Další díl reflexe odborného přínosu kongresu Eurasphalt & Eurobitume 2016 se zaměřuje na jeho příspěvkově nejobsáhlejší sekci zabývající se vlastnostmi asfaltových pojiv a jejich zkoušením. V důsledku proliferace moderních laboratorních přístrojů dnes už nestačí jen měřit nějaké veličiny. Je nutné se hlouběji zamyslet nejen nad otázkou, co měříme, ale hlavně jaké informace nám tyto veličiny přinášejí, jak je využít a jaký je jejich vztah k chování reálné vozovky.
Poselství konference naznačuje, že bude kladen stále větší důraz na zkoumání a popis procesů stárnutí a dále na použití výkonově definovaných asfaltových pojiv, které umožní maximalizovat životnost stavebního díla při dobrém cenovém poměru. Cestu pro dosažení tohoto cíle vidí odborníci v optimalizaci vlastností asfaltových pojiv. Přitom se kombinují procesy řízení vlastností asfaltových pojiv (modifikace, aditivace, optimalizace výroby atd.) spolu s efektivním reologickochemometrickým testováním, jež tvoří podklad pro postupy výrokově prediktivního hodnocení kvality.
Instrumentální metody a chemometrie
Pro úspěch celého konceptu bude klíčová chemometrie, což je interdisciplinární matematicko-statistická analýza víceparametrických dat, které jsme o materiálovém systému schopni získat za pomoci použití kombinace různých metod. Inspirativní je nasazení technik vysokotlaké kapalinové chromatografie (SAR-AD) pro stanovení skupinového složení asfaltů. Oproti dosti rozšířené Iatroscan variantě dostáváme podstatně stabilnější a přesnější výsledky.
Do daného chemometrického trendu se řadí i použití analytických instrumentálních metod pro rychlé určení složení asfaltového pojiva, které můžeme v jistém smyslu označovat jako takzvaný otisk prstu zkoumané látky. Výzkumníci se zaměřili na známou techniku LIBS (Laser-Induced Breakdown Spectroscopy). Tato fyzikálně-analytická instrumentace využívá pulzní vysokoenergetický laserový paprsek k převedení pevného vzorku do formy plynného plazmatu umožňující stanovení atomových emisních spekter kovových prvků. Rovněž nově představená metoda QCT (Quality Control Test), vyvinutá v USA pro rychlou kvalitativní kontrolu asfaltových pojiv, si ve své poslední vývojové variantě nárokuje možnou chemometrickou informační schopnost.
Tabulka 1: Srovnání metod hodnocení pojiv
| Metoda | Princip | Hlavní přínos |
|---|---|---|
| SAR-AD | Vysokotlaká kapalinová chromatografie | Přesné stanovení skupinového složení |
| LIBS | Spektrometrie laserem buzeného plazmatu | Stanovení kovových prvků (otisk prstu) |
| QCT | Laserová deflektometrie vzduchu | Rychlá kontrola kvality, elasticita |
Samozotavení a reologické modely
Další z obecných velice inspirativních článků se zabývá jevem, jenž není u nás příliš studován, ale přitom se jedná o jeden z klíčových parametrů pro posouzení únavové odolnosti asfaltových směsí. Tento jev se obecně nazývá „materiálová samoreparace/samozotavení“ (healing). Autoři článku zdůrazňují, že aby bylo možno připsat libovolnému materiálu samozotavovací schopnost, musí vložení klidové periody do časové konfigurace zkoušky cyklického namáhání přinést zlepšení únavové rezistence posuzované entity.
Čtěte také: Komplexní průvodce asfaltovým pojivem
Za hlavní důvod, proč používat moderní reologické metody, se považuje informační výstup ve veličinách se standardizovanými inženýrskými vlastnostmi, představované například moduly tuhosti. Nový přístup vychází z teoretických předpokladů Christensen-Andersonova modelu (CAM model), který rozpracovává myšlenku, že v lineární viskoelastické oblasti zdánlivě odlišné reologické veličiny tuhosti měřené v různých teplotních oborech mají vnitřní spojitost.
Recyklace a použití R-materiálu
Použití recyklace ve výrobě asfaltových směsí vyžaduje specifikovat R-materiál jako stavební materiál způsobem obdobným jako u kameniva a asfaltových pojiv. Pro stmelení asfaltových směsí se ve stále větší míře používají polymerem modifikované asfalty (PMB). Do těchto asfaltových směsí se rovněž často přidává určité množství R‑materiálu. Pojivo obsažené v R‑materiálu se pak v ideálním případě promísí s čerstvým dávkovaným pojivem.
Polymerem modifikované asfalty typu PMB RC jsou speciální modifikované asfalty, které jsou vhodné pro stmelení asfaltových směsí obsahujících vyšší dávkování R‑materiálu. Oproti obvyklým polymerem modifikovaným asfaltům má PMB RC zpravidla vyšší stupeň modifikace. Z výsledků zkoušek vyplývá, že přidáním zestárlého pojiva získaného z R‑materiálu se zvýší viskozita směsného pojiva, což bylo prokázáno například snížením hodnoty penetrace jehlou.
S rostoucím obsahem pojiva získaného z R‑materiálu rovněž klesala hodnota penetračního indexu směsi pojiva a zhoršovala se hodnota vratné duktility i bodu lámavosti. Pokud ovšem bylo použito pojivo získané z R‑materiálu, který obsahoval modifikovaný asfalt, zhoršení vlastností směsných pojiv nebylo tak patrné oproti směsným pojivům, obsahujícím pojivo získané z R‑materiálu, který obsahoval nemodifikovaný silniční asfalt.
Čtěte také: Kompletní průvodce revitalizací kamenných koberců
Čtěte také: využití epoxidových pryskyřic
tags: #pojivo #pro #asfalty #informace