Při renovaci celolaků, zejména u starých automobilů, je nepostradatelným přípravkem kvalitní lepidlo na autoskla. Jednosložkové polyuretanové (PU) lepidlo Dinitrol 500, tvrdnoucí za vlhka, je vynikající volbou pro lepení oken, panelů a přístrojových desek automobilů, ale i nákladních vozidel a dalších.
Vlastnosti a výhody Dinitrol 500
Po vyzrání je toto lepidlo vysoce odolné proti stárnutí a ultrafialovému záření. Je přelakovatelné, nekorozivní a čichově neutrální, což zaručuje dlouhou životnost a estetický vzhled lepeného spoje. Dinitrol 500 je navíc dvouhodinové lepidlo autoskel, které je rovněž využíváno pro konstrukční lepení v autoprůmyslu (nástaveb, kabin a pod.) v případech nejvyššího namáhání. Kvalita lepidla Dinitrol 500 je používána v prvovýrobě pro zasklívání nových vozidel a je plně doporučena i pro servisní opravy.
Lepidlo má úplnou tvarovou stálost po aplikaci (v nevyzrálém stavu), tvoří jen krátký vlas a rychle zraje vlivem vzdušné vlhkosti.
Vhodné podklady a pomocné materiály
PU lepidlo je vhodné pro různé kovové povrchy. Při lepení autoskel, případně při konstrukčním lepení, je nutno používat i navazující pomocné materiály pro zajištění maximální kvality a životnosti lepeného spoje.
Klíčové pomocné materiály:
Čtěte také: Jak správně použít sparovací tmel na parkety?
- DINITROL 540 REACTIVATOR: Vyžadován pro ošetření RIM-pásku na autosklech opatřených z výroby před lepením.
- DINITROL 550 MULTIPRIMER: Nahrazuje DINITROL 530 GLASPRIMER.
- DINITROL 560 PVC ACTIVATOR: Další alternativa k primerům.
- DINITROL 585: Používá se k odstranění nevytvrzeného lepidla.
- DINITROL 300: Pro tvarování lepidla.
Aplikační postup
Aplikace lepidla Dinitrol 500 je jednoduchá pomocí obvyklých pomůcek a nářadí. Plný pracovní postup je zárukou kvality a životnosti lepeného spoje. Doporučený postup zahrnuje několik klíčových kroků:
- Příprava plochy autoskla: Očistěte plochu autoskla obecným čističem od mastnot. Dále je nutné mechanické očištění a zdrsnění povrchu pomocí SCOTCHBRITE, smirkového papíru nebo podobného nástroje.
- Ošetření RIM-pásku (pokud je přítomný): Autoskla opatřená z výroby RIM-páskem vyžadují před lepením ošetření RIM-pásku pomocí DINITROL 540 REACTIVATOR. Ten se nanese v tenkém filmu a nechá se zaschnout.
- Příprava staré housenky lepidla: Pokud lepíte původní autosklo, na němž drží stará housenka lepidla, odřízněte ji pomocí dláta nebo nože na sílu cca 1 mm. Takto získanou čistou plochu již nijak neošetřujte. Těsně před lepením seřízněte starou housenku lepidla dlátem na sílu cca 1 mm a přímo naneste polyuretan.
- Nanesení lepidla: Naneste lepidlo na připravenou plochu autoskla (nebo případně karoserie).
- Usazení autoskla: Vložte autosklo do rámu karoserie.
- Zajištění správné tloušťky: Distančními podložkami je nutno zajistit správnou sílu lepidla po ztvrdnutí, která má činit minimálně cca 3 mm.
Teplota zpracování by se měla pohybovat od +5 °C do maximálně +35 °C.
Skladování
Při chladném a suchém skladování neotevřené kartuše má lepidlo Dinitrol 500 životnost cca 12 měsíců. Je důležité chránit produkt před slunečním světlem.
Společnost DINOL GmbH a její značka DINITROL jsou již po desetiletí synonymem spolehlivosti a inovací, dodávají nejlepší možnou kvalitu a neustále rozšiřují a zlepšují služby pro zákazníky na celém světě. Nové inovativní produkty Dinitrol vám usnadní život a vynikají zkušenostmi, flexibilitou a ambicemi se vždy o něco dále zlepšovat.
Čtěte také: Jaký tmel vybrat na spáry v betonu?
Čtěte také: Jak vybrat tmel na beton do exteriéru
tags: #tmel #na #predni #okna #starych #aut