Samonosná střecha pro Mercedes-Benz Sprinter představuje klasickou, hladkou střešní formu, která je vyrobena ze skleněnými vlákny vyztužené plastové skořepiny. Povrch této střechy je barven na bílou barvu VW (kód R902).
Vlastnosti a instalace střechy
- Střecha nabízí možnost postele v podkroví, což výrazně zvyšuje užitný prostor vozidla.
- Možné velikosti oken jsou omezeny: bočně lze instalovat okna o maximální velikosti 100 x 50 cm, vzadu pak 100 x 45 cm.
- Montáž střechy se provádí pomocí lepidla.
- Je určena pouze pro vozidla s plechovou střechou.
- Pro rozvor 3.550 mm je schválení dílů platné pouze s odpovídajícím montážním rámem.
Bezpečnostní a konstrukční požadavky
Vzhledem k vyšší poloze těžiště, kterou střecha přináší, je vyžadován alespoň jeden stabilizátor na přední nápravě. Doporučujeme navíc stabilizátor na zadní nápravě pro optimální jízdní vlastnosti a bezpečnost. U vozidel se sériovou vysokou střechou je nutné vyříznout zvýšené zadní dveře z vysoké střechy.
Nový Mercedes-Benz Sprinter 4x4
Zcela nový Mercedes-Benz Sprinter, jedna z nejdůležitějších novinek své značky, nabízí stejně jako jeho předchozí generace i provedení s pohonem všech kol. S těmito verzemi lze vyrazit i mimo zpevněné vozovky. Nový Mercedes-Benz Sprinter byl oficiálně představen začátkem února roku 2018 v Duisburgu a jeho premiéru bylo možné sledovat i prostřednictvím sociálních sítí a webu koncernu Daimler AG. Pro Mercedes-Benz představuje Sprinter v nabídce lehkých užitkových vozidel klíčový model a proto bylo jeho představení pro automobilku skutečně důležitým krokem.
Divize Mercedes-Benz Vans již dříve potvrdila, že její vlajková loď naváže na dosavadní provedení širokou paletou nabízených konfigurací a v nabídce proto nechybí ani verze s pohonem všech kol.
Pohon všech kol a terénní schopnosti
Nový Mercedes-Benz Sprinter 4x4 je vybaven připojitelným pohonem předních kol. Po stisknutí tlačítka na palubní desce při nastartovaném motoru u stojícího vozidla nebo pohybujícího se rychlostí do 10 km/h je točivý moment mezi přední a zadní nápravu rozdělen v poměru 35:65 ve prospěch zadní nápravy.
Čtěte také: Plechová střecha Satjam: Co byste měli vědět
Místo klasických uzávěrek diferenciálu je ve voze pro Mercedes-Benz typický elektronický systém 4ETS. Přibrzďováním jednotlivých kol lze podle výrobce docílit podobného efektu, jakoby automobil měl na všech třech diferenciálech mechanickou uzávěrku. Systém 4ETS je navíc integrován do sériového stabilizačního systému ESP, který byl nastaven speciálně pro použití v terénních podmínkách. V závislosti na jízdních podmínkách může být u nové generace vozidel Sprinter 4x4 krátkodobě vypnuto ASR, zamezující protáčení kol. Na přání pak může být součástí výbavy regulace rychlosti při sjíždění z kopce DSR (Downhill Speed Regulation).
Zvýšení světlé výšky a nájezdových úhlů
Nový Sprinter 4x4 sice není uváděn jako pravověrný off-road, ale pro jízdu mimo zpevněné vozovky bezpochyby přijde vhod zvýšení světlé výšky pod přední nápravou o 155 mm a pod zadní nápravou o 135 mm oproti provedení s pohonem zadních kol.
Porovnání nájezdových úhlů
| Verze pohonu | Nájezdový úhel vpředu | Nájezdový úhel vzadu | Přechodový úhel (standardní rozvor) |
|---|---|---|---|
| Sprinter 4x4 | 26° | 25° | 23° |
| Konvenční pohon | 16° | 17° | 14° |
Ve srovnání s verzemi s pohonem pouze zadních kol mají provedení Sprinter 4x4 zhruba o 140 kg větší hmotnost, ale objem nákladového prostoru zůstává nezměněn.
Čtěte také: OSB desky na plochou střechu: Tloušťka
Čtěte také: Vše o valbových střechách
tags: #samostatna #strecha #na #sprinter #informace