůvodněných případech i II. třídy. Obslužné místní komunikace plní obslužnou funkci, zpřístupňují území a objekty. Nemají umožňovat zbytečné průjezdy obytnými okrsky. Sběrná dopravní funkce je nežádoucí, ale mohou sloužit jako průtahy silnic III. i II. třídy v malých sídlech. Vedení MHD je možné.
Kategorie komunikací se výrazně liší relativní mírou nehodovosti.
Účelové komunikace
Účelové komunikace jsou definovány v § 7 zákona o pozemních komunikacích. Ve spojení s § 2 odst. 1 zákona lze výkladem dojít k neformálnímu rozdělení účelových komunikací na veřejně přístupné a ostatní (neveřejné).
Čtěte také: Práce projektanta ve Znojmě
Veřejnoprávní regulaci zákona o pozemních komunikacích podléhají pouze účelové komunikace veřejné, tedy takové, které naplňují definici § 7 ve spojení s § 2 odst. 1 zákona o pozemních komunikacích.
Účelová komunikace ve smyslu zákona o pozemních komunikacích (tedy veřejná) je vždy dopravní cesta určená k užití silničními a jinými vozidly. To znamená, že se musí jednat o dopravní cestu znatelnou, a nejen např. o louku užívanou k příjezdu k nemovitosti.
Dalším definičním znakem účelové komunikace, který výslovně zmiňuje § 7 zákona o pozemních komunikacích, je, že se jedná o spojení jednotlivých nemovitostí pro potřeby vlastníků těchto nemovitostí, nebo sloužících ke spojení těchto nemovitostí s ostatními pozemními komunikacemi příp. k obhospodařování zemědělských a lesních pozemků.
Účelovou komunikací může být podle odst. 2, § 7 také pozemní komunikace v uzavřeném prostoru nebo objektu, která slouží potřebě vlastníka nebo provozovatele uzavřeného prostoru nebo objektu.
Účelové komunikace zahrnují širokou škálu prvků, které se mohou stát předmětem měrných jednotek:
Čtěte také: Zjistěte více o pasportizaci staveb
- Síť komunikací v obcích, lesní a polní cesty, napojení komunikací, cest a stezek, křižovatky (vč. mimoúrovňových a okružních), silniční okruhy, vedlejší cesty, stezky pro pěší, stezky cyklistické, náměstí, pěší zóny, chodníky apod.
- Plochy charakteru pozemních komunikací jako jsou veřejná nezastřešená parkoviště, přístřešky pro nákupní vozíky apod.
- Odpočívky na místních komunikacích.
- Ostatní zpevněné plochy charakteru pozemních komunikací.
- Odstavné plochy.
- Nezbytné pevně zabudované konstrukce pro skladování materiálů, které vyžadují zvláštní způsob uskladnění, např. dělící stěny sypkých materiálů, podkladní konstrukce na skládkách.
- Lesní přibližovací cesty.
Nezahrnuje silnice dálničního typu a silnice I. a II. třídy.
Přehled vlastnictví a správy pozemních komunikací
Pro lepší orientaci v systému pozemních komunikací uvádíme tabulku s jejich kategorizací, vlastníky a správci.
| Kategorie komunikace | Vlastník | Správce | Poznámka |
|---|---|---|---|
| Dálnice | Stát | ŘSD | Určeno pro rychlou dálkovou dopravu, bez úrovňových křížení. |
| Silnice I. třídy | Stát | ŘSD | Včetně rychlostních silnic. |
| Silnice II. třídy | Kraj | Kraj | Od 1. 10. 2001. |
| Silnice III. třídy | Kraj | Kraj | Od 1. 10. 2001. |
| Místní komunikace | Obec | Obec | Slouží převážně místní dopravě na území obce. |
| Účelové komunikace (veřejné) | Dle vlastníka pozemku | Dle vlastníka pozemku/oprávněného uživatele | Spojení nemovitostí, obhospodařování pozemků. |
| Účelové komunikace (neveřejné) | Dle vlastníka prostoru/objektu | Dle vlastníka prostoru/objektu | V uzavřeném prostoru nebo objektu. |
Základní čtyřpruhové kategorie silnic lze v případě potřeby souměrně rozšířit o další jízdní pruhy, čímž vzniknou šesti a osmipruhové silniční komunikace s individuálním kategorijním označením.
tags: #co #jsou #ucelove #merne #jednotky #staveb