Hausbóty jsou obydlí na vodě, z nichž některé nejsou uzpůsobeny k plavbě, zatímco jiné využívají k plavbě sílu integrovaných nebo závěsných motorů. Zejména hausbóty schopné plavby jsou ovšem ideální variantou pro všechny, kteří si chtějí opravdu užít klid, romantiku i dobrodružství zároveň. S hausbótem můžete trvale kotvit, jezdit po řekách, jezerech i vodních nádržích, obdivovat přírodní krásy a pokud vás některé místo zaujme, můžete zakotvit i na delší dobu. Když vás místo omrzí, jednoduše zvednete kotvy a bez dlouhého balení můžete vyrazit na další cestu. Nemusíte řešit hlučné sousedy, zkrátka jedete dál. Dnešní hausbóty mohou být vybaveny na úrovni normálních domů. Výrobou hausbótů se naše společnost zabývá od roku 2013 a jsme registrováni u společnosti Československý Lloyd jako výrobci plavidel. Samozřejmostí je certifikát CE a osvědčení plavidla od Státní plavební správy.
Typy konstrukce hausbotů
Volba konstrukce, velikosti, vybavení a mobility hausbotu závisí na vašich potřebách, požadavcích a představě. Je třeba uvážit, pro jaké účely hodláte hausbot využívat. Zda pro samotářské rybaření, pro rodinnou rekreaci, větší přátelská setkání nebo trvalé bydlení.
Klasický hausbot s pohonem na ocelové vaně (typ A)
- Poskytuje možnost využití prostoru vany, což má vliv na nižší vnější výšku lodi.
- Díky ní je loď při jízdě stabilnější a při větru překonává menší odpor.
- Prostor vany, do něhož se vstupuje z paluby, umožňuje dosáhnout vyšší vnitřní výšky obytné části, tedy i pohodlnější pohyb v ní.
- Musíte však sestoupit po několika schodech dolů.
- Jízdní vlastnosti jsou velmi dobré díky malému ponoru lodi.
- Loď se více kýve, ale díky menší šířce se vejdete např. do plavebních komor či klecí.
- Využíváte celou hloubku vany. Z mého pohledu je tento typ nejoptimálnější.
- Z finančního hlediska je výroba prakticky stejná jako u typu B. U typu s vanou nejsou vnější stěny tak vysoké a dá se zde relativně ušetřit na materiálu, ale rozdíl není velký.
Obytná nástavba na plovácích (typ B)
- Jsou to zpravidla dva podélné samostatné plováky, na nichž je zhotovena paluba. Teprve na ní je postavena obytná část. Je to obdoba katamaránu.
- Obytná část je ve stejné úrovni jako paluba.
- Takto konstruované hausbóty bývají většinou širší než typ s vanou, ale současně i vyšší.
- Jízdní vlastnosti jsou obdobné jako u předešlého typu.
- Loď je díky šířce stabilnější, ale při silném větru musíte počítat s větším odporem. Je to však kompenzováno menším odporem ve vodě.
- Odpadají schody dolů. Jdete přímo z paluby do obytné části bez překážek.
- Loď se při plavbě prakticky nekývá nebo jen velmi málo. Jízdní vlastnosti jsou taktéž velmi dobré.
Hausbot bez vlastního pohonu (typ C)
- Hausbot buď na ocelové vaně nebo na plovácích, ale bez vlastního pohonu.
- Tento typ může mít větší rozměr a je využíván v podstatě jako chata či dům na vodě.
- Co se týká energií, nejste prakticky omezeni. Vybavit a využívat jej můžete jako byt, dům či chatu.
- Pokud po patřičných povoleních dovedete k lodi el. proud, můžete ji vybavit bez omezení. Samozřejmě, že lze i zde využít fotovoltaických článků, ale odběr 230 V ze sítě je pohodlnější.
- I veškeré spotřebiče na 230 V oproti 12 V jsou levnější.
- Jediné omezení je jen částečná mobilita. Díky rozměrům lodě bývá i kotvení a zabezpečení problematičtější.
- U tohoto typu se nepočítá s ježděním a proto není vybaven motorem. Pouze deskou na zádi k uchycení závěsného motoru pro případ přemístění.
- K tomuto typu je dobré si pořídit menší loď. Ať už pramici na vesla, na motor či motorový člun.
- Taktéž je možné více využívat zázemí na břehu.
Konstrukce a materiály
Konstrukce hausbótu je sendvičová GFK s polyuretanem. Laminátová platforma je vyrobena z ručně kladeného pečlivě zpracovaného polyesterového laminátu GFK s úhlopříčným towingovým zpevněním. Pochozí a extrémně namáhané plochy jsou zpevněny divinicelovými kazetovými deskami, které spolu s mřížovým profilem tvoří pevnou a lehkou výztuhu - sandwich. Tlak v menších plochách vynáší kevlarové výztuhy. Velmi pevný vnější povrch je zhotoven z pigmentovaného GELCOATU, který je odolný vůči povětrnostním vlivům i záření UVA a nevyžaduje náročnější údržbu. V základu je zhotoven v bílé barvě provedení RAL, ale k dispozici je téměř neomezená škála barevných odstínů. Pochozí plochy mohou být opatřeny antiskluzovým nástřikem. Jednotlivé díly jsou spojeny kvalitním elastickým polyuretanovým lepidlem, které spolu se samonosným rámem z Eurohranolů zaručuje velmi pevnou stavební konstrukci. Tepelnou izolaci zaručují silné izolační deky uvnitř této konstrukce. Výhodou laminátové varianty je bezúdržbovost, menší váha, odolnost vůči oděru, jediným omezením je standardizovaný rozměr: délka 9 m, šířka 2,6 m. Po dohodě jsou možné úpravy rozměrů.
Ocelová plovoucí nosná platforma je tvořena z oceli dle ČSN 11 335. Rám vany hausbótu je z ocelových vinglů 50 x 50 x 5 mm, které jsou do sebe vzájemně provařeny, čímž tvoří konstrukci a rám vany. Rám je v horní části konstrukce ukončen ocelovou trubkou 89 x 4 mm, nebo ocelovým jeklem, který vytváří vrchní hranu rámu a zároveň vnější délku i šířku vany. Plášť je z plechu o tloušťce 3 mm, konstrukce platformy s opláštěním drží stálý tvar a vytváří dostatečnou tuhost a pevnost platformy. Paluby jsou vyztuženy vinglem 50 x 50 x 5 mm s otvory ke kontrole stavu. Způsob sváření ČSN EN 287-1 135P BW 1,1S. Velikost a typ svarů - oboustranný koutový svar 4, V svar 3. Rozměry plavidla můžeme přizpůsobit přání zákazníka. Veškeré povrchy jsou ošetřeny 2x základovým nátěrem a 2x finálním speciálním lodním nátěrem. Konstrukce nástavby hausbótu je dřevěná s tepelnou izolací, eurookny a pochůzí střechou/terasou.
Povrchová úprava ocelových částí
- Základní epoxidový nátěr: 160 mikrometrová epoxidová nátěrová hmota s výbornou přilnavostí na ocel, s odolností proti ropě a většině rafinovaných ropných produktů, např. Chemolak S 2301 EPONAL - epoxidová dvojzložková základní barva se zinkovým prachem.
- Hrubá mezivrstva: Nátěr tzv. mastic tloušťky 500 µm, např. Hempadur Mastic - dvojzložková, vytvrzovaná polyamidovým aduktem, vysoko sušinová, epoxidová nátěrová hmota.
- Vrchní nátěr: Dvě vrstvy polyuretanové barvy 2 x 120 µm.
Izolace a stěny
Izolace stěn může být tvořena dřevěnou trámovou, nebo ocelovou svařovanou, případně montovanou konstrukcí, do které je vkládána izolace - izolační vata, nebo polystyren. Vnější stěny mohou být zhotoveny z ušlechtilého dřeva, desek na cementové bázi i různých druhů kovů. Na interiérové obložení se používají například klasické dřevěné obkladové palubky, ThermoWood palubky, lodní překližka, SDK desky na rošt, dle potřeby na podkladovou vrstvu z OSB desek. Součástí skladby stěn jsou také parotěsná a paropropustná fólie. Do dveří i oken jsou vkládány izolační dvojskla. Veškeré práce jsou prováděny dle moderních standardů staveb a dřevostaveb.
Čtěte také: Stavba terasy z betonu
Ve vnitřních stěnách se používá izolace, v našem případě měkká z minerální vlny o tloušťce 150 mm, vzduchotěsně překrytá parozábranou s reflexní vrstvou odrážející teplo. Vzhledem k šířce fošen 180 mm zůstává 30-milimetrová vzduchová mezera mezi fólií a vnitřním opláštěním ze sádrokartonu, která ještě vylepšuje tepelněizolační vlastnosti stěn. Před montáží sádrokartonu se do této vzduchové mezery montují rozvody elektřiny, klimatizace a vytápění a tam, kde je třeba, i rozvody vody či trubky na odpadní vodu. Místa pro dveřní otvory a okna se samozřejmě vynechávají. Podobným způsobem se postupuje i při střeše, kam se mezi krokve vkládá tepelná izolace a proti vypadnutí se zajistí nataženým drátem nebo provazem. Zde je však tepelná izolace tlustší - má 180 mm a skládá se ze dvou vrstev. Dokončují se i vnitřní nosné stěny včetně instalačních rozvodů a dveřních otvorů. Izolaci podlahy tvoří dvě vrstvy polystyrenu o celkové tloušťce 150 mm. Lze ji položit na separační polyetylenovou fólii nebo na geotextilii, aby byla oddělena od asfaltovaných pásů. Ve spodní části je extrudovaný, na vrchu bílý podlahový polystyren. V izolaci podlahy jsou uloženy i některé instalační rozvody. Na izolaci je parozábrana - polyetylenová fólie s reflexní vrstvou a vinylová podlaha v dřevěném dekoru.
Vybavení a interiér
Dispozice interiéru a vnitřní vybavenost je dodávána dle přání klienta (postele, sezení, stoly a stolky, skříně, police atd.). Interiér je vybaven na základě požadavků a přání zákazníka s ohledem na využitelnost plavidla.
Interiérové prvky
- V hausbótu bez přípojek najdete kuchyňskou linku s dřezem, el. kohoutkem, nádrže na čistou a odpadovou vodu, chemickým, nebo jiným typem WC, postelemi, stolem, židlemi a kormidelnou.
- V případě, že kotviště poskytuje inženýrské sítě (elektro, voda, kanalizace), máte možnost si užívat na hausbótu plnohodnotného bydlení s koupelnou, kde může být vana, sprcha i pračka, splachovacím WC, standardní kuchyní včetně myčky, trouby, varné desky, mikrovlnné trouby atd.
- V případě vašich nadstandardních požadavků cesta začíná u našeho projektového manažera, kde vznikne projekt podle vašich představ s grafickým návrhem respektujícím váš osobitý styl.
Energetické řešení
- Hausbót může být vybaven motorem o výkonu 5-150 KW.
- Ve standardu je rozvod elektrické energie 12/220 V případně doplněným dobíjeným solárním panelem. Lodní akumulátor, osvětlení.
- Na topení a vaření je většinou používán propan-butan. Zde musíte počítat s revizemi.
- Elektrifikace (nejčastěji 12 V) je řešena bateriemi a fotovoltaickými články. Ty je možné částečně dobíjet i pomocí motoru.
- Je možné použít i měniče na 230 V. Počítejte však, že kapacita je dost omezená. Nejčastěji vám vystačí el. proud na osvětlení, rádio a třeba notebook. Při větší investici můžete mít ledničku a TV.
- U mobilních hausbótů je elektrorozvod na 12 V a vaření převážně na plyn. U trvale zakotvených hausbótů je možnost připojení na síť 230 V. Zdroje energií jsou různé (plyn, solární panely, agregát, přípojka na síť, baterie) a proto je dobré vybrat spotřebiče nejvíce vyhovující vašim představám a požadavkům. Nejlevnější zařízení bývají na plyn a 230 V.
Odpadové hospodářství
Samostatnou kapitolou, velmi důležitou při schvalování projektu, je nádrž na odpadovou vodu. Nemůžeme ji vypouštět do řeky, ale musí se zachytávat a je třeba ji dopravit do čistírny odpadních vod. Aby se nádrž nenaplnila příliš brzy, řeší se to tak, že hausbót má i svou vlastní čistírnu. Vyčištěná voda se zachytává do dvou nádrží a je podle potřeby odvážena fekálním vozidlem na likvidaci. Případně je využitelná opětovně jako užitková voda např. na polévání trávníků. Od roku 2017 i všechny starší hausbóty musí být vybaveny nádržemi na zachytávání odpadních vod. Z oceli je třeba zhotovit a ponatírat ocelové nádrže na odpadní vodu. Objem musí mít podobný jako žumpy při rodinných domech, asi 10 m³. Menší, občasně obývané hausbóty mohou mít odpadové nádrže mnohem menší, a tedy i levnější.
PORT X: Inovativní koncept plovoucího bydlení
PORT X je inovativní koncept, který spojuje výhody moderního bydlení s mobilitou a flexibilitou. Jeho elegantní tvary a kombinace hi-tech materiálů s přírodními prvky nabízejí čistý, funkční a časem ověřený design. Díky modulárnímu systému je PORT X snadno rozložitelný a přepravitelný na jiné místo, což otevírá nové možnosti umístění. Tento koncept také umožňuje vlastníkovi přizpůsobit stavbu podle svých potřeb a přání. PORT X byl primárně navržen jako stacionární typ prostorově velkorysejšího hausbótu, který je určen k trvalejšímu kotvení na daném místě. Přesun po vodní ploše je možný za pomoci tažného zařízení. Celkový design objektu PORT X a jeho celá do detailu promyšlená koncepce samonosné konstrukce je nepochybně jednou z nejsilnějších stránek celého projektu.
Design a konstrukce PORT X
V roce 2009 pan architekt Koza přišel s nápadem na moderní bydlení na vodě PORT X. S výstavbou jsme začali v roce 2000. Po zvážení výrobních možností jsme navrhli základní rozměry sendvičové konstrukce, systém propojení segmentů a design plováků. Ateliér SAD se zabýval celkovým designem a projekční dokumentací. My jsme přispěli návrhem forem, technologií a pevnostním řešením. Konstrukce je vyrobena z kompozitového sendviče - neboli několika vrstev polyuretanu, laminátu a sklolaminátu - a poskytuje tak vysokou míru tepelné izolace. Díky precizně zpracovaným přírodním materiálům a elegantním a příjemným tvarům rozehraje PORT X vlídný dialog s okolím. "Člověk si má užívat místa, na kterém je," říká jeden z autorů návrhu Adam Jirkal a jeho kolega, spoluautor návrhu Jerry Koza, dodává: "Budova navazuje kontakt s prostředím. PORT X je nízko nad vodou nebo terénem."
Čtěte také: Jak postavit pletivový plot
Modulární systém a montáž
PORT X se skládá z několika segmentů, v našem případě šesti, které jsou vyrobeny a transportovány zvlášť. Jedna sekce má půdorys 7,4 x 3,3 m. Vedle sebe je možno dát různý počet segmentů po 3,3 m. Kompletace probíhá až na místě určení pomocí jeřábové techniky. Segmenty mají tvar písmene „C“ v průřezu, je tedy spojena podlaha, boční stěna a strop. Konečná hrubá montáž na místě stavby trvá řádově týden, pokud není požadavek např. na fotovoltaiku, tepelné čerpadlo a podobně. Vnitřní prostor je rozdělen SDK příčkami. V prostoru je standardně navržen modřínový obklad. Panoramatická francouzská okna tvoří celou jednu fasádu hausbótu a umožňují nejen krásný výhled na vodní plochu, ale také pohodlný vstup na terasu. Na druhé fasádě, orientované ke břehu, se nacházejí pouze vstupní dveře, boční stěny potom tvoří pevně zasklené okenní otvory.
Energetika a soběstačnost PORT X
V případě PORT X je vytápění řešeno systémem klimatizačních jednotek, které v létě chladí a v zimě topí. V závislosti na zamýšleném místě kotvení či stání však může být vytápění řešeno celou řadou jiných metod, podobně jako u běžného domu. To samé platí pro další technologie zajišťující nakládání s odpady, elektřinou, apod. PORT X je napojen na vodu, ale nabízí také přídavnou nádrž. PORT X lze ale řešit i jako zcela soběstačný objekt. Stavba umožňuje umístění solárních kolektorů, které v kombinaci se záložním zdrojem poskytnou téměř nekonečnou svobodu v možnostech umístění.
Modely hausbótů a jejich vybavení
Moderní hausbot Traweller YB35
Moderní hausbot Traweller YB35 nabízí plnohodnotný komfort optimálně pro 4 až 6člennou posádku. Maximální povolený počet osob na palubě je 8. Otevřená centrální kajuta vč. kuchyně, samostatná koupelna se sprchou a WC, terasa na horní palubě s možností grilování a místem pro opalování či velkorysé paluby, ve Vás zanechají nezapomenutelný zážitek. Výbava lodě Traweller YB35 je velmi variabilní a nabízí mnoho variant. Motorizaci hausbotu YB35 je možné řešit jak vestavěným, tak závěsným pohonem.
Klasický hausbot Classic YB35
Pokud dáváte přednost romantické klasice z tepelně upravených palubek Thermowood a klidné zátoce před rušnou marinou, pak je Vaším favoritem Classic YB35, který nabízí plnohodnotný komfort optimálně pro 4 až 6člennou posádku. Maximální povolený počet osob na palubě je 8. Hausbot disponuje otevřenou centrální kajutou vč. kuchyně, samostatnou koupelnou se sprchou a WC. Jistě oceníte velkorysou horní palubu s posezením a druhým kormidelním můstkem. K prodeji je nový luxusní hausbot YB35 Classic, r.v. 2018, 11,7mx3,4m, motor Mercury 30HP 4T zesílená převodovka pro těžké lodě, kuchyň, koupelna vč. sprchy a el. WC, břeh. přípojka 230V, solár, spaní 4+2 a mnoho dalšího. Cena 100990 € (cena vč. DPH).
Hausbot YB FISCHBOAT
Hausbot YB FISCHBOAT je svou velikostí optimální pro 2 až 4člennou posádku se čtyřmi lůžky. Ve výbavě nechybí koupelna s veškerým potřebným vybavením, centrální kajuta s kuchyňkou a oddělená ložnice s dvěma palandami a úložným prostorem. Velkorysé příďové badenplato je navrženo pro dokonalý relax či rybolov. Tento hausbot byl původně navržen speciálně pro rybáře a jako stacionární (bez pohonu), ale osazení motorovou jednotkou je pochopitelně možné. Střecha je plně pochozí s velkým prostorem pro zahradní nábytek. YB FISCHBOAT je vybaven koupelnou s veškerým potřebným vybavením, kuchyňkou, čtyřmi lůžky a nechybí zde ani úložný prostor. Na střeše FISHBOATU lze umístit zahradní nábytek a to včetně grilu.
Čtěte také: Betonový bazén: Kompletní postup stavby
Realizace projektu hausbótu
Stavba každého hausbotu je výhradně zakázková práce. Bude tedy jen na Vás, jakou velikost, vybavení a materiály si vyberete. Pokud nemáte vlastní představu, můžeme návrh vytvořit společně. V každém případě bude Vaše loď originálem, který budete mít jenom Vy. Celý průběh stavby budete moci sledovat a případně upřesňovat detaily. Při práci na projektu i při vlastní stavbě uplatňuji své zkušenosti získané při stavbách hausbótů, lodí i dřevostaveb. Využívám při tom i praktické poznatky, ke kterým jsem dospěl jako uživatel, protože na svém hausbotu trávím už mnoho let veškerý volný čas.
Kroky realizace
- Návrh a specifikace hausbotu.
- Cenová nabídka.
- Podpis smlouvy.
- Výroba dokumentace (schválení SPS). Stavba plavidla se může začít až po schválení Dopravním úřadem.
- Výroba vany či plováků.
- Konstrukce nástavby.
- Nástřik barvy.
- Zastřešení.
- Vnější opláštění.
- Izolace.
- Rozvody vody, plynu, el. proudu.
- Podlaha.
- Vnitřní opláštění stěn a příček.
- Rozmístění nábytku a interiérového zařízení.
- Revize.
- Technická prohlídka.
Legislativní požadavky
Plovoucí zařízení musí být umístěno nad břehovou čarou. Vyvazovací prvky jsou vodními stavbami. Na užívání bitiev bude se žadatelem uzavřena nájemní smlouva s SVP, š. p. Po nabytí lodního osvědčení na plovoucí zařízení je třeba předložit povodňový plán zabezpečovacích prací, který musí schválit SVP, š. p., Banská Štiavnica a následně schválit příslušný Okresní úřad, odbor starostlivosti o životní prostředí. Žadatel předloží dokumentaci ohledně nakládání s odpadními vodami a doloží souhlasné stanovisko.
Před montáží je třeba položit na ocelové nosníky provizorní bednění, které umožňuje chůzi, jelikož platforma z ocelových plechů pod terasu nezasahuje. Je to proto, aby dešťová voda mohla z terasy odtékat přímo do řeky a aby nezatekala po ocelových deskách pod obytnou část hausbótu. Zhotovit nejprve terasu by bylo v této fázi příliš nákladné, neboť by se při stavebních pracích mohly zničit pěkné terasové desky. Celou dobu se pracuje nad vodou, proto je důležité dávat velký pozor z důvodu případného pádu osob pod ponton, i pro snadnou ztrátu či neopravitelné poškození nářadí, zejména elektrického. Osazené sloupky se spojí v horní části do „bran“ a po celém obvodu se položí mezi sloupky spodní dřevěné hranoly. Mezi sloupky se vloží i vodorovné příčníky a celá konstrukce se obije z vnější strany deskami OSB, čímž se zajistí jejich kolmost na platformu, tzv. zavětrování celé konstrukce, resp. její ochrana před větrem.
Střecha a izolace
Po dokončení obvodových stěn a sloupků nosných stěn se můžeme pustit do stavby střechy. Šikmou střechu hausbótu tvoří dvě křídla, která nemají společný hřeben. Jde vlastně o dvě pultové střechy. Výškový rozdíl obou křídel poskytuje možnost osvětlit a větrat prostory pod vyšší střechou třemi fasádními okny. Po osazení krokví a kleštin se zhotoví z vnější strany ze střešní fólie pojistná hydroizolace, namontuje se bednění opět z OSB desek a položí se na něj geotextilie, kterou se po spádnici překryjí dlouhé pásy střešní fólie Fatrafol. Tato fólie se běžně používá na ploché a pultové střechy. Fólie se přišroubuje speciálními šrouby se širokými podložkami a spoje se překryjí další vrstvou fólie. Práce by měla být provedena odborně, spoje mezi fóliemi se svařují teplovzdušnou pistolí s teplotou vzduchu 450 °C. Zastřešením získáme uzavřený prostor, který už lépe ochrání další dovezený materiál nejen před počasím, ale i před pohledy případných zlodějů, a umožní pracovat i v zimě. Otvory na okna a dveře se vypilují do vnějšího opláštění až tehdy, když se budou montovat.
Příklady realizovaných hausbotů
Popis hausbotu č. 1
Rozměry: Ocelová vana z 4 mm plechu. Žebrování L a U profily. Ocelová konstrukce nástavby a příček je z U profilů. Vnější opláštění je OSB deskami. Povrchová úprava nástavby je flexibilní lepidlo se sítí a plastová omítka. Vana je oboustranně opatřena nátěrem Hempel. Střecha je potažena fólií Fatrafol a využívána jako třetí paluba o ploše 52 m². Podlaha je tvořena OSB deskami a PVC. V podlaze, stěnách a stropě (střeše) je 120 mm polystyren. Vnitřní opláštění stěn a stropu je palubkami. Na opláštění koupelny byly použity desky Abitibi. Nábytek je vyroben na míru. Rozvod el. energie je na 230 V. Plyn není instalován. Rozvod užitkové vody je v plastovém potrubí přes filtr a bojler. Čerpadlo je opatřeno elektronikou a není třeba tlakové nádoby ani spínače. Vnější část potrubí je izolována a opatřena samoregulačním kabelem proti zamrznutí. Pitná voda je z aquamatu. Vytápění je řešeno přímotopy.
Popis hausbotu č. 2
Rozměry: Uspořádání: Zadní místnost tvoří kuchyň, jídelní kout a kapitánský můstek pro ovládání lodi. Samostatná toaleta. V přední části je ložnice s dvoulůžkovou postelí a palandou. Přední a zadní paluba. Ocelová vana z 3 mm plechu. Žebrování L a U profily. Povrchová úprava je oboustranný vysokotlaký nástřik barvou Hempel. Konstrukce nástavby včetně střechy je dřevěná. Vnější opláštění jsou OSB desky a na nich palubky. Finální nátěr je barvou Flügger. Střecha je potažena fólií Fatrafol a využívána jako třetí paluba (cca 15 m²). Na podlaze jsou položeny OSB desky pokryté vysokozátěžovým PVC Tarkett. Elektrický proud 12V je z baterie 180Ah dobíjené z fotovoltaického panelu a při jízdě i z motoru. 230 V je řešeno měničem 170W (pouze pro dobíjení mobilních telefonů, notebooků a případně svítilen). Na lodi je instalován dvouplotýnkový vařič na PB a desetikilová PB láhev (PB rozvod je schválen revizí i inspekcí). Pitná voda je v kanystru nebo dovezena v PET lahvích. Chemické WC. Loď je poháněna závěsným motorem Suzuki 15 HP s e-startem.
Pokud jsou Vaše představy o Vaší nové lodi přeci jen trochu odlišné od námi nabízených modelů, svěřte se nám. Zpracujeme Vaše představy, vypracujeme studii a podle technických možností Vám navrhneme loď zcela na míru. Každá stavba takovéhoto plavidla je naprosto individuální, podřízená přáním a nárokům klienta. Pokud máte představu o tom, jak budete loď převážně využívat, rozhodně navrhujeme společnou osobní konzultaci, kde prodiskutujeme vše potřebné.
tags: #stavba #hausbotu #z #laminatu