Asfaltové pásy jsou pásové hydroizolační materiály na bázi asfaltu, které chrání konstrukce před vodou a vlhkostí. Jde o pružné role, které se pokládají na střechy, základy, terasy nebo sokly a vytvářejí souvislou hydroizolační vrstvu. Základem asfaltového pásu je nosná vložka, nejčastěji skelná rohož nebo polyesterová vložka, která dává materiálu pevnost a tvarovou stálost. Na nosnou vložku se nanáší asfaltové směsi. Povrch pásu je upraven krycí vrstvou, přičemž horní a dolní krycí vrstvy jsou zpravidla odlišné. Nejčastěji se asfaltové pásy používají jako střešní hydroizolace a jako hydroizolace základů. Asfaltové pásy střechu chrání proti vodě, vlhkosti, ale i proti slunečnímu záření.
Typy asfaltových pásů a jejich rozdělení
Různé asfaltové pásy se od sebe liší tloušťkou, druhem asfaltové směsi (modifikovaná, oxidovaná) a typem nosné vložky. Obecně můžeme asfaltové pásy rozdělit na dvě hlavní kategorie:
- modifikované pásy
- oxidované pásy
Základní rozdělení střešních lepenek je z hlediska druhu asfaltu na modifikované (nejčastěji SBS nebo APP) a oxidované. Oxidované asfaltové pásy jsou „klasikou“ mezi hydroizolačními materiály a dají se tak považovat za úplný základ pro hydroizolaci střechy. Pro své charakteristické vlastnosti (nejsou elastické a v porovnání s modifikovanými pásy vykazují nižší teplotní stálost) se na střechách doporučují používat pouze v podkladní vrstvě, nebo pro provizorní zakrytí. Mezi modifikované asfaltové pásy se naopak řadí ty modifikované syntetickým kaučukem (SBS), samolepící pásy či asfaltové pásy pro mechanické kotvení.
Modifikované pásy dnes hrají na střechách prim. Používají se v obou vrstvách, jak v té podkladní, tak v té vrchní. Zatímco modifikované asfaltové pásy lze bez obav použít ve vrchní i podkladové vrstvě střešního souvrství, oxidovaný asfaltový pás se v současné době doporučuje používat pouze pro podkladní vrstvu (nebo jako provizorní vrchní vrstvu). Ve finální vrstvě střechy se používá modifikovaný SBS asfaltový pás s břidličným posypem, který zajišťuje ochranu proti UV záření. Ochrana proti UV je zásadní pro zajištění životnosti SBS modifikovaného asfaltového pásu. Modifikované asfaltové pásy APP jsou proti UV záření odolnější a lze je zakoupit i používat bez této posypové vrstvy.
Kromě tradičních natavitelných pásů existují i moderní samolepicí provedení, kde se bez natavování asfaltových pásů zcela obejdete. Pokládka samolepicích asfaltových pásů je pohodlnější i rychlejší. Jejich specifikem je aplikace na podklady nevhodné k natavení, např. na tepelnou izolaci z pěnového polystyrenu, na lakované konstrukce, nebo v detailech ukončení hydroizolací u prosklených ploch, oken či světlíků. Oproti domněnkám spotřebitelů je třeba říci, že samolepicí schopnost asfaltového pásu netvoří žádné lepidlo, ale speciální druh asfaltu.
Čtěte také: Průvodce sádrokartonovými konstrukcemi
Z hlediska konstrukce pásu můžeme rozlišit:
- Asfaltový pás typu A: Je bez krycích asfaltových vrstev, tloušťka je okolo 1 mm. Přesahy u tohoto asfaltového pásu nelze natavovat.
- Asfaltový pás typu R: Má na nosné vložce krycí asfaltovou vrstvu do 1 mm, asfaltový pás samotný má tloušťku do 2,5 mm. Přesahy stejně jako u typu A nelze natavovat.
- Asfaltový pás typu S: Značí natavitelné asfaltové pásy, u kterých se natavením přesahů vytvářejí různé hydroizolační vrstvy. Tloušťka hydroizolačního asfaltového pásu typu S se pohybuje mezi 4 a 5 mm.
Význam tloušťky asfaltových pásů a kvality
Podle místa použití je nutné volit správnou tloušťku asfaltového pásu. Asfaltová krycí hmota zajišťuje u zabudovaných asfaltových pásů jejich hydroizolační schopnosti a také mechanickou stabilitu. Kvalitu vykonávaného díla významně ovlivňuje dostatek asfaltové hmoty. Zlepšuje se tím homogenita roztaveného asfaltu při nižší teplotě (nižší spotřeba plynu a úspora času při natavení) a také zpracovatelnost, protože nehrozí „propálení“ asfaltových pásů a tepelné namáhání nosné vložky. Významně se tak zvyšuje životnost asfaltových pásů i celé povlakové hydroizolace. Problémy s natavením mohou nastat i u pásů na první pohled dostatečné tloušťky, pokud mají vysoký podíl minerálních plniv, a tedy málo čistého asfaltu k tavení. V případě extrémně tenkých pásů hrozí nedostatečné množství asfaltové hmoty potřebné pro jeho funkční propojení s podkladem.
Legislativní rámec a norma ČSN 73 0605-1
V červnu 2014 vyšla nová česká technická norma ČSN 73 0605-1 Hydroizolace staveb - Povlakové hydroizolace - Požadavky na použití asfaltových pásů. Tato norma definuje požadavky na asfaltové pásy z hlediska jejich použití pro hydroizolaci a parozábrany staveb na území České republiky. Stanovuje technické požadavky na asfaltové pásy, vyrobené podle evropských harmonizovaných norem ČSN EN 13707, ČSN EN 13969 a ČSN EN 13970, určené pro zabudování do staveb. Norma jasně stanoví kritéria pro základní vlastnosti asfaltových pásů v souladu s náročnými klimatickými podmínkami v České republice. Norma vychází z technických parametrů používaných asfaltových pásů před jejím vznikem s přihlédnutím na kvalitativní požadavky „moderních asfaltových pásů“.
Asfaltové hydroizolační pásy jsou vyráběny a na trh dodávány podle harmonizovaných evropských norem platných ve všech členských státech EU. Přínosem je, že asfaltové pásy kdekoli na evropském trhu si nesou informace o svých technických parametrech, zjištěné stejnými postupy. Nevýhoda je, že harmonizované normy jen zřídka ukládají splnění nějakých konkrétních technických kritérií, a když už, tak ta jsou velmi mírná a tím pádem splnitelná pro většinu dostupných výrobků. Podle souladu s uvedenými EN a označení výrobku CE tedy nejde obecně posuzovat kvalitu asfaltových pásů. Na významu tak opět získávají národní doplňky nebo bližší specifikace výrobků a jejich použití, které specifikují skutečné technické požadavky na výrobky a jejich zabudování do konstrukcí. Právě zde má ambice nová ČSN 73 0605-1. Tato norma pomáhá projektantům při návrhu povlakové hydroizolace z asfaltových pásů, kdy se mohou odkazovat na ČSN 73 0605-1.
Začátkem roku 2012 se místní výrobci a dodavatelé asfaltových pásů začali bavit o potřebě udržení standardu kvality asfaltových pásů používaných v ČR. Společná aktivita vyústila v aktivaci Svazu výrobců asfaltových pásů v ČR (SVAP). Svaz relativně rychle připravil veřejně přístupný dokument Technické podmínky SVAP 01 - Asfaltové pásy pro použití v ČR - Požadavky, ve kterém stanovil obvyklé meze parametrů asfaltových pásů pro použití v ČR. Později se podařilo tato kritéria nabídnout odborné veřejnosti formou návrhu české technické normy. Návrh normy byl připraven a projednáván a po dvou letech byla norma v červnu 2014 vydána bez podstatných změn od původních TP SVAP 01. Ukázalo se, že původní záměry Svazu byly podpořeny a laťka byla nastavena tak, aby byla přijatelná pro všechny zúčastněné strany, a přitom se udržela technická kvalita zabudovávaných výrobků. Asfaltové pásy typu V60 S35 nebo G200 S40 byly dříve značeny zmatečně, jelikož se tento systém označování nesprávně převzal z Německa. ČSN 73 0605-1 zavedla pořádek i ve značení tloušťky pásů.
Čtěte také: Instalace sádrokartonových příček a stavebních pouzder
Klíčové parametry dle ČSN 73 0605-1
ČSN 73 0605-1 stanovuje konkrétní požadavky na řadu technických parametrů pásů. Již definované požadavky a jejich kombinace pro konkrétní typy pásů dostatečně definují dobré předpoklady výrobku pro použití ve stavbách. Mnoho parametrů ale také zůstává bez konkrétních doporučení, protože nejsou pro použití významné.
Tloušťka pásů
Tloušťka pásů pro konkrétní použití ve stavbě není EN stanovena. Navíc se vyjadřuje jako deklarovaná hodnota spolu s tolerancí, kterou určuje výrobce. ČSN 73 0605-1 stanovuje tloušťky pásů podle místa použití a omezuje uváděné tolerance na meze, které opravdu odpovídají potřebným výrobním tolerancím. Tloušťka pásu má přesné hranice deklarovaných tolerancí (5 % max. ± 0,2 mm), nelze tedy spoléhat na možnost uvést jakkoli velkou toleranci. Norma takto stanovuje tloušťky pro všechny typy pásů.
Následující tabulka shrnuje doporučené tloušťky asfaltových pásů pro vybrané aplikace dle ČSN 73 0605-1:
| Místo použití | Doporučená jmenovitá tloušťka | Minimální tloušťka s tolerancí | Max. odchylka od jmenovité tloušťky |
|---|---|---|---|
| Pásy pro hydroizolaci spodní stavby | 4,0 mm | 3,8 mm | 0,2 mm (5 %) |
| Vrchní pásy pro hydroizolace střech | 4,2 mm | 4,0 mm | 0,2 mm (5 %) |
Poznámka: Je přípustná i nižší tloušťka, ale pouze za podmínky, že všechny další parametry stanovené v této tabulce, včetně množství asfaltové hmoty, budou zachovány.
Typ základní asfaltové hmoty
ČSN 73 0605-1 rozlišuje vlastnosti základní asfaltové hmoty. Základní rozdělení je na asfalt modifikovaný plastomery (nejčastěji APP), elastomery (nejčastěji SBS) nebo základní asfaltová hmota z oxidovaného asfaltu (OX). Požadavky na stékání při zvýšené teplotě, zkoušené podle EN 1110, jsou stanoveny na min. 70 °C pro pásy z oxidovaného asfaltu, 120 °C pro pásy z asfaltu modifikovaného plastomery a 90 °C pro pásy z asfaltu modifikovaného elastomery. Varianta pásu z oxidovaného asfaltu je navíc normou povolena jen pro pásy podkladní nebo mezivrstvy pro vícevrstvé systémy.
Čtěte také: Postup instalace asfaltové střešní krytiny
Pro zajištění odolnosti proti stékání asfaltové hmoty z šikmých a svislých ploch asfaltových pásů norma ČSN 73 0605-1 stanovuje několik klíčových parametrů, které komplexně při dosažení alespoň požadovaných hodnot zajišťují dobrou odolnost asfaltových pásů proti stékání za obvykle předpokládatelných podmínek.
Množství základní asfaltové hmoty
Významný pokrok přinesla ČSN 73 0605-1 v doporučeném množství základní asfaltové hmoty. Asfalt, resp. horní a dolní asfaltová krycí vrstva nanesená na asfaltem impregnovanou nosnou vložku pásu, zajišťuje homogenní spojení přesahů pásů při pokládce natavením plamenem, přilnavost k podkladu, ohebnost a po zabudování pásu především jeho vodotěsnost. Asfaltovou krycí vrstvu netvoří čistý asfalt, obsahuje při výrobě přidaná minerální plniva, která jsou v určité míře nezbytná, a další látky zušlechťující vlastnosti asfaltu. Obsah plniv musí být ale stanoven v rozumné míře. Obsah plniv v pásu nejde bohužel na první pohled zjistit. ČSN 73 0605-1 nově pro ČR uvádí doporučená množství základní asfaltové hmoty pro pásy podle místa použití. Množství asfaltu bez plnidel - stanovuje se nad rámec běžně deklarovaných parametrů a patří k jednomu z nejdůležitějších parametrů ovlivňující kvalitu asfaltových pásů. Má přímý vliv na zpracovatelnost, rychlost, kvalitu pokládky a úsporu plynu a v neposlední řadě na životnost a záruku.
Vodotěsnost
Vodotěsnost asfaltových pásů je jedním z parametrů, kdy EN stanovuje i kritéria pro vyhovění zkoušce. Požadavky jsou ale mírné, vyhovují jim v zásadě všechny běžně vyráběné pásy. Protože požadavky EN jsou mírné a běžné pásy nemají problém splnit i přísnější kritéria, jsou v ČSN 73 0605-1 požadavky oproti EN zpřísněny. ČSN 73 0605-1 posouvá v některých případech kritérium na 100 kPa, tedy 10 m vodního sloupce. V EN se požaduje provedení zkoušky při tlaku vodního sloupce od 2 kPa pro parozábrany, přes 10 kPa pro střešní pásy až po 60 kPa pro pásy pro spodní stavbu.
Rozměrová stálost
Rozměrová stálost je parametr významný pro pásy se syntetickou nosnou vložkou (zpravidla z polyesteru) vystavené povětrnosti, tedy pro vrchní pásy pro hydroizolaci střech. Nosná vložka z polyesterové rohože je při natavování pásu vystavena teplotnímu zatížení. Další expozice teplotou nastává v průběhu užívání. V praxi se to projevuje smrštěním nosné vložky asfaltového pásu v podélném směru, které může způsobit posouvání pásu v příčném přesahu. Požadavky na mechanické vlastnosti pásů (vložek) jsou také zakotveny v ČSN 73 0605-1, a lze říci, že došlo k odklonu od jednoduchých polyesterových vložek relativně vysoké gramáže na nižší gramáže (kolem 180 g/m2) a vyztužení polyesterové vložky skleněnými vlákny v podélném nebo podélném i příčném směru. Skleněná vlákna dodávají vložce potřebnou rozměrovou stabilitu vůči tepelnému namáhání, pás si ale zároveň zachovává dobrou tažnost.
Ohebnost za nízkých teplot a mechanické vlastnosti
Ohebnost za nízkých teplot je dána do určité míry množstvím a kvalitou modifikátoru a plniv v asfaltové krycí hmotě a kvalitou homogenity asfaltové směsi. Přímo ovlivňuje taktéž parametr stékavosti při zvýšené teplotě. Minimální tahové vlastnosti, „největší tahová síla“ a „protažení“ jsou dány typem nosné vložky. V kombinaci s dalším parametrem „rozměrová stálost“ jsou naladěny tak, aby pásy měly dobrý předpoklad spolehlivě fungovat v místě zabudování. ČSN 73 0605-1 stanovuje konkrétní požadavky i na další technické parametry pásů, jako jsou např. mechanické vlastnosti.
Aplikace a pokládka asfaltových pásů
Pro všechny střešní asfaltové pásy platí, že se pokládají na podklad, který je souvislý, rovný, suchý a čistý. Podkladem nejčastěji bývá beton, polystyren nebo dřevěné bednění. Na beton je třeba aplikovat vhodné penetrační nátěry pod asfaltové pásy, které zajistí maximální přilnavost pásu k podkladu. Polystyren by byl při natavování podkladových pásů poškozen, proto se používají samolepicí asfaltové pásy. S ohledem na požární rizika se na dřevěné bednění natavování podkladových pásů nepoužívá a podkladní pásy se mechanicky kotví.
Podle druhu výrobku a podkladu lze asfaltové pásy pokládat několika způsoby. U natavovaných pásů se spodní strana ohřívá plamenem, pás se přitaví k podkladu a k předchozímu pásu v přesahu. Většina asfaltových střešních pásů se obvykle natavuje k sobě, nebo k podkladní vrstvě pomocí hořáku, či proudu horkého vzduchu. U lehkých konstrukcí se používají lepené pásy, které se ukládají do speciálních asfaltových lepidel nebo tmelů, případně mechanicky kotvené pásy, kotevně přichycené k podkladu. Pásy tvořící jednovrstvou vodotěsnou izolaci se zpravidla kotví k podkladu mechanickými kotevními prvky. Nezbytnou podmínkou pro spolehlivou dlouhodobou vodotěsnost podélného přesahu mechanicky kotvených asfaltových pásů je šířka napojovacího pruhu 120 mm. Podélný přesah jednovrstvého pásu s osazenými kotevními prvky musí být s ohledem na dynamické namáhání spolehlivě svařen v celé šířce 120 mm!
Při pokládce asfaltových pásů musíme brát zřetel na venkovní teplotu. Odborníci doporučují pokládání modifikovaných asfaltových pásů při teplotě minimálně +5 °C. Při montáži oxidovaných asfaltových pásů je pak doporučená minimální teplota +10 °C. Při vyšších teplotách asfalt měkne a hrozí riziko poničení pásu. Lehce tavitelná fólie se používá do tloušťky 0,015 mm. Častou chybou je pokládka asfaltových pásů na vlhký, zaprášený nebo nesoudržný podklad. Pás se pak špatně spojí s podkladem, tvoří se bubliny a dutiny, kde může kondenzovat voda.
Životnost a údržba
Životnost asfaltových pásů závisí na kvalitě materiálu, návrhu skladby i provedení. Je třeba říci, že neexistuje nic jako bezúdržbová střecha. Každou střechu z asfaltových střešních pásů je třeba v pravidelných intervalech čistit a kontrolovat, aby byla zajištěna maximální životnost a spolehlivost. Zásadní je chránit pásy před mechanickým poškozením a u střech také před dlouhodobým přehříváním. Údržba spočívá hlavně v pravidelných vizuálních kontrolách. Sleduje se stav povrchu, napojení na atiky, prostupy a místa kolem střešní vpusti. Drobné poruchy lze ve většině případů opravit lokálním přetavením nebo dolepováním, pokud je zbytek systému v dobrém stavu.
Životnost se u oxidovaných asfaltových pásů uvádí v rozmezí 10-15 let, u modifikovaných asfaltových pásů až 40 let. Vybírejte vždy pásy s nosnými vložkami z nenasákavých materiálů, jako je například netkaná skelná textilie, a také hlídejte její gramáž. Nosná vložka a její gramáž (váha) určuje kategorii asfaltového pásu. Důležitou podmínkou pro dlouhodobou spolehlivost je také kvalita nosné vložky. Poněvadž se jedná o technologii volné pokládky a mechanického kotvení pásu k podkladu, musí být nosná vložka tak kvalitní, aby zajistila dlouhodobě spolehlivé přikotvení pásu k podkladu.
Odpovědnost a záruka kvality
Svaz výrobců asfaltových pásů v ČR pomáhá projektantům, architektům, realizačním firmám, ale i majitelům staveb zorientovat se v nabídce hydroizolací z asfaltových pásů nabízených v ČR. Pro tyto účely byla v roce 2014 vydána ČSN 73 0605-1, která na základě dlouhodobých zkušeností nastavuje standard kvality asfaltových pásů nejčastěji používaných v podmínkách českých staveb. Nebezpečí pro prováděcí firmy vzniká v případě, kdy dojde ke sporu mezi ní a zadavatelem díla, a to buď vyplývající ze samotné smlouvy o dílo, které se většinou odkazuje na všechny platné ČSN, nebo i obecné odpovědnosti vyplývající ze zákona č. 89/2012 Sb., občanský zákoník (OZ). Tedy z odpovědnosti profesionála podle §5 odst.1 OZ: „kdo se veřejně nebo ve styku s jinou osobou přihlásí k odbornému výkonu jako příslušník určitého povolání nebo stavu, dává tím najevo, že je schopen jednat se znalostí a pečlivostí, která je s jeho povoláním nebo stavem spojena.“
Pro snadnější komunikaci s širokou veřejností byla Svazem výrobců asfaltových pásů v ČR zavedena registrovaná značka GARANCE KVALITY, kterou mohou být označeny asfaltové pásy vyhovující ČSN 73 0605-1. Tato značka se dnes objevuje v technických listech, webech a katalozích členů SVAP tak, aby výběr správného asfaltového pásu byl co nejjednodušší. Svaz výrobců asfaltových pásů v ČR plně podporuje používání ČSN 73 0605-1 a zároveň přináší na trh výrobky normě vyhovující.
tags: #tloušťka #asfaltových #pásů #informace