Asfaltová lepenka, často označovaná jako střešní lepenka, je materiál používaný k hydroizolaci střech a dalších stavebních konstrukcí. Jedná se o bitumenový výrobek s nosnou vložkou, který chrání stavební povrchy před vodou a povětrnostními vlivy. Asfaltová lepenka se ve stavebnictví hojně rozšířila jako izolační, separační i ochranný prvek. Asfaltová lepenka je v životním prostředí velmi stabilní a rozkládá se jen minimálně. Často obsahuje bitumen, dehtové složky nebo další aditiva, která mohou při nesprávné likvidaci způsobit ekologické zatížení.
Složení a druhy asfaltových lepenek
Asfaltový pás z převážné části tvoří dvě klíčové složky: asfalt a nosná vložka.
Asfalt
Komponentou asfaltových pásů, která předurčuje většinu jejich funkčních vlastností, je použitá asfaltová směs. Právě ta má rozhodující vliv na teplotní odolnost a ohyb asfaltové lepenky. Ačkoliv se asfalt vyskytuje v přírodě přirozeně, pro výrobu asfaltových lepenek se používá ten rafinovaný. Z ropy se nejprve získá mazut, který se zpracuje vakuovou destilací, jejímž produktem je asfalt. Jako jeden z mála ropných produktů je asfalt považován za ekologický, protože:
- je 100% recyklovatelný a ve stavebnictví plně znovupoužitelný,
- díky krátké destilaci jeho výroba vyžaduje méně času i energie, než u mnoha izolačních materiálů na jiné než asfaltové bázi,
- řada osvědčení potvrzuje jeho zdravotní nezávadnost při styku s dešťovou vodou.
Aby asfaltová lepenka vykazovala co nejlepší funkční vlastnosti, používají se v asfaltové směsi plniva. Ta mají za úkol zvyšovat bod měknutí asfaltové lepenky, odolnost proti stékání a umožnit nanesení relativně silných vrstev na nosnou vložku.
Nosná vložka
Nosná vložka definuje, jakým způsobem je asfaltová lepenka ve stavebnictví aplikovatelná. Podle požadavků na použití lepenky se používají tyto hlavní typy nosných vložek:
Čtěte také: Jak vybrat stínící tkaninu
- strojní hadrová vložka,
- skelné rouno,
- skelná tkanina,
- polyesterové rouno,
- kombinované a kompozitní vložky,
- nosná vložka z hliníkové folie + skelné rouno,
- polyethylenové a teflonové vložky.
Základní druhy asfaltových lepenek
Asfaltové lepenky na střechu jsou obvykle dodávány v šířích 1 m o návinu (délce) 5 m, 7,5 m a 10 m. Mají ochranou vrstvu proti UV a částečně proti mechanickému poškození z keramického granulátu nebo z drcené horniny (nejběžněji z břidlice). Tato vrstva může být provedena v přírodní barvě i v různých dalších barvách (červená, zelená, hnědá, modrá, černá, žíhaná aj.). U samolepicích asfaltových lepenek je použit speciální asfalt. Po sejmutí separační folie dochází k přilnutí k podkladu za studena. Není tedy nutné používat asfaltérský hořák a otevřený plamen. Aplikace bývá přibližně 6x rychlejší než klasická pokládka pomocí svařování asfaltových pásů.
Hlavní rozdíl mezi jednotlivými druhy je zejména v teplotních odolnostech.
Oxidované asfaltové lepenky
Oxidovaná asfaltová lepenka je určena pro nejméně náročná použití a zpravidla bývá nejlevnější. V podstatě až do roku 1990 se u nás jiný druh pásů nevyráběl. Zkouška ohybu se u ní provádí při 0 °C. Je použit vysoce oxidovaný asfalt. Způsob označení udává bod měknutí asfaltu a jeho penetraci. Jako plniva se používají: mletý vápenec, mletá břidlice i popílek.
Modifikované asfaltové lepenky SBS
Jedná se o asfaltové lepenky modifikované elastomerem typu SBS (tj. syntetický kaučuk), elastické, odolné proti stárnutí a vzniku prasklin při nízkých teplotách. Stupeň modifikace lze poznat dle výrobcem (povinně) uváděné teploty ohybu. Od -15 °C (upravená modifikace), po -25 °C (plná modifikace). Někteří výrobci umí vyrobit pás s teplotou ohybu -35 °C, což je do našich klimatických podmínek zbytečné. Základní složkou je asfalt, např. typ 160/220. Jako plniva se používají: popílek, břidličná nebo vápenná moučka. SBS modifikovaná asfaltová lepenka má většinou dobrou odolnost mrazu, je tedy vhodná pro běžné hydroizolace plochých střech a spodní stavby.
Modifikovaná asfaltová lepenka APP
Je asfaltová lepenka modifikovaná ataktickým polypropylenem (APP). Používá se kombinace několika APP. Tyto lepenky nemají schopnost elasticity, ale nabízejí vysokou teplotní stálost (až 130 °C) při ohybu od -5 °C do -15 °C. APP pásy jsou vhodnější pro použití v jižních zemích a k hydroizolacím střech s vyšším spádem.
Čtěte také: Typy a použití tmavě šedé barvy na beton
Značení asfaltových lepenek
Asfaltové lepenky se vyrábějí ve třech základních typech z hlediska aplikace:
- A - není určený k natavení, je bez krycí vrstvy asfaltu (jen impregnovaná vložka),
- R - není určený k natavení, s krycí asfaltovou vrstvou do 1 mm,
- S - klasický natavitelný pás z oxidovaného asfaltu, nebo natavitelné asfaltové pásy z modifikovaného asfaltu SBS.
Příklad pásu: charBIT ELAST PV S 52 FINAL
- charBIT - obchodní značka,
- ELAST - modifikovaný asfaltový pás (elastický),
- PV - vložka z polyesterového rouna,
- S - pás lze natavovat,
- 52 - orientačně tloušťka 5,2 mm,
- FINAL - pás pro finální hydroizolační vrstvu plochých a sklonitých.
Životnost asfaltové lepenky
Životnost asfaltových lepenek se pohybuje v závislosti na vybraném typu lepenky, její kvalitě a správnosti aplikace od 5 do 50 (a více) let. Pro zachování kvality je nutné skladování nepoužité asfaltové lepenky pouze v suchých, zastřešených prostorách.
Likvidace asfaltové lepenky
Asfaltová lepenka je stavební materiál, který se často používá pro izolaci střech a jiných konstrukcí. I když je to skvělý materiál pro střechy a izolaci, jeho likvidace může představovat závažný problém, protože obsahuje látky, které mohou být pro životní prostředí velmi škodlivé. Proto je důležité vědět, jak ji správně zlikvidovat.
Proč je likvidace asfaltové lepenky důležitá?
Nevhodné zacházení s asfaltovou lepenkou může způsobit škody životnímu prostředí. Asfaltová lepenka obsahuje škodlivé látky, které se při běžné likvidaci mohou dostat do půdy a vody, což je zásadní problém, který nelze ignorovat. Asfaltová lepenka obsahuje látky, které mohou kontaminovat půdu a vodu, což může mít dalekosáhlé důsledky na zdraví rostlin, živočichů i lidí. Je důležité si uvědomit, že asfaltová lepenka obsahuje bitumen, který může být považován za nebezpečný odpad.
Čtěte také: Vlastnosti stínící tkaniny na plot
Jak správně zlikvidovat asfaltovou lepenku?
Nejlepším řešením je obrátit se na specializované firmy, které se zabývají likvidací nebezpečného odpadu. Ačkoliv je v některých případech možné původní asfaltové pásy na střeše ponechat, je odstranění starých asfaltových pásů ze střechy v některých případech nevyhnutelné. Staré asfaltové pásy se ze střechy odstraňují mechanicky - strhnutím. Dobře poslouží nejrůznější pomocníci, jako jsou pajzry, špachtle a lámací nože. V místech, kde jsou původní asfaltové pásy natavené na beton či plechování, nepoužívejte hořák, ani horkovzdušnou pistoli. Staré pásy je třeba odstraňovat při co nejnižší teplotě! Menší množství asfaltové lepenky lze zpravidla odstranit svépomocí. Materiál musí být bezpečně zabalen, ideálně do pevných a odolných obalů. Menší množství lze přepravovat osobním vozidlem nebo přívěsem při zajištění nákladu. Menší množství lze odevzdat ve sběrných dvorech nebo na skládkách, které tento odpad přijímají. Běžná asfaltová lepenka s obsahem bitumenu není klasifikována jako nebezpečný odpad a spadá do režimu stavebních a demoličních odpadů. Výjimku tvoří velmi staré materiály, které mohou obsahovat azbest nebo jiné nebezpečné látky.
Seznam míst, kde můžete zlikvidovat asfaltovou lepenku:
- Najděte si nejbližší sběrný dvůr, kde se specializují na nebezpečné odpady.
- Obraťte se na odborné firmy, které se zabývají odvozem a likvidací stavebního odpadu.
- Sledujte akce a kampaně zaměřené na sběr nebezpečných odpadů.
Recyklace asfaltové lepenky
Jednou z nejefektivnějších metod, kterou doporučuje mnoho odborníků, je recyklace asfaltových lepenek. V České republice se recykluje obyčejně do nových stavebních materiálů. Tento proces nejen snižuje množství odpadu, ale také šetří přírodní zdroje.
Výhody recyklace:
- Snížení ekologické stopy - Přechod na recyklaci šetří zdroje a energii.
- Úspora nákladů - Méně peněz na skládkování a více na udržitelné řešení.
- Podpora místní ekonomiky - Pomáhá místním firmám v oblasti recyklace a obnovy.
Alternativy k recyklaci
Pokud recyklace není možná, další alternativou je kompostování, což může znít neobvykle, ale přidání malého množství asfaltového materiálu do správně vyvážené organické směsi může přispět k zdravější půdě. Je důležité ovšem mít na paměti, že tohle je spíše experimentální cesta a neměla by se aplikovat bez zájmu o místní předpisy a doporučení odborníků.
Legislativa a nařízení
Je dobré mít přehled o místních nařízeních a legislativě, protože pravidla ohledně likvidace asfaltové lepenky se mohou lišit. Upozorněte například sousedy - kolektivní úsilí může mnohdy přinést lepší výsledky. V České republice bylo používání dehtů pro hydroizolační materiály definitivně ukončeno v roce 1969. Důvody byly především technologické, kdy se přešlo na výrobu asfaltových pásů z oxidovaného asfaltu. Azbest byl původně v mikromleté podobě přidáván do asfaltové hmoty během výroby některých asfaltových pásů (např. Aralebit, Bitagit, Cufolbit, Arabit-S, Plastbit). Zdravotně problematické tedy bylo především vystavení operátorů výroby, než samotný hotový výrobek. V ČR byl azbest pro výrobu stavebních výrobků zakázán zákonem č. 157/1998 Sb. Asfaltové pásy jsou vyráběny výlučně z ropných asfaltů a dalších komponent jako jsou minerální plniva a další látky, jejichž likvidace nebo expozice nepředstavuje žádné nebezpečí. Katalog a klasifikaci odpadu obsahuje příloha 1 Vyhlášky 8/2021 Sb. V její části 17 jsou uvedeny různé materiálové báze odpadů ze stavební činnosti, jako jsou keramika, sádra, kov apod. Vedlejší kategorie jsou směsi nebo výrobky s obsahem dehtu. Katalog odpadu podle přílohy 1 Vyhlášky _. V obou případech jde o odpad kategorie 17 03 02.
Prevence vzniku odpadu
Prevence vzniku nebezpečného odpadu začíná už při plánování stavebních projektů. V případě rekonstrukcí se snažit zachovat co nejvíce z původní skladby včetně asfaltových pásů. Ve střechách často poslouží jako funkční parozábrana. Je to rozhodně finančně nejvýhodnější varianta oproti demontáži, přesunům materiálu a jeho likvidaci. Demontované skladby s asfaltovými pásy - pokuste se zajistit původní dokumentaci pro určení typu asfaltového pásu v původní skladbě, případně zjistěte rok původní realizace. Prakticky všechny asfaltové pásy ze staveb mladších 20 let nemohou obsahovat dehet. V případě potřeby využijte Bezpečnostní listy pro pásy z oxidovaného nebo modifikovaného asfaltu, které poskytuje Svaz výrobců asfaltových pásů na svém webu.
Tipy pro minimalizaci odpadu:
- Vybírejte ekologické materiály.
- Plánujte tak, aby se minimalizoval odpad.
- Hledejte recyklační programy ve svém okolí, které se specializují na stavební odpad.
Ekologické alternativy k asfaltové lepence
Existují ekologičtější alternativy, které mohou nahradit asfaltovou lepenku. Například, biologicky odbouratelné membrány či výrobky na bázi přírodních materiálů, jako je juta nebo konopí, mohou nabídnout podobné izolační vlastnosti bez negativních dopadů na životní prostředí. Recyklace materiálů - místo nových materiálů hledejte možnosti, jak využít staré a nepotřebné stavební prvky.
Společnost SILENT-CZECH
Jsme SILENT-CZECH, oficiální partner světového výrobce vláknitých materiálů na bázi celulózy WEIDMANN. Přicházíme s materiálem, který je 100% recyklovatelný. Vzniká tlakovým slisováním čisté celulózy a vody za vysoké teploty. Získáváme celulózu z udržitelně obhospodařovaných lesů, optimalizujeme výnos stromů a prodlužujeme životnost vláken. Forest Stewardship Council (FSC) je nejdůvěryhodnějším řešením pro udržitelné lesní hospodářství na světě.
tags: #seda #recyklovana #lepenka #informace