Asfaltové šindele jsou skládané střešní krytiny s nízkou hmotností, které si získaly oblibu pro svou cenovou dostupnost a nenáročnou montáž. Na americkém kontinentě zůstávají nejpoužívanější střešní krytinou již více než 100 let, proto jsou lidově označovány jako "kanadský šindel". V České republice se začaly prodávat po roce 1990 a od té doby jejich popularita stále roste, hlavně díky vysoké kvalitě, odolnosti a všestrannému využití. Jsou vhodné pro šikmé střechy se sklonem již od 18° a lze je použít pro rekonstrukce starých střech, novostavby, zahradní altány, garáže, přístřešky a pergoly.
Co je to asfaltový šindel?
Asfaltový šindel je lehká střešní krytina na bázi bitumenu určená pro šikmé střechy. Tvoří ji pásy nebo jednotlivé dílce, které svým tvarem napodobují klasické šindele, bobrovky nebo jiné tvarovky. Základem je nosná vložka, na které je nanesen asfalt a svrchní ochranná vrstva minerálního posypu.
- Nosná vložka: Základem šindele bývá skelná rohož nebo jiná nenasákavá nosná vložka (např. netkaná skelná textilie), která drží tvar a zajišťuje rozměrovou stabilitu. Čím je vložka těžší, tím je šindel kvalitnější.
- Asfaltová hmota: Na vložku se nanáší asfalt. Často se používá modifikovaný asfalt (bitumen obohacený syntetickým kaučukem, např. SBS elastomer), který je pružnější, odolnější vůči UV záření, lépe odolává teplotním změnám a má vyšší bod měknutí než oxidovaný bitumen. Oxidovaný asfalt má zvýšenou odolnost vůči vysokým teplotám.
- Minerální posyp: Na povrchu je barevný minerální posyp, který chrání asfalt před sluncem, zlepšuje mechanickou odolnost a určuje vzhled střechy. Důležitá je dostatečná vrstva posypu, jeho stálobarevnost a přilnavost, aby se minimalizovalo splavování do okapů.
Typy šindelů a jejich vlastnosti
V nabídce je ucelený sortiment zahrnující širokou škálu druhů, tvarů a barev šindelů a modifikovaných střešních tašek. Nejčastějšími tvary jsou bobrovka, obdélník, delta a hexagonal. Barvy zahrnují typicky červenou, modrou, zelenou, hnědou a černou.
Příklady šindelů z materiálu:
- Dvouvrstvé šindele: Například šindel Cambridge, dvouvrstvý laminovaný šindel, který má z výroby naneseny dvě vrstvy šindele, které se nepravidelně střídají a zajišťují lepší odolnost a životnost. Jsou dostupné v 7 barevných variantách a výrobce poskytuje záruku 25 let.
- Guttatec Diamant: Střešní asfaltový šindel ve tvaru kosodélníku s termoaktivními body, vyrobený z oxidovaného asfaltu. Použitá skelná rohož zajišťuje dlouholetou životnost.
- Guttatec Topglass Irregular: Prémiový celoplošně samolepicí střešní šindel nejvyšší kvality, vyrobený z SBS modifikovaného asfaltu s minerálními plnivy a nenasákavé rohože ze zesílených skelných vláken. Exkluzivní záruka 30 let.
- Guttatec Rectangular SBS: Střešní asfaltový šindel ve tvaru obdélníku s termoaktivními body, vyrobený z SBS modifikovaného asfaltu, který je pružný, odolný proti praskání a lépe přilne i při nižších teplotách.
- Isola Skifer: Šindel, který svým vzhledem a barvou imituje břidlici. Uplatňuje se nejen na historických objektech, kde je problém použít přírodní břidlici z hlediska hmotnosti, tak i tam, kde je problémem finanční rámec a vzhled břidlice je vyžadován.
Životnost a odolnost
Životnost šindelů vždy závisí na zvoleném typu, kvalitě pokládky, konstrukci krovu a řešení odvětrání střechy.
Čtěte také: Vše, co potřebujete vědět o vlastnostech asfaltového šindele
- Životnost šindelů z oxidovaných asfaltových pásů se pohybuje od 5 do 20 let.
- Životnost modifikovaných asfaltových šindelů se pohybuje v rozmezí 25 až 50 let. Modifikované výrobky mají v mnoha případech až dvojnásobnou životnost ve srovnání s výrobky z oxidovaného bitumenu.
Asfaltové šindele s lepicími plochami se silně lepivým efektem, jako je Isola, dokážou odolat vichru až o rychlosti 42 m/s (cca 150 km/hod). Šindele IKO ArmourShield mohou nabídnout odolnost proti větru až do rychlosti 220 km/h. Při dodržení všech podmínek pokládky odolává silnému větru, tedy do 12 m/s. Při opakovaném vystavení síle 12 m/s až 18 m/s může dojít k postupnému snížení životnosti a následné nutnosti opravy střešního šindele.
Všechny střešní asfaltové šindele v průběhu své životnosti různě rychle „plešatí“, tedy ztrácejí svůj hydrofobizovaný vrchní posyp. Rychlost se odvíjí od kvality výroby šindele a správného konstrukčního řešení střešního pláště.
Podkladní pásy pod šindel
Šindele nejsou jedinou krycí vrstvou na střeše. Neviditelnou, ale zásadní částí střechy, která se stará o ochranu, jsou podkladní pásy. Ty slouží jako pojistná hydroizolace šindelové střechy a vkládají se mezi šindele a dřevěný záklop. Jsou nutnou podmínkou pro poskytnutí záruk na šindelovou střechu od IKO.
Jako podkladní pásy pod šindele je nutné používat asfaltové pásy, nikdy difúzní nebo jiné plastové fólie. Difúzní ani parotěsné fólie pod šindelem dlouhodobě nevydrží a rozpadnou se. Mají ve skladbě střechy jiné využití, především pro ochranu zateplení. Nepoužívejte „lepenku“ s nosnou vložkou z papíru, textilu nebo „térový papír“, protože tam vzniká riziko nasání vlhkosti, zkroucení a zvrásnění lepenky, což může způsobovat zatékání.
Výhodou asfaltových podkladních pásů je, že po proděravění hřebíkem jsou stále voděodolné, neboť bitumen nepropustí vodu ani v místech, kde jsou probity hřebíky. Asfaltové podkladní pásy se pokládají na dřevěný záklop, především jako pojistná hydroizolace pro šindele, ale také pro plechové krytiny a tašky, všude tam, kde je požadavek na kvalitní pojistnou hydroizolaci.
Čtěte také: Vliv sklonu střechy na instalaci šindelů
Typy podkladních pásů IKO
Podkladní pásy IKO jsou vyrobeny z asfaltu, s nosnou vložkou z polyesteru a z obou stran je nanesena polypropylenová netkaná textilie, která zajišťuje tahovou odolnost pásu. Průměrná hmotnost podkladního pásu od IKO je pouhých 9 kg na 30 m², takže je možné ho snadno dopravit na střechu.
| Název pásu | Popis | Návin role | Sklon střechy | Vlastnosti |
|---|---|---|---|---|
| Armourbase ECO | Ekonomická varianta pojistného pásu | 50 m² | nad 21° | Nosná vložka z polyesteru napuštěného modifikovaným asfaltem |
| Armourbase PRO | Nejpoužívanější podkladní pás | 30 m² | 21° - 85° | Velmi odolný polyester napuštěný modifikovaným asfaltem, vrchní vrstva z polypropylenové netkané textilie s logem IKO a vodící čarou |
| Armourbase PRO PLUS | Moderní podkladní pás se samolepivými přesahy | 30 m² | od 9,5° (pro šindel Cambridge Xtreme 9,5°) | Vrchní vodící mřížka na netkané textilii pro snazší zarovnání a pokládku šindelů |
| Armourbase STICK | Celoplošně samolepivý podkladní pás | N/A | od 9,5°, resp. 15° | Šedá barva s červeným logem IKO, pod fólií velmi lepivý modifikovaný asfalt, který se hned přilepí k záklopu. Doporučeno pro přesahy střech a okapové hrany. |
Instalace podkladních pásů
Podkladní pásy se instalují na střešní bednění, které musí být rovné, dostatečně silné, suché a pevně uchycené ke konstrukci. Doporučuje se OSB desky, prkna nebo podobné bednění. Spoje prken musí být na příhradových nosnících, pokud nejsou použita prkna se čtyřstrannou pero-drážkou. U suchého dřevěného materiálu je nutné nechat malé mezery (1-2 mm) mezi prkny kvůli bobtnání dřeva.
Postup instalace:
- Nejdříve se instaluje plechování okapové hrany.
- Poté se pokládají podkladní pásy rovnoběžně s okapovou hranou od spodního okraje střechy směrem nahoru.
- Podkladní pásy se přichycují hřebíky. Používejte pouze nezbytně nutné množství hřebíků.
- Samolepivý podkladní pás (Armourbase Pro Plus nebo Armourbase Stick): Vertikální přesahy jsou 10 cm.
- Nesamolepivé pásy (Armourbase Pro nebo Armourbase Eco): U těchto pásů je nutné dvojité překrytí. Rozřízněte podélně podkladní pás na polovinu se šířkou 50 cm a použijte tuto část jako startovací pruh. Pak pokračujte pásem s plnou šíří 1 m s vertikálním přesahem 50 cm. Podkladní pásy by se měly překrývat vertikálně 10 cm a horizontálně 15 cm a u okapové hrany by měly být podlepeny tmelem IKO Plastal Stick nebo IKO Shingle Stick.
Zejména za horkého počasí a na větších sklonech se nedoporučuje chodit po podkladním pásu. Kvalitní podkladní pásy, jako LiteBase 500 a XtraBase, je možné nechat na střeše přes zimu pouze tyto podkladní pásy. Bitumenová plst v žádném případě není dostatečná jako podkladní vrstva, neboť je nasákavá a zadržuje ve střešní konstrukci vlhkost.
Pokládka asfaltového šindele
Asfaltový šindel se pokládá na plné bednění střechy, nejčastěji z prken nebo OSB desek, které musí být rovné, pevné a dobře odvětrané. Šindele se kladou od spodní hrany střechy směrem nahoru, s přesahy danými výrobcem. Asfaltové šindele je možné použít pro střešní konstrukce se sklonem již od 18°. Některé výrobky jsou použitelné už od sklonu 9,5° (např. šindel Cambridge Xtreme 9,5° s celoplošně samolepivým podkladním pásem Armourbase STICK).
Čtěte také: Montáž střešní krytiny ze šindelů krok za krokem
Důležité body při pokládce:
- Každá šablona se přibíjí čtyřmi hřebíky. Při sklonu střechy větším než 60° nebo na návětrné straně se doporučuje přibít každou šablonu šesti hřebíky.
- Hřebíky se přibíjejí nad zářezem, kde projdou skrz dva šindele a současně přitlačí lepivý povrch šindele pevně k povrchu předchozího šindele.
- Při pokládce na střechy se sklonem vyšším než 60° je nutné lepicí bitumenové body na líci šindele prohřát horkovzdušnou pistolí. Šindele také lze podlepit střešním bitumenovým tmelem.
- Pokládka šindelů by se měla provádět při teplých podmínkách a minimální teplota by neměla klesnout pod 5°C. Při nižších teplotách je nutné šindele ohýbat opatrněji nebo více listů zároveň, aby nedocházelo k praskání. V zimních měsících nedojde ke slepení samolepivých bodů, které potřebují přímý sluneční svit a dostatečné rozehřání, to se stane až na jaře.
- Asfaltový tmel je nutný pro lepení zakládacího prvku na okapnici z plechu.
Detaily střechy
- Úžlabí: Úžlabí je možno vyřešit buď vyskládáním šindelových prvků, nebo vhodným klempířským prvkem. Na konstrukci úžlabí se musí použít podkladní vrstva, lepidla a úžlabinový pás (např. Super-Pintari). Plech nesmí být instalován do úžlabí kvůli velkému koeficientu tepelné roztažnosti kovu a hromadění sněhu a ledu.
- Hřebeny a nároží: Hřebenáče se vytváří většinou z krytiny samotné tak, že se šablona dělí na jednotlivé prvky, které se s přesahem kladou za sebe. Tyto díly se přehnou přes hřeben (nároží) a každá strana se přibije jedním hřebem. Zároveň se prvky podlepují střešním bitumenovým tmelem. Hřeby musí být vždy překryty následujícím prvkem.
- Okapová hrana: Vždy doporučujeme použití originálních okapových/hřebenových pásů. Okapový pás je vlastně střešní šindel s rovnými okraji, jehož spoje se pokryjí další vrstvou šindelů.
Větrání střechy
Vzhledem k tomu, že bitumenové šindele vytváří na střeše nepropustnou vrstvu, je nutné odvětrávat každou střešní konstrukci, a to i nezatepleného střešního pláště. Pod krytinou by měla být zajištěná cesta pro proudění vzduchu od okapu k hřebeni, aby se odvádělo teplo a vlhkost.
Odvětrání se provádí v zásadě dvěma způsoby:
- Hřebenovým odvětráním.
- Odvětrávacími taškami s dostatečnou větrací kapacitou.
Pokud nejsou na střeše větrací otvory - u okapu střechy pro přívod vzduchu a zároveň u hřebene pro odvod vzduchu, které se následně při pokládce asfaltového střešního šindele osadí ventilační mřížkou a odvětrávacími prvky, tak se v horní části větracího prostoru střechy hromadí teplý a vlhký vzduch, ze kterého při chladném počasí kondenzuje vlhkost do dřevěné konstrukce. To může mít za následek vznik kondenzátu, který může stékat do podstřeší, degradaci dřeva a v krajních případech až k roztékání vrchního asfaltového šindele.
Údržba a řešení problémů
Údržba šindelové střechy spočívá hlavně ve vizuální kontrole. Sleduje se stav povrchu, přichycení šindelů a čistota okapů a úžlabí. Pokud se objeví uvolněné nebo poškozené díly, lze je obvykle vyměnit bez zásahu do celé střechy.
Mech a lišejníky
Při určitých podmínkách začne na bitumenových střešních šindelích růst mech. Pravděpodobnost výskytu mechu je větší, jestliže je v bezprostřední blízkosti střechy mnoho stromů. Na tento problém je k dispozici ČISTIČ KATEPAL K-10, který se aplikuje postřikovačem na suchý porost. Silnější vrstvy je nutné opláchnout zahradní hadicí, nebo jemně pomocí kartáče.
Namrzání srážek
Na asfaltových střešních šindelích nesmí namrzat srážky. Řešení střešního pláště musí být navrženo tak, aby se tento efekt nevyskytoval. Právě při namrzání srážek dochází k vytrhávání jednotlivých granulí posypu a v krajních případech až k trhání šindelů.
Pohyb po střeše
Pohyb po střešní rovině je u šindelových krytin možný a běžný. Jediným faktorem, který se musí zohlednit, je stáří krytiny a stav podkladní konstrukce. Při nejistotě o stavu konstrukce se po střeše raději nepohybujte. Asfaltová hmota začíná měknout při vysokých teplotách (nad 70 °C), hrozí poškození krytiny při pošlapání. V takovém případě je potřeba být při pokládce opatrnější a pohybovat se po střeše opatrněji (např. mít vhodné pracovní boty nebo si omotat boty a chodidla molitanem), aby nezůstávaly v šindeli obtisklé šlápoty.
Sněhové zábrany
Obyčejně nejsou sněhové zábrany u bitumenové krytiny potřebné ani na příkré střeše, protože sníh a led nesjedou dolů po bitumenové krytině s drsnějším povrchem. Pokud jsou však uvedeny ve výkresech stavebního povolení, může stavební úřad odůvodněně vyžadovat jejich instalaci.
tags: #vše #o #střešní #krytině #šindel #pas