Asfaltové pásy jsou osvědčeným řešením pro hydroizolaci staveb. Využití najdou zejména u spodních staveb jako ochrana před vodou a vlhkostí nebo jako hydroizolace použitá u střešních plášťů. Při rekonstrukci či výběru nové střechy bychom neměli zapomínat na hydroizolaci. K té se nejčastěji používají asfaltové pásy nebo plastové fólie. Asfaltové pásy střechu chrání proti vodě, vlhkosti, ale i proti slunečnímu záření. Nejčastěji se s nimi setkáme při izolaci plochých střech. Přirozeně se silným zastoupením asfaltových pásů mezi hydroizolacemi vznikají současně různé modifikace a inovace složení pro ještě větší odolnost a ochranu Vaší stavby.
Typy asfaltových pásů a jejich vlastnosti
Asfaltových pásů existuje na trhu velké množství. Jak tedy vybrat ty správné pro vaši střechu? Asfaltové pásy se používají k izolaci plochých střech. Základ asfaltového pásu je nosná vložka, na kterou se nanáší asfaltové směsi. Povrch pásu je upraven krycí vrstvou, přičemž horní a dolní krycí vrstvy jsou zpravidla odlišné. Různé asfaltové pásy se od sebe liší tloušťkou, druhem asfaltové směsi (modifikovaná, oxidovaná) a typem nosné vložky. Obecně můžeme asfaltové pásy rozdělit na dvě hlavní kategorie:
- modifikované pásy
- oxidované pásy
Oxidované asfaltové pásy
Oxidované asfaltové pásy jsou „klasikou“ mezi hydroizolačními materiály. Dají se tak považovat za úplný základ pro hydroizolaci střechy.
Modifikované asfaltové pásy
Mezi modifikované asfaltové pásy se naopak řadí ty modifikované syntetickým kaučukem (SBS), samolepící pásy či asfaltové pásy pro mechanické kotvení. SBS modifikovanými asfaltovými pásy Sika s vložkami z polyesteru a ze skelné tkaniny je možné na střechách opracovat celou řadu detailů jako jsou kouty, rohy, a různé prostupy. Ty jsou obecně nejlepší volbou pro izolaci Vaší stavby. Jsou vhodné pro střešní systémy a stejně tak pro izolaci spodní stavby. Jsou vhodné i pro náročné aplikace a jejich teplotní odolnost skvěle vyhovuje klimatickým podmínkám naší zeměpisné šířky. I s ohledem na záruky jednotlivých materiálů, by měla být orientace s důrazem na dlouhodobou funkčnost hydroizolace zaměřena na modifikované výrobky (ať už se bude jednat o hydroizolaci střechy Vašeho domu nebo o hydroizolaci základů stavby).
Význam nosné vložky a tloušťky
Nosná vložka má velký význam a je důležitým rozhodujícím prvkem pro použití. Asfaltový pás s papírovou nosnou vložkou nebudeme používat jako parozábranu pro střešní plášť. K hydroizolaci střešního systému použijeme asfaltový pás s nosnou kovovou vložkou, do méně exponovaných prostor zvolíme pás s nosnou vložkou ze skelné tkaniny apod. Tloušťka asfaltového pásu je další z významných parametrů při rozhodování.
Čtěte také: Jak lepit dlažbu na asfaltový pás?
Není pravidlem, že všichni výrobci uvádějí v názvu jejich produktu, zda je vhodný pro natavení či nikoliv. Pokud však uvidíte název pásu Paraglas G200S40, tak písmeno S v názvu říká, že pás je vhodný k natavení. Stejně tak V60S35, Pascal GS4-25 mineral.
Asfaltový pás typu A je bez krycích asfaltových vrstev, tloušťka je okolo 1 mm. Přesahy u tohoto asfaltového pásu nelze natavovat. Asfaltový pás typu R má na nosné vložce krycí asfaltovou vrstvu do 1 mm, asfaltový pás samotný má tloušťku do 2,5 mm. Přesahy stejně jako u typu A nelze natavovat. Asfaltový pás typu S značí nastavitelné asfaltové pásy, u kterých se natavením přesahů vytvářejí různé hydroizolační vrstvy. Tloušťka hydroizolačního asfaltového pásu typu S se pohybuje mezi 4 a 5 mm.
Řezání asfaltových pásů: Nástroje a techniky
Řezání asfaltových pásů se někdy nevyhnete. Ať se jedná o pokládku asfaltových pásů na střechu, do spodních staveb, nebo při realizacích asfaltových pásů v rozích a koutech, kde je třeba z role pásu vytvořit vhodný díl (co do tvaru i velikosti).
Správné nástroje pro řezání
I v případě, kdy potřebujete řezat asfaltové pásy pouze jednorázově, vyplatí se vám investovat do speciálního nože na řezání pásů a lepenek. Internetové ceny těchto nožů startují už od 150 Kč.
Pro označení dlouhých linií řezu můžete použít lajnovací šňůry, tzv. „brnkačky“. Brnkačka je šňůra obalená křídou, nebo namočená v barvivu. Šňůra se mezi dvěma body přiměřeně napne nad rozvinutým asfaltovým pásem. Poté se mírně zdvihne, pustí a „brnknutím“ proti pásu na něm vykreslí přímku. Lze jí koupit v každém hobbymarketu či stavebninách.
Čtěte také: Asfaltový pás OBI - recenze a aplikace
Nůž na řezání asfaltových pásů a lepenek je speciální nůž. Na trhu naleznete modely s pevnou čepelí i s čepelemi výměnnými, které lze pomocí jednoduchého mechanismu měnit podobně, jako se mění čepele na tzv. „zalamovacích nožích“. Z bezpečnostních důvodů bývají čepele nožů na asfaltové lepenky také vysouvací. Podobně, jako na zalamovacích nožích mají některé modely zásobník na náhradní čepele. Jedná se o praktickou vlastnost, neboť charakter práce někdy vyžaduje jak čepele s háčkem, tak provedení s rovnou špičkou.
- Čepel s háčkem: Slouží ke snadnému řezání asfaltových pásů nejen v liniích na větších plochách, ale též k detailním kruhovým a obloukovým řezům.
- Čepel s rovnou špičkou: Čepel s rovnou špičkou nachází uplatnění všude tam, kde by se háček mohl zachytit o podklad, nebo o předchozí vrstvu asfaltové lepenky. Využijete jej např. při řezání samolepicích asfaltových pásů, nebo pro jemné naříznutí separačních silikonových fólií. U těchto čepelí při práci dbejte zvýšené opatrnosti, kdy hrozí proříznutí podkladu/podkladového pásu.
V dobách „izolatérského pravěku“ izolatéři i podlaháři vytvářeli nože sami ze špachtle (na které vybrousili háček). Skuteční profesionálové dnes pro řezání pásů používají izolatérský nůž s háčkem.
Pokládka a montáž asfaltových pásů
Používání asfaltových pásů u nás má dlouhou tradici. Snad i díky tomu se do jejich pokládky mnozí pouští svépomocí. Optimální je, když pokládku asfaltových pásů a jejich natavování pomocí plamene hořáku provádějí zkušení izolatéři. Znají správný způsob pokládky a dodržují technologické podmínky i postupy při jejich zpracování.
Nezbytné vybavení pro pokládku
K práci budete pro sebe potřebovat pracovní oděv a pracovní rukavice. Z výbavy je to láhev s plynem, hořák s větším zvonkem pro natavování asfaltových pásů ve velkých plochách a hořák s menším zvonkem pro natavování asfaltových pásů v oblastech detailů. Dalšími nezbytnostmi jsou metr, nůž na řezání asfaltových pásů, izolatérská špachtle, přítlačný váleček a vlečná tyč nebo tzv. háček ve tvaru „J“ nebo „L“. Tyč/háček na posun rolí asfaltových pásů si můžete vyrobit sami z trubky nebo z betonářské oceli. Roli asfaltového pásu odvíjejte pomocí háčku či vlečné tyče, a přitom je postupně natavujte. Po čerstvě natavených zahřátých asfaltových pásech nechoďte, ani po nich nic nepřesunujte.
Teplotní podmínky pro pokládku
Při pokládce asfaltových pásů musíme brát zřetel na venkovní teplotu. Velkou roli hraje při montáži asfaltových pásů teplota a obecně počasí. Odborníci doporučují pokládání modifikovaných asfaltových pásů při teplotě minimálně +5 °C. Při montáži oxidovaných asfaltových pásů je pak doporučená minimální teplota + 10 °C. Minimální teplota pro práci s asfaltovými pásy se skleněnými a polyesterovými nosnými vložkami je +5 °C.
Čtěte také: Detaily pokládky šindele
Pokládka v ploše
U dvou a vícevrstvých hydroizolací je vhodné pokládat asfaltové pásy jednotlivých vrstev ve stejném směru. Měly by mít ovšem vystřídané spoje, tzv. „na vazbu“. U střech je možné vrchní asfaltové pásy pokládat v jednom nebo ve dvou krocích. V jednom kroku to znamená, že asfaltový pás natavíte v celé jeho šířce. Oproti tomu natavování ve dvou krocích se provádí tak, že z asfaltového pásu natavíte většinu, ale vynecháte oblast podélných a příčných spojů. Výhoda natavování pásů v jednom kroku je, že se k přesahům nemusíte vracet. Ale pro správné zhotovení musíte jinak natavovat plochu pásu mimo přesahy a jinak v oblastech přesahů. Při postupu ve dvou krocích je výhodou, že se ve druhém kroku můžete více soustředit na natavování v oblastech přesahů. Platí to ale jen tehdy, když jsou pásy v prvním kroku natavené správně.
Přesahy mezi jednotlivými pásy je pro zvýšení kvality spojů vhodné zaválečkovat přítlačným válečkem na asfaltové pásy. Správně provedený spoj pásu je takový, že pás je natavený až k okraji a na spoji se vedle přesahu vytvoří vyteklý návalek asfaltu. Optimálně má šířku do jednoho centimetru a není na závadu. Velmi důležité je nahřívat asfaltové pásy v ploše pásů rovnoměrně, zohlednit přitom působení větru a přihlédnout k typu podkladu, na který asfaltové pásy natavujete. Jinak musí směřovat hořák při natavování pásu na podkladní beton a jinak při natavování na spodní asfaltové pásy, pod nimiž je pěnový polystyren.
Zesílení exponovaných míst
K exponovaným místům patří kouty a rohy nadstřešních prvků. Souběh rovin zde vytváří místo, kde není možné docílit požadovaný 8 cm přesah pásů. Proto je nutné tato místa podložit k docílení potřebné těsnosti. Pro přípravu těchto prvků je vhodné použít poddajné a pružné materiály. Například charBIT ELAST PV S50 od českého výrobce asfaltových pásů - firmy Charvát.
Opracování detailů
Vodotěsné detaily u prostupů různých potrubí, které procházejí skrz hydroizolace, jsou u plochých střech velmi důležité. Tvary jednotlivých částí asfaltových pásů, jejich osazení do správné polohy a jejich natavení nebo nalepení je potřeba provést takovým způsobem, aby spoji asfaltových pásů u detailů do skladby střechy nezatékala voda.
Při natavování příčných přesahů vrchních asfaltových pásů s ochranným posypem musíte zajistit spolehlivé spojení navazujících pásů. Horní povrch proto nahřejte tak, aby se ochranný posyp začal propadat do krycí asfaltové vrstvy nad nosnou vložkou. Zároveň by měla být správně nahřátá spodní plocha pásu a spálená polyetylénová fólie u přilehlého (navazujícího) pásu. Příčné přesahy se vyplatí natavovat tzv. na straně bezpečnosti. To znamená, že jejich šířka by měla být minimálně 12 cm. Vodotěsný spoj asfaltového pásu poznáte podle toho, že pásy v oblastech přesahů na sobě plynule leží. V přesazích se nesmí tvořit vlnky, tzv. „vlasy“.
Při napojování polystyrenu a asfaltového pásu je nutné přechod hydroizolace a hrany asfaltového pásu vyztužit proužkem perlinky (šíře asi 10 cm). Nebo tato napojení přearmovat v hydroizolaci celoplošně. Pro vyztužení rohových spojů musíte použít TĚSNICÍ PÁS.
Jak položit asfaltové pásy v rohu
- Zesílení exponovaných míst rohu: K exponovaným místům patří kouty a rohy nadstřešních prvků. Podložení exponovaných míst před pokládkou asfaltových pásů v rozích je klíčové. Pro přípravu těchto prvků je vhodné použít poddajné a pružné materiály.
- Pokládka pásu v ploše: Nezapomeňte vrstvy asfaltového pásu prohřát přiměřeně. Tak, aby byl asfalt správně roztaven, ale zároveň nebyla přehřátá nosná vložka pásu.
- Opracování detailů: Na položené ploše pásů si označíme linii přesahu. V té bude nutné (v případě použití asfaltových pásů s posypem) do asfaltu „utopit“ vrchní posypovou vrstvu. Před samotným navařováním si připravte přířezy pásů pro detail. Dle výšky střešního prvku se na šabloně mění pouze rozteč řezů. Po naměření a zpracování přířezů pro detaily „utopíme“ posyp spodního pásu pro kvalitní navaření přířezu. Pás mírně nahřejeme hořákem a posyp jemně zatlačíme do podkladu (pohladíme). Postupně natavujeme přířezy detailů (směrem odspodu nahoru). Mírné vytečení asfaltu (tzv. návalku) na spoji není chyba, ale naopak snadná kontrola předpokladu dobrého spoje. Při napojování jednotlivých přířezů detailů opět nezapomeneme na „utopení“ vrchní posypové vrstvy.
Asfaltové pásy v rozích (i dalších detailech) musí být položeny tak, aby nebylo pochyb o jejich spolehlivé těsnosti.
Jak položit asfaltové pásy v koutu (vnitřním rohu)
- Zesílení exponovaných míst koutu: Stejně jako v případě rohu, i v koutu najdete místa, ve kterých není možné docílit požadovaného přesahu pásů. K docílení požadované těsnosti je podložíte podobně, jako v případě rohů. Materiál pro přípravu podkladových prvků použijte totožný, jako v případě rohů.
- Pokládka pásu v ploše: Kvalitně položte pásy v ploše, nezapomeňte na správné zásady pokládky.
- Opracování detailů: Připravte si přířezy pásů pro detail, vyznačte linii přesahu a „utopte“ v ní vrchní posypovou vrstvu. Přířezy postupně natavujte (směrem odspodu nahoru) a v místě budoucího styku s dalším přířezem opět nezapomeňte „utopit“ vrchní posypovou vrstvu. Průběžně po každém natavení vizuálně kontrolujte správné vytečení asfaltu (tzv. návalku).
Životnost a záruka asfaltových pásů
| Typ asfaltového pásu | Životnost (roky) |
|---|---|
| Oxidované | 10-15 |
| Modifikované | až 40 |
Záruka na asfaltové pásy se liší dle výrobců.
Nevýhody asfaltových pásů
- Při pokládce musíme dbát zřetel na venkovní teplotu a počasí.
- Při vyšších teplotách asfalt měkne a hrozí riziko poškození pásu.
Likvidace asfaltové lepenky
Stará krytinová lepenka nepatří do kontejneru na zbytkový odpad. V závislosti na stáří může materiál obsahovat dehet nebo dokonce azbest. V malém množství ho uložte do plastových sáčků. Ty můžete řádně zlikvidovat v recyklačním centru. Pro větší množství budete potřebovat kontejner. Můžete si ho objednat u firmy zabývající se likvidací odpadu.
Hydroizolace střech by se rozhodně neměla podceňovat. Kvalitní asfaltové pásy ochrání vaši střechu proti nepříznivému působení vnějších vlivů. Střecha je nejdůležitější a nejsložitější část domu.
tags: #jak #rozriznout #asfaltovy #pas