Příprava, pokládka a údržba asfaltových povrchů vyžaduje specializované stroje, které zajišťují efektivitu, přesnost a dlouhou životnost silnic. Od výkonných finišerů přes rozstřikovače bitumenových emulzí až po inovativní recyklační zařízení, moderní technologie přinášejí řešení pro nejrůznější výzvy v silničním stavitelství. Zde se podíváme na klíčové stroje a jejich vlastnosti.
Finišery a pokladače asfaltu
TICAB MP-1100 Finisher (asfaltkladač) je vysoce výkonný, univerzální stroj určený pro silniční stavby, pokládku a opravy asfaltu.
K dispozici jsou také finišery značky VÖGELE:
- Finišer VÖGELE 1803
- Finišer chodníkový VÖGELE do 3,2m
Klíčové vlastnosti TICAB MP-1100 Finisher:
- Stav: nový
- Funkčnost: plně funkční
- Výkon: 15,5 kW (21,07 k)
- Typ převodu: jiný
- Typ paliva: benzín
- Barva: zelená
- Celková hmotnost: 4 000 kg
- Rok výroby: 2026
- Vybavení: hydraulika, nízká hlučnost, pohon všech kol
Pro cenovou nabídku, možnosti dodání a technickou specifikaci kontaktujte prodejce.
Rozstřikovače asfaltu a stroje na zalévání trhlin
Postřikovač bitumenových emulzí ABS 8000 je optimální zařízení pro provádění velkých objemů prací v co nejkratším čase. Ovládací zařízení postřikovací tyče (spouštění a roztahování) je možné pomocí dálkového ovládání uvnitř kabiny řidiče a na korbě postřikovače.
Čtěte také: Inovace v recyklaci asfaltu
Výhody ABS 8000:
- Univerzální montážní systém
- Čerpací systém s vestavěným filtrem pro plnění/vypouštění nádrže bitumenovou emulzí
- 1 rok záruka
TICAB BPM 120 je spolehlivý, snadno ovladatelný stroj na zalévání trhlin, určený pro přesné vyplňování trhlin v asfaltu, zalévání spár, opravy hran výtluků a preventivní údržbu povrchu vozovek. Zajišťuje profesionální a efektivní zalévání asfaltových trhlin.
Pro cenovou nabídku, možnosti dopravy a kompletní technickou specifikaci kontaktujte prodejce.
TICAB BM Combo - Dva stroje v jednom. TICAB BM Combo je výkonný dvouúčelový bitumenový stroj navržený pro profesionální výstavbu a údržbu silnic. Je vyroben značkou TICAB - evropským specialistou na silniční techniku.
Klíčové vlastnosti TICAB BM Combo:
- Stav: nový
- Funkčnost: plně funkční
- Výkon: 10,4 kW (14,14 k)
- Typ převodu: jiný
- Typ paliva: nafta
- Barva: zelená
- Konfigurace náprav: 1 náprava
- Emisní třída: žádný
- Brzdy: jiný
- Rok výroby: 2026
- Vybavení: nízká hlučnost
Kontaktujte nás pro cenovou nabídku, dostupnost, možnosti dopravy a kompletní technickou specifikaci.
Přehled rozstřikovačů asfaltu dostupných na trhu (příklady):
Následující tabulka ukazuje příklady dostupných rozstřikovačů asfaltu s rokem výroby a lokalitou:
Čtěte také: Vše o strojích na broušení parket
| Rok výroby | Lokalita | Provozní hodiny |
|---|---|---|
| 2003 | PL | 2600 h |
| 2025 | PL | - |
| 2026 | Rzeszow, podkarpackie, PL | - |
| 2001 | Goch, DE | - |
| 2022 | 76316 Malsch, DE | 647 h |
| 2007 | Kirchlengern, Nordrhein-Westfalen, DE | - |
| 1986 | Großenhain, Sachsen, DE | - |
| 2016 | Vogt, Baden-Württemberg, DE | - |
| 2000 | DE | 3509 h |
| 2012 | HAPS, NL | 297000 h |
| 2001 | Venlo, NL | 158875 h |
| 2007 | Haps, Noord-Brabant, NL | 355122 h |
| 2026 | Hamar, Hedmark, NO | - |
| 2006 | Haps, Noord-Brabant, NL | 316830 h |
| 2005 | Haps, Noord-Brabant, NL | - |
| 2006 | Reola, Tartumaa, EE | - |
| 2004 | EE | - |
| 2017 | Vårgårda, Gotlands län, SE | - |
| 2010 | FR | - |
| 2009 | HAPS, NL | 290509 h |
| 2005 | FR | - |
| 2023 | Vancouver, British Columbia, CA | - |
| 2018 | Riverside, California, US | 958 h |
| 2000 | Holten, Overijssel, NL | - |
| 2008 | Caramagna Piemonte, Italy, IT | - |
| 2002 | Holten, Overijssel, NL | - |
| 2005 | Caramagna Piemonte, Italy, IT | - |
Stroje pro recyklaci a opravy výtluků
Mobilní zařízení pro opravy výtluků a prasklin na vozovce, jak se těmto strojům oficiálně říká, doplnily a zlevnily známou americkou technologii natolik, že jim dokázali odolat jen málokteří z našich silničářů.
Silkot 70-80: Inovativní přístup k opravám
Pouhé dva roky existence stačily strojům Silkot brněnské firmy Siltek, aby se z nich stal vpravdě fenomén. Silkot 70-80, který pro společnost Siltek vyrábí firma Kotrbatý V.M.Z z Pelhřimova, je jednou z variant, jak provést dočasnou lokální vysprávku silnice. Používá k tomu rozehřátý materiál přímo z výtluku, ke kterému se následně přisype jemná recyklovaná živičná směs, která se získala již dříve odfrézováním z nějaké jiné silnice.
Největší změnou oproti americkému vzoru je, že stroj Silkot pro svůj provoz nepotřebuje „teplou balenou“ z obalovny, ale vystačí si s recyklátem. Většinou mají takový materiál vysprávkové firmy na vlastní skládce, ze které ho postupně odebírají na lokální opravy silnic nižších tříd. Další výhodou je možnost využití této technologie i za nízkých teplot až do -10°C. Stroj vymyslel pan Jiří Charvát, jednatel společnosti Siltek.
Princip fungování Silkotu 70-80:
- Vzadu se nachází sklopný rám se zabudovanými infrazářiči, které rozehřívají asfalt uvnitř a okolo místa, které se bude opravovat. Je důležité asfalt nenahřívat příliš dlouho, aby se jeho teplota nedostala k 250°C, při které asfalt ztrácí svou plasticitu a nedošlo by ke spojení s dalším přisypaným materiálem.
- Po zahřátí se povrch stávajícího asfaltu naruší železným hrablem do hloubky cca 3 cm.
- Následně se na něj dosype recyklát ze zásobníku přímo ve stroji. Dosypávání neprobíhá automaticky, ale je nutno vzít ruční kolečka, přistavit je zboku k výsypnému otvoru a lopatkou do nich vyškrábnout požadované množství. Potom se recyklát z koleček vysype do rozhrabaného asfaltu.
- Jakmile se recyklátem doplní chybějící množství mírně nad úroveň okolní plochy, pojezdí se malým silničním válcem, čímž dojde ke zhutnění a dorovnání povrchu.
Výsledkem je plynule navazující vyspravená oblast na původní neporušenou plochu bez řezů, spojů a prasklin.
Technické specifikace a provozní aspekty Silkotu 70-80:
- Izolovaný ohřívací zásobník pojme přibližně 1,1m³ recyklátu, který nahřívá na teplotu až 200°C.
- Silkot 70-80 není osazen žádným motorem - veškerá energie určená k zapálení hořáků a vyhřívání pochází ze tří LPG nádrží.
- Druhý a poslední zdroj energie představuje akumulátor s nabíjecím zdrojem, který napájí ovládací skříně a navijáky pro spouštění zadního čela a boční rampy.
- Skutečnost, že stroj využívá pouze LPG, elektřinu a recyklát, se příznivě promítá do nízkých provozních nákladů.
- Z traktoru si Silkot 70-80 bere jen brzdy a elektriku, v tomto se chová jako klasický přívěs.
- Dvounápravový podvozek Silkotu 70-80 je tvořen přívěsem NUNC 82D z MOS Šitbořice. Jedná se o pomalou variantu určenou k připojení za traktor s maximální přípustnou rychlostí 40 km/h. Variantně je ke koupi i rychlejší provedení do 80 km/h, osazené brzdovým systémem ABS, které lze připojit za nákladní vozidlo.
- V přední části se nachází box na nářadí a prostor pro přepravu ručně vedeného válce se sklopnou nájezdovou rampou pro snadné najíždění a sjíždění.
Během nedlouhé doby výroby se již stihlo pár inovací. Například místo měděných hadiček se nyní používají umělohmotné, přidala se druhá nádrž na recyklát nebo se změnil systém rozvodu elektrické energie.
Čtěte také: Jak renovovat parkety svépomocí
Co se posádky týká, k obsluze ve skutečnosti stačí dva pracovníci. Silkot 70-80 v provedení, v jakém jej vidíte na fotografiích, stojí přesně dva miliony korun. Kromě přívěsného provedení se vyrábí také jako nástavba na nákladní auto pod označením Silkot 10.
Dle vyjádření zaměstnance firmy Siltek je toto již 26. stroj v republice. Když uvážíme, že první stroj se prodal teprve v říjnu 2009, svědčí toto číslo o velkém úspěchu. Logickým vývojem je expanze na zahraniční trhy. Jeden stroj je Chorvatsku, jeden v Německu, další půjde zanedlouho na Ukrajinu.
Frézy a brusky na asfalt a beton
Asfaltová betonová řezačka je určena pro pevnost, odolnost a výkon. Ať už se jedná o řezání betonu nebo asfaltu, konstrukce rámu vyztužené oceli dodává sílu potřebnou pro snížení vibrací při řezání. Minimalizace vibrací zvyšuje výkon kotouče a prodlužuje životnost pily.
Funkce betonové řezačky:
- Super-rigid box rám zajišťuje rovný řez, zatímco odolává deformaci a vibracím - prodlužuje životnost pil.
- Tlakové hřídelové ložisko pro dlouhou životnost.
- Hojně nastavitelná rukojeť s pohodlnými rukojeťmi.
- Jednoduchá klika pro zvedání / spouštění hloubky řezu.
- Jednoduché odstranění, nikdy nerezavějící plastová nádrž na vodu zajišťuje tok a objem vody na čepel.
- Předsazená přední část je opatřena ochranou čepele, která zajišťuje snadnou výměnu čepelí.
Janser Speedtronic je opravdová bruska na betonové podlahy. Tahle bruska na betonové a anhydritové podlahy doslova podklad žere. Tahle bruska brousí rychle a efektivně větší plochy. Zvládne jak beton i anhydrit. Pokud realizujete větší plochy podlah, tato bruska se vám bude hodit. Snadno si poradí a srovná téměř každý podklad. Jak odbrousit z betonu zbytky lepidla nebo nerovný podklad? Bruska od firmy Janser Speedtronic má řešení.
Zařízení MIRA-1 je navrženo pro přesnost a spolehlivost, poskytuje rovnoměrné a kontrolované zahřívání, které zlepšuje přilnavost materiálu, prodlužuje životnost opravy a zkracuje celkovou dobu zásahu. Pro cenu, možnosti dodání a podrobné technické specifikace nás kontaktujte.
Stacionární betonárny a příprava materiálu
Stacionární betonárny řady COMPACT zajišťují uspokojení všech nároků díky praktickým a efektivním řešením. Řada COMPACT nabízí snadné ovládání a nejnižší investiční náklady. Pro více informací nás neváhejte kontaktovat!
Komponenty pro přípravu materiálů:
- Čtyřnásobný vstupní zásobník (dva na dva) s otvorem o šířce 3,80 mm a objemem 6 m³, kompletně navržený pro podepření napětí během vykládky materiálů.
- Podávací pásy s plachtou o šířce 20" podepřené 4" válci ve tvaru "V" s trvalým mazáním. Převodovka je přímo připojena k hřídeli bubnu. Bubny jsou regulovány oscilačními a stíněnými ložisky.
- Automatický vibrační systém pro jeden zásobník, který usnadňuje sypání jemného kameniva s vysokým vlhkostním poměrem v jednom ze zásobníků.
- Dopravní pás v U-nosníku, plátno o šířce 24", nesený 4 válečky ve stíněných V-válcích poháněných elektromotorem.
- Síta se sítem pro odstranění nadměrných materiálů.
- Bubnová sušička a míchačka s tepelnou izolací, čtyři poháněné podpěrné válce z vysoce uhlíkové oceli poháněné převodovkou, elektromotor 15 k.
Dopravní technika
- Přepravníky živičných směsí (sypač)
- Přepravníky litých asfaltů (vařič)
- Kolejový finišer na pokládku litého asfaltu Linnhoff EB25 G
Podvozek pro dopravu:
Podvozek má vysoce odolný I-nosník s kovaným čepem, 3 nápravy se speciálními pneumatikami, pružiny, vzduchové brzdy, nádrž a bezpečnostní ventil, dálniční signalizaci, mechanickou nohu s teleskopickou opěrou. Zařízení bylo vyvinuto s cílem co nejvíce usnadnit přepravu bez nutnosti použití pilotních vozů.
tags: #stroj #na #strhavani #asfaltu #informace