Objevte Svobodu Jízdy s Roadsterem s Pevnou Střechou – Elegance a Komfort v Jednom!

Léto přeje vyjížďkám se staženou střechou. Kdo kabriolet nemá, možná se rozhoduje nad jeho koupí. Vítr ve vlasech je jedním ze spojení, které si téměř okamžitě vybavím, když se řekne kabriolet. Je to určitá svoboda a také nevšední zážitek. Pro někoho možná i romantická projížďka. Tak či tak, rozhodně vyžeňte z hlavy, že by se s těmito typy aut dalo jezdit jen po francouzském pobřeží nebo v Monte Carlu. I Čechy jsou krásné pro projížďky se staženou střechou. Jen je nutné se dívat dopředu na předpověď počasí, abyste případně mohli rychle střechu zatáhnout a nezmoknout.

Řídit kabriolet patří mezi nejlepší činnosti, které můžete s autem konat. Existuje na světě jenom málo lepších požitků, než otevřené nebe nad hlavou, čerstvý vítr čechrající účes a sluneční paprsky opalující začínající pleš. Léto bez kabrioletu, roadsteru nebo alespoň targy zkrátka prožijete jenom napůl. Stahovací střecha je nejlepší možná výbava, za kterou platíte, aby vám z auta něco odebrala. Přijdete zejména o část akustického komfortu uvnitř a látkové střechy také časem stárnou, takže do auta může brzy zatékat. Mnohdy ovšem dostanete i něco navíc. Krásnou podívanou, když se střecha otevírá a zavírá.

Kabriolet vs. Roadster: Jaký je rozdíl?

Kabriolet je obecné označení pro otevřené vozidlo se stahovací střechou, které může mít dvě nebo více míst k sezení - může být postaven na základě běžného sedanu nebo kupé.
Roadster (nebo též spider / spyder) je specifický typ kabrioletu, který je dvoudveřový, dvoumístný a navržený především pro sportovní jízdu. Roadstery bývají lehčí, svižnější a méně praktické (např. s omezeným zavazadlovým prostorem).

Historie a technická řešení stahovacích střech

Jako každý vynález, i stahovací střechy prošly určitým vývojem. Zprvu byla všechna auta otevřená, i když to lidé považovali spíš za nedostatek než výhodu. Až časem se z kabrioletu stalo něco speciálního, předmět, který nejenže přináší nevšední jízdní zážitky, ale také ukazuje bohatství majitele. A také neuvěřitelnou vynalézavost konstruktérů. Podívejte se na nejzajímavější technická řešení některých stahovacích střech, která historie přinesla.

Průkopníci pevné skládací střechy

V zimě komfort uzavřeného kupé, v létě radost z jízdy s nebem nad hlavou. Zcela protichůdné požadavky dokázala nejlépe splnit pevná skládací střecha. Její princip byl sice patentován už ve 20. letech 20. století v USA, avšak k masivnímu nasazení došlo až po více než tři čtvrtě století.

Jeden z vůbec prvních automobilů s pevnou skládací střechou překvapivě pocházel z Francie. Střecha se skládá úplně celá do zavazadlového prostoru.
Za první masově vyráběné vozidlo s elektricky skládací pevnou střechou je považován tento Ford Fairlane 500 Skyliner z roku 1957. Vyrobilo se 48 394 kusů. Řešení je to dokonce o něco praktičtější, jelikož Skyliner nabízí i využitelnou část zavazadlového prostoru. Přesně uprostřed kufru se nachází jakási ohrádka o půdorysu čtverce, do které lze uložit poměrně dost zavazadel.
Jako první ji v masovějším měřítku uvedl Mercedes-Benz SLK (R170) v roce 1996. Netrvalo dlouho a po Mercedesu SLK a Peugeotech 206 CC a 307 CC uvedly obdobné řešení i další automobilky. Setkat se tak můžeme třeba s Fordem Focus CC, Opelem Astra Twin Top či menší tigrou. A dále také s VW Eos nebo Renaultem Mégane CC. Pevnou střechou nepohrdlo ani BMW, které ji nabídlo v trojce E93 nebo v druhé generaci Z4. Mercedes ji zopakoval také u roadsteru SL (R230). Pevnou skládací střechu ale může mít také legendární Mazda MX-5 v generaci NC coby Roadster coupe.

Zajímavá a neobvyklá řešení

Jednoduché a elegantní řešení skládací střechy přinesl Renault Wind z roku 2010. Auto to nebylo zrovna příliš populární, přestože vypadalo docela k světu a mechanismus střechy budil pozornost. Střešní panel se otáčel kolem osy, ve které byl uchycen, a jednoduše se překlopil do otevřeného zavazadlového prostoru. Stejný princip využívá i nepoměrně dražší Ferrari 575M Superamerica, tedy otevřená verze Maranella. Pohled na vnitřní stranu střechy zrovna pěkný není a podivné je také vypouklé zadní okénko.
Verze Targa nikdy nepatřila mezi nejpopulárnější karosářské varianty legendárního Porsche 911. Zrovna populární řešení to nebylo. Moderní targy potom zarytí fanoušci považují za podivná a ne tolik hezká auta jako kupé nebo kabrio. Podobný systém využívá i Mazda MX-5 současné čtvrté generace. Retractable Fastback nabízí pevnou střechu a nádhernou podívanou, ale také složitější řešení, které poněkud narušuje základní filozofii tohoto dokonalého roadsteru. Hlavně už to tak docela není roadster, nýbrž targa.
Porsche 911 generace 964 z roku 1989 ve verzi Speedster s uříznutým čelním sklem a charakteristickou boulí za pasažéry prostě nemůžete nemilovat. Uživatelská přístupnost stahovací střechy není zrovna příjemná, nicméně alespoň vypadá hodně zajímavě.
Podobně šílenou střechu nabízí i Porsche Boxster Spyder z roku 2009. Ultimativní okruhová hračka by vlastně ani žádnou střechu mít nemusela, jelikož ji stejně používáte především při slunečných okruhových dnech. Její ovládání je ovšem hodně krkolomné. Musíte z auta vystoupit, potom na auto nasadit jakýsi kus látky, který připomíná stan, a celou konstrukci komplikovaně uchycovat ke karoserii. Zrovna začalo pršet? Smůla.
Pokračovatel legendárního hatchbacku z roku 1992 přijel s odnímatelným střešním panelem ve stylu targa, který se ovládal ručně. Stisknutím tlačítka se nejprve odemkl střešní panel z rámu, následně se vysunulo celé víko kufru, ze kterého si pro targu sáhla dvě držadla, která ji zasunula do útrob víka kufru, načež obojí opět sjelo do zavazadlového prostoru.
Replika legendárního Lotusu 7 se vyznačuje naprostým minimalismem, který vede k nízké hmotnosti a tedy dokonalým řidičským zážitkům. Co není potřeba, to tady nenajdete. A když už, tak jen velmi primitivní plátno, které musíte zdlouhavě nasazovat ručně. Střecha zabírá téměř celý kufr a její nasazování také není nejsnadnější. Připíná se pomocí nekonečného množství klasických cvočků, takže než je všechny zacvaknete, pořádně zmoknete a nakonec přestane pršet.
Citroën C3 patřil mezi oblíbené levné hatchbacky, otevřená verze Pluriel z roku 2003 ovšem platila za nejtragičtější automobil, který kdy kdo vymyslel. V základu je Pluriel klasický třídveřový hatchback, otočným ovladačem ovšem můžete plátěnou střechu otevřít podobně jako střešní okno až do deseti možných poloh. Dále můžete střechu úplně schovat pod podlahu kufru, jenže nejprve musíte odemknout zadní okno, poté otevřít víko kufru, následně okno zacvaknout, jiným táhlem okno opět odjistit a otočit dovnitř. Poslední možností je odstranění bočních panelů střechy, které odjistíte z rámu auta a místo nich vložíte ochranné kryty. Jenže boční panely není kam v autě uložit, takže je musíte nechat doma, nebo ji za sebou nechat vozit v dodávce.

Výběr ojetého kabrioletu: Na co si dát pozor

V současné době bude asi jednodušší koupit kabriolet z druhé ruky, je totiž dost nepravděpodobné, že by vám nový kousek stačil přijít ještě do léta - a to bez ohledu na volbu automobilky. Ojetý vůz můžete začít užívat téměř okamžitě. Stačí jen vybrat ten správný kousek za výhodnou cenu. Ještě před vrhnutím se na inzeráty soukromých i bazarových nabídek si pojďme říct, podle čeho je nejlepší kabrio vybírat. Existují totiž pravidla, které byste neměli ignorovat, pokud chcete, aby vám vůz sloužil věky.

Čtěte také: MTX Roadster vycházel ze Škody Favorit

Jsou to obecné zásady, které platí u jakéhokoli jiného ojetého vozu. Vždy si nechte prověřit VIN kód, jedině tak zjistíte skutečný stav vozu. Hodí se i prohlídka automechanikem, který možná odhalí skryté vady, které by jinak vašemu oku unikly. Podívejte se i podvozek, jestli případně nerezne a především vyzkoušejte funkčnost stažení střechy a to jak v případě té plátěné, tak i té pevné. Při výběru ojetého kabria si dávejte pozor i na stav kilometrů, rozhodně nesahejte po prvním na pohled výhodném kousku, který by vás do budoucna mohl stát mnohem více peněz.

Plátěná vs. pevná skládací střecha u ojetých vozů

Vozy s plátěnou střechou budou vždy dostupnější, na druhou stranu se to kompenzuje pravidelnou péčí o plachtu. Musí se často impregnovat a auto by mělo parkovat ideálně v garáži, kde nehrozí poškození vlivem počasí. Pozor si také dávejte na ulicích, slyšela jsem o častých případech, kdy vandalové takové střechy poničili nožem. Oprava pak samozřejmě vyjde na velké peníze.
Pevná skládací střecha je trochu oříškem. Nejen, že je auto dražší, ale ještě hrozí velký problém, pokud se z jakéhokoli důvodu zasekne stahovací mechanismus - bez něj totiž se střechou nepohnete. Nicméně v dnešní době se vyrábí už odolná auta, u kterých se tento problém vyskytuje spíše zřídkakdy. Na druhou stranu pevná střecha je určitou zárukou pro bezpečí při nárazu nebo poskytuje lepší zvukovou i tepelnou izolaci.

V obou případech variant střech si rozhodně před koupí zkontrolujte těsnění. Je totiž dost možné, že u střech, které neměly zrovna královskou péči po čase dojde k defektu. Kvůli němu pak může při větším dešti zatékat voda do kabiny. Důležitou záležitostí bude i kontrola sklápění střechy. Všímejte si vrzání, případně uskákané sklápění či vyklápění střechy. Podívejte si i na mechanismus, který by měl být v ideálním případě čistý a ne zanesený nebo zreznutý.

Dostupnost nových kabrioletů a roadsterů na trhu

Nabídka nových kabrioletů a roadsterů je na našem trhu omezená. Mnoho automobilek se od modelů bez střechy zcela odvrátilo ve prospěch elektromobilů a žádanějších modelů. Přesto stále existují zajímavé možnosti pro ty, kteří si chtějí užívat jízdu s otevřenou střechou. Dnes už se moc nepoužívá, částečně také proto, že automobilky přestaly velkosériová otevřená auta nabízet. A pokud už je v portfoliu mají, většina z nich se vrátila k plátnu.

Nejoblíbenější modely s pevnou nebo plátěnou střechou

Mazda MX-5: Ikonický roadster s výbornými jízdními vlastnostmi a nízkou hmotností. Je pečlivě zpracovaná, svižná a vyvážená a je k dostání v různých variantách. Vybírat můžete mezi 4 stupni výbavy (Prime-Line, Exclusive-Line, Kazari, Homura) a mezi verzí s plátěnou střechou (soft top) nebo pevnou skládací střechou (RF). Podle zvolené varianty se liší i cena - za nejlevnější verzi Mazda MX-5 Prime-Line soft top zaplatíte aktuálně 884 750 Kč. Nejdražší verze vyjde na více než 1,1 mil. Kč. Mazda MX-5 v sobě spojuje klasický roadster s moderní estetikou a ikonickým sportovním vzhledem. Kinematické řízení polohy se postará o perfektní stabilitu v ostrých zatáčkách a při vyšších rychlostech. Elektronický stabilizační systém zajišťuje maximální kontrolu řidiče během jízdy orientované na výkon. Interiér nabízí nový systém zábavy v podobě 8,8˝ středového dotykového displeje, který zpříjemní každou cestu.
MINI Cooper Cabrio: Stylový městský kabriolet kompaktních rozměrů, s nímž si užijete svobodu a potěšení z jízdy. Má 4 sedadla (zadní se dají sklopit) a plně automatickou plátěnou střechu. Tu lze otevřít buď jako střešní okno, nebo ji zcela stáhnout. K dispozici jsou 3 úrovně výbavy a 3 různě výkonné verze - C (120 kW), S (150 kW) a JCW (170 kW).
Fiat 500e Cabrio: Jako kabriolet můžete pořídit i plně elektrický Fiat 500e - malé, ale díky ikonickému designu nepřehlédnutelné městské auto. Najdete v něm baterii o kapacitě 42 kWh a automatickou převodovku a nabízí kombinovaný dojezd až 331 km.
BMW Z4: Německá automobilka BMW nabízí kabriolety v řadách 4 a 8 a roadstery Z4. Tím nejlevnějším modelem, který si můžete z nabídky BMW koupit s otevřenou střechou, je roadster BMW Z4 sDrive20i. Tyto řady vynikají především výkonnějšími motory, větší rychlostí a prestiží.
Mercedes-Benz SL Monogram Series: Vozy bez střechy se obvykle pojí s luxusem a výjimečností. Mercedes-Maybach SL Monogram Series (ten se svým exkluzivním provedením a cenou přes 6,5 mil. Kč). V kabrioletech značky Mercedes-Benz najdete mimo jiné specifické systémy pro zvýšení komfortu při jízdě.
Audi A5 Cabrio: Kupé a čtyřdveřový liftback Audi A5 patří ve své kategorii mezi nejoblíbenější modely. Jejich sourozenec s plátěnou střechou však zase tolik neláká, pouze čtyři zákazníci v letošním roce jsou důkazem, že tzv. softtop není v Česku příliš oblíbený. Audi A5 Cabrio má pod kapotou výhradně benzinové motory. Dva dvoulitrové se čtyřmi válci a výkony 140 a 185 kW a jeden přeplňovaný třílitrový šestiválec o výkonu 260 kW, který najdete pod kapotou sportovního provedení S5. Přestože konkurence vozy s otevřenou střechou stále nabízí, nové Audi už jako kabriolet ani roadster nepořídíte.

Nejprodávanější ojeté kabriolety a roadstery (příklady)

Česko leží v mírném pásu, kde se střídají sychravé zimy a decentně teplá léta. I proto nikdy nebylo a nebude zemí zaslíbenou kabrioletům. Od dob legendární Škody Felicie (1959) se zde také žádné kabriolety nevyráběly, pokud nebereme v úvahu některé malosériové produkce, jako například značku Kaipan ze Smržovky. Letošní mimořádně teplé počasí samozřejmě nahrává tomu, že i u nás by se dal automobil tohoto druhu využívat po většinu roku.

Porsche Boxter: Zvítězilo v kategorii „Kabriolety“ v anketě Best Cars - Nejlepší auta roku 2014. Tento dvoumístný sportovní vůz s motorem uprostřed je mnohými považován za nejlepší klasický roadster s manuálem.
Mazda MX-5: Roadster s pevnou střechou představuje tradiční volbu za super cenu. Nový model z roku 2024 ti poskytne naprosto čistou radost z jízdy. Tento model vyniká vylepšeným podvozkem, bezpečnostními a technologickými prvky, které pozvednou jízdu pod širým nebem na další level.
Mercedes-Benz SLK 200: Kompaktní roadster, který vyniká sportovním a krátkým vzhledem i lehkostí. Jedná se o 2dvéřový kabriolet s koženým interiérem. Někomu by ovšem mohlo vadit, že se sedí poměrně nízko. Vypadá draze, ačkoliv ve finále tolik drahý není. Drahý dojem však kazí drobné detaily, jako jsou například obyčejné plasty nebo chudší interiér bez hlubších designérských nápadů. Technika Mercedesu-BENZ SLK 200 je poměrně robustní. Nadšen budeš zejména z ručně skládaného velkého osmiválcového motoru. Výkon perfektně ladí k charakteru auta. Kompresor se stará o potřebný točivý moment.
Peugeot 307 CC: Kabriolet s benzínovým motorem a poměrně slušným výkonem. Díky spotřebě paliva jde o auto vhodné pro městský provoz. Tento model má nadstandardní výbavu v podobě airbagů, klimatizace, vyhřívaných předních sedadel a xenonových světlometů. Na první pohled zaujme stylovým designem a moderními liniemi, které okamžitě přitáhnou pozornost okolí. Rychlé a pohodlné ovládání střechy se postará o okamžitou proměnu z kabria na coupé.
BMW 3 Convertible: Záruka solidního výkonu. Je vybavený manuální převodovkou, dostatečně prostorným zavazadlovým prostorem a perfektním zrychlením. Tento kabriolet má atraktivní design a poskytuje jedinečný zážitek z jízdy. Interiér tě na první pohled zaujme vysokou kvalitou materiálů a zpracováním zajišťujícím potřebný komfort a luxus. Moderní technologie se starají o maximální bezpečnost během jízdy.

Přehled vybraných kabrioletů a roadsterů

Model	Typ střechy	Typ motoru	Základní cena (Kč)	Poznámky
Mazda MX-5	Plátěná / Pevná skládací (RF)	Benzin	od 884 750	Ikonický roadster, sportovní vzhled, vylepšený podvozek.
MINI Cooper Cabrio	Plátěná	Benzin	N/A	Kompaktní městský kabriolet, 4 sedadla.
Fiat 500e Cabrio	Plátěná	Elektrický	N/A	Malé městské auto, dojezd až 331 km.
BMW Z4 sDrive20i	Pevná skládací	Benzin	N/A	Roadster, výkonné motory, prestiž.
Audi A5 Cabrio	Plátěná	Benzin	N/A	Pouze 4 zákazníci v letošním roce, není příliš oblíbený softtop.
Porsche Boxter	Plátěná	Benzin	N/A	Nejlepší klasický roadster s manuálem, oceněný.
Mercedes-Benz SLK 200	Pevná skládací	Benzin	N/A	Kompaktní roadster, sportovní vzhled, robustní technika.
Peugeot 307 CC	Pevná skládací	Benzin	N/A	Kabriolet pro městský provoz, nadstandardní výbava.
BMW 3 Convertible	Pevná skládací	Benzin	N/A	Solidní výkon, prostorný kufr, atraktivní design.