Škoda Octavia (všechny generace) trpí na vyšší hluk od podvozku a podběhů, zejména při dálničních rychlostech. Pokud chcete z "oktávky" udělat auto s komfortem prémiové limuzíny, odhlučnění je tou nejlepší investicí. V tomto článku rozebereme každý centimetr vozu a představíme špičkové protihlukové a antivibrační materiály Comfortmat, které se výhradně používají pro odhlučnění vozidel.
1. Kde začít? Prioritní zóny
Největší efekt pocítíte, pokud dodržíte toto pořadí:
- Dveře: Zlepší zvuk audia a utlumí hluk okolního provozu. Přední i zadní dveře jsou jedny z hlavních ploch, kterými do interiéru vozidla proniká vysoké procento hluku a jsou základním prvkem odhlučnění celého vozu.
- Přední podběhy: Zásadní pro eliminaci hluku od pneumatik (zejména zimních). Odhlučnění předních podběhů má vliv zejména na hluk od vozovky, kol a létajících kamínků.
- Kufr a zadní podběhy: U verze Combi je toto klíčové, kufr funguje jako ozvučnice pro hluk od zadní nápravy.
- Podlaha a střecha: Nejnáročnější na montáž, ale kompletně změní akustiku vozu.
2. Tabulka spotřeby materiálu (Octavia Combi)
Pro odhlučnění se používají dvě vrstvy: Antivibrační plát (butylkaučuk) a Akustický izolant (pěna/neopren).
| Část vozu | Antivibrační pláty (m²) | Akustická pěna (m²) |
|---|---|---|
| 4x Dveře | 3.5 - 4.0 m² | 2.0 m² |
| Kufr + zadní podběhy | 3.0 m² | 3.0 m² |
| Podlaha kompletně | 4.5 - 5.0 m² | 4.5 m² |
| Kapota + přední podběhy | 1.5 m² | 1.5 m² |
Pozor na váhu! U Octavie doporučujeme na velké plochy (střecha, dveře) používat lehké akustické izolační materiály. Celková váha odhlučnění celého vozu při použití antivibračních plátů se může pohybovat kolem 20-40 kg, což může mírně ovlivnit dynamiku u slabších motorizací.
3. Jak postupovat při montáži?
Základním pravidlem je dokonalé odmaštění. Bez něj se i ten nejdražší materiál časem odlepí.
Čtěte také: Elegantní prahové lišty Yeti
- 1. Vrstva: Antivibrační plát (např. 2.0 mm). Musí být dokonale přitlačen válečkem k plechu, aby pod ním nebyly vzduchové bubliny. Stačí malé kousky do středu plechu.
- 2. Vrstva: Akustická izolační pěna. Ta pohlcuje zbylý hluk a tepelně izoluje interiér. Aplikujte na celou plochu plechu.
4. Odhlučnění kapoty
Odhlučnění kapoty sice patří k těm méně důležitým částem vozu, které doporučujeme odhlučnit, přesto je nejen v našich končinách velmi žádané. Odhlučněná kapota je pevnější, je zbavená vibrací a rezonancí a motor je samozřejmě znatelně tišší. Odhlučnění kapoty využijete i tehdy, pokud máte poškozené originální odhlučnění, nebo ve voze chybí. V našem článku si v několika bodech detailně představíme, jak účinně vytlumit a odhlučnit kapotu vozu.
4.1. Demontáž originálního odhlučnění
Tento první krok samozřejmě řešíte pouze tehdy, pokud ve voze původní odhlučnění je. Většina zákazníků ve vozidle má originální kryt kapoty, který plní i roli velmi neúčinného odhlučnění. Demontáž originálního odhlučnění je poměrně jednoduchá a budete k ní potřebovat například šroubovák, nebo sadu nástrojů do interiéru vozidla. Kryt kapoty je přichycen na několika plastových úchytech, které odcvakněte a následně můžete jednoduše kryt odebrat. Při demontáži dbejte na vaši bezpečnost a také si dávejte pozor na nechtěné poškození kapoty, která je lakovaná a dá se lehce poškrábat. Po demontáži krytu se můžete pustit do přípravy samotné kapoty na aplikaci antivibračního materiálu.
4.2. Příprava kapoty a aplikace antivibračního materiálu
Tak jako vždy je nutné povrch nejprve důkladně připravit pro aplikaci antivibračního materiálu, tzn. perfektně kapotu vyčistit a odmastit. K tomu perfektně poslouží například čistič Bilt Hamber Surfex HD, který rychle odstraní veškeré nečistoty a zároveň povrch odmastí. Nyní je tedy kapota připravena pro aplikaci antivibračního materiálu.
Pro první krok odhlučnění kapoty volíme ultralehký prémiový antivibrační materiál Comfortmat Dark D2. Ten kapotu zpevní a dokonale zamezí vibracím a rezonancím. Použít můžete samozřejmě i antivibrační materiály Comfortmat z jiné modelové řady, ale řada Dark se chlubí nejlepším poměrem hmotnosti a účinnosti na světě. Přítomnost tohoto materiálu poznáte například tehdy, když na kapotu zaklepete prstem, nebo ji zavřete. Pryč je nepěkný plechový zvuk. A jelikož vibrace tvoří zásadní část hluku, je antivibrační materiál nezbytný jako základ pro odhlučnění každé plochy vozidla. Antivibrační materiál aplikujte pouze na otvory v kapotě a následně použijte přitlačovací váleček pro maximální přilnavost a účinnost tlumení. Na kapotu obvykle vystačí 2 ks antivibračního materiálu o rozměru 500 x 350 mm, u některých vozidel však bude potřeba větší počet, například u vozu Škoda Octavia třetí generace 3 kusy. Nyní se můžete pustit do dalšího kroku a tím je aplikace zvukově izolačního materiálu.
4.3. Odhlučnění kapoty s originálním krytem
V tuto chvíli pracujeme s předpokladem, že ve vozidle je originální kryt kapoty. V takovém případě si jej přeje většina zákazníků zejména z designových důvodů zachovat a nenahrazovat účinnějším odhlučněním. Ideálním řešením pro tyto účely je zvukově i tepelně izolační materiál Comfortmat Vision o rozměru 1000 x 700 mm a tloušťce 6 mm. Vision je moderní, ultralehký a velmi flexibilní materiál, jehož největší devízou je velmi nízká hmotnost a zároveň excelentní schopnost absorbce hluku. Je voděodolný, nehořlavý a odolný vůči extrémním teplotám. Používá se pro odhlučnění prakticky všech ploch vozidla a to zejména tam, kde je vyžadována nízká hmotnost materiálu.
Čtěte také: Lišta pátých dveří pro Škoda Superb II Combi
A jak Vision aplikujeme? Materiál nalepíme na originální kryt kapoty a snažíme se, aby kopíroval jeho tvar. Vision stačí přitlačit rukou a není třeba používat přitlačovací váleček. Pro tento způsob odhlučnění kapoty téměř vždy s přehledem vystačí 1 kus materiálu Comfortmat Vision o rozměru 1000 x 700 mm. Záměrně zmiňujeme tento rozměr, protože Vision je k dostání i v menším rozměru 500 x 350 mm. Jakmile máte materiál Comfortmat Vision nalepený na originálním krytu kapoty, můžete jej nasadit zpět. Aby bylo možné kryt znovu přichytit na kapotu, je nutné nechat prostor okolo plastových příchytů. Díky tomu je opětovné nasazení jednoduché a bezproblémové.
4.4. Alternativní metody odhlučnění kapoty
Může se však stát, že ve voze originální kryt kapoty chybí. Některá vozidla jej z výroby vůbec nemají, kryt může být i poškozený například od kun a je nutné jej nahradit. Pro tyto účely máme k dispozici špičkový membránový materiál Comfortmat Skyline, který byl vyvinut speciálně pro odhlučnění stropu a kapoty. Skyline je zvukově i tepelně izolační materiál s protihlukovou membránou, který poskytuje vysokou úroveň zvukové izolace - 25 dB. Díky speciální hliníkové vrstvě snese i extrémní teploty, které panují v oblasti motorového prostoru. Aplikace je opačná než v případě výše popsaného postupu s originálním krytem: Skyline se tedy nalepí jako druhá vrstva na antivibrační materiál a pokryje se většina plochy kapoty. Toto řešení je výrazně účinnější, nicméně není tak esteticky lákavé, jako v případě varianty s originálním krytem. Na celou kapotu budete potřebovat obvykle 3 kusy materiálu Comfortmat Skyline, záleží však na typu vozidla a velikosti kapoty.
Máme pro vás i třetí a poslední řešení, a to v případě, že by se vám nepozdávala stříbrná barva materiálu Comfortmat Skyline. Kapota lze odhlučnit při zachování stejného postupu, ale s materiálem černé barvy, konkrétně Comfortmat Neoprene. Ten se také nalepí jako druhá vrstva na antivibrační materiál po celé ploše kapoty. Neoprene není tak účinný jako Comfortmat Vision nebo Skyline, ale je v černé barvě, která se podobá originálnímu krytu kapoty a pro tyto účely se více hodí. Na odhlučnění celé kapoty jsou potřeba taktéž 3 kusy tohoto materiálu. Na výběr tedy máte z několika velmi účinných řešení. Materiály společnosti Comfortmat vynikají právě vysokou variabilitou, kdy každou plochu lze odhlučnit několika způsoby dle účinnosti, hmotnosti i právě designu.
5. Použité materiály a pomůcky pro odhlučnění kapoty
Pro lepší přehled a orientaci v článku si na závěr shrneme všechny materiály a pomůcky, které jsme použili. Počet kusů materiálu vychází z běžného vozidla střední třídy typu Škoda Octavia, VW Passat, nebo zobrazený VW Golf VII. V případě výrazně větších či menších vozidel se můžou počty mírně lišit. Na kapotu vozidla tedy použijeme následující materiály:
- 2x (výjimečně 3x) antivibrační materiál Comfortmat Dark D2 pro zamezení vibrací kapoty.
- 1x protihlukový materiál Comfortmat Vision na odhlučnění kapoty (instalace na původní kryt kapoty).
- 1x přítlačný váleček Comfortmat Roller pro účinnou aplikaci antivibračního materiálu.
- 1x vysoce účinný čistič Bilt Hamber Surfex HD pro vyčištění plastové i kovové části podběhů.
Pro přesný výpočet materiálů dle velikosti vozu můžete využít také náš konfigurátor odhlučnění.
Čtěte také: návod na montáž podložek pod zadní lištu
tags: #skoda #octavia #ii #odhlucneni #nater