Šnekový dopravník řadíme mezi historicky nejstarší dopravní zařízení. Šnekový dopravník je zařízení používané k přepravě sypkých materiálů nebo kapalin v různých průmyslových odvětvích. Skládá se z rotující šroubovité lopatky (šneku) uvnitř žlabového nebo trubkového tělesa. Tento systém je efektivní pro horizontální, šikmou nebo vertikální dopravu materiálů. Používá se k dopravě sypkých, nelepivých materiálů ve vodorovném, nebo mírně nakloněném směru. Dopravník je vhodný pro malé a střední dopravní výkony do 100 m3.h-1 a dopravní délky do 50 m. Pracovním prvkem šneku je šnekovnice rotující v pevném žlabu, přičemž tření mezi materiálem a žlabem je větší než tření mezi rotující šnekovnicí a materiálem. Materiál se díky tomu ve žlabu posouvá křivočarým pohybem.
Konstrukce a komponenty šnekového dopravníku
Šnekový dopravník je tvořen korytem, které je na koncích uzavřeno štíty s valivými ložisky a speciálním těsněním šnekového hřídele. Koryto je opatřeno odnímatelnými kryty, čistícími a nahlížecími otvory. Šneková hřídel je uložena ve venkovních ložiskách. U větších délek dopravníku jsou použita stavitelná závěsná ložiska. Vstupní a výstupní příruby jsou dodávány buď volně a přivaří se až na stavbě, nebo jsou přivařeny již v dílně. Šnekový dopravník je určen k plynulému podávání práškového a zrnitého materiálu v mezích zrnitosti 0 - 30 mm, přičemž granulometrický rozsev částic je v obvyklé struktuře produktů mlecích zařízení. Vlhkost práškových materiálů nesmí přesáhnout obsah vody 1%. Materiál nesmí být lepivý. Při podílu hlinitých příměsí je povolena max. vlhkost 3% H2O. Max. teplota dopravovaného materiálu je povolena v rozmezí -30 do +150° C. Dopravníky jsou dodávány kompletně vybavené, s pohonem, držákem hlídače rotačního pohybu a se spojovacím materiálem.
Základní části šnekového dopravníku
- Šnek
- Žlab
- Pohon
- Ložisko pohonu
- Koncové ložisko šnekového hřídele
- Závěsné ložisko šnekového hřídele
Šnek
Šnek je nejdůležitější částí dopravníku, který se skládá ze šnekovnice a šnekového hřídele. Šnekovnice tvoří pracovní část šneku a vyrábí se nejčastěji plného, obvodového, nebo lopatkového provedení. Pro práškovitý materiál se volí šnekovnice plného provedení, která bude svařena z dílů tvořící jeden závit. Jmenovitý průměr je normalizován od 100 mm do 1250 mm. Šnekový hřídel tvoří nejčastěji ocelová bezešvá trubka. Tyče plného průřezu nejsou kvůli své hmotnosti příliš vhodné. Na přání zákazníka lze šnekové dopravníky vyrobit s libovolným průměrem a stoupáním šnekovnic až do průměru 1200 mm, maximální délka cca 28 metrů, větší délky se závěsnými ložisky. Šnekovnice jsou lisovány po jednom závitu a jsou vyrobeny z materiálu tř.11. Na zvláštní požadavek mohou být dodány z HARDOXU či s návarem tvrdokovu.
Pohon
Pohon šnekového podavače je řešen několika způsoby. Standardní provedení je formou elektropřevodovky, která je spojena se šnekovou hřídelí pomoci pružné spojky. Šnekovnice je poháněna převodovkou s el. motorem, která může být umístěna na začátku nebo na konci dopravníku. Pohonné jednotky řady PS Přerov, nebo zahraniční (SEW Eurodrive, NORD, Lenze, Motorgear,....). Dopravník, vybavený el. rozvaděčem a čidly pro hlídání hladiny v násypce, pracuje v automatickém cyklu doplňování nebo vyprazdňování násypky. Šnekové podavače ES jsou vybaveny pohonem, který vyhovuje dané aplikaci.
Materiály pro výrobu šnekových dopravníků
Šnekový dopravník je vyroben z oceli tř.11 a je řešen jako svařovaná konstrukce. Šnekovnice jsou lisovány po jednom závitu a jsou vyrobeny z materiálu tř.11. Na zvláštní požadavek mohou být dodány z HARDOXU či s návarem tvrdokovu. Šnekové dopravníky ES jsou vyráběny z uhlíkové oceli s vhodnou povrchovou úpravou a práškovým lakováním.
Čtěte také: Využití šnekových čerpadel na beton
- Nerezová ocel
- Ocel třídy 11
Použití šnekových dopravníků
Šnekové dopravníky jsou široce používány v průmyslových procesech, kde je třeba přepravovat materiály, jako jsou:
- Zemědělské produkty (obilí, krmiva)
- Minerální hnojiva
- Práškové a granulované chemikálie
- Stavební materiály (cement, písek)
Šnekové dopravníky slouží k dopravě a dávkování jak sypkých materiálů, tak kašovitých hmot a směsí. Násypky a výsypy jsou vyráběny dle požadavků zákazníka. Konstrukce umožňuje použití více násypných a výsypných míst na jednom dopravníku. Provedení - šnekový dopravník je vyroben z oceli tř.11 a je řešen jako svařovaná konstrukce. Šnekové dopravníky vyrábíme se šnekovnicí upevněnou na hřídeli a uloženou buď do uzavřeného tubusu - trubkový šnekový dopravník, nebo do koryta ve tvaru „U“, které může být otevřené nebo zakryté.
Výhody a nevýhody šnekových dopravníků
Výhody
- Jednoduchá konstrukce: Přispívá k snadné výrobě a instalaci.
- Nenáročnost na obsluhu a údržbu: Zajišťuje nízké provozní náklady.
- Malé rozměry: Umožňují integraci do prostorově omezených oblastí.
- Prachotěsnost: Uzavřený design minimalizuje riziko kontaminace a chrání pracovní prostředí.
- Efektivní přeprava: Umožňuje plynulý přísun materiálu, zvyšuje produktivitu.
- Přesné dávkování: Kontrolovaný pohyb šneku umožňuje regulovat množství přepravovaného materiálu.
- Univerzálnost: Schopnost pracovat v různých směrech (horizontálně, šikmo, vertikálně).
- Kompaktní design: Snadná integrace do stávajících výrobních linek.
Díky svým všestranným vlastnostem a robustní konstrukci jsou šnekové dopravníky klíčovým prvkem v mnoha průmyslových aplikacích, které vyžadují spolehlivou a efektivní přepravu materiálů.
Nevýhody
- Velká spotřeba elektrické energie: Může být nevýhodou v energeticky náročných provozech.
- Opotřebení šnekovnice: Zvláště při přepravě abrazivních materiálů.
- Možné drcení vlastního materiálu: Riziko poškození citlivých materiálů.
- Omezená kapacita: Oproti jiným typům dopravníků.
Srovnání šnekových dopravníků s jinými typy dopravníků
Pro lepší pochopení role šnekových dopravníků v průmyslu je užitečné porovnat je s dalšími běžnými typy dopravníků.
Pásové dopravníky
Pásové dopravníky jsou nejběžnějším typem dopravníků používaných v průmyslových provozech. Skládají se z nekonečného pásu, který je poháněn pomocí motorů a kladek. Tento pás může být vyroben z různých materiálů a je vhodný pro přepravu širokého spektra materiálů, od sypkých produktů po balené zboží. Pásové dopravníky jsou flexibilní a mohou pokrýt dlouhé vzdálenosti, včetně tras s proměnlivým sklonem. Jsou ideální pro kontinuální provoz a mají nízké provozní náklady, ale jejich údržba může být náročnější, zejména pokud jde o výměnu opotřebovaných pásů.
Čtěte také: Použití bílého cementu v praxi
Řetězové dopravníky
Řetězové dopravníky používají ke svému pohonu řetěz, který nese palety, nádoby nebo jiné přepravní jednotky. Tento typ dopravníku je robustní a je navržen pro těžké provozy, kde je potřeba přepravit velké a těžké předměty. Řetězové dopravníky jsou velmi odolné a mají dlouhou životnost, ale mohou být hlučnější a vyžadují pravidelnou údržbu, aby se zabránilo opotřebení řetězu a kladek.
Válečkové dopravníky
Válečkové dopravníky se skládají z řady válečků, které jsou umístěny v rámu a otáčejí se, aby poháněly předměty vpřed. Mohou být poháněné nebo volně běžící. Tento typ dopravníku je velmi vhodný pro manipulaci s pevnými a pravidelnými předměty, jako jsou krabice, přepravky nebo kufry. Jsou jednoduché na instalaci a údržbu, ale nejsou vhodné pro sypké materiály nebo předměty nepravidelných tvarů.
Porovnání typů dopravníků
| Typ dopravníku | Flexibilita a délka trasy | Typ přepravovaného materiálu | Údržba a provozní náklady | Odolnost a životnost |
|---|---|---|---|---|
| Pásové | Nejvhodnější pro dlouhé vzdálenosti, flexibilní | Široké spektrum materiálů (sypké i balené) | Pravidelná údržba kvůli opotřebení pásů, nízké provozní náklady | Odolné, ale citlivé na opotřebení v náročných podmínkách |
| Šnekové | Omezeny na kratší vzdálenosti a specifické aplikace | Specializované na sypké materiály (zrní, mouka, cement) | Vyšší spotřeba energie, náchylné k opotřebení | Odolné, ale náchylné k opotřebení šnekovnice |
| Řetězové | Určeny pro pevně definované trasy v rámci výrobních linek | Těžké a robustní náklady (automobilové díly, palety) | Pravidelná údržba řetězu, mohou být hlučnější | Vynikající robustnost a dlouhá životnost |
| Válečkové | Vhodné pro pevné a pravidelné předměty, jednoduché trasy | Pevné a pravidelné předměty (krabice, přepravky) | Méně náročné na údržbu | Dobrá životnost pro určené materiály |
Modulární systémy a speciální provedení
Šnekové dopravníky a podavače ES jsou specializované verze modulárního systému šnekových dopravníků TU. Jsou vyráběny z uhlíkové oceli s vhodnou povrchovou úpravou a práškovým lakováním. Skládají se z trubky vybavené alespoň jedním vstupním a výstupním hrdlem, přivařenou přírubou na každém konci trubky, šnekovnicí navařenou na středové trubce se spojovacím pouzdrem na každém konci, dvěma sestavami koncových ložisek s kompletním samonastavováním hřídelového těsnění (jedna z ložiskových sestav je integrována do pohonné jednotky) a řada meziložisek v závislosti na celkové délce. Násypky a výsypy jsou vyráběny dle požadavků zákazníka. Konstrukce umožňuje použití více násypných a výsypných míst na jednom dopravníku.
Nabízíme možnost krátkodobého či dlouhodobého zapůjčení strojů a zařízení, například pro ověření kapacity nebo testování materiálu, bez nutnosti okamžité investice.
Čtěte také: Bílý cement: Přehled
tags: #šnekové #dopravníky #na #cement #informace